Monthly Archive: November 2011

Super VW – Online-Abstimmung bei AutoBild Klassik

Am 20. November hatte ich in meinem Beitrag ja schon über die Auststellungseröffung im Automuseum Wolfsburg berichtet.
Am 2. Dezember wird die neue AutoBild Klassik erscheinen und dort noch einmal alle Fahrzeuge ausführlich vorstellen. Die Vorentscheidung im Rahmen der Passat-Kartei-Deutschland hat Michael mit seinen ´74er Passat Variant sehr eindeutig für sich entschieden.
Hier noch mal das Bewerbungsfoto mit dem der Vari an der karteiinternen Ausscheidung teilgenommen hat.

Passat 33 Superstar Super VW

Jetzt gilt es die Passat-Fahne stark am Wind zu halten. (mehr …)

Hintere Bremse zur Schönheitskur vorbereitet

Im Zuge der Hinterachsrevision am 76er wird natürlich auch die Bremse gleich mit überholt. Nicht zu überhörende Schleifgeräusche machen dies ohnehin notwendig.
Um auch hier ein reibungslosen Arbeitsablauf sicherzustellen, wird auch die Bremse komplett vorbereitet, sodaß ich sie später nur zu montieren brauche. Dafür brachte mir Detlev am Samstag Abend noch schnell eine Tauschbremse rum. Sie stammt aus einen Schlacht-32B und hat damit schon die automatische Nachstellung, wie sie auch beim 32er ab dem Modelljahr 79 verbaut wurde.

Bremse hinten passat 32 32B

Viel brauche ich davon nicht. Es geht mir eigentlich nur um die Ankerplatte und ein paar kleinere Innereien. Ein komplettes Reparaturkit von ATE habe ich bereits zum kleinen Preis bei ebay ersteigert. Das sollte auch die Tage ankommen. (mehr …)

Auflösung und Gewinner des Gewinnspiels

Mein kleines Gewinnspiel ist beendet. Die eingegangenen Anworten haben doch ein sehr breite Streuung gehabt. Sie lagen zwischen 127°C und 3000°C.
Natürlich ist meine Messung nicht als hochwissenschaftliche Doktorarbeit anzuehen, aber bei 3000°C möchte ich mal die Scheinwerfer hinterher sehen. Die maximale Temperatur, die direkt an der Glühwendel herrscht, erreicht ungefähr 2300°C, aber außerhalb der Glühbirne liegt die natürlich weit unter diesem Punkt.

Hier die Auflösung:

Temperatur Lösung

Die Anwort lautet also 375°C. (mehr …)

Erinnerung: Samstag endet das Gewinnspiel

Bis Samstag um 23:59 Uhr könnt Ihr noch Euren Tipp zum Gewinnspiel abgeben. Ich verlose 2 Sets der OSRAM Night Breaker Plus und 1 Set der OSRAM Cool Blue Intense. Was Ihr dafür tun müßt findet Ihr im meinem Beitrag vom 15.11. Also ran an den Speck. Tipp abgeben und Kommentar verfassen. Keine Angst, ich beiße nicht. Ihr geht keinerlei Verpflichtungen ein und die Sets gibt es wirklich völlig kostenlos und portofrei.
osram cool blue intense ost-blog Die dunkle Jahreszeit ist bereits in vollem Gange und ein besseres Licht kann doch wirklich jeder gebrauchen.

Viel Glück !

Kleiner Beutezug VI

Ziemlich kurzentschloßen gings gestern noch mal 100 km gen Süden. Endlich mal wieder etwas einsammeln, was ich eigentlich gar nicht brauche. Aber ich konnte einfach nicht widerstehen. So macht das Leben Spaß.
In den vielen Schrauberjahren ist mir natürlich bewußt, welche Teile wirklich schwer zu bekommen sind. Und das sind brauchbare Innenausstattungsteile in jeglicher Form. Seien es nun Teppiche, Sitz oder Türverkleidungen. Gestern konnte ich nun gleich eine komplette Innenaussstattung bergen. Der Verkäufer hatte bereits mehrfach versucht die Ausstattung eines 32er Passat GLS an den Mann zu bringen. Bisher immer ohne Erfolg. Wäre sie jetzt nicht abgeholt worden, wäre sie unwiderbringlich entsorgt worden. Das galt es zu verhindern.

Also wurde mal wieder die Ladekapazität des Volvos getestet. Aber das stellte natürlich keine Hürde da.

Passat 32 Innenausstattung Volvo

Schnell waren die Sachen beim Verkäufer eingeladen und ab gings wieder Richtung Hamburg. (mehr …)

Neues Feature für den OST-Blog

Ich mußte das neue Slideshow-Plugin erstmal wieder deaktivieren, da es mir mein Kontaktformular lahmgelegt hat. Ich arbeite dran.

Auf den ersten Blick wird es wahrscheinlich kaum einer bemerken.
Die Slideshow mit den wechselden Bildern aus dem Blog in der Sidebar ist aber bestimmt schon allen von Euch aufgefallen. Die sieht jetzt nicht nur ein wenig anders aus, sondern enhält jetzt auch ein Feature, welches ich mir eigentlich schon lange selber gewünscht hatte. Optisch macht sich das nur dadurch bemerkbar, daß über dem Bild jetzt auch immer der Titel des jeweiligen Posts mit eingeblendet wird. Es steckt allerdings mehr dahinter. Ihr könnt die Bilder jetzt anklicken und gelangt damit dirket zum entsprechenden Post.

Slideshow widget

Den endgültigen Anstoß dieses mal umzusetzen erhielt ich die Tage von Julian. Einem Blogleser der ersten Stunde. Vielen Dank für den kleinen Anstupser.
In den Trilliarden von Plugins die für WordPress verfügbar sind, bin ich nach einer erneuten intensiven Suche und einigen Ausprobieren jetzt endlich fündig geworden. Ich hoffe es ist in Eurem Sinne.

Neue Bremsen für den Volvo 940

Bei der Montage der Winterreifen am letzten Wochenende fielen mir ja die Bremsbläge an der Vorderachse ins Auge. Viel war da nicht mehr. Spätestens bei der anstehenden HU im Januar hätte das wohl zu Problemen geführt.

Bremsbeläge Volvo 940 alt

Die sind wirklich reif für die Tonne. Die Scheiben hatten auch schon einen deutlich fühlbaren Rand und waren 0,5mm vor der Verschleißgrenze. Also einmal komplett neu.

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„Super-VW“ – Ausstellungseröffnung im Automuseum Wolfsburg

Am Freitag Abend wurde die Sonderaustellung mit dem Titel „Super-VW“ im Volkswagen AutoMuseum in Wolfsburg vor geladenem Publikum eröffnet.

Super-VW eröffnung

In Kooperation mit AUTO BILD KLASSIK und 14 Volkswagen Clubs sucht das AutoMuseum den „SUPER-VW“. Vom 19. November 2011 bis zum 29. Februar 2012 können die Besucher der gleichnamigen Sonderausstellung aus den im AutoMuseum gezeigten Clubfahrzeugen ihren Favoriten wählen.

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Ein Satz mit X – Das war wohl nix!

Ölfilterhalter Audi 80 SB spät

Im Zuge der Motoroptimierung bei meinem ´76er Passat habe ich mir mal so gedacht, daß ein zusätzlicher Ölkühler sicher nicht schädlich sein kann. Dazu würde ich gerne den originalen Ölfilterflansch mit den Anschlüßen für einen Ölkühler verwenden. Es muß aber ein abgewinkelter Halter sein, wie er nur in längs eingebauten Motoren zu finden ist. Im Passat 32 und auch im 32B hat es, den aber nie gegeben. Ich war mir aber sicher sowas schon einmal irgendwo gesehen zu haben. Nur wo, wußte ich nicht auf Anhieb. Der entscheidende Hinweis kam dann aus dem Forum der Passat-Kartei-Deutschland:
… vom Audi 80/90 Typ 89 mit RA/SB-Motor (1,6L TD mit 80 PS). Der Flansch hat sogar schon einen Thermostaten eingebaut.
Super genau, daß was ich suchte. Also schnell das Internet umgekrempelt und da bin ich dann auch recht schnell fündig geworden. Preis war mehr als in Ordnung, das Foto war zwar nichts das Beste, aber den Halter konnte ich schon als solchen identifizieren. Im Text stand auch, daß er von einem SB-Motor stammt. Alles bestens. Ein kleines Problem war da allerdings noch. Das Teil lag in Schweden.
Dieses Problem löste sich dann aber ganz schnell in Luft auf. Der Verkäufer war letzten Freitag in Hamburg und hat mir das Teil kurzerhand mitgebracht. Bezahlen brauchte ich im Vorwege auch nichts, er hat eine Rechnung begelegt. Das nenn ich mal erstklassigen Service.
Da er aber in einer ganz anderen Ecke von Hamburg unterwegs war, deponierte er den Halter bei seinem hiesigen Kontakt und ich ließ ihn dann von einem Kollegen abholen. Am nächsten morgen konnte ich ihn dann in den Händen halten.

Ölfilterhalter Audi 80 SB spät

Gut sieht er aus, sogar die beiden Öldruckschalter waren noch eingeschraubt. Genau das was ich suchte, vorne der Thermostat, dann die beiden Einschrauber für die Ölkühlerschläuche. Den kleinen Einschrauber kann ich erstmal blindsetzten. Der ist für für die Schmierung vom Turbolader. Ich versuche erstmal ohne auszukommen. 😉

Als ich mir das Ding dann aber genauer betrachte, kam mir irgendetwas merkwürdig vor. Den Dichtflansch zum Motor hin habe ich irgendwie anders in Erinnerung.

Ölfilterhalter Flansch Audi 80 SB spät

Und richtig, ich sollte mich nicht täuschen. Das ist die Ausführung, wie sie bei den moderneren Motoren verwendet wurde. Hier ist die obere Befestigungsschraube etwas höher und etwas seitlich versetzt angebracht. Bei den alten Motoren sitzt die Schraube genau dort, wo hier die etwas größere Bohrung mit dem Gewinde zu sehen ist.

Das ist jetzt der Satz mit X – Das war wohl nix!

Jetzt stellte sich nur die Frage, wo lag der Fehler. Beim Verkäufer, beim Tippgeber aus dem PKD-Forum oder bei mir.
Es stellte sich heraus, daß ich mir den Schuh wohl selber anziehen muß. Den Verkäufer trifft überhaupt keine Schuld, er hat alles richtig angegeben. Das Problem begann wohl mit der Aussage im Forum, obwohl diese nicht im Prinzip falsch ist, hat sie einen Haken. Hätte ich mich man noch mal richtig schlau gemacht.
Des Rätsels Lösung:
Warum auch immer, gibt es den SB-Motor im Audi 80 mit zwei verschiedenen Ölfilterhaltern. Ende des Modelljahres 1991 kam die Umstellung. Und ich habe jetzt leider die spätere Version erwischt.

Was ich jetzt mache weiß ich auch noch nicht. Entweder ich finde noch den richtigen Halter oder ich versuche die obere Bohrung mit dem Gewinde mit Flüssigmetall oder ähnlichem zu verschließen. Dann könnte ich die richtige Befestigungsborhung nachträglich hier durchbohren. Kommt Zeit kommt Rat.

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