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Monthly Archive: Juli 2015

Schwungscheibe, Kupplung und Matsche

17. Juli 2015 0:02 7 Comments

Auch wenn sich anscheinend einige von Euch beömmelt haben, habe ich wieder ganz bewusst diese Reihenfolge gewählt. Natürlich um nicht mit den Haaren in der Dichtmasse zu hängen.

In der Aufzählung habe ich jetzt allerdings das Pilotlager weggelassen. Das war der eigentliche Startpunkt.

Eine einfache Methode das alte Lager herauszubekommen hatte ich ja schon mal mit einer kleinen „technischen“ Zeichung veranschaulicht. Heute gibt es dazu die entsprechenden Bilder.

Pilotlager-fett

Erster Punkt ist das Auffüllen des Lagers und dem hinterliegenden Hohlraum mit handelsüblichen Fett. Dazu immer wieder Fett hinterherdrücken, damit möglichst wenig Luft in der Öffnung verbleibt. (mehr …)

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VW Passat TS 1975

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Aktion „Sauberer Tunnel“

15. Juli 2015 0:02 2 Comments

Wenn ich neulich nicht so nachlässig gewesen wäre, hätte gestern schon das Versiegeln der Schweißnähte auf dem Programm gestanden. Mit diesem Plan bin ich auch zur Werkstatt gefahren.

Ich hatte die Dose mit der Karosseriedichtmasse quasi schon griffbereit. Nach einem abermaligen Durchwischen im Tunnel wollte ich loslegen.

Getriebetunnel-sauber

Dann aber stolperte ich über Stellen die ich schlichtweg vergessen hatte. Hier sind sie unter der seitlichen Getriebaufhängung schon zu erahnen. (mehr …)

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VW Passat TS 1975

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Getriebe an Bord

14. Juli 2015 0:02 7 Comments

Es ist ja schon verrückt. Da plane ich einen Getriebeumbau, weil da noch so ein paar 5-Gang-Getriebe in der Werkstatt liegen und man davon ja eigentlich mal eines verbauen könnte und dann muss ich mir letztendlich doch tatsächlich genau so ein Getriebe neu besorgen. So ist es aber nun mal. Als ich den defekt an dem Getriebe bemerkt hatte, war es schon zu spät. Pech gehabt.

Auf jeden Fall wurde ich doch recht schnell fündig und bereits am Sonntag habe ich mir mein neues Getriebe bei Pizza abgeholt.

32B-passat-getriebe

Schön ist anders, aber so sehen halt die meisten Getriebe aus Alltagsfahrzeugen aus.
(mehr …)

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VW Passat TS 1975

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Deckel drauf

12. Juli 2015 0:02 1 Comment

Ich hatte mir gewünscht soweit zu kommen, jedoch selber ernsthafte Bedenken gehegt. Die Bitumenmatten im Innenraum bereiteten mir doch etwas Kopfzerbrechen. Dann kam mir allerdings der Elektroschaber wieder in den Kopf. Den hatte ich mir vor Jahren mal besorgt als ich einen alten Linoleumfußboden rausgerissen habe. Seit dem lag das Teil unberührt bei mir in der Garage.

Das Ding war Gold wert.

Elektroschaber

Ich hatte für diese Arbeit ursprünglich mal so grob ein bis zwei Stunden eingeplant. (mehr …)

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VW Passat TS 1975

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Mir war noch nie so wie bei Kiesow

10. Juli 2015 0:02 6 Comments

Ich bin der jetzigen Lösung, dem mehrfach aufgeschnittenem Tunnel, noch nicht so ganz zufrieden. Daher habe ich gestern mal kurzerhand umdisponiert. Es ging nicht in die Werkstatt. Es ging auf den Schrottplatz. Es besteht ja immer noch die Option einen Getriebetunnel von einem Passat 32B einzuschweissen. Eine Option die ich schon vor Beginn der Arbeiten im Hinterkopf hatte. Aber woher nehmen?

Diese Idee endete dann gestern mit einem Lotteriespiel. Schon vormittags habe ich alle mir bekannten Schrottplätze abtelefoniert. Große, kleine , spezielle VW-Schrottis. Keiner hatte mehr einen 32B oder auch einen bauartähnlichen Audi 80 mehr auf dem Hof. Damit hätte ich jetzt nicht gerechnet. Scheinbar ist dessen Zeit auf den Schrottplätzen nun wohl auch endgültig vorbei. Blieb nur noch die Option es einmal bei Kiesow in Norderstedt zu versuchen. Da vorher anzurufen ist allerdings zwecklos. Bei 2500 Autos wissen die selbst nicht was sie so alles vor Ort haben. Das schreiben sie auch ganz offen auf ihrer Webseite.

Blieb also nichts anderes übrig als sich ins Auto zu setzen, durch den derzeitigen Dauerstau auf der A7 zu quälen und selber nachzuschauen. Bewaffnet mit etwas Werkzeug einer Kabeltrommel und einer Flex gings dann los. Vor Ort dann einen Einkaufswagen geschnappt und mich auf die Suche begeben.

Passat-kiesow

Das Ergebnis war ernüchternd. Hier noch einen 32B zu finden ist aussichtslos. (mehr …)

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VW Passat TS 1975

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Noch zu wenig Luft

9. Juli 2015 0:02 4 Comments

Ich denke ja immer schon ein paar Schritte voraus. Da fallen mir dann immer ganz komische Sachen ein, die mir einfach keine Ruhe mehr lassen. Da ist zum Beispiel die möglichst vollständige Vertuschung aller Karrosseriearbeiten. Ich will davon später möglichst nichts sehen. Um das hinzubekommen brauche ich später aber erst mal eine vernüftige Ausgangsbasis. So habe ich am Vortag schon mal angefangen den Unterboden mit WD40 einzusprühen. Das konnte jetzt 24 Stunden einwirken.

tunnel-putzen

So bestanden gestern die ersten Schritte aus putzen. Den über die Jahre angesammelten Dreck entfernen. Ein herrliches Gemisch aus Öl, Staub und Straßendreck. Hier zeigte WD40 mal wieder seine universellen Eigenschaften. (mehr …)

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VW Passat TS 1975

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Blockierte Kommentare

8. Juli 2015 13:36 0 Comments

In den letzten Wochen ist es leider des Öfteren passiert, dass einige Kommentare von Euch nicht durchgekommen sind. In erster Linie dürfte das Leser betroffen haben die über einem gmail-Account geschrieben haben.
Dafür möchte ich mich ganz ausdrücklich bei Euch entschuldigen. Sorry, das tut mir echt leid.

Hier hat sich bei einem Update automatisch ein Filter gesetzt, den ich jetzt wieder entfernt habe.

Leider kommt über gmail auch sehr, sehr viel Spam, da ich evt. dazu gezwungen bin eine andere Prüfroutine einzubauen. Das würde bedeuten, dass ein Kommentar von Euch erst automatisch erscheint, wenn ich einmal einen Kommentar von Euch freigegeben habe. Danach erkennt das System dieses dann selbständig.

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Vier verliert

6. Juli 2015 0:02 8 Comments

Mittlerweile ist es ja kein Geheimnis mehr, um welches etwas größere Projekt es sich bei meinen TS handelt. Die neuen Motorlager waren nur das Vorgeplänkel. Im Endeffekt geht es um einen Getriebetausch.
Gehalten hätte das jetzige Getriebe, trotz der singenden Geräusche im Schiebebetrieb, wohl noch ewig. Aber jetzt wo der Gebläsekasten nicht mehr im Auto ist, starte ich den Umbau von einem 4-Gang auf ein 5-Gang-Getriebe. Wenn nicht jetzt, wann dann?

Viel fehlte jetzt auch gar nicht mehr um das alte Getriebe herausnehmen zu können. Den Hosenrohr- und Anlasserausbau hatte ich ja schon im Zuge des kleinen Motorblock-fresh-up´s einfließen lassen. Wirklich nötig wäre die Demontage dieser Teile dafür natürlich nicht gewesen. Das waren halt schon die ersten Vorboten der geplanten Aktion.

gelenkwellenschrauben-passat

Die Gelenkwellen mussten noch ab. (mehr …)

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VW Passat TS 1975

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