Teile

Mit Diamantsilber in Silber Metallic zu Diamantsilber und Viperngrün

Die Überschrift beschreibt in wenigen Worten genau das, was in den nächsten Tagen bei mir auf dem Zettel steht. Ist doch eigentlich alles klar, oder?

Na gut, ich werde es noch mal etwas ausführlicher gestalten.

Fangen wir mal mit dem ersten „Diamantsilber“ an. Hierbei geht es um ein paar Blechteile, die bei einer GLI-Schlachtung vor gefühlten fünfzehn Jahren übrig gebblieben sind.

Passat GLI Türen

Genauer gesagt geht es um drei Türen (Wo ist eigentlich die vierte geblieben?) und eine Motorhaube.

Passat GLI Motorhaube

Beim zweiten Bild kommt dann auch schon das „Silber Metallic“ das erste Mal ins Spiel. Die Türen und die Motorhaube bekommen nämlich ein neues zu Hause. Dazu ist eine Umlagerung mittels meines silbernen Volvo 940 nötig.

Passat-GLI-Volvo-940

Ich sage nur: Lieber alter Kultkombi, als moderner Lifestyle-Kombi! Die zwei Meter Ladefläche begeistern mich immer wieder.

Motorhaube-Passat-B1

Auf der Motorhaube steht noch ein kleines Mitbringsel. Ja, ich habe dran gedacht. 😉

Die Erklärung für´s zweite „Diamantsilber“ und für das „Viperngrün“ aus der Überschrift können sich Stammleser jetzt sicher schon zusammenreimen. Die Türen und die Haube bekommt Dirk für sein neues „Diamantsilbernes“ Projekt und dann ist es ja auch gar nicht mehr weit bis nach Vienenburg. Da steht dann noch etwas in „Viperngrün“ und wartet auf seine Rückkehr nach Hamburg.

Zum Glück gibts in Neuseeland keine Passat GLI

Ganz kurzfristig hatte sich Axel gestern angekündigt. Stammleser werden sich an Axels Passat GLI erinnern, von dem ich letztes Jahr berichtet hatte. Axel hat es mittlerweile nach Neuseeland verschlagen. Ein paar Teile hatte er aber noch hier auf seinem Dachboden gebunkert und da er gerdae mal wieder in Deutschland war, fragte er mich ob ich die Teile noch gebrauchen könnte. In Neuseeland wird er wohl keinen Passat GLI mehr fahren.

Ich hatte so wieso vor in die Werkstatt zu fahren und so verabredeten wir uns dort. Ich war etwas eher vor Ort und so hatte ich noch Zeit mich etwas um meinen Werkstattrechner zu kümmern.

Mein nachträglich eingebautes Diskettenlaufwerk wollte sich ja noch nicht so recht zur Mitarbeit überreden lassen. Die Ursache war dann aber wirklich nur eine Kleinigkeit.

Diskettenlaufwerk-bios

Es war im BIOS einfach nicht aktiviert. Leider ist es mir bisher trotzdem noch nicht gelungen an die Daten der Disketten meines Sun-Motortesters heranzukommen. Ich habe es mit 720 kb und 1,44 Mb versucht. Selbst auf der DOS-Ebene habe ich aber in beiden Einstellungen nichts von der Diskette auslesen können. Da kam ich mit den wenigen Befehlen, die ich noch aus meiner Zeit mit dem Commodore PC-10 kannte, auch nicht so recht weiter. (mehr …)

Auch das gehört zum Schrauben

Gemeint ist eine einigermaßen durchschaubare Lagerhaltung. Hat sich bewährt, allerdings kann ich mich nur viel zu selten dazu aufraffen. Es wurde mal wieder Zeit.

Überall stapelten sich schon wieder die Kartons mit Teilen, die auf den unterschiedlichsten Wegen den Weg zu mir gefunden haben. Mein bevorzugtes Revier ist und bleibt dabei natürlich ebay. Nur zu teuer darf es nicht sein. Oftmals sind es Sachen die man so im vorbeigehen ersteigert. Das sind dann so die Autkion bis 10,- Euro. So verwundert es dann auch nicht, daß da gestern in der Werkstatt sogar Kartons zum Vorschein kamen, die ich noch nicht einmal geöffnet hatte. Dieser war von November letzten Jahres.

Karton Ersatzteile

So grob wußte ich ja noch was da drin sein. Das war irgendein Teilepaket mit diversen gebrauchten Teilen. Die endgültige Klarheit erhielt ich dann nach dem Öffnen.

Passat B1 Scheinwerfer Spiegel

Ich glaub der Chromspiegel war ausschlaggebend dafür, daß ich mal ein Gebot abgegeben hatte.

Mein extra aufgestellter Campingtisch erwies sich mal wieder schnell als viel zu klein. Ich mußte das Unterfangen wohl oder über in zwei Ettappen durchführen.

Passat 32 Ersatzteile

So eine Einlagerungsaktion Bedarf einer gewissen Vorarbeit. Mein Etikettendrucker hatte in den letzten Tagen gut zu tun.

Warenanhänger

Auf die Etiketten kommt alles was wichtig ist: Bezeichnung, Teilenummer, Preis, wo und wann gekauft und eine grobe Verwendungsangabe. Die Etiketten klebe ich dann auf kleine Warenanhänger.

Und die Warenanhänger kommen dann mit kleinen Kunststoffbänder mit Schnellverschluß ans jeweilige Teil.

Teilekennzeichnung

Das hat sich gut bewährt. Ein Loch hat fast jedes Teil irgendwo. Etwas problematisch sind z.B. Kühlerschläuche.

Die Vorteile dieser Kennzeichung sind vielfältig:
– Ich weiß genau was ich mal für das Teil bezahlt habe.
– Ich weiß auf einen Blick um welches Teil es sich genau handelt.
– Da der Ausdruck aus einer Liste heraus geschieht, habe ich zu Hause auf meinem Rechner einen genauen Überblick über meinen Lagerbestand.
– Wenn ich ein Teil irgendwo verbaue, kann ich den Anhänger einfach abreissen und mit nach Hause nehmen. Ich kann dann gleich die Kosten dem entsprechenden Fahrzeug zuordnen und es aus der Liste austragen.

Gehört natürlich schon ein gewisse Disziplin dazu, die sich aber schon oft bezahlt gemacht hat. Ich muß mir halt nur ab und zu mal selber in den allerwertesten treten.

Nach der Etiketierung heißt es nur noch den entsprechenden Lagerort zu finden und die Teile einzusortieren.

Teileeinlagerung

Größenteils verwende ich für die Lagerung Klappkisten, die mit Steckkarten versehen sind. Auch das hat sich bewährt, solange man nicht zu bunt gemischte Kisten zusammensortiert.

Nachdem der Tisch das erste mal geleert war, kam die zweite Ladung an die Reihe. Das waren jetzt überwiegend Teile die ich im Dezember aus den USA wieder zurück nach Deutschland geholt habe. Sind wirklich viele Teile dabei, die noch stolz das „Made in W.-Germany“ tragen.

Passat B1 Ersatzteile

Aber auch einige Sachen die in den USA gefertigt wurden. So z.B. die Kolbenringsätze. Dazu gesellten sich dann noch ein paar Teile von ebay und diversen Teilemärkten.

Am Ende war es wie immer. Es blieben einige Teile über für die ich noch keine Anhänger gedruckt hatte und wieder viel mehr Anhänger, wo ich noch nicht genau weiß wo die Teile dazu sind.

Teileettiketten

Die werden sich aber auch noch irgendwo anfinden.

Zum Abschluß des Tages folgte dann wieder der Besuch des Altpapiercontainers. Ein Bild, welches Ihr in ähnlicher Form ja schon kennt.

OST at Altpapier

Die Tour hat sich wieder gelohnt. Wenn nur die Schlitze der Container nicht immer so schmal wären…

1 + 2 = -1

Ob es mich jetzt wirklich weiter ans gewünschte Ziel bringt, kann ich noch nicht endgültig sagen. Auf jeden Fall ist die ganze Geschichte auch so schon kurios genug.

Gestern brachte mir der Paketdienst mal wieder eine Sendung vorbei. Ich hab sie natürlich schon erwartet und auch gleich geöffnet.

Alufelgen Passat TS

Wie unschwer zu erkennen ist, handelt es sich dabei um zwei Alufelgen.

Ihr erinnert Euch noch den meinen Bericht vom 9.November? „Die gefallen mir“ lautete die Überschrift.

Damals habe ich nicht im Traum daran gedacht, von diesen Felgen noch jemals weitere ergattern zu können. Jetzt ist es schon passiert!

BWA Sportray Alufelgen

Zu der bereits vorhandenen Felge im Vordergrund, gesellten sich gestern zwei weitere, identische BWA Sportray.

Auch die hab ich wieder über ebay bekommen. Sogar vom selben Verkäufer wie die erste Felge. Er hat die zwei weiteren Felgen beim Aufräumen noch gefunden. Auf meine Nachfrage, wann er denn die vierte Felge findet, bekam ich aber gleich eine negative Rückmeldung. Anscheinend ist bei ihm jetzt wirklich alles entrümpelt. Ich solle mir keine Hoffnung mehr machen.

Nun gut, jetzt habe ich immerhin schon mal drei Felgen. Es fehlt also nur noch eine um den Satz vollständig zu haben. So richtig weiter bringt mich das also auch noch nicht. Ich werde also weiter die Augen offenhalten müßen.

Noch bevor es zu diesem Deal kam, hatte ich aber auch schon anderweitig zugeschlagen. Ebenfalls bei ebay, zur Abholung in der Nähe von Greifswald. Erst im Kleingedruckten stand dann noch, daß auch eine Abholung in Schnefeld möglich wäre. Das liegt unmittelbar an der Hamburger Stadtgrenze. Schon besser.
Hat zwar etwas gedauert bis ich die Felgen am Sonntag in Empfnag nehmen konnte, aber schlußendlich hat alles wunderbar geklappt. Ich hatte da am Anfang so meine Bedenken. In der Auktion waren die Felgen mit alten, unbrauchbaren Reifen abgebildet. Auch hier stand erst in der Artikelbeschreibung, daß die Reifen natürlich noch abgezogen werden. Nach der Auktion fing der Verkäufer erst an etwas rumzuzicken. Ob ich die Reifen nicht selber abziehen könnte? Ich hätte die Felgen ja fast schon für umsonst bekommen.
Damit hatte er natürlich recht, aber ich habe ihm nur geantwortet, daß er das so angeboten hat und so sei das halt bei ebay.
Im Endeffekt war es aber ein ganz netter Kerl und wir haben noch ein nettes Pläuschen gehalten.

So bin ich jetzt zumidest schon im Besitz eines kompletten Satzes BBS Mahle in 6×13. Natürlich Kreuzspeiche und eine etwas zivilere Einpreßtiefe: ET33

BBS Mahle Alufelgen

Somit liegt schon mal eine weitere Option parat. Ursprünglich waren die auch mal in gold lackiert, mußten aber wohl schon mal eine Dusche aus der Sprühdose über sich ergehen lassen.

Die gefallen mir

Neben den Vorbereitungen zur Lackierung des Passat TS schweifen meine Gedanken immer mal wieder ab. Dabei geht´s dann in eine ganz andere Richtung.
Welche Felgen sollen da später einmal drauf?

Irgendwie möchte ich da etwas besonderes haben. Kreuzspeichen mag ich ja sehr gerne und da gibt es wirklich tolle Dinger.

Wie zum Beispiel das Design, daß mir mein rumänischer Hermes-Bote gestern anlieferte.

BWA Alufelge

Ich finde die Felge rattenscharf! Gerade das silber/gold würde super zu dem viperngrün passen.

Der Typ nennt sich Sportray, Hersteller ist BWA und die Größe ist 6×13. Damit paßt sie genau in mein Beuteschema. Lochkreis ist natürlich 4×100 und die Einpreßtiefe beträgt 13 mm. Damit würden die richtig gut im Radkasten stehen. Die Einpreßtiefe läßt schon auf die eigentlich angedachten Verwendung an BMWs schließen. Vielleicht auch daher der blau/weiße Nabendeckel.

Das ist allerdings nicht, wie von mir zunächst vermutet, das BMW-Logo.

BWA Milano

Ich weiß nicht ob es das Logo von BWA ist oder einfach nur in Richtung des BMW-Logos gehen soll. Vielleicht hatten die Milanesen auch damals schon Angst vor einer Abmahnwelle.

Jetzt gibt es aber leider noch ein kleines Problem. Leider war nur diese eine Felge bei ebay zu versteigern… Wahrscheinlich ist der Preis auch deshalb nicht über 1,- Euro hinausgegangen.

Jetzt wird die Felge wahrscheinlich bei mir in der Werkstatt als Schlauch- oder Kabelhalter zweckentfremdet.
Oder ich habe noch mal so ein Glück wie mit den Rial-Felgen die jetzt auf meinem Rallye-Passat drauf sind. Da hatte ich ja zunächst auch nur eine Felge, bis ich dann in der Bucht genau das passende Angebot fand: Vier Felgen des gleichen Typs, wovon eine so stark beschädigt war, daß sie nicht mehr verwendet werden konnte. Da bleib der Preis auch dementsprechend niedrig.

Aber ich glaube diese Felgen sind doch um einiges rarer.

Briefsendung sorgte für große Verwirrung

Gestern hatte ich einen größeren gepolsterten Umschlag bei mir in der Post. Gut, ich warte auf zwei Sendungen, aber eigentlich sollten die nicht zu mir nach Hause kommen.
Für das VDO minicockpit suchte ich ja nach einer Lösung um die Impulszahl nach oben zu kriegen.
Der geniale Tipp kam dann von Blogleser und ebenfalls 32er-Schrauber Michael (MainzMichel). Einfach die vorhandenen sechs Befestigungschrauben des Antriebswellengelenks nutzen und die Impulse dort mittels eines Induktivsensor abnehmen. Eine wirkliche sehr gute Idee.
So gut, daß ich mir gleich daraufhin einen Induktivsensor über ebay geordert habe. 4,84 € inkl. Versand aus HongKong zum Sofortkauf. Wenn da nicht diese lange Lieferzeit wäre. Ich werde dann immer unruhig. Eigentlich wollte ich das Problem bis zum Wochenende abgehakt haben.
Noch mal bei ebay geguckt und einfach mal auf einen anderen Sensor geboten. Ein Euro Startpreis und 3,90 Versand. Am Ende war ich der einzige Bieter.
Am Montag wurde dieser dann über ebay als „versendet“ markiert.
Nur grob den Inhalt des Umschlags ertastet und meine Vermutung bestätigte sich. Das wird ein Sensor sein.
Innerlich war ich allerdings schon leicht gereizt. Erst die falsche Lieferanschrift verwendet und dann noch beim Porto abgezockt. 3,90 € verlangen und im Umschlag für 1,45 € verschicken. Das sind mir die richtigen.
Na gut, mal gucken was drin ist. Wie vermutet ein Näherungschalter. Aber warum hat der ein seperates Kabel mit Stecker? Sowas habe ich doch gar nicht bestellt. Es brodelte langsam richtig in mir. Jetzt auch noch ein falsches Teil geschickt. Na der wird mich kennenlernen.
Rechner an und bei ebay erst noch mal vergewissert was ich bestellt habe. Dann hatte ich schon das Fenster auf, um dem Verkäufer eine gesalzene Nachricht zukommen zu lassen.
Erst im letzten Moment sehe ich, daß der Verkäufer ja aus Emden kommt, der Brief als Absender aber eine 55er-PLZ hat. Moment… Hier läuft gerade was völlig falsch.

Erst jetzt klingelte es bei mir. Der Brief stammte gar nicht von einer ebay-Auktion, sondern von Michael aus Mainz!
Michael hatte damals, als er mir den Tipp gab noch geschrieben, daß er an solche Sensoren rankommt. Er würde sich dann wieder melden. Das hatte er allerdings, noch nicht wieder gemacht.

Michael hat den Näherungsschalter einfach eingetütet und ohne Vorwarnung abgeschickt.

NPN Näherungschalter

Wie geil ist das denn !!!

Dafür auf auch auf diesem Wege noch einmal ein ganz herzliches Dankeschön. Ich werde den auf jeden Fall verbauen, denn qualitativ ist der definitiv aus einer viel höheren Liga.

Damit steht wohl fest, was ich heute noch auf dem Zettel habe….

Auf der Bühne steht der Rallye-Passat nach der kleinen Auspuffreparatur sowieso noch.

Neue Gadgets: VDO minicockpit und 3-fach Timer

Neu sind sie natürlich nur bei mir. Gerade das Gadget Nr.1 hat schon über 20 Jahre auf dem Puckel. Das fast schon legendäre VDO minicockpit von 1989.

vdo minicockpit

Das Teil wird hoffentlich eine optimale Ergänzung bei den Oldtimerrallyes zu dem bereits vorhandenen Fahrradtacho werden. Zum Glück ist die original Einbau- und Bedienungsanleitung dabei gewesen. Der Kauf auf ebay ist noch ein Griff in die Wundertüte. Ich gehe zwar einfach davon aus, daß es funktionsfähig ist, aber wissen kann man´s ja nie. Der Verkäufer konnte darüber keine genauen Angaben machen. Ebensowenig wie zur Impulsart für das Tachosignal. Auch die Suche in Netz brachte eigentlich mich nicht richtig weiter. Das meiste was man fand, waren Leute die einen Anschlußplan oder die Bedinungsanleitung gesucht haben. Die liegt mir ja zum Glück vor.
Wenn ich den Schaltplan richtig deute, wird für das Geschwindigkeitssignal lediglich ein Masseimpuls verwendet. Das wäre leicht mit einem zweiten Reed-Schalter am Getriebe zu leisten. Nun ist nur noch die Frage ob das minicockpit mit der Impulsanzahl zurecht kommt. Der entsprechende VDO-Geber wird eigentlich in die Tachowelle gesetzt. Der ist allerdings nicht dabei und ich möchte auch ungern meine Tachowelle durchschneiden. Wenn ich mich recht erinnere geben die Geber aber vier oder sogar acht Impulse pro Umdrehung der Welle ab. Ich habe einen Impuls pro Radumdrehung.
Jetzt muß ich erstmal sehen viele Radumdrehungen einer Tachowellenumdrehung entsprechen. Dann kann ich nur hoffen, daß das Eingabefenster für den Wert so groß gewählt ist, daß ich meinem Wert dort einprogrammieren kann.

Ich brauche von dem minicockpit lediglich die Wegstrecken- und Stoppuhrfunktion. Es kann zusätzlich auch noch die Außentemperatur und die Motordrehzahl anzeigen. Diese beiden Funktion werde ich aber garnicht anschließen. Ist für meine Zwecke nicht nötig.

Das Gadget Nr.2 ist natürlich auch für die Rallyes vorgesehen.

3fach timer oldtimerrallye

Ein handlicher 3-fach Timer. Hier können drei verschiedene Zeiten voreingestellt werden, die sich dann mit einem Knopfdruck starten lassen. Könnte hilfreich sein, wenn man denn erstmal die Programmierung verstanden hat. 😉 9 Tasten an so einem Ding in der richtigen Reihenfolge zu drücken ist schon eine Kunst für sich.
Das Ding gab´s günstig bei ebay. Sogar sehr günstig, da der Anbieter wohl vergessen hatte Versandkosten mit anzugeben. Im Angebot stand „Kostenloser Versand“, da hab ich einfach mal schnell zugegriffen. Mittlerweile hat der Anbieter den Fehler wohl bemerkt.

Kleiner Ausflug ins Land Wursten

Wurstenland? Kennt ihr nicht? So nennt sich der Landstrich zwischen Bremerhaven und Cuxhaven. Behaltet den Namen schon mal im Hinterkopf. Einigen von Euch wird der Name nicht das letzte Mal über den Weg laufen.
Das soll aber heute gar nicht das Thema sein. Vielmehr habe ich mich gestern mit Pizza getroffen. Wenn Ihr mal in der Gegend von Bremerhaven seid und es begegnet Euch ein Fahzeug mit der Ziffern „8338“ auf dem Kennzeichen, ist die Wahrscheinlich groß, daß es sich um Pizza handelt.

Alte Kennzeichen

Natürlich bin ich aber nicht zum Bestaunen alter Kennzeichen hier vorbeigefahren. Vielmehr galt es noch mal einen Blick auf die Teilesammlung zu werfen, die es zu meinem TS dazu gab. Ich hatte ja gschrieben, daß die Teile nicht in Hamburg lagern. Jetzt ist es raus. Die Teile liegen bei Pizza.

Teilesammlung Passat 32

Mitterlweile hat er sie grob durchsortiert und mir auch noch ein paar Teile, die für meinen TS passen können, beiseite gelegt.

Teile Passat TS 1975

Die konnte ich dann gestern gleich mitnehmen.

Warum liegen die ganzen Teile jetzt aber in Bremerhaven und was hat Pizza mit meinem TS zu tun. Ein kleiner Erklärungsversuch.

Mein Passat TS spielte in der Geschichte am Anfang eigentlich nur eine Nebenrolle. Pizza rief mich Anfang April an und bat mich um Hilfe bei der Begutachtung eines 32ers. Ich hab natürlich sofort zugesagt, von dem TS wußte ich bis dahin noch nichts. So trafen wir uns dann in der Nähe von Cuxhaven und dann standen da zwei 32er und riesen Berg von Teilen.
Daß ich meinen TS neulich abgeholt habe, habt ihr ja sicher mitbekommen, daß die ganzen Teile nach Bremerhaven gangen sicher auch, was ich bisher noch nicht erwähnt hatte: Der andere 32er ist bei Pizza gelandet.
Da der Verkäufer alles am Stück verkaufen wollte, kam es zu dieser zunächst etwas undurchsichtigen Aktion.

So jetzt habt ihr erstmal etwas Hintergrundwissen. Um den 32er von Pizza ging es dann Gestern im Anschluß an die Teilebegutachtung. Zunächst gings noch in eine andere Lokalität in der Pizza sein Unwesen treibt.

Bremse 32b

Hier konnte ich mir mal einige von seinen Fahrwerks- und Bremsanlagenumbauten begutachten. Exemplarisch hier mal eine Federbein das ursprünglich aus irgendeinem Audi stammt.

Wir sammelten dann nur noch schnell ein paar Kleinteile ein und dann gings ab zum neuen alten Passat.

Detlev hatte noch ein paar Sachen zu regeln, so hab ich mich schon mal daran gemacht die Kurzzeitkennzeichen zu montieren.

Kurzzeitkennzeichen

Pizza hatte vorgesorgt und drückte mir ein paar Kennzeichenunterlagen der Passat-Kartei-Deutschland in die Hand.

Dann gings zum eigentlich spannendsten Termin des gestrigen Tages.

Innen

Gut gelaunt gings zur HU-Abnahme. Die erste seit acht Jahren für den Passat.

Ziel war die GTÜ-Station in Otterndorf. Hier erhielt er damals auch seine letzte Plakette.

GTÜ Otterndorf

Ist eine wirklich urige Prüfstation. Geprüft wird in einer umgebauten Fachwerkscheune. Echt stilvolles Ambiente.

Dann gings an eingemachte. Viel zu bemängeln gab´s aber nicht.

Passat 32 GTÜ Ottendorf

Prüfung bestanden ! Eine Kleinigkeit stand hinterher auf dem Prüfbericht. Das ist aber nicht der Rede wert.

Damit ist Pizza jetzt einen Schritt weiter als ich. Er weiß mit welchen Wagen er zum Passat-Treffen fährt.

Oldtimer-Treffen in Lübeck – Rückblick

Gestern habe ich mal eben die Kilometer 500 und 600, der Einfahrphase absolviert. Ziel war das Oldtimer-Treffen am Flughafen in Lübeck-Blankensee.
Bin ich vorher noch nie gewesen und war wirklich angenhem überrascht. Mächtig was los und wirklich reichlich Teilestände zum stöbern.

Die Anfahrt geriet zu kleinen einem Geduldspiel. Wahre Blechlawinen steuerten das ehemalige Bundeswehrgeände an.

Kurz vorm Ziel kreuzte sogar noch ein manilagrüner Vari meine Fahrsterecke.

Passat 33 Variant Lübeck Blankensee

Wenn ich mich nicht täusche, habe ich den letztes Jahr schon in Bockhorn gesehen.

Vor Ort habe ich mich dann mit Peter und Jörg getroffen. Die beiden waren schon etwas länger vor Ort, hatten aber auch eine eindeutig kürzere Anfahrt.

Passat 33 32 Lübeck Blankensee

Da ich mal wieder nicht aus den Federn kam und nach dem Treffen noch weiter wollte, habe ich mich zwischen den ganzen Oldies gar nicht richtig umgesehen.

Oldtimertreffen Lübeck Blankensee

Daher einfach mal zwei Schnappschüße übers Gelände.

Oldtimertreffen Lübeck Blankensee 2012

War schon ordentlich was los. Ein Wagen habe ich mir dann aber doch noch mal extra rausgepickt.

Scirocco TS viperngrünmetallic

Einen Scirocco TS in viperngrünmetallic.
Diese Kombination als Passat hätte sicher auch was.

Den meisten Teil der Zeit habe ich dann gemeinsam mit Peter auf dem Teilemarkt verbracht. Die Beute war wie immer nicht sonderlich groß, aber trotzdem war der Marsch nicht ganz umsonst.

Mittelschalldämpfer Passat 32

Immerhin hat´s noch für einen Mittelschalldämpfer für 1,5 l- und 1,6 l-Maschinen gereicht. Leichter Flugrost war vorhanden, aber das ist bei Auspuffteilen nicht der Rede wert.

Öldruckgeber von einer Ducati – Mal schauen ob´s klappt

vdo_öldruckgeber

Ich habe mal wieder bei ebay eingekauft. Es muß sich aber erst noch zeigen ob´s wirklich paßt oder doch als Fehlkauf herausstellt. Die Euphorie bei mir war zunächst groß.
Angeboten wurde ein VDO Öldruckgeber für eine Ducati 900 SS. Meßbereich 0-10 bar. Viel mehr Angaben waren da nicht. Das bedeutet wenige Bieter.
Das Gewinde sah passend aus, er hatte zwei Anschlüße. Sollte also passen. Außerdem lag das Ding in Hamburg. Also einfach mal drauf geboten und den Zuschlag bekommen.
Die Freude war zunächst groß, bis sie bei der gestrigen Abholung erst mal der Skepsis weichen mußte. Der Verkäufer meinte, das sei eine ganz spezielle Ausführung. Sie mißt gleichzeitig Druck und Temperatur.
Ich habe zwar noch nie gehört, daß es sowas gibt, aber ersteigert ist ersteigert. Also das Ding mitgenommen und erstmal ausgiebig beäugt.
Ich habe zunächst erst Mal geguckt was da so draufsteht. Oben auf dem Gehäuse stand nur „VDO Made in Germany“.

vdo_öldruckgeber

Vergeblich habe ich nach dem „G“ und dem „WK“ gesucht. Die beiden Kürzel kennzeichnen normalerweise die beiden Anschlüße für Geber und Warnkontakt. Absolut nichts zu finden. Sollte der Verkäufer etwa doch Recht haben?

Zu Hause begann dann die große Recherche. Relativ schnell habe ich herausgefunden, warum da keine Kennzeichnung drauf ist. Der Geber hat keinen Warnkontakt! Er hat zwei Anschlüße weil das Gehäuse potentialfrei ist. Die Masse holt sich der Geber also nicht über das Einschraubgewinde, sondern muß extra auf einen der beiden Kontakte gegeben werden. Damit ist auch klar warum keinerlei Kennzeichnung zu finden ist. Da diese Geber nur einen vom Öldruck abhängigen Widerstand liefern, ist es egal welches Kabel wo rauf kommt.
Diese Ausführung kannte ich zwar so bisher noch nicht, war aber kein großes Übel. Ein kurzes Massekabel wäre schnell verlegt.

Zu den Angaben, die ich zu dem Geber gefunden habe, gehörte dann auch die Gewindegröße: 1/8″-27 NPT

vdo_öldruckgeber_gewinde

Mist, das paßt nicht! Ich brauche M10x1 konisch. Dabei sah das wirklich so aus, als ob das passen würde. Ich hab´mich dann aus Frust mal nach einem Adapter umgeschaut.
Dabei bin ich dann aber auch mehrfach über die Aussage gestoßen, daß man ein 1/8″-27 NPT Einschrauber problemlos in ein M10X1 Gewinde einschrauben kann und das dann sogar dicht wird.

Kleine Gewindelehre dazu? Bitte schön.

M10x1 bedeutet:
Gewindeaussendurchmesser: 10mm
Gewindeinnendurchmesser: 8,773/8,917mm (Außengewinde/Innengewinde)
Steigung: 1mm

1/8″-27 NPT bedeutet:
Gewindeaussendurchmesser: 9,728mm
Gewindeinnendurchmesser: 8,566mm
Steigung: 0,941mm (definiert als 27 Gänge pro Zoll), also 25,4 dividiert durch 27
NPT: kegeliges Rohrgewinde mit einem Winkel von 1,47°, selbstdichtend

Jetzt bin ich doch wieder sehr zuversichtlich, daß es alles passen wird. Der Unterschied in der Steigung vom 0,059mm fällt bei dem kurzen Gewinde nicht ins Gewicht und der kleine Unterschied im Durchmesser sollte durch das kegelige Gewinde sowieso ausgeglichen werden.
Hauptsache der Geber funktioniert überhaupt….

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