Für den heutigen Trip an die Nordsee hab ich gestern mal meinen GLS aus der Ecke geholt und so ein paar Kleinigkeiten abgearbeitet.
Nachdem ich ihn ans Tageslicht geholt hatte, wanderte mein erster Blick gleich mal zur Spritpumpe. Beim letzten Start suchte sich der Sprit hier seinen eigenen Weg. Rund um die Pumpe war alles nass. Gestern war alles trocken. Das mit der Selbstheilung hat wohl funktioniert. Weiterfahren und beobachten.
(mehr …)Da war doch jetzt tatsächlich mal ein Wochenende ohne Oldtimerrallye dazwischen. Passte mir insofern ganz gut, da ich da sowieso nicht gekonnt hätte. Samstag ging es aber wieder auf die staubigen Pisten der Lüneburger Heide.
Nach staubigen Pisten sah es morgens um 8 Uhr in Soltau allerdings bei Weitem noch nicht aus. Da war eindeutig noch Luft nach oben.
(mehr …)So ein Auto auf deutschen Straßen hat auf dem hinteren Nummernschild ja immer so lustige bunte Aufkleber draufpappen. In der Regel soll sich da dann alle zwei Jahre die Farbe ändern.
Das kann sich mitunter aber auch mal etwas hinziehen. Bei meinem Volvo wurde es jetzt aber so langsam wirklich mal Zeit für einen Farbwechsel.
Irgendwie habe ich das immer wieder verdrängt. Dann war der Auspuff wieder durch, dann zickte die Scheibenwaschanlage, dann hatte ich kein Zeit. So ging das nun schon seit anderthalb Jahren.
(mehr …)Die Ortsangabe „Stade“ ist in diesem Jahr nicht so ganz korrekt. In diesem Jahr befand sich Start und Ziel in Grünendeich. Gleich hinterm Deich, auf einem Gelände mit diversen Bootshallen und Reparaturbetrieben.
Leider kämpfe ich seit Freitag Abend mit erheblichen Probleme an meinem Desktoprechner. Da zerlegt sich wohl gerade eine Festplatte. Aus meinem eigentlich geplanten Einsatz am Samstag ist somit leider nichts geworden.
Nun sitze ich also am Laptop und bringe hier mal ein paar Zeilen auf Euro Bildschirme. Lange nicht so komfortabel für mich, aber ein paar Tage muss das jetzt so gehen. Gestern war ich ja ganz regulär wieder in der Werkstatt und habe das fortgeführt, was ich am Freitag angefangen hatte.
Da hatte ich ja schon angekündigt, dass auch der GLS noch an der Reihe ist.
Ein Problem was wohl tatsächlich der Vergangenheit angehört, ist der zunächst fehlende Öldruck nach dem Start. Auch gestern war der schon schon während des Orgelns vorhanden. Schon beachtlich. Immerhin hat der GLS jetzt seit über einem Jahr mehr keine Mucks gemacht.
(mehr …)Die heiße Phase der Oldtimerrallye-Saison ist im vollen Gange. Am Sonntag ging es in Bad Segeberg an den Start.
Hier geht es, aus bisheriger Erfahrung, immer sehr entspannt zu. Allerdings war ich hier auch schon 5 Jahre nicht mehr am Start, da es mir sogar etwas zu entspannt war.
So haben wir auch bei der Anreise schon alles entspannt angehen lassen und kamen an, als die Fahrerbesprechung schon im vollen Gage war. Nicht so schlimm.
(mehr …)Eine kleine Vorwarnung hatte ich ja bereits abgesetzt. Am Sonntag war mal wieder eine Oldtimer-Rallye an der Reihe.
Ohne Passat und mit ungewohnter Aufgabenverteilung. Ich habe ausnahmsweise mal wieder als Beifahrer fungiert und lies mich dabei von Klaus in seinem Santana durch die Landschaft chauffieren lassen. Bei der letzten Ausgabe der Münchhausen Classic im Jahr 2019, hatten wir das schon mal genauso durchgezogen.
Start war wieder am Grohnder Fährhaus. Das kannten wir schon.
(mehr …)Dieses Wochenende steht mal wieder eine Oldtimerrallye auf dem Zettel. Etwas anders als gewohnt, werde ich mit dem GT fahren. Nicht die Rallye selber, aber der Rallye-Passat bleibt auf jeden Fall kalt. Eine Nachlese vom Wochenende folgt Anfang nächster Woche.
Zu vor hab ich noch mal kurz die Motorhaube am GT angehoben. Da war noch was, was mir schon nach der Wörthersee-Tour aufgefallen war.
Am Ausgleichsbehälter läuft irgendwie das Kühlwasser runter. Es fehlte auch schon soviel, dass zeitweise die Kontrolle schon blinkte.
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