Richtig große Sachen stehen wohl nicht mehr an. Vielmehr gilt es jetzt noch die letzten Kleinigkeiten abzuarbeiten.
Los ging es mit den Rädern. Zur H-Abnahme will ich ja nicht mit irgendwelchen wilden Felgen vorfahren. Daher kamen jetzt erst mal die VW-Alus wieder rauf.
Die passen natürlich zum TS, aber mir schwebt da ja noch etwas extravaganteres vor. Mal gucken was es letztendlich wird. (mehr …)
Der Härter für den Klarlack ist gestern wie geplant eingetrudelt. Somit konnte ich die Lackierarbeiten am rechten Schweller fortsetzen bzw. beenden.
Eigentlich eine absolute Verschwendung aber was will man machen. Hier der bereits mit Härter angemischte Klarlack.
Von der 250ml-Dose sind jetzt vielleicht maximal 20ml draufgegangen. (mehr …)
Jetzt wo mein Passat TS wieder auf der Bühne steht, kommt mir doch gleich wieder eine alte Geschichte eine den Sinn. Lange habe ich mit mir gerungen, ob ich da jetzt wirklich noch mal beigehe. Auch ein Grund warum am Schweller immer noch keine Zierleisten waren. Links hatte ich den Schweller ja schon vor langer Zeit noch mal nachlackiert. Im November letzten Jahres bot sich mir dann, mehr im Vorbeigehen, folgendes Bild.
Auch der rechte Schweller hat eine leichte Farbabweichung. (mehr …)
Gestern fand das erste vorläufige Rollout statt. Ganz fertig bin ja noch nicht, aber für die weiteren Arbeiten wollte ich wieder auf die Bühne.
Der Weg dahin war zunächst noch etwas blockiert.
Die erste Stunde ging also mit Aufräumen drauf. Da hat sich über den Winter ganz schön was angesammelt. (mehr …)
Gestern war der Tag der vieler Glanzpunkte und Platzierung letzter fehlender Teile im Innenraum.
Los gings aber zunächst an einem ganz anderen Passat aus meinem Fuhrpark. Ich mußte den Rallye-Passat schröpfen um beim TS weiter zu kommen. Bis dato fehlten dem nämlich immer noch die Chromleisten für die Dachrinne. Richtig brauchbare Leisten aus Alu hatte ich allerdings nicht mehr. Die waren allerdings am Rallye-Passat verbaut.
Ich hatte allerdings vier neue Leisten aus Kunststoff. (mehr …)
Traditionell geht es gleich am Anfang der Saison zum Stammtisch des Santana Zentrums Braunschweig. Treffpunkt ist schon seit einigen Jahren das Diner direkt an der B4 in Ausbüttel.
Allerdings wieder ein Tag, der mit fehlt meinen TS endlich auf die Straße zu bringen. Aber dieser Ausflug war echt wieder sehr lohnenswert. Nicht nur das mir Michael noch ein paar Teile für meinen TS mitgebracht hat, sondern es waren auch echte Highlights am Start.
So zum Beispiel einer der letztgebauten VW Santana von Volkswagen Shanghai, die noch direkt mit dem deutschen Pedanten vergleichbar sind. Mittlerweile gibt es dort ja schon drei weitere Modellreihen des VW Santana.
Optisch hat sich da wenig verändert. Baujahr 2013 !
Genau diese Frage kam mit sofort in den Sinn, als ich die gestern Abend neue Beute in meine Gemüsekiste gepackt habe. Irgendwie paßte, das wie die Faust aufs Auge.
Dabei war das ganze mal wieder ein wirklicher Schnellschuß. Am Dienstag Abend hatte ich gerade ein Gesuch im Forum der Passat-Kartei-Deutschland plaziert. Kurz danach stolperte ich bei ebay über genau die gesuchten Teile. Standort war Hamburg. Das muß zwar nicht immer gleichbedeutend, mit „liegt in der Nähe“ sein, aber doch schon mal nicht schlecht. Am Mittwoch war die Auktion, was rede ich, die Auktionen dann auch schon zu Ende. Eigentlich suchte ich nur ein Paar Bremssättel inkl. Halter, jetzt sind es drei Paar geworden.
Preis war mehr als akzeptabel. Auch wenn sie wirklich nicht schön aussehen. (mehr …)
Diesmal meint es der Postbote überhaupt nicht gut mit mir. Letzten Mittwoch das Poti bestellt und immer noch nicht da.
Aber die Fassung fürs Voltmeter, die Marco am Montag in den Kasten geworfen hatte, hat dafür um so schneller den Weg zu mir gefunden.
Damit konnte ich glücklicherweise die Fahrzeugverkabelung vollenden. (mehr …)
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