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Fährt, aber schön ist anders
Irgendwie zog es mich gestern raus. Die Sonne strahlte seit langer Zeit mal wieder und da bekommt man dann gleich Hummeln im Mors. Warum nicht die Gunst der Stunde nutzen und mit dem 74er eine kleine Spritztour machen?
Im Prinzip war ich ja fast durch mit den Arbeiten.
Natürlich flog das Motoröl noch raus. 10 Jahre sind dann wohl echt genug. (mehr …)
Buchsentausch an der Schaltung
Heute gibt es eine ausführliche Beschreibung zum Buchsentausch bei der Schaltung des 74er VW Passat. Diese Arbeit war mit ein paar Stolpersteinen gepflastert, auf die ich hier dann auch gleich noch mit eingehe.
Es kommt ja selten vor, aber bei der Zerlegung der Schaltung musste ich zunächst kapitulieren. Ich war nicht drauf vorbereitet, dass sich an der Schaltbetätigung zwei Schrauben mit einem Vierkantkopf befinden.
Diese habe ich weder mit einem 8er Maulschlüssel noch mit einer stabilen Gripzange losbekommen. (mehr …)
Muss man nach 44 Jahren schon Spritschläuche erneuern?
Jetzt wo der alter Herr schon mal oben ist, guckt man natürlich auch mal links und rechts. Dabei ist mir kurzer Kraftstoffschlauch unterm Beifahrerfussraum aufgefallen.
Noch bin ich zwiegespalten: Erneuern oder nicht? Welcher hält länger? Der oder ein garnummantelter aus aktueller Produktion?
Und er bewegt sich doch
Nothelle – Kraft Komfort Sport
1967 – Als Tuning noch frisieren hieß.
Zu dieser Zeit erschien der Name Nothelle derstmals auf der Bildfläche. Damals drehte sich bei dem jungen Kraftfahrzeuggessellen Rolf Nothelle alles um die kleinen NSU 1000, 1200, TT und TTS.
Mit ihnen bestritt er Rundstrecken-, Berg- und Flugplatzrennen und schnell war das Verlangen nach mehr Motorleistung und besserer Straßenlage geboren. Die Firma Nothelle entstand.
Mitte der 1970er und bedingt durch die enge Verbindung von NSU und Audi stand dann mehr und mehr der Audi 50 und Audi 80 auf der Liste der beliebten Tuning-Objekte. Kotflügelverbreiterungen, Spoiler, Bremsen, Fahrwerke und Motorteile mussten aufgrund der hohen Nachfrage entwickelt, erprobt und produziert werden.
Die Fusion von Audi und VW erweiterte das Betätigungsfeld. Zahlreiche Erfolge im Rennsport, zweimaliger Golf-Cup-Sieger, Deutscher Automobil-Rundstrecken-Pokal-Sieger, dänischer und belgischer Landesmeister, Veedol-Langstrecken-Pokal-Sieger machten den Name zu dem, was er auch heute noch ausstrahlt. Und das nun seit über 40 Jahren. Eine Zeitspanne die in der Tuningbranche schon etwas bedeutet.
Was hat das alles jetzt aber hier im OST-Blog zu suchen? (mehr …)
Vorerst hält die Minimallösung
Die Ventildeckeldichtung scheint bisher dicht zu sein. Zumindest waren nach dem gestrigen Öffnen der Motorhaube keine Ölaustritte sichtbar.
Somit konnte ich mich jetzt voll auf die Wasserpumpe konzentrieren.
Lüfterflügel und Riemenscheibe mussten dafür von den Wasserpumpe abgeschraubt werden. (mehr …)
Inkontinenz am Volvo
5. ADAC NAMC Clubsport-GLP 2018 Heidbergring – Video
5. ADAC NAMC Clubsport-GLP 2018 Heidbergring – Rückblick
Eines vorweg: Bei meinem dritten Start bei der NAMC Clubsport-GLP auf dem Heidbergring lief endlich mal alles glatt. Keine technischen Probleme und keine Ausflüge in die Botanik.
Los ging es um viertel nach Acht. Gemeinsam mit 17 Mitstreitern in der GLP. 15 Starten beim Rallye-Sprint und 19 Startern beim Testtag. (mehr …)