Schlagwort Archiv: Amelinghausen

Saisonbilanz 2017 – ´76er VW Passat L

Nicht wundern, dieser Beitrag enthält das gleiche Startbild, wie bei der Saisonbilanz von meinem 75er TS. Diesmal ist aber wirklich der Rallye-Passat an der Reihe.

OST-Blog 2017 Passat L 76-1

Der trug zum Jahresbeginn noch die Beschriftung fürs Sylvester- bzw. Neujahrsfoto.

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Heide-Histo 2014 – Rückblick

Jetzt kommt endlich der detaillierte Rückblick des diesjährigen Heide-Histo.
Ein gutes hatte die Reifenpanne von gestern ja. Ich hatte einen Tag mehr Zeit und dadurch die Möglichkeit noch ein kleines Video zusammenzuschneiden und hochzuladen. Das gibt es am Ende des Beitrags.

Heide-Histo 2014

Los ging es diesmal in Luhmühlen. (mehr …)

Die Rallye-Saison 2013 – Rückblick

Schon mitbekommen? Die ersten Lebkuchensterne sind wieder in den Supermarktregalen! Ein deutliches Zeichen, daß sich das Jahr dem Ende zuneigt. Zeit also auch so langsam mal die Geschehnisse dieser Saison zusammenzufassen. Das kann ich auf jeden Fall schon mal mit der Rallye-Saison machen. Die letzte Rallye fand mitte September in Rotenburg (Wümme) statt. Es folgt eigentlich nur noch die Siegerehrung für die Teilnehemer die im Classic-Cup-Nord gefahren sind. Die ist aber erst im Dezember und ob wir dazu wieder eine Einladung erhalten, ist mir zur Zeit noch nicht bekannt.

Eines sei schon mal vorweggenommen: Mein Rallye-Passat hat diesmal ohne das kleinste Wehwehchen durchgehalten!

Rallye-Passat-b1

Etwas Probleme hatten Peter und ich bei der Auswahl der Rallyes. (mehr …)

Heide-Histo 2013 – Rückblick

Es hilft ja alles nichts. Irgendwann muß ich mich ja mal dran machen und den Rückblick von der diesjähriegen Heide-Histo in die Tastatur zu hämmern. Das hilft kein Jammern und und kein Stöhnen.

Wer meine Videos auf youtube abonniert hat bekam ja bereits gestern einen ersten Einblick in die Geschehnisse vor Ort. Das kleine Filmchen habe ich am Sonntag bereits zusammengeschnitten und hochgeladen. Zu mehr hatte ich bisher nicht die Muße.

Los ging es wieder bei Steenbuck Automobiles in Lübberstedt. Wir waren relativ spät vor Ort, hatten dadurch aber das Glück einen schattigen Parkplatz zu ergattern. Die Einweiser hatten zu diesem Zeitpunkt wohl schon Dienstschluß. Sonnst hätten wir unseren Wagen auch mitten in die Sonne auf dem benachbarten Gründstück abstellen dürfen.

Heide-Histo 2013

Leckts mi am Oasch. War das schon eine drückende Hitze am frühen morgen.

Die großen Eichen spendeten zumindest etwas Schatten auf dem Hof.

Heide-Histo 2013 Steenbuck

Wir haben nur kurz unsere Unterlagen abgeholt, die Startnummer angebracht und dann ging es auch schon mit der Fahrerbesprechung los.

Heide-Histo 2013 Fahrerbesprechung

Wie man sieht war es proppevoll. 120 Teams gingen an den Start. Voll ausgebucht und etlichen Bewerbern mußte schon im Vorfeld abgesagt werden. Ich habe mir das Treiben aus sicherer Entfernung angeschaut und dabei auch noch mal einen Blick in die Ausstellungshalle geworfen.

Heide-Histo 2013 Steenbuck Automobiles

Vor Ort hätte ich gesagt, es sieht alles so aus wie im letzten Jahr. Erst beim betrachten der letzjährigen Fotos muß ich gestehen, daß sich da doch mächtig was gedreht hat. Der Fahrzeugbstand wurde wohl doch einmal komplett durchgetauscht. Fiel mir wahrscheinlich nicht gleich so auf, da die alten Fahrzeuge ja irgendwie alle gleich aussehen. Keine Ecken und Kanten, alles rund. Wie heute. 😉

Bewaffnet mit Bordbuch und Schreiber gings danach in aller Ruhe zum Frühstück. Wir hatten noch gut anderthalb Stunden Zeit.

Heide-Histo 2013 Bordbuch

Eigentlich ungewöhnlich, daß man die Unterlagen schon so früh vor dem Start erhält. Reichlich Zeit also die Aufagben schon mal zu verinnerlichen und erste Notizen zu machen.

Als wir mit dem Frühstück durch waren, kamen uns schon die ersten Starter entgegen.

Heide-Histo 2013 Golf 1

Wir konnten es immer noch ganz gemütlich angehen lassen. Bei den Temperaturen mehr als angenehm. Man stelle sich vor wir hätten auch hier parken müßen….

Heide-Histo 2013 Parkplatz

Dann wären mein Camcorder und unsere Uhren wahrscheinlich schon vorm Start ausgestiegen. So ereilte uns dieses Schicksal erst nach der Mittagspause.

Um 11:21 Uhr gings es dann für uns los.

Heide-Histo 2013 Start

Eine kleine Runde durch Lübberstedt, eine Stumme Kontrolle auf der Bordkarte notiert und nach vier Minuten standen wir schon vor der ersten Wertungsprüfung.

Heide-Histo 2013 WP1

Das Ergebnis war eher suboptimal. Was nicht zuletzt an den sehr versteckten Zeitmesspunkten lag. Dazu mal eine Momentaufnahme aus der mitlaufenden Kamera.

Heide-Histo 2013 Lichtschranke

Wir waren hier ungefähr einen halben Tag zu früh an der Lichtschranke. Plötzlich tauchte sie wie aus dem Nichts auf. Vorher nochmal Anhalten ist verboten! Also Augen zu und durch.

Irgendwie hatten Peter und ich an diesem Tag leichte Kommunikationsprobleme. Es war nicht die einzige Blindfahrt. Heute sehe ich das schon wieder etwas entspannter, während der Fahrt war ich doch leicht angefressen.

Es ging natürlich trotzdem weiter. Langweilig wurde es uns auf jeden Fall nicht. Zwischen den Wertungsprüfungen lagen nämlich immer wieder Ori-Aufgaben. Die haben wir für unser Dafürhalten alle ganz souverän abgespult.

Zwischendurch trafen wir sogar auf äußerst geländegängige Fahrzeuge.

Heide-Histo 2013 Panzer

Es ging einmal quer über den riesigen Truppenübungsplatz in der Lüneburger Heide. Ein Gebiet, das für Ottonormalverbraucher ansonsten verständlicherweise absolut tabu ist. Es gibt dieses Jahr wohl nur drei Veranstaltungen die eine Nutzung für nicht militärische Zwecke ermöglichen. Die Heide-Histo war eine davon.

Auf dem Truppenübungsplatz gab es dann auch wieder eine WP. Das ganze unter verschärften Rahmenbedingungen. Aussteigen und Verlassen der Route absolut untersagt. Für einen Pannenfall gab es extra eine gesonderte Notrufnummer. Hier waren die einzelnen Schilder für die Meßpunkte dann auch nicht so sehr versteckt.

Heide-Histo 2013 WP

Und schon klappte es auch wieder mit den Zeiten. 0,4 und 0,6 Sekunden standen am Schluß in der Wertung. Voll in unserem selbstgesteckten Rahmen von einer Sekunde. Es waren insgesamt betrachtet sogar schon eher schlechtere Zeiten. Wir haben bei den insgesamt 16 Zeitnahmen einen Schnitt von 0,35 Sekunden rausgefahren. Allerdings nicht mit eingerechnet die vier Ausrutscher….

In Munster gabs dann die Mittagspause. Kurz vorher bin ich in Munster noch mal am Bahnhofskiosk angehalten. Dort wurde ich dann mit folgenden Worten begrüßt: „Das grenzt ja fast schon an Kunst! Wir haben hier drei Parkzonen und Sie parken mitten vor der Tür!“

Man, ich hatte Durst und außerdem keine Zeit. Das die Leute in Deutschland selbst bei 33°C immer noch so korrekt sein müssen.

Heide-Histo 2013 mittag

Zum letztjährigen Vergleich war hier auf dem Marktplatz erheblich weniger los. Ob das wohl mit den Temperaturen zu tun hatte?

Heide-Histo 2013 Munster

Dafür waren die Plätze unter den Sonnenschirmen der anliegenden Restaurants und Cafes restlos belegt. Die ganzen Autos hat sich fast keiner aus der Nähe betrachtet. Ich konnte es nachvollziehen.

Hier war denn auch der Punkt erreicht an dem sowohl mein Camcorder und auch unsere Uhren den Dienst quittierten. Ich möchte gar nicht wissen welche Temperaturen, trotz geöffneter Fenster im inneren meines Passat herrschten.

Peter hatte dann auch nichts dagegen die Zeit noch so lange wie möglich außerhalb der Sauna zu verbringen.

Heide-Histo 2013 Sommerhitze

Die Uhren haben sich im Schatten und bei etwas Fahrtwindkühlung zum Glück wieder regeneriert. Mein Camcorder brauchte etwas länger. Bis dahin waren nur noch Aufnahmen von 10-20 Sekunden Länge möglich. Dann erschien ein großes, rotes Warndreieck auf dem Display und anschließend die Selbstabschaltung.

Nach dem Mittag folgten dann wiedr weiter Ori´s und Sonderprüfungen die wir allesamt sehr vernüftig abgeschlossen haben.

Heide-Histo 2013 Stumme Kontrolle

Dabei wieder etliche Kontrollen leicht abseits der eigentlichen Fahrtroute. Gefunden haben wir, bis auf eine Kontrolle, alle. Wo die war, weiß ich bis heute noch nicht. Falls hier einer der Teilnehmer mitliest: Es geht um die 27 auf der ersten Bordkarte. Irgendwo zwischen Rolfsen und Rehligen muß sie gestanden haben. Es waren aber auch Kontrollen dabei, die wir zwar gefunden, jedoch nicht aufgeschrieben haben. Nicht aus Schusseligkeit, sondern einfach weil wir meinten es seien Negativkontrollen. Leider war das bei einer nicht der Fall. Die hätten wir notieren müssen.

Das haben wir aber natürlich alles erst im Ziel erfahren. Das haben wir pünktich zum 18:00 Uhr Gongschlag der Kirche erreicht.

Heide-Histo 2013 Heidekönigin

Obwohl es zwischendurch ein paar leichte Schauer gab, was das Klima nicht angenehmer machte, hielt die Heideköniging eisern die Stellung. Ist anscheinend ein sehr kurzlebiges Amt. Letztes Jahr sah sie noch anders aus.

Jeder suchte sich einen Parkplatz und es begann das große Warten auf die ersten Ergebnisse, Abendessen und die anschließende Siegerehrung.

Mir war schon klar, das diesmal nicht mal ein Blumentopf für uns zu holen war. Vier Zeiten so versemmelt, daß es die Maximalpunktzahl von 10 gab. Damit war alles klar. Die Bordkarten waren dann auch nicht optimal wie gedacht. Besonders Vormittags hagelte es insgesamt 6 x 3 Strafpunkte. Überschrift über der Aufgabe nicht gelesen und damit die Aufgabe völlig falsch angegangen, dazu dann noch die eine fehlende Kontrolle.

gegen 19:00 Uhr wurde dann zum Abendessen gerufen. Nachdem ich 3 Minuten in dem mit 250 Personen gefüllten Saal, bei gefühlten 35°C und 85% Luftfeuchtigkeit gesessen habe, habe ich die Flucht ergriffen.

Ich hoffe spätestens bei diesem Anblick kann man meine Beweggründe nachvollziehen.

Heide-Histo 2013 Biergarten

Auf´s Essen habe ich dann komplett verzichtet. Auch die Siegereherung haben wir nicht mehr mitgemacht. Als Peter mal kurz zum Luft schnappen ins Freie kam, habe ich die Chance genutzt und ihn gefragt, ob er sich die Siegerehrung noch unbedingt antun will. Wir fuhren dann zurück Richtung Hamburg…

Ein offizielles Endergebnis haben wir somit noch gar nicht. Angeblich sollen wir wohl 15. in der Klasse geworden sein. Von 25 Teilnehmern…

Wahrlich nicht berauschend.

Mein Fazit: Sommer schön und gut, aber um Oldtimer-Rallyes zu fahren wahrlich nicht geeignet. Die Temperaturen schlagen doch leicht auf´s Gemüt. Die Heide-Histo selber gehört nach wie vor zu den interessantesten Events im Rahmen des Classic-Cup-Nord. Wenngleich sie in diesem Jahr etwas schlanker daherkam. Sieben Wertungsprüfungen mit 16 Zeitnahmen sind schon eine Hausnummer. Da bietet keiner mehr. Wenn jetzt noch die Schilder der Zeitmeßpunkte nicht hinter irgendwelchen Büschen versteckt worden wären, gäbe es wohl eine noch positivere Bilanz. So bleibt, wohl nicht nur von unserer Seite, ein kleiner Kritikpunkt.

Spaß gemacht hat es aber trotzdem. Es war eine echte Herausforderung. Und sowas will man ja im Leben schließlich auch haben.

Das am Anfang erwähnte Video gibt es hier jetzt natürlich auch noch. Ist trotz Kameraaussetzer ziemlich lang geworden.

Ganz zum Schluß gibt es auch noch ein paar Impressionen in Form einer kleinen Gallerie

Saisonbilanz 2012 – ´76er VW Passat L

Der Rückblick meines Rallye-Passat hat in der Erstellung etwas mehr Zeit in Anspruch genommen. Daher kommt der, chronologisch außer der Reihe, erst jetzt.

Gleich in der ersten Januarwoche ging es mit Volldampf los.

Passat 32 Motorausbau

Der Motor bekam eine grundlegende Überholung. (mehr …)

Die Rallye-Saison 2012 – Rückblick

Die erste vollständige Rallye-Saison ist am letzten Sonntag mit der „Rund um Rotenburg“ zu Ende gegangen.

Wie geplant sind es am Ende sieben Rallyes geworden:

– 12.Mai 28. ADAC Tour de Nostalgie in Trittau
– 02.Juni 5. ADAC-Klingberg-Classic in Sülfeld
– 21.Juli 7. ADAC Drostei Classic in Pinneberg
– 28.Juli Heide-Histo in Amelinghausen
– 11.August XVIII. Int. ADAC Oldtimer- und Classic Rallye der Reiterstadt Verden/Aller
– 18.August Cuxland-Oldtimer-Rallye in Cuxhaven
– 16.September 21. Rund um Rotenburg

Rallye 2012 (mehr …)

Kleiner Nachschlag von der Heide-Histo 2012

Ich habe in den letzten Tagen noch ein paar Fotos von der Heide-Histo bekommen, die ich Euch nicht vorenthalten möchte.

Zum einen sind das ein paar Fotos die mir Chris Kuhr zur Verwendung im OST-Blog zur Verfügung gestellt hat. Chris war mit im Veranstalterteam der Heide-Histo und hat die Rallye als Fotograf begleitet.

Auf seiner Webseite www.ckworks.de findet Ihr eine Menge Fotos und Berichte von Automobilen Events alles Art. Schaut doch mal rein.

Das erste Foto entstand direkt nach dem Start.

Heide-Histo 2012 Start

Nach der Mittagspause gabs dann noch einen Fotohalt in der Fußgängerzone von Munster.

Heide-Histo 2012 Fotohalt Munster

Zwei weitere Fotos habe ich von einem Mitstreiter der Heide-Histo erhalten. Er war eine ganze Zeit vor uns im Ziel und hatte somit die Möglichkeit unsere Ankunft festzuhalten.

Heide-Histo 2012 Zieleinlauf

Auch die Übergabe des Präsentes aus den Händen der Heidekönigin wurde verweigt.

Heide-Histo 2012 Heidekönigin

Leider gibt´s das hübsche Fräulein immer nur in der rückwärtigen Ansicht.

Heide-Histo 2012 – Rückblick

Eins vorab: Die Heide-Histo hat sich richtig gelohnt. Eine wirklich gelungene Veranstaltung, die es aber auch ganz schön in sich hatte. Leicht ist anders.

Heide-Histo 2012 VW Passat

Wir hatten am Schluß der Rallye, vom Gefühl her, eigentlich eine bessere Platzierung erwartet. Gelangt hat es am Schluß zu Platz 13 in der Gruppe (32 Teams). In der Gesamtwertung lagen wir damit auf Platz 27 vom 103 Teams.

Der Start fand bei Steenbuck Automobiles in Lübberstedt statt.

Heide-Histo 2012 Steenbuck Automobiles

Die ersten zwanzig Startnummer fanden Platz auf dem Hof, die anderen reihten sich in der Straße auf.

Heide-Histo 2012 Startaufstellung

Heide-Histo 2012 Startaufstellung 2

Es folgte der übliche Törn. Papierabnahme und Frühstücken und warten auf den Start. Das Frühstück war richtig lecker und wurde in einem benachbarten Gasthof serviert. Hier hatten wir dann auch schon mal die erste Gelegenheit uns mit dem Bordbuch und den Aufgaben vertraut zu machen. Das wird kein Zuckerschlecken, das war jetzt klar….

Es blieb natürlich auch noch genug Zeit sich die zum Verkauf stehenden Fahrzeuge einmal grob anzuschauen.

Heide-Histo 2012 Steenbuck Automobiles 1

Alles ganz schön, aber nicht die Autos für die ich mich wirklich interessiere. Viel lieber hätte ich mal einen Blick in die Yountimer-Halle geworfen. Die ist aber in einer anderen Ecke von Lübberstedt. So viel Zeit war nun auch nicht mehr…

Eine halbe Stunde vorm Start gab´s dann die Fahrerbesprechung. Hier gibt´s noch mal die letzten Instruktionen und die Möglichkeit Fragen an den Ausrichter zu stellen.

Heide-Histo 2012 Fahrerbesprechung

Ist schon ein ganz schöner Haufen der da zusammengekommen ist. Es lagen wohl noch weit mehr Anmeldungen vor, aber es konnten nur etwas über 100 Teams an den Start.

Pünktlich zu unseren Start begann dann der vorhergesagte Regen.

Heide-Histo 2012 Start

Zum Glück verzog der sich später wieder. Nach gut einer Stunde war Regen kein Thema mehr.

Jetzt ging´s los. Die erste Falle wartete schon direkt nach dem Start.

Hier die Skizze aus dem Bordbuch:

Heide-Histo 2012 Bordbuch

Ganz einfach, oder ?

Aber nur wenn man vorher die Ausführungsbestimmungen durchgelesen hat und die wichtigen Passagen im Kopf hat. Da heißt es nämlich: „In gelbe Straßen darf nur nach rechts eingebogen werden, sofern nicht durch einen Pfeil oder ein Skizzenteil etwas anderes verlangt wird“

Das ganze ist dann also so zu befahren.

Heide-Histo 2012 Luftbild

Kontrolliert wurde das durch die Stempelkontrolle 30 am Bahnhof.
Es gab nicht wenige die einfach nach links abgebogen sind…

Weiter gings dann teils nach Chinesenzeichen und teils nach Skizzen bis zum ertsen richten Knackpunkt. Der Ort nennt sich Volkwardingen und den Namen werden wir wohl nicht mehr so schnell vergessen. Man was sind wir hier durch den Ort gekurvt.

Das ist die Aufgabe…

Karte Volkwardingen

… und das unsere Fahrstrecke.

Track Volkwardingen

Leider haben wir heir ein Großteil unsere Fehlerpunkte eingesammelt. So ganz richtig war unsere Fahrstrecke nämlich nicht.

Wer Lust hat kann sich ja mal daran versuchen. Die Karte könnt ihr anklicken und sie öffnet sich dann in einem neuen Fenster.

Ihr findet in dem Luftbild jetzt sogar schon alle Punkte die angefahren werden müssen. Die sind in der Aufgabe natürlich nicht vorgegeben.

Dazu aber noch ein paar allgemeine Regeln:
– Straßen dürfen zwar mehrfach, aber nur in einer Richtung befahren werden.
– Kreuzen der gefahrenen Strecke ist nicht erlaubt.
– Zwischen den einzelnen Symbolen (Striche, Punkte) ist stets die kürzeste Verbindung zum nächsten Symbol zu fahren.
– Einmal befahrene Skizzenteile dürfen anschließend wieder befahren werden.
und natürlich
– In gelbe Straßen darf nur nach rechts eingebogen werden.

Beginn ist die gelbe Straße von Süden kommend.

Die richtige Fahrstrecke hat folgendes Muster:
23 – .. – .. – .. – .. – .. – .. – .. – 26

Viel Spaß. Ich bin gespannt ob´s einer hinbekommt.

Nach soviel Streß war es dann erst mal Zeit für die Mittagspause. Hierzu steuerten wir mitten auf den Marktplatz von Munster.

Da war dann auch mächtig was los.

Heide-Histo 2012 Mittag Munster

Alte Autos sind halt immer noch ein Anziehungspunkt.

Dannach gings wieder auf die Piste. Zwischenzeitlich wurde das Feld immer wieder geordnet und damit auch wieder entzerrt.

Heide-Histo 2012 ZK

Das passierte durch Zeitkontrollen. Die Fahrzeiten zwischen den einzelnen ZK´s waren vorgegeben. Ein zu frühes Erscheinen bringt Strafpunkte. So gab´s immer mal wieder Zeit sich ein wenig die Beine zu vertreten, um dann Minutengenau an der ZK vorzurollen. Es soll Teams gegeben haben, denen die vorgegebene Zeiten zu eng gesteckt waren. Wir waren meistens zu früh da.

Und dann waren da natürlich auch noch die Wertungsprüfungen. Wie diese hier am Rande des großen Truppenübrungsplatzes in der Lüneburger Heide.

Heide-Histo 2012 Wertungsprüfung

Insgesamt gab es auf der diesjährigen Heide-Histo acht Wertungsprüfungen mit insgesamt 19 Zeitnahmepunkten. Das ist in der Anzahl wohl einmalig.

Da haben wir dann etwas Boden in der Wertung gutmachen können. Insgesamt kamen wir bei den neunzehn gemessenen Zeiten, nur auf eine Abweichung von 10,5 Sekunden. Dabei sogar zwei Nuller. Punktlandung. Damit waren wir in dieser Wertung wieder ganz oben mit dabei.

Gegen 18.00 Uhr erreichten wir dann das Ziel in Amelinghausen. Wieder mitten im Ortszentrum, wo ebenfalls wieder mächtig Andrang herrschte.

Heide-Histo 2012 Heidekönigin

Hier gab´s für jedes Team noch ein kleines Präsent aus den Händen der amtierenden Heidekönigin.

Die Autos konnten wir dann gleich um die Ecke abstellen.

Heide-Histo 2012 Ziel

Es folgte das lange Warten bis zur Bekanntgabe der Ergebnisse. Auch bis zum abendlichen Buffet war es noch eine ganze Zeit hin.

Aber da war ja noch ein Gutschein für Kaffe und Kuchen.

Heide-Histo 2012 Kuchen

Außerdem gab´s auch noch einen Biergarten, wo ich mir zur Feier des Tages mal ein Alsterwasser gegönnt habe.

Heide-Histo 2012 Alsterwasser

Herrlich erfrischend nach so einem anstrengenden Tag.

Gegen 20.00 Uhr wurden dann die ersten Ergebnisse ausgehängt. Zunächst nur die Zeiten aus den Wertungsprüfungen. Danach sah es ja noch recht erfolgversprechnd aus.

Zeit also sich mal über das abendliche Buffet herzumachen. Das tat richtig gut.

Zwischenzeitlich gab´s dann noch eine Tombola. Hier war ich gerade mal zum Rauchen vor der Tür und prompt wurde unsere Startnummer gezogen. Peter nahm dann den 20,- Euro Tankgutschein für mich in Empfang.

Irgendwann wurden dann auch die Ergebnisse der Bordkarten ausgehängt und es war klar, daß wir nicht auf den vorderen Plätzen mitmischen werden.

Wir entschlossen uns dann die Heimreise anzutreten. Es war bestimmt schon 22.30 Uhr und die Preisvergabe hatte immer noch nicht begonnen.

Damit ging ein richtig schöner tag zu Ende. Fast, denn zu Hause ließ mir Volkwardingen keine Ruhe. Ich hab die richtige Lösung noch rausbekommen. 😉

Startklar für die Heide-Histo

Gestern abend gings noch mal kurz zur Tanke, den Tank für die heutige Heide-Histo vollmachen und danach in die Waschbox.

Kampfspuren VW Passat B1

Die Drostei-Classic vom letzten Samstag hat doch sehr deutliche Spuren hinterlassen.

Kampfspuren Schweller VW Passat B1

So ein bisschen Eitel bin ich dann ja doch. Mit den Matschklumpen unterm Schweller wollte ich morgen nicht an den Start gehen.

Zu Hause mußten dann noch die Startnummern wieder runter.

Startnummern Drostei-Classic Passat

Das waren nur einfache einzelne Ziffern. Die habe ich nur abgezogen und entsorgt. In dieser Form haben die Startnummern keinen großen Wert als Andenken.

In der Woche sind auch noch die georderten Briefklammern eingetroffen.

Rallye-Board Klammern

Wenn ich die so sehe, finde ich sie viel zu wuchtig. Sie kommen jetzt aber mit. Beiseite legen können wir sie immer noch.

Nach der Rallye ist vor der Rallye

Jetzt ist es endgültig amtlich. Peter und ich werden am nächsten Samstag auch wieder in meinen Rallye-Passat an den Start gehen.

Heide-Histo 2012 Logo

Diesmal geht´s zur Heide-Histo in die Lüneburger Heide. Start ist in Lübberstedt bei Steenbuck Automobile. Das Ziel wird dann am frühen Abend in Amelinghausen sein.

Bis Montag stand es noch in den Sternen ob wir wirklich dabei sind. Da wurden auf den Seiten der Heide-Histo die Teilnehmer bekanntgegeben.

Zuvor war dort nur zu lesen, daß die ürsprüngliche Teilnehmerzahl von neunzig auf hundert hochgesetzt wurde, aber trotzdem noch dreißig Teams abgesagt werden mußte. Da ich mit dem Einreichen der Nennung aber immer ziemlich bis zum Schluß warte, war die Teilnahme diesmal lange ungewiß.

Gestern lag dann aber auch die persönliche Nennungsbestätigung im Briefkasten.

Heide Histo 2012 Nennungsbestätigung

Ich warte mit dem Abschicken der Nennung nur so lange, weil wir gerne ein möglichst hohe Startnummer haben möchten. Gibt morgens etwas mehr Spielraum und man braucht abends nicht so lange bis zur Bekanntgabe der Ergebnisse warten.

Hier hätte ich mir das aber sparen können, da die Startnummern nach Klassen und Baujahren vergeben wurden. Nun haben wir die 59 und liegen damit leider ziemlich in der Mitte des Feldes.

Aber im Endeffekt auch egal. Hauptsache es hat überhaupt geklappt.

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