Tag Archive: Armaturenbrett

Nach der Kür, kommt die Pflicht

Natürlich hatte ich am Dienstag keinen Bock mehr, die ganze Teile noch auszuladen und einzusortieren. Dafür geht ja auch noch immer etwas Zeit bei drauf. Schließlich will ich die Sachen gleich einigermaßen vernüftig einsortieren.

Passat-Teile

Ist ja doch einiges zusammengekommen. Da ich diesmal überhaupt keinen Zeitdruck hatte, habe ich die Sachen nicht alle auf einmal aus dem Auto genommen und erst mal in die Ecke gestellt. Mittlerweile bin ich in der Werkstatt ja in der Lage schnell Etiketten auszudrucken.

Etiketten

Für die wichtigsten Sachen habe ich dann mal meine bewährten Anhänger fertig gemacht. Nicht für jede Zierleiste und jedes Kleinteil, aber zumindest für Teile die eine gewisse Größe oder einen gewissen Wert darstellen.

Mit den fertigen Anhängern bin ich dann an den Kofferraum und jedes Teil durfte diesen erst verlassen, nachdem es gekennzeichnet war.

Artikelanhänger

Ich sollte das wirklich immer so machen. Man nimmt jedes Teil nur einmal in die Hand und es sofort vernüftig gekennzeichent und einsortiert. Soviel mehr Zeit hat das jetzt auch nicht in Anspruch genommen.

Irgendwie hat sich bei den ganzen Teilen auch ein Ölfilterschlüßel mit eingeschlichen.

Oelfitlerschluessel

Nach etwas Zugabe von Rostlöser war er dann auch wieder gelenkig. So´n Ding habe ich bisher noch nicht. Gefehlt hat er mir allerdings auch noch nie..

Der ganze Berg von Zierleisten ist ungekennzeichnet geblieben. Für jede einzelne jetzt extra ein Etikett zu drucken war mir dann doch zu viel Arbeit.

Zierleisten-Passat

Die landeten sowieso auch nicht irgendwo im Regal. Ich hab sie erst mal zu den Sachen von meinem Passat TS gelegt. Da weiß ich ja immer noch nicht ob dafür alle Leisten vorhanden sind. Jetzt sollte ich auf jeden Fall gut gerüstet sein.

Mittlerweile kann ich auch verstehen, daß man so bescheiden an gute Sitz herankommt. Deren Lagerung ist wirklich extrem Platzraubend.

Das ist jetzt schon Sitz vier und fünf, die gleich am Eingang stehen.

Passat-B1-Sitze

Bei der schwarzen Sitzausstattung des Schlachters bin ich allerdings recht zuversichtlich, daß die hier nicht lange stehen werden. Es wurde bereits Interesse bekundet.

Und ein Teil habe ich dann gleich wieder mit nach Hause genommen.

armaturenbrett-Passat-32

Das Amaturenbrett lager ich dann doch lieber in der Klimakammer. Hier liegt es dunkel, staubfrei und bei gleichbleibender Luftfeuchtigkeit. Mehr kann man wohl nicht zum Erhalt tun.

Achso, eins noch zum Schluß. Die beiden Kotflügel sind nicht neu. Das habe ich auch nie geschrieben. Es sind „nur“ sehr gute gebrauchte, die neu lackiert wurden. Nur damit es keine Mißverständnisse gibt. 😉

Die ganze Geschichte der Passat-Schlachtung auf der Wiese

Angefangen hatte die Story bereits Ende Juni. Über den OST-Blog bekam ich folgende Nachricht:
Hallo, ich hätte noch einen Passat von 1977 abzugeben, der seit 1990 in der Garage so langsam vor sich hinaltert. Gruß Günter

Das konnte bei mir zunächst noch keinen erhöhten Adrenalinausstoß hervorrufen. Da will bestimmt wieder, sein völlig vergammeltes Zwischenmodell zu einem Liebhaberpreis an den Mann bringen. Nachdem ich dann rausbekommen hatte, das er auch nicht gerade um die Ecke steht, war erst Mal Funktstille. Günter fragte dann nach zwei Wochen noch mal nach ob Interesse vorhanden ist. Auf meine erneute Nachfrage wurde es dann, etwas interessanter:
Hallo Olaf, wenn ich mich recht entsinne hat er die Chromstoßstangen mit den Kunststoffkappen auf den Ecken. Evtl. komm ich nächste Woche dazu den Wagen mal freizuräumen, mal schauen wie er aussieht. Ich weiß nur noch nicht wie ich das Ding rauskriegen soll.
Im Vorwege konnte ich schon klären, daß er schwarz ist, eine große Heckklappe, ein Sonnendach hat und vorne durch einen Unfall lediert ist. Alles wirklich nicht so der Kracher.

In der ersten Augustwoche habe ich dann mal zwei Bilder bekommen.

Achtung! Ihr müßt jetzt ganz stark sein!

Passat-b1

Halleluja! Was ist das denn? Nee, das ist nichts für mich. Das tue ich mir nicht an. Dafür mit einem Trailer von Hamburg bis ins Münsterland. Niemals! (mehr …)

Armaturenbrett fertig, Lautsprecherblende versaut

An einer Stelle war der Luftkanal vom Armaturenbrett noch nicht neu verklebt. Der Bogen hinter dem Instrumenteneinsatz.

Passat B1 Armaturenbrett

Hier noch neue Festigkeit reinbringen und ich kann einen Haken hinter das Katipel Armaturenbrett machen. Ich bin wieder nach dem schon bekannten Muster vorgegangen. Alte Verklebung dort lösen wo sie noch hielt, Kleber in den erschaffenen Spalt und zum Abschluß noch ein paar Schüße mit dem Tacker.

B1 Passat  Armaturenbrett

Damit ist der gesamte Luftkanal jetzt einmal rundherum neu verklebt und getackert.

So kann es jetzt seinen neuen Platz in meinem Passat TS einnehmen.

Passat TS Armaturenbrett fertig

Mit im Bild noch das Armaturenbrett aus meinem alten Passat TS. Hier von stammen die Holzleisten, die Verstärkungsleisten an der Unterkante und der Abschnitt für die Heizungsregelung. Hat sich also gelohnt das Ding über 15 Jahre aufzubewahren.

Und jetzt? Das war für einen Tag dann doch noch etwas zu wenig. Ich habe mich dann mal daran versucht einen neuen Stoff in die Lautsprecherblenden zu bekommen. Erst Versuche mit Acrylatkleber habe ich schnell wieder verworfen.

Passat TS Stoff Klebeprobe

Wie befürchtet enstanden nach dem Trockenen diese häßlich weißen Flecken. Die Klebekarft war dazu auch noch mehr als dürftig. Ein besserers Ergebnis brachte da schon Spühkleber.
Damit hab ich mein Glück mal versucht. Hervorragende Haltbarkeit und keine Flecken.

Mit einem Skalpell schnitt ich mir ein entsprechendes Stück Stoff zurecht.

Skalpell Lautsprecherstoff

Als Vorlage diente mir der Deckel meines Eiswürfelkühlers. Wenn man in der Kellerbar werkelt, muß man halt nehmen was einem in die Finger kommt.

Dann gabs den bereits erwähnten Sprühkleber.

Lautsprecherblende Oldtimer

Den Stoff sauber eingepaßt und leicht angedrückt. Hielt wunderbar.

Leider ist dann genau das eingetreten, was ich bei der Verwendung des Sprühklebers befüchtet hatte.

Lautsprecherblende Stereo

Natürlich ist der Kleber beim Aufspühen nicht nur auf der Oberfläche geblieben. Einiges ist auch durch die Löcher gegangen und in diesen hängengeblieben. Der Kleber zeichnet sich auf dem schwarzen Untergrung deutlich sichtbar ab.

So geht das nicht! Alles wieder zurück.

Lautsprecherblende Stoffeinlage

Jetzt kann ich erst mal waretn bis der Kleber trocken ist und dann kann ich sehen wie ich ihn wieder runterbekomme. In der Zwischenzeit kann ich mir etwas neues ausdenken. Eine etwas ungewöhnliche Idee habe ich da noch in der Hinterhand. Ich weiß aber nicht ob es wirklich funktioniert.

Komplettierung des Armaturenbretts schreitet voran

Viel fehlt nicht mehr bis ich mit den Arbeiten am Armaturenbrett für meinen Passat TS fertig bin.

Armaturenbrett Passat TS

Die Holzleisten kamen zurück an ihren Platz und auch die Hochtonausströmer sitzen sicher in den Löchern.

Da die beiden Haltestifte am Zündschloß nicht mehr vorhanden waren, kam hier wieder etwas Kleber zum Einsatz.

Armaturenbrett Passat TS Zündschloss

Fixiert mit einer kleinen Schraubzwinge kann der Kleber jetzt in Ruhe durchhärten.

Da wo die Haltestifte noch vorhanden waren, habe ich wieder die Federblechklammern verwendet. Kleben kann ich immer noch, sollten sich weitere Stifte verabschiden.

Armaturenbrett Passat TS Heizungsblende

Die Kulisse für die Lüftungsbedienung wird gemeisam mit der Holzblende montiert. Hier erkennt man jetzt auch warum ich das Stück nachträglich in den Ausschnitt des Armaturenbretts geklebt habe.
Ohne das Pappstück zwichen Holzblende und Heizungskulisse würde der Abstand zwischen den beiden Bauteilen nicht mehr stimmen. Ein vernüftige Montage wäre dann nicht möglich gewesen.

Ich habe die letzten vierundzwanzig Stunden immer wieder über die zusätzliche Verstärkung unter dem Lautsprechereinbauplatz nachgedacht. Mir ist nichts mehr eingefallen, was dagegen sprechen könnte.

Passat Ts lautsprecherausschnitt

Folgerichtig manövrierte ich die Kleberkartusche im Kreuzgang zwischen den kleinen Löchern hindurch. Ich habe mich mit der Klebermenge etwas zurückgehalten. Auf keine Fall wollte ich, daß der Kleber oben wieder aus den Löchern drückt.

Das was der Kleber anfangs noch nicht gleich hielt, besorgte dann der Tacker.

Passat Ts lautsprecherausschnitt verstärkt

Zum Schluß folgte dann noch die Umrandung mit dem Kleber.
Ich hoffe die zusätzliche Platte bringt jetzt den gewünschten Erfolg und das Ganze schlägt nicht genau ins Gegenteil um.

Da hier jetzt keine Töne mehr das Armaturenbett verlassen können, ging es dann auch gleich noch weiter mit den Blenden der neuen Schallerzeuger.

Passat TS Lautsprecherblenden alte

Der alte Stoff war löchrig und schmutzig. Auch in den ganzen Löchern der Blende saß der Staub der Jahre. Hier war eine Reinigung ohne Entfernen des Stoffs nicht mehr möglich.

Passat TS Lautsprecherblende ohne Stoff

Der alte Stoff wurde so brüchig, daß er sich nur in kleinen Fetzten entfernen ließ.

Verklebt und vernietet

Entgegen der Überschrift habe ich die Arbeitsschritte jedoch in anderer Reihenfolge durchgezogen. Die Niete habe ich auf 4,5 mm aufgebohrt und anschließend auf die passende Länge gebracht.

Passat TS Armaturenbrett Kupferniete

Dieser Überstand sollte vollkommen genügen.
Jetzt ging das Probieren los. Wie verniete ich das Ding jetzt vernüftig? Leider hatte ich keine M4-Schraube mit Senkkopf zur Hand. Das einzige was ich letztendlich gefunden habe, war eine normale Schraube in passender Größe. Fündig geworden bin ich bei mir in der Garage.

schraube M4

Ich habe sie einfach mal mitgenommen, auch wenn ich mir von dieser Methode nicht sehr viel versprochen habe. Die Wandstärke der Niete lag nach dem Aufbohren immer noch bei 0,75 mm.

Um überhaupt mal einen Anfang hin zu bekommen, bin ich zunächst auf Schraubzwinge und Senkkopfblechschraube ausgewichen.

Passat b1 Armaturenbrett Kupferniete

So richtig weiter brachte mich das aber auch nicht. Immerhin soweit, daß die Niete nicht mehr aus der Bohrung konnte.

Es half alles nichts. Ich komme nicht drumherum, den Hammer und ein paar Durchschläge auszupacken.

Passat TS Kupferniete

Da der Niet auf der Gegenseite etwas im Armaturenbrett versenkt ist, diente mit eine M8-Mutter als Unterlage.

Das stellte sich nur wenig später als die falsche Entscheidung raus. Eine Nummer kleiner wäre wohl besser gewesen.

Passat 32 Armaturenbrett Kupferniete

Mit den Hammerschlägen trieb ich den Nietkörper leider in die Mutter. Vorher war der Nietkopf flach.

Nun kam die kleine Schraube doch noch zum Einsatz. Ich versuchte mit ihr den gewölbten Kopf wieder etwas in seine ursprüngliche Form zu ziehen.

Passat TS Kupferniet

Ganz hab ich das mit der Kleinen Schraube nicht hinbekommen. Mit 4mm Gewinde und einer Schlitzschraube läßt sich leider nicht soviel Kraft ausüben, wie eigentlich nötig gewesen wäre.

Ich denke aber mal, daß die Niete auch so ihren Zweck erfüllt. Sie sitzt stramm und läßt sich auch nicht mehr verdrehen.

Passat TS Kupferniet vernietet

Später kommt hier ja auch nur eine Blechschraube durch. Die wird keine übermäßigen Kräfte ausüben.

Im nächsten Schritt habe ich mich mal an die Verstärkung des Lautsprecherausschnitts gemacht. Noch ist er nicht gerissen und ich möchte das auch möglichst lange so behalten. Da die Musik ja jatzt von Links und Rechts kommt, brauche ich die Lasche für den mittigen Lautsprecher nicht mehr.

Passat TS Armaturenbrett Lautsprecherausschnitt

Mit zwei beherzten Schnitten hatte ich die gewünschten Stück abgetrennt. Jetzt sind alle Löcher des Lautsprecherauschnitts von unten zugänglich.

Den nur noch teilweise verklebten Luftkanal galt es als nächstes wieder sicher zu befestigen.

Passat TS Armaturenbrett Luftführung

Mit einem Schraubenzieher stellte ich den benötigten Spalt zum Einbringen des Klebers her.

Und auch der Tacker kam wieder zum Einsatz.

Passat TS Armaturenbrett tacker

Zur Sicherheit habe ich mal an den kleinen Bohrungen vom Lautsprecher die Stärke in diesen Bereich gemessen. Gut 9mm, die Tackerklammern haben 8mm und dann sind da ja noch ungefähr 2mm Materialstärke vom Luftkanal.

Passat TS Armaturenbrett Luftkanal

Damit ist der Luftkanal in diesem Bereich auch abgedichtet und sicher fixiert.

Mir schwebt jetzt eigentlich vor, den gesamten Lautsprecherausschnitt von unten mit einer Platte zu verstärken. Dafür wollte ich auf den Elektropreßspan zurückgreifen, aus dem ich mir schon die Kühlerpappe gebaut habe. Ich denke es ist von Vorteil, wenn beide Materialien aus ähnlichem Werkstoff sind. So kommt es nicht zu zusätzlichen Spannungen bei Feuchtigkeits- oder Temperaturänderungen. Das ist aber natürlich alles nur Theorie. Erfahrungswerte wird es nicht geben, die muß ich wohl selber sammeln.

Passat TS Lautsprecherausschnitt Verstärkung

Eine entsprechende Platte habe ich schon mal vorbereitet. Ich hatte sie in der Breite gerne noch etwas größer gemacht, aber die Unterseite des Armaturenbretts ist leider nicht plan. Der Lautsprecher sitzt in einer leichten Vertiefung.

Diese Platte möchte ich nun einfach drunterkleben und zusätzlich am Rand mit Tackernadeln sichern. Dafür gebe ich mir aber noch mal 24 Stunden Zeit. Denn auf keinen Fall möchte ich das Risiko eines Risses durch meine Maßnahme noch erhöhen. Bleiben also noch ein paar Stunden meine Gedanken zu sortieren.

Verklebt habe ich dann nur noch den zweiten Hochtonausströmer.

Passat TS Astra Untersetzer

Ein wenig Lokalpatriotismus konnte ich mir dabei nicht verkneifen.

Kleben und Nieten

Nach meiner Vergnügungsreise zur Retro Classics wird es mal wieder Zeit am Armaturenbrett die nächsten Schritte einzuläuten.

Der Verklebung des ersten Hochtöners ist mittlerweile ausreichend durchgehärtet. Hält besser als ich gedacht hätte.

Passat TS Hochtöner Armaturenbrett

Auch das Stoffstück ist wirklich schön blickdicht. Selbst der Blitz der Kamera offenbart nichts silbernes mehr.

Jetzt noch das Abdeckgitter drauf und dann ist der direkte Blick in den Ausschnitt sowieso schon nicht mehr möglich. Das Gitter muß ich jetzt allerdings ebenfalls einkleben.

Passat TS Ausströmer Armaturenbrett

Den beiden Rastnasen ist der bündig verklebte Hochtöner jetzt natürlich im Weg. Die Nasen halten die Ausströmer aber eh mehr schlecht als recht im Armaturenbrett.

Danach machte ich mich daran die lange Holzleiste wieder am Armaturenbrett zu befestigen. Erst im letzten Moment fiel mir auf, daß in die Leiste vorher ja noch die Gummitülle ums Zündschloß montiert werden muß. Da hätte ich mir beinahe ein verfrühtes Osterei ins Nest gelegt. Eine vernüftige nachträgliche Montage wäre kaum machbar. Auch so gestaltete sich das schon etwas aufwändiger. Die zwei äußeren Haltstifte, waren wie bei eigentlich fast allen Leisten, bereits nicht mehr vorhanden. Eine bekannte Passat-Krankheit.

Passat TS Zündschloss Tülle

Also auch hier wieder zum Kleber gegriffen und das ganze dann mit Klammern fixiert.

Den Kleber brauchte ich dann auch noch für die Montage des zweiten Hochtöners.

Passat TS Hochtöner einkleben

Die vier Klebepunkte scheinen ja auszureichen, also auch hier wieder nur punktuell verklebt.

Der nächste Schub aus der Kleberkartusche diente dann wieder zur Stabilisirung des Armaturenbretts und gleichzeitig auch zur Abdichtung des Luftkanals.

Passat b1 Armaturenbrett

Welches mehr an Luft bei intakter Abdichtung oben an der Scheibe ankommt, konnte ich schon bei anderen überarbeiteten Armaturenbrettern spüren. Jetzt sind auch noch die seitlichen Düsen verschlossen, somit sollte es für eine ordentliche Fönfrisur wohl allemal langen. Den entgegen steht mittlerweile nur meine etwas spärlich gewordene Haarpracht. 😉

Damit hatte der Kleber gestern erstmal ausgedient. Weiter ging es mit der einen fehlenden seitlichen Niete. Oder besser gesagt mit den Nieten, denn mittlerweile bin ich damit wohl ausreichend bestückt. Drei Nieten konnte ich mir letzte Woche schon organisieren. Allerdings waren das Nieten die nur zur Hälfte hohl gebohrt waren. Eine weitere Niete hatte ich vorgestern im Briefkasten. Die hatte Dirk mir freundlicherweise zugeschickt. Und dafür mußte er sogar noch Nachporto berappen. Der Brief kam zu ihm zurück, obwohl weder Gewicht noch irgendwelche anderen Abmaße überschritten waren. Da haben die Korinthenkacker von der Deutschen Post mal wieder ganze Arbeit geleistet.

Passat 32 Hohlniet

Noch bevor ich die Niete von Dirk in den Händen hielt, habe ich mich daran gemacht die mir bis dato zur Verfügung stehenden Nieten komplett durchzubohren. Der erste Versuch endete mit den Durchbohren der Seitenwand, der zweite Versuch war schon besser. Allerdings bin ich auch hier nicht ganz mittig an anderen Ende angelangt. Eine entsprechend dicke Schraube paßt aber schon mal durch. Die Niete von Dirk war komplett hohl, aber hier paßt die Schraube leider noch nicht ganz durch. Ich denke ein halber Millimeter fehlt noch zu meinem Glück. Das werde ich jetzt mal versuchen noch aufzubohren. Die Niete würde sich dann auch leichter umbördeln lassen.

Passat 32 Hohlniete

Etwas einkürzen muß ich sie auch noch. Aber das ist ja das geringste Problem. Die entsprechende Markierung dafür habe ich schon mal angebracht.

Das Cuttermesser brachte den Erfolg

Nach dem Motto „Warum einfach, wenns auch kompliziert geht“ startet ich am Donnerstag erste Versuche den Abschnitt um die Heizungsbetätigung aus dem alten Armaturenbrett herauszuschneiden.
Ein Trick, wie es auch gehen könnte kam dann gestern in den Kommentaren von Dirk: Cuttermesser

Passat TS Armaturenbrett Cuttermesser

Manchmal denkt man einfach viel zu kompliziert. Es ging sogar so einfach, daß ich fast überall nur einen einzigen Schnitt brauchte. Was haben dazu im Vergelich die beiden Schnitte mit der Trennscheibe für Zeit gekostet.

Ebenso schnell war dann auch der endgültige Umriß hergestellt. Saugend schmatzend fügte sich das herausgetrennte Teil in den vorhandenen Auschnitt ein.

Passat TS Armaturenbrett anpassung

Die beiden Haltestift der Holzblende dienten dabei zur primären Positionsbestimmung.

Eingeklebt habe ich das Inlay dann wieder mit dem Karosseriekleber. Die Farbe paßt zumindest auf der Vorderseite so schön dazu.

Passat TS Armaturenbrett Heizung

Auf der Rückseite wurde ab Werk ja auch schon mit schwarzen Kleber rumgesaut. Fügt sich also recht harmonisch ein.

Passat TS Armaturenbrett Heizungskulisse

Die endgültige Bestätigung über den richtigen Sitz brachte dann die Probemontage der Kulissenführung für die Schieberegler der Lüftung. Auch hier stimmen die beiden Löcher genau überein.

Da ich den Kleber gerade griffbreit hatte, habe ich dann auch mel den ersten Hochtöner plaziert. Von meiner ursprunglichen Idee, die mit Pappstreifen und Tackerklammern zu befestigen, hatte ich mich innerlich schon länger verabschiedet. Wieder viel zu kompliziert. Zumal ich mit dem Tacker da gar nicht so richtig rankomme.

Passat TS canton Hochtöner

Ich habe den Montagering des Hochtöners jetzt einfach mit vier Klebepunkten fixiert. Eigentlich müßte das locker halten. Bis zur Durchtrockung des Klebers habe ich eine kleine Schraubzwinge angebracht. Die aber nur mit ganz wenig Anpreßkraft. Nur eben so viel, daß der Montagering sauber anliegt und nicht verrutscht.

Das kann jetzt übrigens ganz in Ruhe durchtrocknen. Heute früh um kurz vor 10 geht der Flieger zur Retro Classics nach Stuttgart.

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Vielleicht sieht man sich ja, ich werde hoffentlich zwei schöne Tage auf der Messe verbringen. Meine Basis dort vor Ort wird natürlich unser Stand von der Passat-Kartei-Deutschland in Halle 7 sein.

Zweite Hälfte des Armaturenbretts verklebt

Bisher habe ich ich mich ja nur um die Fahrerseite des Armaturenbretts gekümmert. Die bekam dann gestern noch das i-Tüpfelchen verpasst.

Passat TS Lautsprecherstoff

Zum Schutz vor allzu neugierigen Blicken erhielt der Ausschnitt noch eine Lage mit Stoff. Damit dürfte der Hochtöner jetzt auch nicht mehr auszumachen sein, falls es doch mal einer wagt durch das Lüftungsgitter zu linsen. (mehr …)

Intakte Passat-Armaturenbretter sind vollkommen überbewertet

Was macht man am besten mit einem intakten Armaturenbrett? Zersägen!

Auch wenn es mich dann doch innerlich etwas Überwindung gekostet hatte, blieb gar keine andere Wahl. Ich hatte ja lange genug Zeit um mich auf diesen Schritt vorzubereiten. So war es dann letztendlich auch gar nicht so schlimm.

Passat TS Armaturenbrett

Ich zersäge ja auch nur den Luftkanal zu den seitlichen Düsen. Ist also alles nur halb so wild. Ich will direkt unter den Düsen ja die Hochtöner von dem Canton-System verbauen. Und beheizt werden müßen die nun wirklich nicht.

Mit einer kleinen Trennscheibe auf dem Schleifer hatte ich schnell das überflüßige Stück herausgetrennt. Der schwarze Kleber hatte seine besten Tage auch hinter sich.

Passat 32 Armaturenbrett

Wirklichen Widerstand leistete die Verklebung nicht mehr. Das Zeug war steinhart.

Es folgten noch zwei Einschnitte im rechten Winkel zu der ersten Trennlinie. Irgendwie muß ich das Ende ja wieder verschließen.

Passat B1 Armaturenbrett

Das Material war allerdings so störisch, daß ich es so nicht verformt bekam.

Jetzt hilft nur Wasser. Ich werde den Bereich wohl einige Male benetzen müssen, bis die Feuchtigkeit komplett durchgedrungen ist.

Passat TS Armaturenbrett Wasser

Von der Innenseite komme ich nur sehr schlecht ran und außerdem ist der Luftkanal von innen schwarz ausgepinselt. Da dringt kein Wasser an die Pappe. Ich werde in regelmäßigen Abständen mal etwas nachfeuchten, bis sich die Presspappe gefügig zeigt.

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