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WOB75 VW-Treffen und VW Golf 1-Treffen in Wolfsburg 2013 – Rückblick

Die ganzen Eindrücke und Erlebnisse vom Wochenende bedurften erst mal einer kleiner Verarbeitungspause. Aber auch ich habe nicht die Zeit gefunden bisher auch nur ansatzweise etwas auf Eure Bildschirme zu zaubern.

Wie angegündigt ging es am Freitag nach Wolfsburg. Mein Ziel hier war in erster Linie das VW-Treffen zum 75 jährigen Bestehen der Stadt Wolfsburg, aber auch ein Abstecher auf dem gleichzeitig stattfindenden VW Golf 1-Treffen durfte natürlich nicht fehlen.

Als allererstes ging es aber in den Allerpark zum WOB75. Im Vorwege traf ich mich schon mit Michael und gemeinsam schlugen wir mit unseren beiden Passat dort auf.

Passat B1 Wob75

Wir hatten uns beide online angemeldet. Die Prozedur an der Anmeldung gestaltete sich somit sehr unkompliziert. Schnell hatten wir die ersten nötigen Infos und begaben uns mal ins Getümmel.
Das Bestand dann überwiegend aus aus Fahrzeuge der luftgekühlten Ecke. Problem? Nein, nicht für mich! Ganz im Gegenteil, da gibt es genug verrückte Sachen die es sich lohnt anzugucken.

Die ersten bekannten Gesichter liefen uns auch schon über den Weg. Jörn und Klaus haben den Nachmittag ebenfalls für einen ersten Besuch genutzt.

Wob75 Wolfsburg

Gleich nebem dem großen Schwenkgrill wurde ein Schneunefund in Szene gesetzt. Den nahmen Michael und Klaus erst mal unter die Lupe. Ich hab mir derweil etwas Gegrilltes gegönnt. Der Tag war lang und der Abend noch lange nicht zu Ende.

Nachdem an der Info nun auch geklärt war, daß man mit dem entrichteten Beitrag auch das Golf 1-Treffen gleich mit gebucht hat verschlug es uns dann erst mal nach Vorsfelde. Bis zum dortigen Schützenpaltz waren es keine 4 Kilometer. Sehr praktisch.

Passat Golf1-Treffen

Wie man sieht waren wir nicht die einzigen Fremdlinge. Wir tauchen mit unseren Passat hier schon seit Jahren auf und sind immer wieder gerne gesehen. Zumindest macht es den Anschein. Ist eine wirklich sehr tolerante Truppe. Deswegen kommen wir ja auch so gerne wieder hier hin.

Die Gölfe wurden im Laufe des Abends dann auch immer mehr. Viele haben wohl nach Feierabned ihre Sachen gepackt und sich auf den Weg gemacht. Die internationale Präsenz ist immer wieder beeindruckend. Dänemark, Polen, Luxemburg fallen mir da so spontan jetzt ein. Da können wir in der Passat-Szene nur von Träumen. Und das obwohl wir für Leute mit längerem Anfahtrsweg schon immer extra lange Wochenenden für unsere Treffen raussuchen. Das aber nur am Rande.

Den Rest des Abends verbrachten Michael und ich hier in Vorsfelde. Auch hier viele alte Bekannte von diversen Treffen und Stammtischen.

Golf1-Treffen 2013 Freitag

Irgendwann wurde es uns dann aber zu bunt. Die Mücken starteten einen Großangriff auf uns. Wir machten uns auf den Weg ins Nachtquartier. Michael war so nett und stellte mir ein Bett für die eine Nacht zur Verfügung.

Ich habe wunderbar geschlafen und nicht mal mein Passat mußte im Freien nächtigen.

Garage

Tiefgaragenstellplatz gab es inklusive!

Samstagmorgen zog es uns dann zunächst wieder zurück nach Vorsfelde. Dirk stieß noch zu uns. Da war es sicherer sich in dem etwas kleineren Umfeld des Golf1-Treffens zu verabreden.

Wir sind uns dann auch recht schnell über den Weg gelaufen. Man weiß ja wo man suchen muß…

Golf1-Treffen 2013-teile

Ich kauf mir was, kaufen macht soviel Spaß. Das wußte sogar schon der Grönemeyer. 😉

Ich habe dann auch noch mal das Portemaine gezückt und den Kaleu von einem Teil seiner Auslage befreit.

Golf1-Treffen 2013-1

Der war gerade in so richtig in Fahrt gekommen und verkauft am liebsten en gros und am allerliebsten zu Schleuderpreisen. Manch ein fragender Interessent, konnte sein Glück gar nicht fassen. Es war ein herrliches Schauspiel.

Wie üblich verschlug es uns zum Mittag wieder auf die gegenüberliegende Straßenseite. Die Hoffnung, daß „Mama Mia“ noch mal wieder öffnet, konnten wir endgültig begraben. So landeten wir, wie im letzten Jahr auch, wieder in der „Akropolis“.

Ich habe es bisher ja ganz bewußt vermieden etwas über das Wetter an diesem Wochenende zu schreiben. Nun bleibt mir aber keine andere Wahl.

Sommer 2013

Das hat weder was von Sommer, noch von Akropolis. Wir verharrten noch etwas unter den Sonnenschirmen, bevor wir uns dann das Golf-Treffen verließen und zum WOB75 übersetzten.

Wob75-das-Treffen

Hier war dann auch schon eine genaze Menge mehr los als noch am Freitagnachmittag.

Aber immer noch überwiegend aus der Ecke Käfer & Co. Ich verstehe es echt nicht. Aber auch aus der wassergekühlten Ecke waren alte Volkswagen vor Ort. Und sogar einige alte Passat.

Passat-Variant

Zum Beispiel der 76er Passat Variant vom Maik. Zuletzt gesehen habe ich die beiden 2003 und 2004 auf dem Passat-Treffen in Warendorf. Toll, daß er immer noch geplegt wird.

Auch schon seit Jahren in festen Händen ist der Passat von Ulrich.

Passat 1974

Er ist in dieser Gegend häufig auf passenden Veranstaltungen anzutreffen. Das hier ist natürlich ein Heimspiel für die beiden.

Einen etwas weiteren Weg hatte dagegen Sandro aus der Schweiz.

Passat-Variant-CH

Besuchern des Passat-Treffens in Rechberghausen könnte dieser Variant bekannt vor kommen.

Wenn wir dann schon die Varis am Wickel haben. Heinke war mit ihrem Passat Variant LX mittlerweile auch zu uns gestoßen.

Passat-variant-LX

Mehr habe ich dann aber nicht mehr vor die Linse bekommen. Es waren wohl noch ein paar Passat mehr vor Ort. Auch einige 32B.

Etwas merkwürdig fand ich die eher schwache Resonanz aus dem wassergekühlten Lager. Polo, K70, Scirocco waren so gut wie nicht vertreten. Ich verstehe es erhlich gesagt nicht. Was muß denn noch geboten werden?

So zeige ich noch mal ein paar luftgekülte Schönheiten.

wob75-ovali

Wenn mich nicht alles täuscht ist mir dieser Ovali schon in den 90er-Jahren des letzten Jahrhunderts vor die Linse gekommen. Ich bin mir sogar ziemlich sicher, den bei einigen Auflagen des VW-Forums in Castrop-Rauxel gesehen zu haben.

Welche Möglichkeiten eine von der Bodengruppe trennbare Karosserie bietet, zeigen immer wieder die unzähligen Varianten der meist flachen Flundern. Exklusive Sportwagenoptik, oft gepaart mit wenig Leistung aus dem Boxermotor.

VW-ventura

Hier ein Ventura von 1975. Immerhin schon mit 54PS. Das ist schon mal mehr als ein Käfer je hatte.

So ein Ventura ist schon selten. Das nächste Teil ist wahrscheinlich sogar ein Einzelstück.

VW-1500

Die Felgen und vielleicht noch die Lufteinlässe für einen Heckmotor lassen hier schlußendlich auf einen VW als Basis schließen. Ansonsten könnte das Ding glatt als englischer Roadster durchgehen.
Der Geburtsort liegt aber nicht auf der Insel. Auch nicht in Deutschland. Na, wer hat eine Idee, wer hier die Finger im Spiel hatte?

Für mich hieß es dann leider am Abend schon wieder Abschied zu nehmen. Am Sonntag hatte ich eine andere Verpflichtung. Wirklich schade, ich wäre gerne noch länger geblieben. Den Korso am Sonntag habe ich damit leider auch verpasst.

Für mich war es ein wirklich tolles Treffen. Auch die gleichzeitige Einbindung des Golf1-Treffens war eine prima Idee.

Leider gab es im direkten Vorfeld des Treffens ein paar Unstimmkigkeiten, wegen eines absolut bescheuerten Artikels in der AutoBild. Ich möchte hier gar nicht weiter drauf eingehen, hätte mir jedoch gewünscht, daß der Verfasser des besagten Artikels sich das ganze mal in Echt angeschaut hätte. Wer das hier live miterlebt hat, konnte sich seine eigene Meinung bilden. Dazu braucht man keine BILD!

Um das ganze noch etwas abzurunden folgt noch ein ein kleiner Film, der das Wochenende in Kurzform mit dem Blick durch meine Windschutzscheibe zusammenfasst und natürlich noch ein paar weitere Fotos in zwei separaten Galerien von den beiden Einzeltreffen.

Volles Programm am Wochenende

Dieses Wochenende geht´s richtig rund. Bereits heute werde ich mich auf den Weg nach Wolfsburg begeben. Hier findet das wob75, anläßlich des 75 jährigen Bestehens der Stadt Wolfsburg statt.
Die Zahl der angemeldeten Passats hält sich wohl mal wieder in Grenzen, allgemein ist die Präsenz aus der wassergekühlten Ecke wohl nicht so stark. Zeitgleich findet im Verbund auch noch das Golf1-Treffen auf dem Schützenplatz in Vorsfelde statt. Auch da werde ich sicher mal wieder vorbeischauen. Allgemein ist wohl in ganz Wolfburg ordentlich was geboten.

Um bei Start ins Wochenende kein Schiffbruch zu erleiden, hab ich heute noch mal das Ladegerät an den Rallye-Passat gehängt.

Ladegerät-Rallye-Passat

Der steht seit Bockhorn in der Garage. Wovon noch die Spuren aus dem Luftfilter zu sehen sind. Die kleinen elektrischen Helferlein saugen mitunter schon mal etwas stärker an der Batterie. Sicher ist sicher.

Noch ein kleines Mitbringsel aus Bockhorn hab ich dann beim Ausmisten des Innenraums gefunden. Das hatte Alex beim Einkaufen entdeckt und mir mitgebracht.

Fahranfänger-Passat-33

Ich hoffe er hat da nicht so sehr auf meinen Fahrstil angespielt. Er konnte mich da aber beruhigen. Guckt Euch mal den Wagen auf dem Pappschild an. Schon krass, daß eine Firma mit einem fast 40 Jahre altem Passat auf Kundenfang geht. In der Käfer- und Bus-Szene sicher nicht ungewöhnliches, aber ein Passat nimmt man für solche Sachen sehr selten an.

Letzter Punkt der Entrümpelung war dann der Kofferraum. Auch hier zeugte noch von dem langen Wochenende in Bockhorn.

Kofferraum-Passat

Tisch , Stuhl, Feldbett und Sonnenschirm kann ich vielleicht noch in Wolfsburg gebrauchen, aber auf keinen Fall will ich die Sachen am Sonntag noch im Auto haben.

Ich werde mich nämlich am Samstag Abend leider schon wieder aus Wolfsburg verabschieden müssen. Am Sonntag steht die erste Rallye die Saison auf dem Terminplan. Endlich! Hat dieses Jahr etwas länger mit der ersten Teilnahme gedauert. Es geht nach Bad Segeberg zur 33. Internationalen ADAC-Veteranenfahrt. Das ganze hat zwar anscheinend mehr den Charakter einer Kaffeefahrt, aber ich will den Mund mal nicht voll nehmen.
Irgendwie haben wir die ersten drei Läufe dieser Sasion sausen lassen müssen. So müssen wir das Feld jetzt von hinten aufrollen. Die ersten Teams haben bereits drei Läufe im Rahmen des Classic-Cup-Nord abgespult und liegen damit weit, weit vor uns. Der Beste hat aus den drei Läufen jetzt schon 288 von 300 möglichen Punkte auf seinem Konto stehen. Bis wir da in den oberen Reihen der Wertung auftauchen wird es wohl bis zum September dauern. Erst da haben wir die maximal gewerteten sechs Läufe zusammen. Bis auf die Rallye in Verden werden wir ab sofort alle Läufe mitnehmen. Unser sechster Lauf ist dann am 15.September in Rotenburg.

Ich freu mich auf ein abwechslungsreiches Wochenende.

WOB 75 Jubiläumstreffen – 75 Jahre Wolfsburg – Vorschau

Ich möchte hier noch mal auf eine Veranstaltung hinweisen, die Ende Juni wahrscheinlich hunderte, wenn nicht tausende, VW-Fans nach Wolfsburg führen wird. Einige werden davon sicher auch schon von anderen Seiten etwas gehört haben. Im Prinzip geht es um das 75-jährige Bestehen der Stadt Wolfsburg. Aus diesem Anlaß wird es am letzten Juni-Wochenende ein riesiges VW-Treffen stattfinden. Die Federführung liegt dabei in den Händen vom 1. Käfer Club Wolfsburg.

WOB 75

Ich hatte bereits auf der Classic Motorshow in Bremen erste Infos von Björn erhalten können. Mittlerweile hat sich viel getan. Ich will aber gar nicht lange um den heißen Brei herum reden. Das können die Organisatoren viel besser. Gestern erreichte mich eine Mail mit weiteren Einzelheiten. Die gebe ich hier jetzt einfach mal eins zu eins weiter.

Liebe VW-Freunde,

die Stadt Wolfsburg feiert in diesem Jahr ihren 75-jährigen Stadtgeburtstag. Eine Gruppe von engagierten Wolfsburgern sowie einige Clubs und IGs haben dieses Jubiläum zum Anlass genommen um gemeinsam mit der Stadt Wolfsburg ein großes VW-Klassiker-Treffen zu organsieren. Dieses Treffen soll vom 28. bis 30. Juni 2013 in Wolfsburg stattfinden. Einige Clubs wie die Original-Golf-1-IG oder das Golf Cabrio Forum werden an diesem Wochenende Ihr Jahrestreffen in Wolfsburg ausrichten, der 1. Käfer Club Wolfburg richtet wieder ein Treffen für die Fahrzeuge mit den Heckmotoren aus. Auch beteiligen sich wieder Mitglieder der DISG und werden ihre Schwimmwagen im Allersee zu Wasser lassen. In den letzten Jahren konnten auch Leute, die lieb gefragt haben, selbst einmal mitschwimmen. Zentraler Veranstaltungsort ist der Festplatz am Allersee sowie die gegenüberliegenden Gründflächen des Reit- und Fahrvereins direkt am Schloss Wolfsburg.

Der Besucherdienst des Volkswagen Werks Wolfsburg bietet gezielt Werkstouren für uns Klassikerfreunde an. Die ersten Touren gibt es bereits am 24. Juni, einen Tag nach dem Veteranentreffen in Hessisch Oldendorf, auch für den 28. Juni wurden sämtliche Besuchertouren für Euch geblockt. Eine Anmeldung hierfür erfolgt über unsere Interneseite www.wob75.de

Höhepunkt soll ein gemeinsamer Fahrzeugkorso werden, der durch Wolfsburg sowie über das Volkswagen Werksgelände führen wird. Seit einigen Jahren versucht man auf dem Hockenheimring, den aktuellen Weltrekord für das längste Rollende Automobilmuseum der Welt zu brechen. Die Messlatte liegt hier seit 11 Jahren bei 947 Fahrzuegen. 947 Fahrzeuge? Das sollten doch wir alleine schon mit unseren alten Volkswagen hinbekommen, oder? Daher möchten wir gemeinsam mit der Stadt Wolfsburg versuchen, diesen Rekord im Juni nur allein mit alten Volkswagen zu brechen. Und selbst wenn es nicht ganz klappt, haben wir den Rekord für das längste rollende Markenmuseum der Welt inne. Der Rekord wurde mit Fahrzeugen aufgestellt, die älter als 30 Jahre sind – wir möchten aber auch jüngere Klassiker in den Korso integrieren. Wenn man die alten vorneweg fahren lässt, könnte man so gleich zwei Rekorde brechen…

Am gleichen Wochenende findet ein großes Festwochenende in Wolfsburg statt. In der gesamten Innenstadt gibt es Bühnen und Attraktionen für Groß und Klein.

Vielleicht habt Ihr oder die Mitglieder Eures Clubs ja Interesse an einer Teilnahme. Wir würden uns jedenfalls darüber sehr freuen. Vielleicht interessiert Ihr Euch aber auch, selbst mit einem Treffen im Treffen mitzuwirken – wir können jede Unterstützung gebrauchen.

Liebe Grüße aus Wolfsburg

Martin Gebhardt

in Vetretung für all diejenigen, die das Treffen für Euch mitplanen…

Alles weitere, sowie auch die Anmeldemöglichkeiten, findet Ihr auf der Interneseite www.wob75.de

Ich glaube es wird ein Riesenevent. Ich werde auf jeden Fall in Kürze mal meinen Teil dazu beitragen, daß da noch ein Passat mehr auf der Teilnehmerliste erscheint.

Werden es noch mehr?

Saisonbilanz 2012 – ´76er VW Passat L

Der Rückblick meines Rallye-Passat hat in der Erstellung etwas mehr Zeit in Anspruch genommen. Daher kommt der, chronologisch außer der Reihe, erst jetzt.

Gleich in der ersten Januarwoche ging es mit Volldampf los.

Passat 32 Motorausbau

Der Motor bekam eine grundlegende Überholung. (mehr …)

Auf mehrfachen Wunsch: Plexiglasabdeckung im Wasserkasten montiert

Jetzt habe ich den Vorschlag, der in den Kommentaren neulich geäußert wurde, doch umgesetzt. Natürlich ist der Wasserkasten ganz ansehnlich geworden. Aber das dann gleich eine Plexiglasabdeckung gefordert wird. Ich weiß ja nicht. Ist das nicht etwas übertrieben?

Na gut, ihr kriegt die Plexiglasabdeckung: Bitteschön !!!

Passat TS Plexiglasadbeckung

Sorry, aber die Steilvorlage mußte ich einfach aufnehmen. 😉

Bevor die dann raufkam mußte ich mir erstmal auf ein paar Fotos anschauen, wie die ganzen Stecker auf die Zentralelktrik kommen. Dazu hab´ ich gestern mein Netbook mitgenommen.

Passat TS Zentralelektrik

Besser war das auch. Dienstag hatte ich ja nach zwei Steckern aufgegeben. Und selbst die beiden waren schon falsch plaziert! So paßt es jetzt aber.

Dann kam der Deckel rauf und es ging im Innenraum weiter. Auch hier waren die Fotos mehr als hilfreich. Mit ein paar Kabelbindern habe ich ihn mal etwas in seiner Position fixiert.

Passat TS Kabelbaum

So muß der Kabelbaum da mal drin gelegen haben. Ohne Fotos war es nicht leicht die richtige Lage herauszubekommen. Genauso wie bei den vier 6-Fach-Steckverbindungen.

Passat TS Steckverbindung

Es wäre ja einfach gewesen, wenn auf beiden Seiten eines Steckers immer die gleichen Kabelfarben vorhanden wären. War aber nicht überall der Fall. Genauso wenig stimmte die Anzahl der einzelen Steckkontakte überein. Teilweise lagen sechs Steckzungen, nur fünf Steckerhülsen gegenüber. Und die Farben der Steckgehäuse halfen auch überhaupt nicht. Eine Verbindung ging sogar von schwarz auf weiß über. Das hat mich dann doch mehr Zeit gekostet, als ich gedacht hätte.

Als letztes mußte ich dan an einer Stelle den frischen Lack wieder runterholen.

Passat TS Massepunkt

Hier kommt der Massestern hin.

Bevor der Gebläskasten jetzt wieder reinkommt, will ich eigentlich erst meinen neuen Gaszug einbauen. Gestern bekam ich von der Deutschen Post die Benachritgung, daß er in Hamburg angekommen ist. Sozusgaen „Just in time“.

Deutsche Post Zollamt Hafencity

Das Paket muß ich aber die Tage erstmal beim Zollamt in der Hafencity auslösen. Der Versender hat leider, nicht wie gefordert eine Rechung außen am Paket angebracht. So kann das Paket von der Post nicht zur Verzollung angemeldet werden.

Ein paar Vorbeitungen für den Wiedereinbau konnte ich aber trotzdem schon mal vornehmen.

So ist da zum Beispiel der berühmtberüchtigte Wasserschlauch von Zylinderkopf zum Wärmetauscher. Die Dinger verabschieden sich ja gerne mal. Ich bin da ein gebranntes Kind. Schon 1991 ist mir dieser Schlauch an meinem damaligen Passat 32B beim VW-Forum in Catsrop-Rauxel um die Ohren geflogen. Da war der Wagen gerade mal neun Jahre alt. Damals lernte ich überigens Bernd, alias KLE kennen. Er fuhr mich in meiner Not zu einer Renault-Werkstatt um die Ecke. Die konnten mir mit einem ähnlichen Schlauch aushelfen.

Und wieder sozusagen „Just in Time“ hatte das Classic Parts Center neulich ein paar Passat-Teile reduziert. Dabei auch fast genau dieser Schlauch. Da habe ich dann auch gleich zugeschlagen.

Passat TS Kühlmittelschlauch

Oben ist der alte Schlach aus meinem Passat TS zu sehen. Unten das Teil vom CPC. Ist halt schon die etwas neuere Ausführung für die Heizung mit den Schlauchschellen im Innenraum. Kürzen ist aber natürlich kein Problem. Wichtig ist nur, daß er Kopfseitig den größeren Durchmesser besizt.

Der Gebläsekasten selbst braucht allerdings auch noch eine Kur. Der Dreck dürfte schnell abgewischt sein. Allerdings muß ich sowohl Einlaß- als auch Auslaßseitig neue Schaumstoffabdichtungen aufkleben. Die alten könnte ich so runterwischen, die zerfielen zu Staub.

Passat TS Gebläsekasten

Bevor ich das jedoch mache, wollte ich wissen ob der Gebläsemotor überhaupt noch funktioniert. Nebenbei gleich mal ein gute Gelegenheit zu testen ob meine Stecker an der Zentralelektrick wirklich alle am richtigen Platz sind.

Viel zum Ausprobieren ist ja noch nicht montiert. Die Innenleuchte geht schon mal und auch die Aschenbecherbeleuchtung brennt wenn ich das Licht einschalte. Das ist schon mal gut zu wissen.

Und der Gebläsemotor läuft auch auf beiden Stufen.

14. Original Golf 1-Treffen in Wolfsburg – Rückblick

Ja, ich war gestern in Wolfsburg. Ja, es hat gestern geregnet. Damit wären diese beiden Fragen schon mal gleich vorneweg beantwortet.

Außerdem, geplant ist geplant. Da können uns auch so ein paar Regentropfen nicht von abhalten.

Passat 32 Golf 1 Treffen 2012

Von der 32er-Fraktion waren wieder Dirk, Michael und ich auf dem Platz. Hat sich ja schon seit Jahren so eingebürgert, daß wir uns hier treffen.

Dirk macht mir in Sachen 70er-Jahre Hi-Fi übrigens mittlerweile Konkurenz.

Blaupunkt Kassettenspieler Passat 32

Seine neuste Errungenschaft, ein externer Kassettenspieler von Blaupunkt. Fügt sich recht harmonisch ins Interieur ein. Alles andere als harmonisch war allerdings die Bandauswahl. Andrea Jürgens ist dann doch etwas zu schräg. Allerdings paßte das zu seinen gestrigen Outfit.

Cordhose und Karokrawatte

In der Hand hält Dirk übrigens das wichtigste Untensil des gestrigen Tages: Den Regenschirm.

Zwischendurch gab es aber tatsächlich auch noch mal ein paar trockene Phasen. Dann konnt man auch mal etwas Konversation außerhalb des Regenschrimradius führen.

Golf I Treffen 2012

Waren wieder eine ganze reihe bekannter Leute vor Ort. Auch mit einigen stillen Bloglesern konnte ich mal ein paar Worte quatschen. Ist für mich schon erstaunlich, aber natürlich gleichzeitig auch sehr erfreulich, welchen Bekanntheitsgrad der OST-Blog mittlerweile hat. Das gibt natürlich zusätzliche Motivation.

In den Regenpausen wurde dann auch allenorts die Fotoapparate gezückt.

Praktica vs AGFA

Während Dirks AGFA nur Showzwecken dient, ist die Praktica LTL von Stefan richtig im Einsatz gewesen. Eines der wenigen Ostprodukte, die es auch im Westen zu kaufen gab und bei denen sich das kaufen auch lohnte. Kostete 1980 so um die 250,- DM. Dafür bekam man dann aber eine sehr gute Mittelklasse-Spiegelreflexkamera.

Auch ich hab dann mal die Gelegenheit genutzt mal ein paar Gölfe abzulichten.

Golf 1 Treffen 2012 GTI

Klassisch schön. Für mich einer der stimmigsten GTI´s auf dem Platz. Nur die alten BBS drauf und das wars.

Aus Lichtenstein kam dieser ganz frühe GTI.

Golf 1 Treffen 2012 GTI 1

Die Preise für diese Modelle sollen mittlerweile schon fünfstellig sein und dabei soll wohl auch schon keine „1“ mehr vorne stehen. Wahnsinn.

Das der Volkswagen-Schriftzug aus der Caddy Hecklappe schon mal in anderen Fahrzeugen Einzug hält ist ja nicht neu.

Golf 1 Treffen 2012 Cabrio

Ob der kleine Deckel eines Golf Cabrio dafür allerdings der richtige Ort ist, wage ich zu bezweifeln. Zumindest wenn es sich hinterher so wellig präsentiert und die originale Kante dabei völlig verloren geht. Soviel Arbeit für so ein bescheidenens Ergebnis. Ich finde das hätte man sich sparen können.

Dann lieber noch mal was angenehmes fürs Auge.

Golf 1 Treffen 2012 GTI 2

Ist übrigens eine original VW Farbe. Vom T3 Blue Star.

Dann war aber erst mal Zeit für den üblichen Besuch beim Italiener auf der anderen Straßenseite.

Golf 1 Treffen 2012 Mamma Rosa Akropolis

Leider wurde daraus nichts. Das Mamma Rosa hat im Mai seine Pforten geschloßen. Wir wichen daher kurzerhand zum Griechen nebenan aus.

In einer Parkbucht gegenüber der Restaurants stand noch ein 33er Passat Variant LS auf einem Anhänger.

Passat Variant LS

Immerhin mit Schiebdach und Ausstellfenstern. Der Zustand war allerdings nicht gerade umwerfend. Wäre ´ne Menge Arbeit dran. Leider konnten wir nicht herausbekommen, was es mit dem Vari auf sich hat. Nebendran stand ein T4, vermutlich das Zugfahrzeug. Kennzeichen war KEH, also nicht gerade um die Ecke. Auch auf dem Passat prangte ein alter Händleraufkleber vom Autohaus Türk in Kehlheim.

Auch das Classic Parts Center war auf dem Treffen wieder vertreten.

Golf 1 Treffen 2012 CPC

Der präsenz war allerdings im Vergleich zu den Vorjahren sehr bescheiden. Nur eine Vitrine mit ein paar Musterstücken. Zu kaufen gab´s vor Ort überhaupot nichts. Wahrscheinlich auf Grund der Umstrukturierung innerhalb des CPC. In Wolfsburg gibt es seit diesem Jahr kein CPC-Teilelager mehr.

Der Sonenschein war übrigens echt die Ausnahme. Zu großen Teilen präsentierte sich das Wetter so.

Golf 1 Treffen 2012 Regen

Das konnte unsere Stimmung aber nicht trüben. Wir waren ja gut beschirmt.

Golf 1 Treffen 2012 Regenschirm

So genoßen wir diverse Kalt- und Warmgetränke halbwegs im Trockenen. Bis mir das Wasser vom Tisch auf die Hose floß…

Da war der Tag aber auch schon fast rum. Zwei Eindrücke, wie sie unterschiedlicher nicht sein könnten, gibts zum Abschluß des heutigen Artikels.

Golf 1 Treffen 2012 Rostloch

Muß das so sein oder ist das Kunst? Auf jeden Fall war es mir ein Foto wert. Wenn so gewollt war, ist das Ziel erreicht.

Zum krönenden Abschluß dann noch ein ganz besonderer Leckerbissen.

Golf 1 Treffen 2012 Oettinger 16V

Der 16V-Zylinderkopf von Oettinger. In der zahmsten Stufe waren damit 136 PS aus dem 1600er-Motor zu holen. Oben endete die Skala je nach Konfiguration bei ungefähr 220 PS.

VW Scene 02/2012 – Bericht vom Treffen beim Kaleu

VW Scene kaleu treffen 2011

Erst heute bin ich durch Zufall drüber gestolpert. In der aktuellen Ausgabe der VW Scene befindet sich ein Bericht vom letztjährigen Treffen beim Kaleu.

VW Scene kaleu treffen 2011

Nicht zuletzt weil der Bericht von Andreas Ehm verfasst ist, haben es diesmal wahrscheinlich auffälig viele Passat in den Bericht geschafft.

VW Scene kaleu 2011

Warum das Motto des Treffens „Original ist Optimal“ nun aber ausgerechnet ein Bild mit meinen Rallye-Umbau schmückt sei dahingestellt. Vielleicht weil ich den Umbau ziemlich original hinbekommen habe?
Keine Ahnung. Vielleicht sollte es aber auch nur ein kleiner Seitenhieb von Andreas sein, sowas doch in Zukunft zu unterlassen. 😉

ORIGINAL IST OPTIMAL – 8. Treffen beim Kaleu – Rückblick

Kaleu 2011

Um es vorweg zu nehmen: Ja es hat auch am Samstag natürlich wieder geregnet.
Zum Glück hörte der Regen aber fast genau mit dem Verlassen der Hamburger Stadtgrenzen auf. Den restlichen Tag blieb es fast durchgehend trocken, abgesehen von ein paar wenigen Tropfen, die aber nicht der Rede wert sind.
Und trocknes Wetter hat dieses Treffen auch wirklich verdient. Bereits zum 8. Mal rief Marco zu seinem VW/Audi-Young- und Oldtimertreffen. Ich möchte behaupten, nirgends gibt es eine so geballte Ansammlung von originalen bzw. zeitgenössisch getunten Fahrzeugen dieser Fahrzeuge zu sehen.

Kaleu 2011

Aber nicht nur die Fahrzeugveilfalt, sondern auch das gemütliche drumherum, machen dieses Treffen für mich seit Jahren zu einem Pflichttermin. Sei es das tolle Gelände, aber auch der Imbisswagen und nicht zu vergessen, die tollen selbstgebackenen Kuchen. Dazu die vielen fleißigen Helfer, die trotz Streß immer freundlich sind.
Durch die begrenzte Teilnehmerzahl hat man auch immer genügend Freiraum und kann sich rund um sein Auto so richtig ausbreiten.

Kaleu 2011 Audi 100 43

Wem der Platz dann immer noch nicht reicht, der nutzt halt noch die Fläche seines Autos mit. Villeicht versuchte der Besitzer dieses Audi aber auch nur möglichst viel von dem Manilagrün zu verdecken.

Kaleu 2011 Scirocco 53

Beim sichten meiner Bilder kommen komischerweise auch immer wieder Fahrzeuge vor, die ein diamantsilbernen Lack tragen. Woran liegt das bloß?

Kaleu 2011 Passat 32B H kennzeichen

Da ist schon wieder einer. Ein ganz früher 32B, der noch im Jahr 1980 produziert wurde. An ein H-Kennzeichen muß man sich aber erst noch gewöhnen. Das ist erst der Zweite den ich kenne. Hatte übrigens die seltene rote Innenaussattung. Leider mit schwarzen Armaturenbrett, das es „nur“ ein LS war.

Kaleu 2011 Audi 80 gte

Immer dabei sind natürlich auch die sportlichen Audi 80, in den Varianten GT und GTE.

Nicht ganz so sportlich, aber dafür um so mutiger war wohl die Anreise mit diesem Audi 80.

Kaleu 2011 Audi 80

Auf der Heckklappe wurde die Reste gesammelt. Der Wagen stand zum Verkauf. Um überhaupt einen Grund für die aufgerufene Summe zu finden, machten ich irgendwann das Blaupunkt-Radio ausfindig.
Das bekam der Anbieter mit und meine dann: „Der Wagen wird aber ohne Radio verkauft!“ Damit war auch der letzte erkenneswerte Ansatz gestorben, für die Haufen überhaupt noch Geld zu bezahlen.

Kaleu 2011 Passat

Kaleu 2011 Passat 32

Unsere kleine Passat Ecke war recht übersichtlich. Klaus und Tilman waren noch mit ihren Santanas da. Den weitesten Weg hatte wohl Matze aus dem Oberallgäu auf sich genommen. Er reiste mit den grünen 32er an. Inspiriert duch den blauen Gmeinder-Passat , soll der Passat demnächst ebenfalls für Bergrennen umgebaut werden. Ein extra angefertigtes Fahrwerk ist bereits eingebaut. Der Motor soll auch noch getauscht werden. Die über 600 km zum Treffen wurden jetzt aber noch mit der Kraft des ZA-Motors abgespult.

Kaleu 2011 Audi 100 coupe

Zwar schöne Audi´s, aber die Farbe sieht wohl nachts am besten aus. Das kommt nur knapp hinter Manilagrün.

Kaleu 2011 Iltis

Beim Itlis hatte man gar nicht ein so große Auswahl an Farben. Den gab es höchstens in verschiedenen Designs.

Kaleu 2011 Golf 1

Dieser frühe Golf hat es vorwiegend auch nur wegen seiner Farbe auf den Chip meiner Kamera geschafft: Marathon-Metallic. Interessant sind aber auch die Alufelgen. Wieviele Möglichkeiten gibt es sieben äußere Löcher, mit den vier der Radbefestigung zu kombinieren?

Kaleu 2011 Scirocco safari

Einer von 12-14 (Angaben schwanken etwas) gebauten Scirocco Safari. Dabei war der Umbau damals gar nicht so aufwendig. Ins Dach kam ein Britax-Faltdach und obenrum gab es ein Lage Vinyl und ein paar Safari-Schriftzüge. Drei komplette Fahrzeuge sollen davon noch existieren.

Zum Schluß noch mal unsere Passat-Reihe von hinten. Da sind jetzt auch die beiden Sanatans mal zu sehen.

Kaleu 2011 Passat Santana

Also Marco: Vielen Dank für die Organisation und bis nächstes Jahr…

30 Jahre VW Santana – 10 Jahre SZBS – Rückblick

pc

Auf der Franfurkter IAA, wurde 1981 der VW Santana ertsmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Ein Auto, daß es in Deutschland eigentlich nie so richtig geschafft, dem ihm angedachten gehobenen Status, zu erfüllen. Zumindest die Verkaufszahlen blieben weit unter den ursprünglichen Erwartung von VW zurück. Der Name Volkswagen und ein „Luxusauto“ ließen sich vor 30 Jahren schwer unter einen Hut bringen.
Selbst heute ist VW der endgültige Durchbruch in dieses Segment noch nicht vollständig gelungen.
Es gibt aber zwei Personen, die sich sehr intensiv mit diesem Modell befassen. Tilman und Klaus. Gemeinsam gründeten sie vor 10 Jahren das SZBS. Viele bringen diese Abkürzung zunächst unweigerlich mit igrendwelchen TV-Shows aus dem Privatfernsehen in Verbidung. Aber weit gefehlt. Dechiffriert ergibt sich einfach: Santanazentrum Braunschweig

Soweit zur Vorgeschichte. Am Samstag luden Tilman und Klaus zu einem „Stammtisch außer Haus“, nach Wolfsburg ein, um diese beiden runden Geburtstage zu feiern.
Treffpunkt für alle Gäste war die Zentrale des Volkswagen Classic Part Center.

pc

Hier gab zunächst es eine exklusive Führung durch die Räumlichkeiten. Diese wurde von Jörn, seines Zeichens Pressesprecher vom CPC persönlich durchgeführt.

cpc1

War echt interessant hier einmal hinter die Kulissen blicken zu dürfen. Mittlerweile verlassen hier wohl rund 400 Sendung pro Tag das Lager.
Im Anschluß an den Rundgang, gab es noch die Möglichkeit, ausgewählte Teile für dem Santana/Passat 32B zu deutlich reduzierten Preisen zu bestellen. Diese wurden dafür extra in einer Nebenhalle präsentiert.

Nach dem Besuch dem Besuch beim CPC, ging es dann gemeinsam zum AutoMuseum. Hier gab es dann auch noch Zeit, sich auf dem Parkplatz etwas näher mit den eigentlichen Stars der Veranstaltung zu beschäftigen.

automuseum

automuseum santana

Nicht neu, ist ja die Erkenntnis, daß Autos die aus dem Rahmen fallen, besondere Blicke auf sich ziehen. So auch dieses Exemplar.

automuseum santana 1

Neben Santanas, waren aber auch diverse alte Passat vor Ort. So konnte ich zum ersten Mal das fertiggestellte Syncroprojekt von Johnson live in Augenschein nehmen.

syncro johnson

Es war seine erste größere Tour nach der Komplettrestaurierung. Ist wirklich sehr schön geworden. Die Arbeit hat sich gelohnt. Daumen hoch.

Auch vier 32er Passat waren vertreten.

automuseum 32er

Im Uhrzeigersinn: Michaels 76er LS, Dirks 74er L, mein 74er L und Christians 80er GLI Vari

Zur Feier des Tages bekamen die Santana natürlich auch im Museum einen Sonderplatz.

automuseum santana 2

Dabei auch der Santana 2000, wie er zur Zeit in China gebaut wird. Zwei Fahrzeuge stammten direkt vom SZBS.

Ich habe mich natürlich auch nochmal bei den richtigen Passats umgesehen.

passat gti

Der Passat GTI. Eine Studie, die es nicht zur Serienreife geschafft hat. In Natura hat es ja nur zum GLI gelangt.

Am frühen Abend ging es dann noch zum gemeinsamen Essen in die Wolfsburger Altstadt. Hier wurde der sehr abwechslungsreiche Tag abgeschloßen.
Auf diesem Wege noch mal einen herzlichen Dank an Tilman und Klaus für diesem wirklich gelungenen Geburtstag.

Geschichten aus dem Handschuhfach

verkleidungen armaturenbrett

Langsam wird es Zeit, daß ich den marinogelben ´76er im Innenraum mal wieder komplettiere. Die kompletten Sitze sind noch ausgebaut und auch die Verkleidungen unter dem Armaturenbrett liegen noch neben der Werkbank. Die hatte ich letzten Monat ausgebaut, um die Concord-Endstufe hinter dem Handschuhfach zu plazieren.

verkleidungen armaturenbrett

Für ein endgültige Radiolösung konnte ich mich zwar bisher nicht durchringen, aber das kann ich auch später, mit bereits montierten Verkleidungen noch einbauen. Ich fing auf der Fahrerseite an und arbeitete mich Schritt für Schritt, bis zum Handschuhfach durch. Das hatte ich nach dem Ausbau einfach in die Ecke gelegt und gar nicht weiter beachtet. Gestern sollte es nun aber auch wieder zurück an seinen Platz.
Ist schon interessant was man da drin so alles findet. Hier mal eine kleine Auswahl des Inhalts.

handschuhfach

Das älteste Stück dürfte der www.passat32.de-Aufkleber sein. Davon habe ich mir 1999 mal 10 Stück machen lassen. Einer ist noch übrig. Dicht gefolgt von der Teilnehmerplakette des VW-Treffens in Merzig aus dem Jahr 2000 sein. Die beiden 3,5 „-Disketten stammen ungefähr aus dem Jahr 2001. Braucht noch einer WinFax Lite V3.0 von Delrina? Aus dem Jahr 2002 stammen die beiden Teilnehmertickets. Eins von Passat-Treffen in Abtsgmünd und eins von der Edersee-Tour.
Ja, der ist schon ganz schön rumgekommen, der alte Bock. Mir war schon damals kein Weg zu weit.
Die ganzen Sachen habe ich jetzt aber nicht wieder reingelegt. Die werde ich jetzt mal irgendwo ordentlich aufbewahren.

Ich habe das Handschuhfach sogar noch ein wenig ausgesaugt und erst dann wieder unters Armaturenbrett geschraubt. Natürlich aber nicht, ohne das Anschlußkabel für den MP3-Player, durch die rückwärtige Öffnung nach vorne zu führen.

handschuhfach passat 32

Dann noch die ganzen Kabel fürs Radio durch den Schacht geführt, abgelängt und mit passenden Stecker versehen. Wenn ich mich doch bloß schon für ein Radio entscheiden könnte….

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