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	Kommentare zu: Ölkühlermontage	</title>
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	<description>Meine Geschichten in und unterm Passat.</description>
	<lastBuildDate>Sun, 12 Feb 2012 16:01:33 +0000</lastBuildDate>
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		<title>
		Von: OST		</title>
		<link>https://ost-blog.passat32.de/2012/02/10/oelkuehlermontage/#comment-477</link>

		<dc:creator><![CDATA[OST]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 12 Feb 2012 16:01:33 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Als Antwort auf &lt;a href=&quot;https://ost-blog.passat32.de/2012/02/10/oelkuehlermontage/#comment-472&quot;&gt;Bernd&lt;/a&gt;.

Wenn man es ganz korrekt machen will, sollte man auch den Kühler und die Leitungen entleeren.  Eine Ablaßschraube hat er nicht.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Als Antwort auf <a href="https://ost-blog.passat32.de/2012/02/10/oelkuehlermontage/#comment-472">Bernd</a>.</p>
<p>Wenn man es ganz korrekt machen will, sollte man auch den Kühler und die Leitungen entleeren.  Eine Ablaßschraube hat er nicht.</p>
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		<title>
		Von: Bernd		</title>
		<link>https://ost-blog.passat32.de/2012/02/10/oelkuehlermontage/#comment-472</link>

		<dc:creator><![CDATA[Bernd]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 12 Feb 2012 07:06:38 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Wie ist das beim Ölwechsel? Sollte man dann den Ölkühler separat entlehren? Hat der eine Ablassschraube?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Wie ist das beim Ölwechsel? Sollte man dann den Ölkühler separat entlehren? Hat der eine Ablassschraube?</p>
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		<title>
		Von: Julian		</title>
		<link>https://ost-blog.passat32.de/2012/02/10/oelkuehlermontage/#comment-471</link>

		<dc:creator><![CDATA[Julian]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Feb 2012 23:44:15 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Okay,gut dann verkneife ich mir diese Abweichung vom Original-Zustand.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Okay,gut dann verkneife ich mir diese Abweichung vom Original-Zustand.</p>
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		<title>
		Von: OST		</title>
		<link>https://ost-blog.passat32.de/2012/02/10/oelkuehlermontage/#comment-470</link>

		<dc:creator><![CDATA[OST]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Feb 2012 23:12:26 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Als Antwort auf &lt;a href=&quot;https://ost-blog.passat32.de/2012/02/10/oelkuehlermontage/#comment-469&quot;&gt;Julian&lt;/a&gt;.

Ölkühler sind hilfreich wenn das Öl stärker thermisch belastet wird, als es der Motorhersteller einmal vorgesehen hat.
Für einen serienmäßigen Motor ist eine Nachrüstung nicht erforderlich. Schon gar nicht wenn man nur 110 km/h fährt...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Als Antwort auf <a href="https://ost-blog.passat32.de/2012/02/10/oelkuehlermontage/#comment-469">Julian</a>.</p>
<p>Ölkühler sind hilfreich wenn das Öl stärker thermisch belastet wird, als es der Motorhersteller einmal vorgesehen hat.<br />
Für einen serienmäßigen Motor ist eine Nachrüstung nicht erforderlich. Schon gar nicht wenn man nur 110 km/h fährt&#8230;</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
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		<title>
		Von: Julian		</title>
		<link>https://ost-blog.passat32.de/2012/02/10/oelkuehlermontage/#comment-469</link>

		<dc:creator><![CDATA[Julian]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Feb 2012 20:22:21 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Wie ist das eigentlich genau mit so nem Ölkühler vom Nutzwert her?
Bringt der eigentlich viel für die Lebenserwartung des Motors,oder ist der nur bei sportlicher Fahrweise notwendig?
Überlege mir sowas für den GLS,der sieht aber selten Tempi jenseits der 110 km/h..]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Wie ist das eigentlich genau mit so nem Ölkühler vom Nutzwert her?<br />
Bringt der eigentlich viel für die Lebenserwartung des Motors,oder ist der nur bei sportlicher Fahrweise notwendig?<br />
Überlege mir sowas für den GLS,der sieht aber selten Tempi jenseits der 110 km/h..</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
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		<title>
		Von: OST		</title>
		<link>https://ost-blog.passat32.de/2012/02/10/oelkuehlermontage/#comment-468</link>

		<dc:creator><![CDATA[OST]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Feb 2012 19:22:09 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Als Antwort auf &lt;a href=&quot;https://ost-blog.passat32.de/2012/02/10/oelkuehlermontage/#comment-466&quot;&gt;Adrian&lt;/a&gt;.

Das ist dem Kühler total schnuppe. Man sollte nur darauf achten, daß der Kühler nach dem Abstellen des Motors nicht leerläuft. Dann kann es je nach Ausführung etwas dauern bis sich wieder Öldruck aufgebaut hat.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Als Antwort auf <a href="https://ost-blog.passat32.de/2012/02/10/oelkuehlermontage/#comment-466">Adrian</a>.</p>
<p>Das ist dem Kühler total schnuppe. Man sollte nur darauf achten, daß der Kühler nach dem Abstellen des Motors nicht leerläuft. Dann kann es je nach Ausführung etwas dauern bis sich wieder Öldruck aufgebaut hat.</p>
]]></content:encoded>
		
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		<title>
		Von: Adrian		</title>
		<link>https://ost-blog.passat32.de/2012/02/10/oelkuehlermontage/#comment-466</link>

		<dc:creator><![CDATA[Adrian]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Feb 2012 14:48:40 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Aus purer Neugierde:
Ist es egal ob die Schläuche &quot;oben&quot; oder &quot;unten&quot;  aus dem Kühler kommen? Will sagen: Könnte man den/einen Ölkühler auch umgekehrt montieren?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Aus purer Neugierde:<br />
Ist es egal ob die Schläuche &#8222;oben&#8220; oder &#8222;unten&#8220;  aus dem Kühler kommen? Will sagen: Könnte man den/einen Ölkühler auch umgekehrt montieren?</p>
]]></content:encoded>
		
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