Kommentare zu: Noch baue ich den Motor nicht aus https://ost-blog.passat32.de/2013/05/21/noch-baue-ich-den-motor-nicht-aus/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=noch-baue-ich-den-motor-nicht-aus Meine Geschichten in und unterm Passat. Tue, 18 Nov 2025 16:15:30 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1.2 Von: OST https://ost-blog.passat32.de/2013/05/21/noch-baue-ich-den-motor-nicht-aus/#comment-1470 Wed, 22 May 2013 17:29:44 +0000 http://ost-blog.passat32.de/?p=7737#comment-1470 Als Antwort auf MainzMichel.

Der Kat ist da reingekommen als das Auto erst 25 Jahre alt war. Da hat man sowas noch gemacht.
Mehr als das Taktventil, daß bei Bedarf zusätzlich Luft hinzufügt, ist das aber nicht. Das Ventil ist dicht und der Schlauchanschluß jetzt auch.
Der Schlauch zum Bremskraftverstärker habe ich auch schon mit Bremenreiniger abgesprüht. Keine Drehzahlveränderung. Das würde dann ja auch nur den 4. Zylinder betreffen.

]]> Von: OST https://ost-blog.passat32.de/2013/05/21/noch-baue-ich-den-motor-nicht-aus/#comment-1469 Wed, 22 May 2013 17:26:13 +0000 http://ost-blog.passat32.de/?p=7737#comment-1469 Als Antwort auf SantanaKlaus.

Den ganzen Ansaugbereich habe ich auf Undichtigkeit hin kontrolliert. Nichts gefunden. Da dem Kerzenbild nach nur ein Zylinder nicht richtig mitläuft, fällt es mir ja auch schwer an einen zugesetzten Auspuff zu glauben.

]]> Von: MainzMichel https://ost-blog.passat32.de/2013/05/21/noch-baue-ich-den-motor-nicht-aus/#comment-1466 Tue, 21 May 2013 18:46:03 +0000 http://ost-blog.passat32.de/?p=7737#comment-1466 Moin, moin!

Wenn Du eh` keinen Kat (wozu auch immer) mehr drin hast, baue dieses ganze zugehörige Geraffel aus. Das braucht kein Mensch. Wenn es immer noch Essig ist, ziehe den Schlauch des Bremskraftverstärkers AM KRÜMMER ab und verschließe den Anschluß sehr gründlich (evtl. Falschluft). Das eine bar Kompressionsunterschied sollte keine Probleme verursachen.

Adios
Michael

]]> Von: SantanaKlaus https://ost-blog.passat32.de/2013/05/21/noch-baue-ich-den-motor-nicht-aus/#comment-1463 Tue, 21 May 2013 11:28:47 +0000 http://ost-blog.passat32.de/?p=7737#comment-1463 Moin OST,
Du könntest ja mal probehalber den Auspuff abschrauben und schaun, ob sich das Geruckel verändert.
Da die Kerze am 1ten Zylinder aber eindeutig etwas anders aussieht, stelle ich mir die Frage, warum ein zugesetzter Auspuff gerade Einfluß auf die Verbrennung in erstem Zylinder hat ? Liegts an der Auslegung des Krümmers/Hosenrohr oder hat es einfach nichts miteinander zu tun !?
Als bei meinem Golf der Kat dicht war, hast Du im Leerlauf gar nichts gemerkt, er drehte nur überhaupt nicht hoch und hatte keine Leistung.
Aus dem Bauch raus hätt ich jetzt auch behauptet, daß 1 bar Differenz bei der Kompression so doll nicht sein sollten….
Ansaugkrümmer/Ansaugkrümmerdichtung etc. hast Du sicherlich schon geprüft bzw. erneuert ?
Gruß, Klaus

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