Kommentare zu: Beginn der Federbeininstandsetzung

Von: Igor

Igor — Fri, 18 Jul 2014 13:19:41 +0000

Ich kenn das sonst nur aus der englischen Szene, das solche Art von Federbeinen auf Gewindefahrwerk umgestrickt werden. Da wird auch in der heimischen Garage abgesägt, umgeschweißt und Gewinde geschnitten. Feine Sachen… 🙂

Von: AerosolWerk

AerosolWerk — Fri, 18 Jul 2014 13:05:36 +0000

schön das sich jemand noch die Mühe macht 🙂 Weiter so

Von: OST

OST — Fri, 18 Jul 2014 12:41:14 +0000

Als Antwort auf Günter. Na, der erste der ein Federbein repariert bin ich sicher nicht. Aber wohl der erste, der das in aller Öffentlichkeit macht.

Von: Günter

Günter — Fri, 18 Jul 2014 11:30:08 +0000

Hallo Olaf,
und wenn du nicht dengeln willst, sondern das Blech biegen willst, dann lege ein Stück Holz zwischenden Hammer und das Blech.
Den Tip hat mir vor Jahren auch jemand gegeben.

Ich denke, du bist der erste, der ein verrostetes Federbein rapariert. Weiter so

Gruß
Günter

Von: OST

OST — Fri, 18 Jul 2014 08:34:32 +0000

Als Antwort auf Igor. Das ist die erste Generation der Ferderbein, wie sie bis Mitte 78 verbaut wurde. Später wurde der untere Federteller und damit auch die Feder geändert. Außerdem ist die Aufnahmebohrung vom Traggelenk von 15mm auf 17 mm angewachsen.

Von: Igor

Igor — Fri, 18 Jul 2014 08:14:23 +0000

Was ist so besonders an dem Federbein, das du genau das aus dem richtigen Baujahr verwenden möchtest?

Von: OST

OST — Fri, 18 Jul 2014 05:38:00 +0000

Als Antwort auf Dirk Marks. Ja, noch. Ich hoffe es flutscht weiter so. Du weißt ja, wie ich ungeduldig ich immer werde. Blech dengeln braucht halt Zeit.

Von: Dirk Marks

Dirk Marks — Fri, 18 Jul 2014 04:57:26 +0000

Genau so!

Siehste, geht doch.

Gruß,
Dirk.