Kommentare zu: Zahnriemen wieder drauf https://ost-blog.passat32.de/2018/06/29/zahnriemen-wieder-drauf/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=zahnriemen-wieder-drauf Meine Geschichten in und unterm Passat. Tue, 03 Jul 2018 11:32:37 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1.2 Von: OST https://ost-blog.passat32.de/2018/06/29/zahnriemen-wieder-drauf/#comment-44101 Tue, 03 Jul 2018 11:28:37 +0000 http://ost-blog.passat32.de/?p=49282#comment-44101 Die vordere Markierung auf dem Nockenwellenrad ist nicht zu verwenden. Die ist da nur drauf, da es das gleiche Rad wie bei der Zwischenwelle ist. Zum Einstellen gibt es noch eine Markierung auf der Rückseite des Rades, welches genau mit der Ventildeckeloberkante übereinstimmen muss.

]]> Von: Tobias https://ost-blog.passat32.de/2018/06/29/zahnriemen-wieder-drauf/#comment-44100 Tue, 03 Jul 2018 11:17:03 +0000 http://ost-blog.passat32.de/?p=49282#comment-44100 Am Kurbelwellenzahnrad habe ich 22 Zähnchen geschätzt. Dreht man nun 22 Mal die Kurbelwelle, wurden insgesamt 484 Zähnchen weitertransportiert, mithin genau 4 Mal sämtliche 121 Zähnchen auf dem Riemen. Die Nockenwelle wurde dann aufgrund des Übersetzungsverhältnisses von 2:1 volle 11 Mal gedreht und steht damit ebenfalls wieder in der Ausgangsposition. (Ausschlussprinzip: Alle ungeraden Angaben fallen schon raus, weil die Nockenwelle dann um 180° verdreht zum Stehen käme.)
Educated guess: „22 Umdrehungen“

Eine Sache fiel mir noch ins Auge: Warum ist auf dem letzten Foto die Markierung des Nockenwellenrades so weit unten zu sehen? Ich meine die kleine Bohrung/Mulde am Zahn, ca. 4-5 Zähne nachdem Riemen und Zahnrad Kontakt haben. Ist dort auch eine OT-Markierung am Kopf?

]]> Von: OST https://ost-blog.passat32.de/2018/06/29/zahnriemen-wieder-drauf/#comment-44099 Mon, 02 Jul 2018 08:05:57 +0000 http://ost-blog.passat32.de/?p=49282#comment-44099 Als Antwort auf AL.

Die Markierungen hatte ich natürlich vorher überprüft. Bis auf den verstellten Verteiler stimmten sie ja und der Verteiler steckt jetzt in seiner „Nulllage“
Das mit dem Flachstahl gibt es übrigens nur beim Diesel. Der hat vorne am Nockenwellenrad keine Passfeder.

]]> Von: AL https://ost-blog.passat32.de/2018/06/29/zahnriemen-wieder-drauf/#comment-44094 Sat, 30 Jun 2018 22:07:21 +0000 http://ost-blog.passat32.de/?p=49282#comment-44094 Wäre es nicht sinnvoll die Steuerzeiten mit den „richtigen“ Markierungen zu prüfen und ggf. einzustellen? Also OT an der Öffnung der Kupplungsglocke und die Nockenwelle mit eingelegtem Flachstahl gegen die Dichtfläche vom Ventildeckel – dann den Verteiler in guter Verdrehposition mit Finger auf Kerbe einstecken. Wenn man nur die alten Einstellungen reproduziert, besteht ja die Gefahr einen bereits vorhandenen Fehler zu wiederholen.

]]> Von: ales https://ost-blog.passat32.de/2018/06/29/zahnriemen-wieder-drauf/#comment-44092 Fri, 29 Jun 2018 22:07:10 +0000 http://ost-blog.passat32.de/?p=49282#comment-44092 keine Ahnung, aber jetzt habe ich zum 1. Mal wissentlich ein Produkt „made in Argentina“ gesehen. Dieses Rettungsprojekt scheint nun wirklich etwas für einer Auskenner zu sein, Daumen hoch

]]> Von: Pizza https://ost-blog.passat32.de/2018/06/29/zahnriemen-wieder-drauf/#comment-44089 Fri, 29 Jun 2018 03:25:06 +0000 http://ost-blog.passat32.de/?p=49282#comment-44089 Na, da hat uns Hr. Oberstudienrat Steenbock mal wieder ne tolle Aufgabe zugedacht.
Und aktuell müssen mind 3 Nachsitzen 😀

]]> Von: Dominik https://ost-blog.passat32.de/2018/06/29/zahnriemen-wieder-drauf/#comment-44087 Thu, 28 Jun 2018 22:16:23 +0000 http://ost-blog.passat32.de/?p=49282#comment-44087 Hab mal 23 geschätzt. Nach dem Foto gehe ich von 23 Kerben/ Erhöhungen an dem Kurbelwellenzahnrad aus…
Sag uns, wieviel es wirklich sind…
Grüsse aus der CH
Domi

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