Genau. Jedes Gramm zählt!
😎

Einem GL5 oder einem Carat mögen diese Exras ja noch stehen. Die gehen ja eher in Richtung Komfort. Ein GT stellt das sportliche Ende des Portfolios dar. Da braucht man solche Sachen nicht. Alles unnützer Ballast. Ich habe ja selbst die Nebelscheinwerfer wieder raus geschmissen.

Er bleibt ja dann auch weiterhin original, halt mit allen Extras. Das wäre ja dann quasi ein vollrestauriertes Einzelstück. Grade der VFL GT ist schon seltener als der Dreitürer. Damals wurden die wenigsten Fahrzeuge mit E-Fenstern etc. ausgestattet. Der GT war ja m.M.n. das sportliche Topmodell wie GL5 oder Carat. Wenn Olaf ihn in bspw. 10-15 Jahren verkaufen würde, wäre vielleicht sogar das Volkswagen Museum interessiert, da es dann sowas nicht mehr geben wird und mit Vollausstattung schon gar nicht. LG Daniel

Das sehe ich komplett anders.
In diesem Fall ist Original optimal. (zumindest soweit möglich)
Schließlich gehört der Vorfacelift GT so ziemlich zu den rarsten Volkswagen, die man haben kann.
Da würde jede Umrüstung eher wertmindernd sein. Allerdings beruht die Bezeichnung „Wert“ beim Passat eher auf ideeller Basis, da der „Markt“ dieses Modell noch nicht erkannt hat und vermutlich auch nicht erkennen wird.
Gruß,
Dirk.

Ja, leider musste es ohne Überarbeitung sein. An die Schleifkontakte wollte ich eigentlich ran. Hier war aber alles vernietet und somit nicht ohne weiteres zugänglich.