Dinitrol hatte mir zugesagt ein 90×90 cm Fassadenschild zu schicken. Gekommen sind dann zwei große und ein kleines Schild.

Auch von Mike Sander kam auf Anfrage eine Sendung. Neben ein paar Info-Flyern zur Auslage, gab es dann noch das bekannte Banner.

Das alles sollte jetzt dann auch mal an die Wand.

Es ging los mit dem neuen Firmenschild.

Mit einer untergelegten Pappe habe ich zunächst die Befestigungslöcher gebohrt.

Mit der Pappe hatte ich jetzt eine astreine Bohrschablone.

Ich brauchte einfach nur durch die Löcher in die Wand bohren.

Fürs Auge gab es dann noch Abdeckkappen für die Schraubenköpfe.

Damit hing mein neues Firmenschild schon mal. Etwas einfach gestaltet sich die Sache mit dem Dinitrol-Schild.

Das Schild war bereits vorgebohrt und sogar Schrauben und Dübel waren dabei.

Etwas mehr Zeit nahm das Banner von Mike Sander in Anspruch. Das wollte ich nicht einfach so lose an der Wand befestigen und habe mir deshalb ein Lattenrahmen gebaut.

Da das Banner nicht ganz blickdicht ist, gab es noch ein Unterlage aus Pappe über das ich das Banner jetzt gespannt habe.

Die normalerweise zur Aufhängung vorgesehenen Tüttelbänder habe ich mit etwas Klebeband auf der Rückseite fixiert.

So ging es wieder auf die Leiter. Die letzten vier Löcher bohren.

Jetzt sollte auch der letzte kapieren, was ich hier treibe.

Wenn ich mal wieder etwas Zeit und Muße habe, lackiere ich den rostigen Stahlträger vom Vordach noch in hellblau. Der Pott mit der Farbe steht schon bereit. Aber alles zu seiner Zeit.

Das kleinere Altblechfieber-Schild, das vorher hier an der Wand hing, hängt jetzt etwas weiter vorne am Zaun.

Einige Leute haben moniert, dass sie mich auf dem Hof nicht finden. Das kann zwar nicht sein, denn sonst hätten sie mir es ja nicht sagen können, aber vielleicht hilft es ja ein wenig.

Da ich den Bohrhammer sowieso gerade in Gebrauch hatte, habe ich gleich noch ein dritte Felge an die Wand geschraubt.

Das ist war die BBS-Felge vom GT, die den Durchschuss hatte und die ich mit einer Glasfasermatte geflickt hatte, damit sie wenigstens die Luft hält. Nachdem ich es neulich endlich mal geschafft habe die neuen Reifen von der Felge zu ziehen, hat sie jetzt doch noch ein sinnvolle Verwendung bekommen.

Für den großen Umzug hatte ich mir ja zehn große Palettenkartons besorgt. Die Dinger waren echt Gold wert und ich dachte, die kann doch bestimmt jemand auch gut gebrauchen. Seit über zwei Monaten hatte ich die jetzt zum Spotpreis bei ebay Kleinanzeigen inseriert. Die Reaktion war gleich Null. Wunderte mich etwas, aber wenn sie keiner will, kommen sie jetzt zum Altpaier.

Jetzt ist es zu spät. Sie sind schon in der Presse und ich die sperrigen Dinger endlich los.

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Nachdem mir der Stapel jetzt schon mehrfach umgekippt ist und man auch sonst einfach nicht mehr vernünftig in die Werkstatt kommt, wurde es Zeit die gesammelten Kartons zu entsorgen.

Bis zum Recyclinghof ist es nur etwas über einen Kilometer und das würde zur Not auch eben komplett ohne Wasser gehen. Ganz so schlimm ist aber sicher noch nicht. Ganz leer ist der Kühlkreislauf natürlich noch nicht. Um den Wasserverlust etwas in Grenzen zu halten, habe ich für die Fahrt einfach den Verschluss am Ausgleichsbehälter nicht ganz zu gedreht. So konnte isch kein Überdruck aufbauen.

Allerdings musste ich vorher erstmal Platz schaffen.

Auf der Ladefläche lagen noch die beiden Sitze, die ich mir vorsorglich schon mal besorgt hatte. Gerade mein Fahrersitz ist doch mehr als verschlissen.

Ohne jetzt erst die Rücksitzbank umklappen zu müssen, habe ich die meisten Kartons fein säuberlich flach gelegt, um das alles mit zu bekommen.

Ansonsten kann man sich das am Recyclinghof sparen. Da stehen große Container und man kann immer lustig von oben rein feuern.

Danach noch mit der Wasserpumpe loszulegen hatte ich keinen Bock mehr.

Der neue Dichtsatz ist zwar schon da, aber das werde ich wohl erst nächste Woche machen.

Dann lieber noch ein paar wichtige Aufgaben erledigen.

So bekamen die doch reichlich ergrauten Anbauteile mal eine Abreibung mit Polytrol. Dabei kann man wenigstens nichts falsch machen.

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Im Moment bin ich dabei mal alles an Tüten, Pappkartons und Klappkisten zu durchforsten, um deren Inhalte zu zentralisieren. Ein gutes Beispiel für die Notwendigkeit waren die ganzen Schleifutensilien für die Luftschleifer.

Alleine die lagen an sechs unterschiedlichen Orten in der Werkstatt verstreut. Jetzt liegen sie griffbereit zusammen in einer Schublade (*).

Zur Unterteilung habe ich mir vorerst mal zwei Sätze Insetboxen (*) besorgt, aus denen ich mich jetzt bedienen kann

Mal wieder ein typisches Beispiel für diese unzähligen uralten Kartons, die überall rumstehen.

Einen bunten Mix gibt es da zu entdecken.

Alle was irgenwie nach Montage- und Anschlussmaterial für Autoradios aussah, habe ich jetzt vorerst in einer L-BOXX Mini (*) separiert.

Die Zeit wird zeigen ob der Platz am Ende dafür ausreichend ist.

Zwei dieser kleinen Boxen passen übrigens auch genau in die zuerst gezeigte Schublade. Oder man nutzt sie ganz individuell in einer L-BOXX (*).

Hier zum Beispiel im Zusammenspiel mit einer Tiefzieheinlage aus einem handelsüblichen Sortimentskasten.

Da werde ich sicher noch öfters mal etwas rumprobieren und sicher auch noch mal das Eine oder Andere umpacken.

Denn da warten noch etliche Klappkisten, in die immer einfach munter was reingeschmissen wurde.

Die Pappkartons nehmen derweil schon rapide ab.

Anfang der Woche sprach ich ja von solchen Kartons die mitunter schon jahrelang irgendwo rumstehen.

Hier waren es schon über zweieinhalb Jahrzehnte. Vierstellige Postleitzahlen gibt es schon ungefähr so lange nicht mehr wie auch Krupp Fahrzeugkrane.

Da ich noch eine Zeitlang in der Vorsortierphase durch die Werkstatt flitzen werde, gibt es aber auch noch Klappkisten, deren Inhalt zur Zeit immer noch anwächst.

Schon erstaunlich wo so überall noch neue Kabel zum Vorschein kommen.

Die Pappausbeute des gestrigen Tages ging abends gleich noch zum Container.

Je mehr Freiraum ich jetzt schaffe, desto besser.

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