Am dritten Tag hieß es Abschied nehmen von unserer Herberge oben auf dem Passo dello Stelvio. Natürlich nicht ohne noch einen Marker zu setzten. Auch wenn man ihn wirklich kaum findet.

Dafür hat er hier wahrscheinlich ein längere Lebensdauer. In Italien sind die Sitten nicht ganz so hart.

Es ging runter nach Bormio. Die Strecke, die wir am Vorabend bei beginnender Dämmerung fast ohne Verkehr hinauf gefahren sind.

Jetzt konnten wir uns diese atemberaubende Landschaft noch einmal bei Tageslicht angucken.

Keine halbe Stunde später waren wir unten in Bormio.

Mal eben über 1500 Meter tiefer.

Eine lange Verschnaufpause gab es aber nicht. Es ging sofort wieder bis fast auf die gleiche Höhe rauf. Vor uns lag der Passo Gavia. Ganz klar einer meiner Favoriten. Daher musste er auch in diesem Jahr wieder mit dabei sein. Ich glaube große Einwände brauchte ich da weder von Johannes noch von Julian befürchten. Der Pass hat irgendwie seinen ganz besonderen Reiz. Er ist wesentlich ursprünglicher als der Passo dello Stelvio. Wesentlich enger und wesentlich schlechtere Straßen. Wobei die Auffahrt von Bormio noch die Seite mit der größeren Straßenbreite ist.

Hier haben wir einfach noch mal kurz vor der Passhöhe eine Zwischenstopp eingelegt. An einem der Ehrenmal für die Kämpfe des ersten Weltkriegs. Davon stehen in dieser Region an jeder Ecke welche herum.

Aber hier gab es keinen Kaffee. Dafür mussten wir noch gut zwei Kilometer weiter. Ab ins Rifugio Bonetta.

Und was uns letztes Jahr verwehrt blieb, konnten wir diesmal in vollen Zügen genießen. Jetzt hatten wir auch mal einen freien Blick auf die umliegende Bergwelt. Hier im Hintergrund der Monte Gavia mit 3223 m Höhe.

In die andere Richtung, Blickrichtung Norden, der Corno dei Tre Signori mit 3360 m, der hier am rechten Bildrand zu sehen ist.

So was gibt es bei mir zu Hause nicht.

Es ist nun wirklich keine große Herausforderung so einen Pass mit einem Auto zu bezwingen, aber für unser Ego war dieses neue Schild irgendwie doch genau richtig.

Wir können jetzt sagen “ I did the passo gavia“ und keiner kann Einwände erheben.

Nach der kleinen Cappuccino-Pause ging es dann die Südrampe runter Richtung Ponte di Legno. Gerade im oberen Teilstück ist die Straße doch noch sehr ursprünglich.

Da schüttelt es einen mitunter schon mal mächtig durch. Allerdings ist das bei so einer Aussicht alles nur Nebensache. Im letzten Jahr sind wir hier hochgefahren und hatten teilweise nur 30m Sicht. Dass es hier noch mehr Berge geben musste haben wir zwar geahnt, gesehen davon haben wir aber nichts.

Weiter unten wird der Straßenbelag dann immer besser, die Straße aber nicht breiter.

Wir hatten aber ein großen Vorteil: Wir waren zu dritt. Wer denn da in Engstellen zurücksetzten musste, war somit geklärt.

Kaum unten angekommen, ging es auch gleich schon wieder nach oben. Von Ponte di Legno ging es den Passo del Tonale hinauf. Mit 1884 m ein Pass der gemäßigten Kategorie. Wer zum Gavia Pass will hat in praktisch automatisch mit auf seiner Route. Daher war er für Johannes und mich ebenfalls nicht unbekannt.

Ebenfalls nicht unbekannt war es uns, dass er hier leckere Panini´s gab. Diese Möglichkeit haben wir dann auch gleich beim Schopfe gepackt. Zeitlich passt es genau ins Fenster. Es war ziemlich genau 12:00 Uhr.

Mit den uns bekannten Straßen und Pässen war es dann nach weiteren 25 Kilometern jetzt aber vorbei. In Dimaro ging es ab Richtung Madonna di Campiglio. Kurz vorher der Passo Campo Carlo Magno. Der, beziehungsweise das Passschild kam so unerwartet, dass wir locker dran vorbeigerauscht sind.

Übrigens auch eine Methode sich gegen gegen Aufkleberflut zu wehren. Einfach das Schild nicht direkt oben auf der Passhöhe positionieren.

Eine kurze Pause haben wir oben dann trotzdem eingelegt. Auch ohne Passschild.

Im Anschluss ging es jetzt Richtung Gardasee. Einen Abstecher, den Julian bei der Ansicht meines ersten Tourentwurfs einfach mal so in den Raum geworfen hat. Keine schlechte Idee. Ich war noch nie am Gardasee. Diesen Vorschlag habe ich dann einfach mal mit in die Tour eingebaut. Nicht ohne aber noch einen Pass mitzunehmen.

Zwar nur 1000m und wieder kaum als Pass zu erkennen, aber was tut man nicht alles für die Statistik.

Hier oben wurde dann auch mal wieder zur Werkzeugtasche gegriffen. Bei Julian klödderte es vorne im Motorraum so komisch. Kein Wunder. Alle drei Stehbolzen zur Luftfilterbefestigung waren verschwunden und der Luftfilter lag nur noch lose auf dem Vergaser. Dabei schlug er dann wohl teilweise auch mal an der Motorhaube an.

Drei kleine Schrauben aus der Grabbelkiste lösten das Problem. Wo allerdings die Stehbolzen samt Muttern abgeblieben sind, konnten wir nicht mehr herausfinden.

Es konnte weitergehen und es folgte ein wirklich wunderschöne Abfahrt nach Riva del Garda. In unzähligen Kehren und ging es hinab. Bis dann der Gardasee zum ersten Mal in Sichtweite kam.

Bis Riva del Garda zog es sich aber noch ein ganzes Stück. Was mir bis dahin überhaupt nicht bewusst war und was ich erst auch gar nicht glauben wollte, der Gardasee liegt nur 65m über dem Meeresspiegel.

In Riva del Garda angekommen, war eine kleine Beratschlagung nötig. Nur so ein Foto auf dem Parkplatz am Schiffsanleger ist auch irgendwie langweilig. Das muss mehr gehen!

Ich muss dazu sagen, dass ich mich im Vorwege etwas über die Örtlichkeiten informiert hatte. Google Street View eignet sich dafür ganz hervorragend. Meine Idee im Vorwege war es, mit unseren Passat hier vorne in die Fußgängerzone zu kommen und dann auf der Piazza 3 Novembre ein paar schöne Erinnerungsfotos zu schießen. Dieses Anliegen habe ich per Mail auch schon zwei Wochen vor unserer Tour an die Comune di Riva del Garda gestellt. Obwohl ich die Mail dreisprachig, italienisch, englisch und deutsch, ausgeführt hatte, kam nicht mal der Hauch einer Reaktion. Dann eben auf eigene Faust.

Aber nicht in die Fußgängerzone, da war es einfach zu voll und zwei Carabinieris hatten uns auch schon argwöhnisch beäugt, was wir denn hier auf dem Busparkplatz treiben. Die sind dann aber zum Glück schnell wieder verschwunden und dann ergriffen wir unsere Chance. Zuvor haben Johannes und ich uns die Möglichkeit zu Fuß angeschaut und beschlossen: Das geht! Auch wenn wir hier ebenfalls in einen Bereich mussten, der nur für Fußgänger und Radfahrer freigegeben war.

Augen zu und durch! Schnell ein paar Fotos geschossen und dann nichts wie weg…

Hat sich aber gelohnt. Sogar das Wahrzeichen von Riva, der leicht schiefe Torre Apponale, ein 34 m hoher Uhrturm aus dem Jahre 1220, der über dem Hafen aufragt, kam so mit aus Bild.

Draussen waren zu diesem Zeitpunkt noch 35°C, wir die Einzigen mit langen Hosen, Zeit für eine kleine Erfrischung.

Die gab´s dann nach der Durchfahrt der Palmenchaussee in Nachbarort Torbole.

Das tat jetzt richtig gut. Obwohl es mit der Sonne jetzt auf einmal schlagartig vorbei war. Von Süden her pfiff ein heftiger Wind über den Gardasee und es machte sogar den Anschein, das es gleich anfängt zu regnen.

Plötzlich spürte ich auch schon den ersten Tropfen auf meinem Arm. Das war dann aber kein Regen, sondern ein Vogelschiß.

Na toll. Jetzt war es wohl an der Zeit die Örtlichkeit zu wechseln.

Es herrschte im Allgemeinen Aufbruchstimmung. Das Eiscafé, in dem wir bei unserer Ankunft noch um einen Platz kämpfen mussten, war schlagartig leer.

Da braute sich was zusammen.

Zurück zu unseren Autos.

Unser Zeitplan war mittlerweile völlig hinüber. Wie befürchtet hat der Ausflug an den Gardasee die ganze Tagesetappe ins Wanken gebracht. Ich finde der zusätzliche Schlenker hat sich aber gelohnt.

Wir haben unsere Tour aber zunächst wie geplant fortgesetzt. Ein Pass geht noch! Völlig unerwartet war da aber plötzlich noch ein ganz anderer Pass. Der Passo San Giovanni. Den hatte ich jetzt überhaupt nicht auf dem Schirm. Kein Wunder, mit gerade mal 287m, war der weit unterhalb unserer üblichen Flughöhe. Einen Superlativ hat er aber trotzdem zu bieten. Es ist der niedrigste Pass in den Alpen. Auch irgendwie etwas besonderes. Somit sei er der Vollständigkeit halber erwähnt.

Eigentlich vor Augen hatte wir den Passo Sommo. Man vertut sich schnell, mit gerade mal 1341m hatte ich eigentlich nichts spektakuläres erwartet. Ich wurde eines Besseres belehrt. Es kommt halt immer drauf an aus welcher Höhe man startet. Von Gardasee waren es also fast 1300m die es jetzt in relativ kurzer Zeit nach oben ging. So richtig los ging es hinter Rovereto. Von hier an zog sie die kleine Straße immer an Berghang entlang bis nach Serrada. Auch das eine wunderschöne Strecke mit vielen engen Ortsdurchfahrten und tollen Aussichten.

Dabei kam es dann noch zu einer recht lustigen Begegnung. Wir hatten gerade eine kleine Pause auf dem Randstreifen eingelegt, da kam ein weißer Fiat vorbei gerauscht. Kurz nachdem er uns passiert hatte, ging er voll in die Eisen. Rückwärtsgang rein und zurückgesetzt. Wir guckten uns alle nur fragend an. Was jetzt wohl kommt?
Aus dem Auto stieg ein Frau und fuchtelte mit wilden Gesten herum. Irgendwann haben wir dann verstanden was sie wollte. Sie wollte, dass sich jeder an seinen Passat stellt und sie wollte dann ein Foto von uns machen.

Die Italiener sind doch ein nettes Volk. (Insider)

Die Frau düste dann gleich weiter und wir folgten kurze Zeit später. Der letzte Pass des Tages lag vor uns. Zumindest für Johannes und Julian. Dazu aber später mehr…

Der Passo Sommo. Glücklicherweise gab es hier wieder mal die Möglichkeit ein Cappuccino zu bekommen.

Kein Wunder, dass wir immer der Zeit hinterher hängen. Aber ehrlich gesagt störte das irgendwie überhaupt keinen von uns. Genieße den Tag so wie er kommt.

So haben wir dann hier auch beschlossen den letzten beiden Pässe nicht mehr mitzunehmen. Das wäre dann einfach zu spät geworden. Der Manghenpass und der Passo di Lavezze fehlen dann halt in der Endabrechnung.
Wir haben hier jetzt abgekürzt und sind nach Trento. Dort verläuft die Brennerautobahn und die haben wir für die gut 65 Kilometer bis Bozen ausnahmsweise mal genutzt.

5,20 Euro waren wir die Strecke fällig. Es wurde mittlerweile aber schon dunkel, so dass das eine lohnende Investition war.

Jetzt schrie Johannes Passat aber ganz verschärft nach Sprit. Wir wollten eigentlich schon vor dem Stück Autobahn tanken, haben aber in Trento keine Tankstelle gefunden. In Bozen wurden wir dann schnell fündig. Nur bekamen wir ums Verrecken keinen Sprit aus der Pistole. Besetzte Tankstellen mit riesem Shop, die rund um die Uhr auf haben gibt es in Italien kaum. Hier geht alles nur über Automaten und Kartenzahlung. Wenn es denn gehen würde…
Bei der ersten Tankstelle haben wir nach unzähligen Versuchen aufgegeben. Auf zur Nächsten.

Wieder alle Karten durchprobiert. EC-Karte ging nicht. Kreditkarte auch nicht. Das kann doch nicht sein. Egal welche von unseren Karten wir genommen haben, keine wurde akzeptiert.

Dann kam die Lösung in Form ein paar netten Leuten die sich auf der Tankstelle ihr Bierchen gönnten: „No international Cards!“

Hallo? Wir sind in Bozen und nicht auf dem Mond.

Zum Glück nahm dieser Automat dann wenigstens Scheine an. Die Möglichkeit fehlte an der vorherigen Tankstelle komplett. So sind wie dann doch noch zu etwas Sprit im Tank gekommen. Schwere Geburt, das war jetzt echt nervenaufreibend. Mit den Gedanken immer noch bei den Tankstellen, habe ich auf dem letzten Stück nach Welschnofen, dann irgendwie nicht mirbekommen, dass Johannes hinter mir wild mit der Lichthupe am Blinken war. Wir hätten da irgendwo abfahren müssen. Ich hab´s zu spät bemerkt und war im Kreisel schon eine Abfahrt weiter und konnte nicht mehr umdrehen. Egal, irgendwie kann das auch nicht so ganz verkehrt sein. Kurz über whattsapp durchgegebn, dass die beiden ruhig weiterfahren sollen, ich kämpfe mich schon irgendwie durch. Johannes wusste ja wo unser Hotel ist, somit kein Problem für die Beiden.

Für mich wurde es aber nochmal eine richtig interessante Fahrt. Es ging in unzähligen Kehren nach oben. Während Johannes und Julian unten im Tal fuhren, kämpfte ich mich im Dunkeln über die Anhöhe.

Kaum Schilder, Laternen gab es hier schon gar nicht. Es ging immer weiter hoch. Geil, da fahre ich jetzt wohl völlig ungeplant noch einen weiteren Pass.

Immer weiter ging es nach oben. Kehren im Wald, dann wieder plötzlich relativ gerade Strecken über irgendwelche Lichtungen. Ich war mir teilweise nicht mehr so ganz sicher wo ich jetzt gerade langfahre. Dabei hatte ich immer die Augen offen. Irgendwo muss doch jetzt bald ein Passchild kommen.

Es kam aber keins. Schade, ist wohl doch kein Pass gewesen. Irgendwann dann aber ein Hinweis zum Zielort. Nova Levante; konnte ich im Dunkeln noch so gerade erhaschen. Hätte ich meinen GPS-Tracker nicht dabei gehabt, hätte ich nicht mehr nachvollziehen können, wo ich hier überall langgefahren bin. Dafür weiß ich jetzt aber das es hier oben eine Sternwarte gibt.

Gut eine halbe Stunde später war ich dann auch in Welschnofen. Selbes Hotel wie im letzten Jahr: Hotel Tyrol.

Zu Essen haben wir hier aber leider nichts mehr bekommen: Ruhetag im Restaurant.

Im Ort haben wir aber noch eine Pizzeria gefunden.

Pizzeria Luna oder Mondschein. Wie passend zur Uhrzeit. Es war jetzt kurz vor elf….

Damit der letzte Eindruck dieses Tages. Aber nicht das letzte Bild dieses Beitrags. Das habe ich später noch vom Balkon meines Zimmers gemacht.

Das war kurz nach Mitternacht…

Fehlt noch der Tag in bewegten Bildern und natürlich auch noch wieder eine Reihe weitere Fotos.

[Show as slideshow]

.

Nach unserem spätabendlichen Ausflug nach Bozen haben wir es an diesem Morgen etwas ruhiger angehen lassen. Ich habe auch geschlafen wie ein Bär. Vielleicht lag das aber auch an der tollen 70er -Jahre Ausstattung in unserem Hotel.

Die war mir doch glatt ein Foto wert. Total genial.

Aber wir wollen uns ja nicht mit Nebensächlichkeiten aufhalten. Raus an die frische Luft. Und wieder hatten wir riesiges Glück mit dem Wetter. Zeigte sich der Himmel am Vorabend noch leicht bedeckt, erwartete uns erneut ein strahlend blauer Himmel.

Wir haben es anscheinend verdient.

Es ging zunächst wieder nach Bozen. Aber ich wollte Bozen nicht einfach auf der Autobhan umkurven, sondern noch einmal mitten durch.

Mit der großen Tourenkarte, die Bozen nur als kleinen Punkt darstellt, ein paar Hinweisschildern und etwas Gespür sind wir dann sogar am richtigen Ende von Bozen wieder rausgekommen. Ich finde die Navigation in den Bergen ist relativ einfach, man muß immer nur das richtige Tal erwischen. Viel mehr Straßen gibt es hier ja nicht.

Unmittelbar hinter Bozen zweigte dann eine unscheinbare Straße zum Mendelpaß ab. Der war mit 1363 m zwar vom Papier her recht unscheinbar, aber wir kamen von fast ganz unten. Bozen liegt auf ungefähr 250 m. Fahren lies er sich super, das hat richtig Spaß gemacht. Viele der Kehren und Kurven waren nicht ganz so eng, so daß man hier richtig schön Fahrt aufnehemen konnte. Mein bekanntes Grinsen im Gesicht war sofort wieder da.

Oben angekommen, natürlich Pause. Fast eine viertel Stunde musste ich hier auf Johannes warten. Blödsinn. Er kam nur kurze Zeit später oben an. Der Nachteil seiner 1,3l-Motorisierung war wirklich vernachlässigbar klein.

Dafür war Johannes meistens schneller, wenn es darum ging einen abzusetzen. Aber nicht was Ihr jetzt wieder denkt.
„Absetzen“ war unser Kürzel für das Senden einer Statusmeldung an unsere Facebook-Freunde.

Nun aber weiter bis zum nächsten Paß waren es diesmal über 70 Kilometer. Vom Mendelpaß ging es relativ zügig abwärts um dann einen lang gestreckten Anlauf zum nächsten Etappenziel zu nehmen.

Es ist schon ein komischer Landstrich hier. Man ist in Italien, aber irgendwie kommt einem das doch gar nicht so fremd vor. Dann wieder gibt es Momente, da weiß man ganz sicher, man ist in Italien.

Was kann es typerische geben, als eine Gelateria?

Eigentlich eher untyisch für diese Region waren dann die Hochhausbunker die uns kurz vorm Passo del Tonale ins Auge stachen.

Schön ist anders.

Eben ein typischer Wintersportort, der ohne Schnee etwas trist daher kommt.

Während ich noch die Lage inspizierte und einige Fotos schoß, war Joahnnes schon wieder dabei einen abzustzen.

Wieder Erster. Mist…

Dafür hatte ich als erster die kleine Gaststube ausgemacht. Direkt neben dem eigentlich Paßschild. Das Foto durfte natürlich nicht fehlen.

Natürlich auch nicht der anschließende Besuch in der Holzhütte. Die kannten hier sogar Spezi.

Als wir wieder rauskamen sprach uns mal wieder jemand auf unsere Autos an. Ein Biker aus Bremen. Dem sollten wir später, am Ende des Tages nochmals über den Weg laufen. An völlig anderer Location.

Hört sich bis jetzt alles recht easy an. Erst zwei Päße mit nichtmal 2000 m. Das sollte sich ab sofort schlagartig ändern. Genauer gesagt ab hier.

Der eigentliche Beginn des Passo del Gavia. Die Straße wurde ab hier einspurig, teilweise nur noch 1,90 m breit, zeitweise ohne jegliche seitliche Begrenzung. Eine Ampelregelung wie noch am Vortag am Staller Sattel suchte man hier vergebens. Dazu ein Straßenbelag der seine besten Tage schon lange hinter sich hat.

Wenn Dir hier einer entgegen kommt, hast Du verloren. Dann muß irgendwer zurück, bis eine der wenigen Ausweichstellen kommt.

Zum Glück war der Paß bei unserer Auffahrt sehr wenig befahren. Ich hatte Glück und konnte mich den gesamte Streck so durchmogeln. Wer jetzt aber glaubt, daß man hier oben sicher vor neugierigend Touristen ist, der irrt.

Schon wieder einer der fragte, „Schaffen die alten Autos das denn überhaupt?“

Wie man sieht waren wir mittlerweile mitten in den Wolken unterwegs. Ehrlich gesagt weiß ich nicht, ob vielleicht sogar besser war.

So sah man wenigstens nicht, weit weit es neben der Straße nach unten ging.

Dann tauchten auf einmal direkt vor mir Ziegen auf der Straße auf.

Die hatten aber die Ruhe weg, als wir durch ihr Wohnzimmer düsten.

Auf 2652m endete die irre Fahrt dann. Eine gute dreiviertel Stunde haben wir dafür gebraucht. Johannes hatte schon wieder das Smartphone in der Hand. Aber Ätsch, hier gabs kein Netz…

Oben war es dann relativ unbewölkt. Wir hatten eine herrliche Sicht über die Paßebene, bis hinauf zu auf die schneebedeckten Gipfel der umliegenden 3000er. Zum gelungen Aufstieg gönnten wir uns eine Kaffeepause im Refugio Bonetta. Autofahrende Gäste waren wir wohl die einzigen, der Rest kam mit dem Fahhrad. Den Fotos nach zu Urteilen ist das hier oben wohl ein Mekka für Pedalisten. Unzählige Fotos von Ankünften des Giro d’Italia zierten die Hütte.

Die Abfahrt war dann vergleichsweise unspektakulär, bot aber noch ein paar schöne Stellen für unvergelichliche Fotos.

Bäume? Immer noch Fehlanzeige.

Was für ein Panorama.

Der Gavia-Paß hat sich richtig gelohnt.

Etwas enger ging es dann auch noch auf dem Weg nach Bormio zu. Ich könnte wetten, daß an dieser Treppe bestimmt schon der eine oder andere hängenglieben ist.

Die befand sich mitten in der Ortsdurchfahrt von Sant’Antonio.

Im Bormio wurde es dann Zeit mal wieder etwas Sprit nachzutanken. Den Tank hier ganz voll zu machen habe ich mir verkniffen. Für 10 Liter waren 18,40 EUR fällig. Das mußte erstmal langen.
In Bormio waren wir fast schon wieder in der gemäßigten Zone. Gut 1200m hoch. Somit gut 1400m tiefer als am Passo del Gavia. Fast die gleiche Höhendifferenz war es jetzt auch zum letzten Anstieg des Tages.
Ziel war der Umbrailpaß, der höchste Straßenpaß der Schweiz. Von Italien ist er nur über die Südwest-Rampe der Strasse über das Stilfser Joch zu erreichen.

Daher auch die Anzeige beider Päße am Beginn des Anstiegs.

Und wieder hatte ich ein fettes Grinsen im Gesicht. Nebenbei fragte ich mich allerdings immer wieder, wo um Himmelswillen sollen wir hier nach oben kommen. Nichts als steile berge um einen herum.

Ich reckte mich nach links und rechts und konnte nicht so wirklich was erkennen.

Bis die Lösung auf einmal vor uns lag.

Da sollen wir also rauf!

Ja, sollen wir und sind wir rauf.

Kurze Zeit später hat uns das Wetter dann aber richtig erwischt. Oben auf der Plattform, wo man sich für Passo del Stelvio oder Passo Umbrail entscheiden muss, regnete es in Strömen.

Uns zog es ohne große Pause in die Schweiz. Morgen früh fahren wir hier sowieso wieder zurück und da ist bestimmt besseres Wetter. Hat bisher immer geklappt, warum soll das nicht so weitergehen. Aber natürlich nicht ohne noch wenigstens das übliche Foto am Paßschild für´s Protokoll zu machen.

Die Grenzstation war nicht besetzt, so daß wir unsere Fahrt ohne Kontrolle weiter fortsetzten konnten.

Bei dem Mistwetter hatten wir keine große Lust noch lange nach einem Hotel zu suchen. Fündig wurden wir dann in einer Kehre noch auf der Abfahrt vom Umbrailpaß.

Das Gasthaus Alpenrose in Santa Maria Val Müstair. Ein wahrer Glückstreffer, wie sich spätestens beim Abendessen heraustellte. Hausgemachte Schweizer Spezialitäten. Das war richtig lecker.

Und wer stolzierte da auf einmal in die Gaststube hinein? Der Bremer Biker, den wir Mittags auf dem Passo del Tonate getroffen hatten. So klein ist die Welt.

Natürlich gibt es auch noch wieder ein Video. Mittlweile bin ich jetzt schon bei 20 Minuten angekommen. Sorry, geht nicht kürzer..
Fotos gibt es ja sowieso. Viel Spaß.

[Show as slideshow]

.

Wurde es am Vorabend doch merklich frisch, wenn selbst ich schon eine Jacke überziehe will das was heißen, so erwartete uns der nächste morgen mit strahlendem Sonnenschein. Heiligenblut von seiner schönsten Seite.

Von der Straße vor unserer Herberge hatten wir frei Sicht bis auf den schneebedeckten Gipfel des Großglockners. Was für ein herrlicher Start in den Tag.

Dazu das Rauschen der Möll. Wir waren jetzt wirklich mitten in den Alpen.

Für Julian hieß es jetzt allerdings Abschied nehmen. Er hatte so kurzfristig nicht länger frei bekommen. Von nun an schlug ich mich mit Johannes alleine durch die Berge.

Es ging zunächst weiter Richtung Süden, über den Iselsbergpaß. Diesmal ohne Pause. Der Paß war nämlich kaum als solcher erkennbar. Weiter Richtung Lienz, um dann ein Stück im Iseltal entlang zu fahren.

Kurz vor dem eigentlichen Abzweig Richtung Staller Sattel machten wir spontan noch mal einen Zwischenstop.

Mitten auf der Iselbrücke in St.Johann. Mir war einfach danach.

An der vermeintlich letzten Tankstelle vor der italienischen Grenze haben wir noch mal unsere Tanks vollgemacht. Bis Oberkante Unterlippe. Auf der anderen Seite kostete der Liter gleich 50 Cent mehr.

Langsam aber stetig ging es jetzt wieder bis über die 2000 m-Marke.

Argwöhnisch beäugt von einer Horde Vieh.

Wozu sind da eigentlich Zäune, wenn die sowieso überall frei herumlaufen?

Kurz vor der Passhöhe ein erneuter Stop. Warum? Einfach nur so.

Hier schon in Sichtweite, der Staller Sattel mit 2052m Höhe.

Der war dann schnell erreicht. Endlich Pause. Denn die Weiterfahrt nach Italien wurde uns hier zunächst verwehrt. Man soll es nicht glauben, aber hier oben steht eine Ampel. Die Strecke auf italienischer Seite ist zeitlich geregelt, da die Straße zu schmal ist. Von oben geht nur von Minute 0 bis 15 hinunter, rauf geht es nur von Minute 30 bis 45.

Da hat sich ein findiger Geschäftsmann wohl gedacht, einen besseren Ort für eine kleine Gaststube kann es gar nicht geben.

Die war dann auch ganz nach unserem Geschmack und kurze Zeit später saßen wir in der Hexenschenke. Endlich was zu Essen.

Von hier drinnen konnten wir nun gut beobachten wie sich langsam eine Schlange vor der Ampel aufbaute. Um Punkt 13:00 Uhr sprang die Ampel auf grün und die Karawane setzte sich in Bewegung. Zunächst ohne uns. Erst mal die ganze Touristen vorlassen und dann ganz gemütlich vor Ende der Einfahrzeit starten. So konnten wir unseren Törn fahren und zwischendurch noch mal einen Halt einlegen ohne jemanden zu blockieren.

Natürlich nicht ohne gleich den ersten Halt nach wenigen Metern am Paßschild einzulegen.

Zu diesem Zeitpunkt war es übrigens schon passiert. Als Johannes seine Tür zuschlug, rumpelt es einmal gewaltig in seiner Fahrertür. Das war dann wohl mit Scheibe hochkurbeln. Die war nämlich ins innere der Tür verschwunden, die Fensterkurbel drehte ins leere.

Hier konnten wir jetzt schlecht gucken, was passiert ist. Das haben wir dann unten, direkt hinter der Ampel gemacht. Unter fachkundigem Publikum.

Die Schere des Fensterhebers hatte sich zerlegt. Jetzt erinnerte sich Johannes auch daran, dass er das vor sechs Jahren schon mal provisorisch geflickt hatte…

Genauso provisorisch musste es auch jetzt wieder gehen und das funktionierte auch.

Unsere Route führte und jetzt Richtung Dolomiten.

Siehe da nur noch 200 Kilometer bis Venedig. Unser nächstes Ettappenziel steht allerdings ganz unten auf dem Schild. Der Lago di Landro.

Auch hier wieder ein kurzer Stop.

Diesmal ganz ohne Nahrungsaufnahme. Einfach nur den Anblick, der für die Dolomiten typischen Felsformationen genießen.

Auf dem Weg nach Cortina d´Ampezzo überquerten wir dann noch den Passo di Cimabanche. Das war ein Paß, den ich bei den Vorbereitungen gar nicht mit auf dem Schirm hatte. Mit seinen 1530m ist der mir wohl durchgerutscht. Im Visier hatten wir jetzt nämlich schon den Passo Falzarego. Mit 2117 m war der dann auch wieder über der Baumgrenze und bei unserer Ankunft auch oberhalb der Gewitterzone.

Denn wir standen plötzlich mittendrin. Schon ein komisches Gefühl, wenn es neben einem donnert und nicht wie sonst üblich, über einem.

Schlechtes Wetter hatten wir bis dahin überhaupt noch nicht. Was machen wir jetzt bloß?
Ganz klar, Kaffeepause.

So schnell wir der Regen gekommen war, verschwand er auch wieder. Fünfzehn Minuten später schien wieder die Sonne.

Und wieder schlichen fremde Gestalten um unsere Passat. Aber das kannten wir ja schon.

Und immer wieder die Frage: „Schaffen die alten Autos das noch?“ Was soll man da antworten, wenn man schon oben ist… Die immer wieder verwunderten Gesichter waren herrlich.

Jetzt aber weiter, es stehen noch ein paar Kilometer auf dem Programm.

Auf der Abfahrt war Johannes irgendwann in meinem Rückspiegel verschunden. Ich war wohl wieder zu sehr damit beschäftigt irgendwelche Fotos zu schießen. Mist.

Was war passiert? Umgedreht und nach einiger Zeit kam er mir dann entgegen. Puh, zum Glück nichts Ernstes. Seine Scheibe hatte sich wieder verabschiedet.

Jetzt wurden Nägel mit Köpfen gemacht. Sehr gelegen kam uns da die kleine Autowerkstatt kurz vor Arabba.

Aber obwohl der auch in deutschen Lettern „Autowerkstatt“ angeschrieben war, erwies sich die Kommunikation zunächst als sehr schwierig. Deutsch konnte hier keiner, nicht ein Stück, auch mit englisch kam Johannes nicht recht weiter.

Aber irgendwie geht es dann ja trotzdem. Joahnnes durfte seinen Passat in eine kleine Nebengarage stellen und baute den Fensterheber erneuet aus.

Jetzt dem Chef nur noch beibringen, dass er da ein Loch durchbohren soll und die beiden Hälften mittels einer Schraube zusammensetzten.

Auch das klappte dann irgendwie. Ich erinnere mich noch an die Worte „Non rotate“ und das Zeigen der selbstsichernden Mutter.

Perfekt.

Ganz umsonst war der Spaß allerdings nicht. Fünf Euro wollte der Chef von Johannes haben. Das war mehr als fair. Andere hätte so eine Notlage unter Umständen schamlos ausgenutzt.

Das Fenster ging jetzt wieder zu, für uns ging es nach gut 20 Minuten weiter. Ein geschlossenes Fenster war in der Folge auch recht vorteilhaft. Erst jetzt, um kurz vor sechs sollte es zum höchsten Punkt unserer heutigen Etappe gehen.

Vor uns lag der Passo Pordoi mit 2239m Höhe. Ein kleiner Fotohalt kurz vorm Ziel ist aber immer drin.

Wenig später dann das übliche Foto mit dem Paßschild.

Oben auf der Passhöhe wurde es dann wieder richtig schattig. Wir waren auch mal wieder so ziemlich die letzten Besucher. Einer stand noch mit uns auf dem großen Parkplatz und der hatte auch gleich nach seinem Fotoapparat gegriffen um uns auf den Chip zu bannen.

Leider habe ich diesen Moment selber nicht festhalten können.

Noch gut 40 Kilometer hatten wir zu diesem Zeitpunkt noch vor uns. Kein Grund in Hektik zu verfallen. Den Passo di Costalunga, hier jetzt allerdings wieder bekannter unter dem deutschen Namen Karerpaß, haben wir im vorbeifahren mitgenommen.

Das Tagessoll an Pässen war damit erreicht. Jetzt ging es nur noch runter nach Welschnofen.

Da Johannes hier eine Möglichkeit zur Übernachtung kannte, fuhr er vorweg.

Vor Ort angekommen war leider alles belegt, aber wir bekamen einen Tip wo wir es mal versuchen sollten. Hat geklappt.

Hotel Tyrol in Welschnofen

Kurz eingecheckt, etwas frisch gemacht, viertel Stunde zum relaxen und dann ging es noch mal weiter.

Wir haben uns spontan noch für einen kleinen Abstecher nach Bozen entschieden.

Natürlich nicht einfach nur so, uns knurrte der Magen. Wenn man gut 10 Stunden hinterm Lenkrad sitzt und unzählige Kehren zu meistern hat, darf es auch mal eine kleine Stärkung geben.

Und in Bozen, was sehr italienisch geprägt ist, gab es natürlich Pizza.

Einmal Pizza Aida für Johannes und einmal Tiroler Pizza für mich. Lecker war’s
Dass wir draußen auf der Terrasse gesessen haben, erübrigt jeden Kommentar zu den herrschenden Temperaturen. Südtirol halt.

Damit haben wir schon den zweiten Tag hinter uns gebracht. Lustig war’s, ereignisreich, geschraubt haben wir auch, mehr geht fast gar nicht. Und wir waren es immer noch nicht müde unsere schwachbrüstigen Vierzylinder durch die Berge zu jagen. Ganz im Gegenteil.

Bilder gibt es natürlich auch noch wieder in Hülle und Fülle. Das Video ist etwas länger geworden. Unmöglich die Szenen in nur 10 Minuten unterzubringen…

[Show as slideshow]

.