Dinitrol hatte mir zugesagt ein 90×90 cm Fassadenschild zu schicken. Gekommen sind dann zwei große und ein kleines Schild.

Auch von Mike Sander kam auf Anfrage eine Sendung. Neben ein paar Info-Flyern zur Auslage, gab es dann noch das bekannte Banner.

Das alles sollte jetzt dann auch mal an die Wand.

Es ging los mit dem neuen Firmenschild.

Mit einer untergelegten Pappe habe ich zunächst die Befestigungslöcher gebohrt.

Mit der Pappe hatte ich jetzt eine astreine Bohrschablone.

Ich brauchte einfach nur durch die Löcher in die Wand bohren.

Fürs Auge gab es dann noch Abdeckkappen für die Schraubenköpfe.

Damit hing mein neues Firmenschild schon mal. Etwas einfach gestaltet sich die Sache mit dem Dinitrol-Schild.

Das Schild war bereits vorgebohrt und sogar Schrauben und Dübel waren dabei.

Etwas mehr Zeit nahm das Banner von Mike Sander in Anspruch. Das wollte ich nicht einfach so lose an der Wand befestigen und habe mir deshalb ein Lattenrahmen gebaut.

Da das Banner nicht ganz blickdicht ist, gab es noch ein Unterlage aus Pappe über das ich das Banner jetzt gespannt habe.

Die normalerweise zur Aufhängung vorgesehenen Tüttelbänder habe ich mit etwas Klebeband auf der Rückseite fixiert.

So ging es wieder auf die Leiter. Die letzten vier Löcher bohren.

Jetzt sollte auch der letzte kapieren, was ich hier treibe.

Wenn ich mal wieder etwas Zeit und Muße habe, lackiere ich den rostigen Stahlträger vom Vordach noch in hellblau. Der Pott mit der Farbe steht schon bereit. Aber alles zu seiner Zeit.

Das kleinere Altblechfieber-Schild, das vorher hier an der Wand hing, hängt jetzt etwas weiter vorne am Zaun.

Einige Leute haben moniert, dass sie mich auf dem Hof nicht finden. Das kann zwar nicht sein, denn sonst hätten sie mir es ja nicht sagen können, aber vielleicht hilft es ja ein wenig.

Da ich den Bohrhammer sowieso gerade in Gebrauch hatte, habe ich gleich noch ein dritte Felge an die Wand geschraubt.

Das ist war die BBS-Felge vom GT, die den Durchschuss hatte und die ich mit einer Glasfasermatte geflickt hatte, damit sie wenigstens die Luft hält. Nachdem ich es neulich endlich mal geschafft habe die neuen Reifen von der Felge zu ziehen, hat sie jetzt doch noch ein sinnvolle Verwendung bekommen.

Für den großen Umzug hatte ich mir ja zehn große Palettenkartons besorgt. Die Dinger waren echt Gold wert und ich dachte, die kann doch bestimmt jemand auch gut gebrauchen. Seit über zwei Monaten hatte ich die jetzt zum Spotpreis bei ebay Kleinanzeigen inseriert. Die Reaktion war gleich Null. Wunderte mich etwas, aber wenn sie keiner will, kommen sie jetzt zum Altpaier.

Jetzt ist es zu spät. Sie sind schon in der Presse und ich die sperrigen Dinger endlich los.

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Neben der Spritzwand konnte ich jetzt auch die Bereiche am Unterboden einsprühen, die bei ersten Durchgang von den Aufnahmetellern der Hebebühne verdeckt waren.

Damit sind jetzt wohl gut 95% von dem alten schwarzen Unterbodenschutz entfernt oder ansehnlich überdeckt.

Von den schwarzen Zeug hing auch noch reichlich auf seitlichen Getriebeabstützung.

Immerhin sah das Blech nach der Reinigung noch recht ordentlich aus. Kleine Rostansätze konnte ich wegschmirgeln und das Teil dann komplett mit schwarzem Brantho Korrux überpinseln.

Diese Auffrischung musste ich eben schnell noch zwischenschieben, da ich jetzt den Aggregateträger wieder unters Auto hängen wollte.

Dazu bekam der noch eben seine vier Gummilager eingezogen und dann ging es auch schon auf den Heber.

Neue Schrauben und Scheiben lagen schon parat. Damit konnte der Motor dann wieder vom Haken und er ruht jetzt wieder auf seinen beiden Gummilagern.

Der Lack auf der Getriebestütze war zwar noch nicht so ganz trocken, aber zumindest soweit grifffest, dass ich ihn noch gleich mit einschieben konnte.

Die Ecke unter der Lenkung braucht sich jetzt auf jeden Fall nicht mehr zu verstecken.

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Im Grunde stehe ich ja gar nicht so auf Unterbodenschutz. So ein nackter, nur mit Steinschlagschutz und etwas Lack behandelter Unterboden sieht wahrlich viel schöner aus.

Nun ist es, wie es ist. Ich musste jetzt irgendwie den vorhandenen Bitumenunterbodenschutz auffrischen und die instandgesetzten Partien an Schweller und Bodenblech schützen. Daher zunächst die Ladung Owatrol und die Entscheidung für Dinitrol 4942.

Die beiden Dosen kamen zunächst vor einen, meiner beiden neuen, Heizstrahler. Die werde ich die Tage noch ganz dringend benötigen.

Während das Wachs etwas auf Temperatur gebracht wurde, hatte ich Zeit noch alle schützenswerten Teile in Abdeckpapier einzuwickeln.

Im Grunde war das nur der Auspuff, der Bremskraftregler, das Handbremsseil und Kraftstofffilter mit Druckspeicher.

Ich habe dann einfach mal losgelegt und bin mit nur einer Dose schon ganz gut hingekommen.

Die zweite Dose habe ich jetzt noch für die Partien, wo jetzt die Teller der Hebebühne sitzen und eventuell zu nachlässig behandelte Bereiche.

Auch wenn es nicht original ist, ist das Ergebnis für mich der beste Kompromiss.

Der Unterboden sieht sauber und vor allen Dingen einheitlich aus. Die geschweißten Stellen stechen nicht mehr so hervor und sind hervorragend geschützt.

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