Aber das war natürlich kein Grund auch nur irgendetwas an meiner Planung zu ändern. Ich bin nicht aus Zucker und eine Auto hat ein Dach um die Insassen vor solchen Wetterkapriolen zu schützen.

Außerdem war es kein Dauerregen und so sprach auch nichts gegen einen kleinen Spaziergang zum Meer. Das waren von meiner Unterkunft kaum zweihundert Meter. Eine Schande wenn ich mir diesem kurzen Gang erspart hätte.

Es wehte eine leichte Brise und diese lies ich mir zum Wach werden eine ganze Weile um die Ohren brausen. Von einer Bank mit Blick aufs Meer lies ich meine Blicke schweifen und genoss die frische Seeluft. Ein herrlicher Start in den Tag.

Mein erster Weg nach dem Bezahlen meiner Unterkunft führte mich dann zur nächsten Tankstelle. Tankstellen sind nicht ganz so dicht gesät wie bei uns, daher lieber den Tag mit einem vollgetankten Wagen beginnen.

Zusätzlich gab es noch etwas Reiseproviant für dem Tag. Die Spritpreise liegen in Norwegen ca. 20 Cent über den an heimischen Zapfsäulen. Umgerechnet 1,76 € habe ich hier für Super 95 bezahlt. Eigentlich braucht mein TS ja Super Plus. Hatte diese Station aber nicht und für die geplante Strecke werde ich dem Motor keine Höchstleistungen abverlangen müssen.

Neben den leicht höheren Spritpreisen wird dann an einigen Stellen noch ein Maut erhoben.

Diese gilt nur für bestimmte Streckenabschnitte und ist nicht kilometerbezogen. In Laufe meiner Rundreise habe ich vielleicht fünf oder sechs solcher Station passiert. Man braucht hier übrigens nichts weiter zu beachten. Einfach normal durchfahren, das Kennzeichen wird gescannt und irgendwann kommt dann eine Rechnung ins Haus geflattert. So der Plan der Norweger.

Diese Maut wird oft an Streckenabschnitten erhoben, die durch besondere Straßenbauwerke, seinen es Tunnel, Brücken oder in Fels gehauene Durchfahrten, auffallen. Und genauso eine Stelle passierte ich dann wenig später.

Direkt aus einem Tunnel kommend ging es über auf eine mächtige Stahlseilhängebrücke über den Fedafjord um auf der anderen Seite wieder direkt in einem Tunnel zu verschwinden.

Das alles lag direkt auf der E39, die im dänischen Aalborg beginnt und in Norwegen hoch bis Trondheim führt. Zu vergleichen ist sie hier mit einer gut ausgebauten Bundesstraße und garantiert verhältnismäßig zügiges Vorankommen.

Von Ihr zweigte dann auch mein erstes Etappenziel ab. Ich wollte unbedingt über den Tronåsen. Das ist eine denkmalgeschützte Straße mit bis 25% Steigung bei der Auffahrt und bis zu 33% Gefälle in der Abfahrt.

Ein entsprechende Hinweisschild gibt eine grobe Vorahnung, was einen hier erwartet.

Auf die Plätze, fertig, los.

Mehr als zwei Gänge brauchte ich dann bei der Auffahrt auch nicht. In den Haarnadelkurven war der 1. Gang unerlässlich und kaum im 2.Gang hatte mein Motor, der ja eher obenrum seine Kraft entfaltet, doch schon mächtig zu kämpfen.

Bei dem kurzen Fotohalt habe ich lieber zweimal kontrolliert ob die Handbremse auch sitzt. Ich hab da ja so meine Erfahrungen gemacht.

Nach kurzer Fahrt, der Anstieg erstreckt sich gerade mal über ca. 1,3 km, ist man dann auch schon oben auf knapp 300 Meter Höhe.

Hier gibt es zunächst ein kleine Aussichtsebene und wenig später die alten Grenzsteine zwischen Vest-Agder und Rogaland.

War die Sicht bei der Auffahrt noch durch starken Baumbewuchs noch stark eingeschränkt, fehlten diese auf der anderen Seite fast gänzlich. Theoretisch freier Weitblick. Leider durch das Wetter etwas eingeschränkt.

Nach der absolvierten Überfahrt geht die asphaltierte Straße dann für einige Zeit in einen geschotterten Weg über. Diese Wege sind aber sehr gut fahrbar. Sehr fester Untergrund und nahezu Schlaglochfrei. Am Ende des Weges kommt man dann unweigerlich an die nächste Sehenswürdigkeit.

Die Bakke Bru, eine Hängebrücke aus dem Jahr 1844 über die Sira.

Meine Überfahrt war zunächst allerdings fraglich, da mitten auf der Brücke gerade die Holzplanken ausgetauscht wurden. Ich war aber der Meinung, das meine Spurbreite ausreichte um die fehlenden Planken zu überbrücken. Von den Bauarbeitern vor Ort bekam ich auch grünes Licht.

Gegen ein schönes Foto direkt auf der Brücke sprachen das Wetter und die Bauarbeiten, so dass ich mich mit diesem Schnellschuss begnügte.

Nachdem ich Tronåsen und Bakke Bru efolgreich absolviert hatte ging es noch ein kurzes Stück auf der E39 weiter Richtung Norden um dann Irgendwo im Nirgendwo direkt runter zur Küste abzubiegen. Die Straßen wurden schmaler, die Straßen wurden kurviger, die Straßen wurden einsamer, die Eindrücke wurden großartiger. Nicht nur einmal saß ich hinterm Steuer und sagte laut zu mir selbst, „Leck mich am Arsch.“ Das waren wirklich phantastische Ausblicke die sich da durch die Windschutzscheibe ergaben.

Auf dieser Brücke musste ich einfach einen kleinen Stopp einlegen.

Dann plötzlich wie aus dem Nichts wieder kleine Ortschaften mit den so typischen kleinen Häfen.

Zu diesem traumhaften Fleckchen Erde gibt es wohl nicht einmal einen Namen.

Wie sollte es auch anders sein, wurde die Landschaft noch einsamer und einsamer.

Wenn denn überhaupt mal ein paar Lebewesen zu entdecken waren, dann waren das Schafe. Ich bin mir sicher, dass es in Norwegen mehr Schafe als Einwohner gibt. Und ein Großteil davon läuft einfach frei herum.

Für mich mittlerweile auch nicht weiter überraschend endete dann auch irgendwann mal wieder der Asphalt und es ging auf Schotterpisten weiter. Aber auch hier wieder alles sehr vernünftig fahrbar.

Irgendwann mündete die Piste dann wieder auf eine größere Straße und ich kam nach Egersund. Ein nettes kleines Städtchen, welches ich aber einfach so hab liegen lassen. Nur ein kurzes Beweisfoto an den durch den Ort verlaufenden Stromschnellen.

Auf meinem Weg nach Bryne machte ich dann noch einen kleinen Abstecher zum Hafen von Sirevåg

Leider hatte es sich jetzt so richtig eingeregnet und ich beschloss jetzt direkt ins Hotel nach Bryne zu fahren. Die Landschaft hinter Sirevåg änderte sich schlagartig. Aus Felsen wurden saftige grüne Wiesen. An der Küsten gibt es hier dann auch, für Norwegen eher untypisch, viele Sandstrände. Dazu aber später noch einmal.

Jetzt ging´s ins Hotel. Das war so gegen 17:00 Uhr.

Ich glaube ich habe es ganz gut getroffen. Nicht dass Ihr denkt, jetzt macht der aber einen auf dicke Hose. Nein, ganz im Gegenteil. Das war die günstigste von meinen drei Übernachtung. Das war dann sogar inklusive abendlichen Buffet und Frühstück.

Die verbleibende Stunde bis zum Abendessen habe ich noch ´ne Runde Powernapping vollzogen. Schließlich ging es danach noch einmal weiter. Auch wenn aus dem glutroten Sonnenuntergang an der Westküste wohl nicht viel werden wird, habe ich Abends noch einmal in den Passat geschwungen.

Es ging nach Sele Moloen, einem kleinen Sportboothafen mit vorgelagerte Insel auf der ein Leuchtturm den Schippern den Weg nach Stavanger zeigt.

Ich war da, der Leuchtturm war da, nur von der Sonne weit und breit leider keine Spur.

Der mich den ganzen Tag begleitende Regen lies dann auch nicht mehr lange auf sich warten. Trotzdem habe ich es hier über eine Stunde ausgehalten. Immer in der Hoffnung vielleicht doch noch einen Sonnenstrahl ab zu bekommen.

Ich meine am Heck meines TS hier auch einen ganz leichten Sonnenschimmer entdecken zu können.

Zu mehr hat es aber dann wirklich nicht mehr gelangt. Schade. Die frische Brise tat aber trotzdem gut. Die brachte einen wieder richtig in Form.

Wie das wohl alles bei strahlendem Sonnenschein gewirkt hätte?

Also auf zum nächsten Spot. Das war jetzt ganz spontan und auch schon nach dem eigentlichen Sonnenuntergang.

Auch wieder so ein kleiner Sportboothafen, Reve Havn.

Jetzt wurde es aber auch ganz rasant dunkel. Zeit wieder Richtung Bryne zu fahren. Ins Hotel gings aber noch nicht gleich. Erstmal noch einkaufen zum KIWI. Der sollte nach meinen Infos bis 23.00 Uhr geöffnet haben.

Hatte er auch, nur wollte ich das zunächst gar nicht glauben. Als ich ankam war ich nämlich das einzige Fahrzeug auf dem Parklatz. Mal gucken. Immerhin öffneten sich die Türen, aber innen war es menschenleer. Kein Personal, die Kassen verwaist und auch kein Publikum.
Ich machte mich dann mal bemerkbar und es kam auch tatsächlich ein Mitarbeiter zwischen den Regalen hervor. Ja, es war noch offen und ich konnte meine Einkäufe erledigen.

Auf der Suche nach einem weiteren interessanten Spot kam ich dann an der Bryne Mølle vorbei. Ein altes Mühlengebäude, welches heute als Kulturzentrum genutzt wird. Das war auch spät abends noch aufwendig illuminiert. Strom kostet ja in Norwegen auch nichts, die haben teilweise nicht mal Lichtschalter und lassen die ganze Zeit das Licht brennen.

Auf jeden Fall war es mir das Wert noch einmal Stativ und Kamera aufzustellen.

Aber auch das war noch nicht das letzte Foto des Tages. Das entstand nämlich kurz vor Mitternacht, ich hatte mich gerade bettfein gemacht, als mein Zimmer plötzlich von gelben Blinklichtern hell erleuchtet wurde. Dass die Straße direkt vor dem Hotel bereits abgefräst war, hatte ich ja schon bemerkt als ich zum Hotel gefahren bin. Das kommt ja schon mal vor. Dass man dann allerdings bei laufenden Verkehr, mitten in der Nacht neuen Asphalt aufbringen, würde ich mir in Deutschland auch mal wünschen.

Hier hätte man wahrscheinlich für drei Wochen eine Dauerbaustelle eingerichtet und mit den entsprechenden Behinderungen leben müssen. Geht aber auch anders…

Das war der Mittwoch und hier ging´s lang.

Bleiben noch die Fotos.

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Davon werde ich Euch hier die nächsten Tage ausführlich berichten.

Am Dienstag letzter Woche ging es los. Die langweilige Kilometerfresserei auf deutschen und dänischen Autobahnen erspare ich Euch mal. Diese 550 Kilometer von Hamburg nach Hirtshals hielten nur durch den Tankstopp kurz vor der dänischen Grenze und der Kontrolle an der Landesgrenze selber etwas Abwechslung parat.

Auf die Kontrolle an der Grenze hätte ich gerne verzichtet. Nicht weil ich etwas zu befürchten hatte, sondern einfach nur weil es doch zeigt in welch kritischer Zeit wir leben. Freies Reisen in Europa wird immer mehr zum Fremdwort. Diese Kontrollen sind doch blinder Aktionismus, besonders wann man weiß, dass es abseits der Autobahn unzählige komplett unbesetzte Grenzübergänge gibt.

Ein wenig von meiner einberechnete Pufferzeit wurde mir dann auch noch in Aalborg genommen. Hier kam ich zur besten Rushhour gegen 16:00 Uhr durch.

Von hier waren es aber nur noch gut 70 Kilometer bis Hirthals. Der Check-in am Fährterminal ging bis 17:00 Uhr. Also alles im Lot.

In Hirtshals selbe blieb dann sogar noch Zeit für einen kleine Rundfahrt durch den kleinen Hafen und einen kurzen Fotohalt.

Man braucht ja schließlich Beweisfotos, wo man mit den alten Kisten so herumkommt. Dänemark und später auch Norwegen sind übrigens beide Neuland für mich im Oldie. Für Norwegen gilt das natürlich sogar auch für mich. Bisher hat es mich dorthin noch nie verschlagen.

Durch meine somit erreichte Pünktlichkeit hatte ich auch nicht mir irgendwelchen Schlangen am Check-in-Schalter zu kämpfen.

Ankommen, durchfahren, fertig. Der Dienstag ist wohl auch nicht so der Hauptreisetag. Richtig voll war es nicht und die Überfahrt war mit 29,- Euro auch sehr günstig.

Dann gab es allerdings ein etwas längere Wartezeit. Bis die ganzen Autos und vor allen Dingen die höheren Wohnmobile im schwimmenden Parkhaus verstaut waren dauerte es so seine Zeit. Alles was über 1,95 m hoch ist muss rückwärts in die Fähre, alles drunter fährt in mehreren Schleifen durch den Rumpf des Katamarans und bleibt dann einfach da stehen wo es nicht mehr weitergeht.

Bei mir war es dann direkt vorne im Bug der Fall. Direkt vor einem der riesigen Lüfter, die die Abgase der Fahrzeuge zum Heck hinaus blasen.

Fünfzehn Minuten vor der eigentlich geplanten Abfahrtszeit legte die Fjord Cat dann auch schon ab.

In zunächst gemächlichen Tempo ging es raus auf die Nordsee. Schon hier erkennt man, dass es sich um eine Schnellfähre mit Wasserstrahlantrieb handelt.

Vier dieser, mit jeweile ca. 10.000 PS starken Dieselmotoren angetriebenen, Strahlantriebe machen dann später auf offener See richtig Schub.

Mit über 60 km/h glitten wir über die seichten Wellen. Schnellfähre ist also nicht nur so eine werbewirksame Floskel.

Nach 2 Stunden und 15 Minuten hat man die knapp 140 Kilometer hinter sich und erblickt erstmals die norwegische Küste.

Wenn das mal kein königlicher Empfang ist. Grandios. Genauso hatte ich mir das erhofft.

Die eigentliche Einreise nach Norwegen gestaltete hielt dann eine kleine Sonderbehandlung für mich parat. Alle durften den Zoll direkt passieren und links nach Kristiansand abbiegen. Bei mir kam das Zeichen zum Anhalten.

Es folgte das übliche „wieso, weshalb, warum“ und die Aufforderung geradeaus durch, zu seinen Kollegen zu fahren.

Geradeaus ging es dann direkt in eine kleine Halle.

Die Tore vor und hinter mir schlossen sich und so gleich bekam ich Besuch von einer netten Zollbeamtim. Ist das jetzt sexistisch, wenn ich erwähne, dass sie blond und sehr hübsch anzuschauen war? Ich denke nicht und viel wichtiger war, dass sie wirklich sehr freundlich war. Das nahm einem doch etwas die Anspannung in dieser abgeschlossenen Box.

Es folgten die üblichen Fragen: Was machen Sie in Norwegen? – Wie lange bleiben Sie? – Haben Sie ein Rückfahrticket gebucht? – Zeigen Sie mir bitte die Buchungen der Übernachtungen. – Haben Sie Alkohol oder Zigaretten eingeführt?

Alles natürlich auf englisch, mit meinem norwegisch ist es erwartungsgemäß nicht weit her. Ich hatte aber zumindest auf jede Frage die passende Antwort, auch wenn sie mitunter etwas aus der Luft gegriffen war. Richtig gefilzt wurde ich nicht, ich brauchte nicht einmal aussteigen. Also im Prinzip alles ganz easy. Nach zehn Minuten war die Fragestunde vorbei, das Tor öffnete sich und ich kam ein einen Platz, an den ich ohne die Kontrolle nie gekommen wäre.

Nur hier hatte ich die Möglichkeit die beiden Kilometerfresser des heutigen Tages gemeinsam aufs Bild zu bekommen.

Die Zollbeamtin guckte mir noch etwas verwundert aus der Halle rechts am Bildrand hinterher, warum ich nun schon wieder anhalte, nahm aber von mir Abstand als sie sah, dass ich nur eben ein paar Fotos machen wollte.

Jetzt aber hurtig. Schließlich hatte ich noch gut eine Stunde bis zu meinem heutigen Etappenziel in Mandal vor mir. Dabei passierte ich rechts auch unwissend einen Ort den ich später noch einmal besuchen sollte. Zakos Grill direkt in Mandal, übrigens der südlichtsen Stadt Norwegens.

Zunächst galt es aber das Quartier für die Nacht klar zu machen. Mittlerweile war es fast halb zehn und die Rezeption am Sjøsanden Feriesenter natürlich nicht mehr besetzt.

Hier hatte ich mir ein Motelzimmer gebucht und mein spätes Erscheinen bereits gleich bei der Reservierung angekündigt. War kein Problem. Problem für mich war jetzt allerdings an den Schlüssel meines Quartiers zu kommen. Unter der Telefonnummer auf der Reservierung nahm keiner ab. Irgendwann fand ich dann im Fenster der Rezeption einen kleinen Zettel mit einer Telefonnummer und dem Hinweis „Vakt“. Ohne Ahnung wen oder was ich denn da jetzt anrufe, zeigte sich, dass es genau die richtige Nummer war. Später wurde mir dann auch klar, dass „Vakt“ einfach nur „Wacht“ heißt.
Mein Schlüssel liege unter der Fußmatte, bezahlen könne ich morgen früh.

Alles klar. Das klappte ja super. Quartier bezogen und dann ging es noch einmal zurück ins Zentrum vom Mandal. Es wäre vielleicht ganz ratsam mal ein paar Norwegische Kronen in der Tasche zu haben und außerdem hatte ich auch mächtig Kohldampf.

Nach dem Besuch beim Geldautomaten ging es dann zum schon erwähnten Zakos Grill. So eine Pizza ist jetzt zwar nicht typisch norwegisch, geht aber immer. Um zum Thema „In Norwegen ist alles extrem teuer“ nur so viel. Die Pizza, die selbst mir zu groß war und eine Cola haben mich umgerechnet knapp 14,- Euro gekostet. Das ist doch durchaus noch akzeptabel.

Mit einem nächtlichen Gruß aus Mandal verabschiede ich mich für heute.

Als gewohnten Service gibt es auch wieder eine Übersichtskarte mit der zurückgelegten Strecke. Ich beschränke mich hier jetzt allerdings nur auf den norwegischen Teil.

Und natürlich darf auch der erste Schwung Fotos nicht fehlen.

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