Gleich vier Autoradios konnte ich zwischen dem Zeitungspaier ausfindig machen.

Das kam natürlich nicht ganz unerwartet. Ich habe mich mal nicht lumpen lassen und gleich einen ganzen Stapel Radios bei ebay ersteigert. Ich gebe zu, es war nicht ganz so teuer.

Ein Travellers Sound mit Kassette. Wohl nichts besonderes. Dann ein J.C.Penney, das ist das silberne. Penney ist ein amerikanischer Versandhändler. Noch nie gehört und auch google spuckt fast nicht aus. Außer einen Aktienkurs, der wohl zur Zeit im Sinkflug ist. Aber das Radio ist ganz interessant. Digitalanzeige, wahrscheinlich sogar mit Uhr, ein Kassettenlaufwerk mit Autoreverse und Taste für Metall-Bänder, 6 Stationstasten und Loundness. Penney hängt wohl irgendwie mit Penncrest zusammen. Das wäre dann aus Ami-Land, gebaut ist das Radio aber in Japan. Mal gucken. Das nächste ist dann ein Philips und ganz, das mit der fehlenden Blende, ist ein Opel-Radio. Sebring Top B nennt sich das.

Das Opel- und das Travellers Sound-Radio werde ich wohl ganz schnell entsorgen. Das kann ich bei 2,16 EUR verschmerzen. Bei dem Penney bin ich mir noch nicht ganz sicher. Mal gucken ob ich es zum laufen kriege. Allerdings kommen da hinten neuen Kabel raus und ich habe keine Ahnung, welches wofür ist.

Abgesehen hatte ich es aber sowieso nur auf ein Radio aus dem Paket. Das Philips.

Bei einigen wird es bei diesem Aufdruck auf der Kassettenklappe jetzt schon klingeln.

Ja, das ist tatsächlich ein sogenannter „Selberfinder“. Den gab es 1981 und 1982 sogar mal direkt im VW-Zubehörpramm. Für knapp 1500,- DM konnte man es sich damals unter dem Namen „Neckarsulm“ bestellen. Bei Philips hieß es einfach nur AC994.

Ausprobiert habe ich das Radio dann natürlich auch gleich noch mal. Dabei gab es leider nur einen Teilerfolg. Das Display blieb nicht nur dunkel, sondern auch komplett leer. Diese beiden Probleme hatte ich ja schon mal. Damals war es neben der Microglühlampe auch noch eine Leiterfolie von Radio zum Display. Unter dem Schlagwort Selberfinder gibt es weitere Infos zu meinem damaligen Kampf und warum dieses Radio so etwas besonderes ist.
Das Radio selber scheint aber zu funktionieren. Zumindest ein Rauschen ist zu vernehmen und das Wichtigste, das Kassettendeck funktioniert einwandfrei. Damit hat sich de Einkauf schon gelohnt. Bei dem Selberfinder in meinem GLS fehlt bei Kassettenbetrieb nämlich ein Kanal.

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Um kurz vor 8 konnte ich dann die feierliche Inbetriebnahme absolvieren.

Musik konnte ich jetzt schon mal hören, aber um die eigentliche Besonderheit des Selberfinders zu nutzen, bedurfte es noch weiterer Schritte. Die Programmierung der Programmtasten.
Dazu habe ich mir als erstes einmal die Frequenzen von NDR 2 vorgenommen. NDR 2 sendet allerdings auf 31 verschiedenen Frequenzen, das ist selbst für die 10 Speicher einer Programmtaste zuviel.
Ich habe mir das Sendegebiet also in vier verschiedene Bereiche aufgeteilt. Dabei bildet Hamburg immer den Startpunkt eines Bereiches. Von hier geht es auf Programmtaste 1 ins östliche Niedersachsen, auf Programmtaste 2 ins westliche Niedersachen, auf 3 nach Schleswig-Holstein und auf der 4 Richtung Mecklenburg-Vorpommern.

Dafür habe ich mir im Vorwege die Frequenzen bereits herausgesucht und immer 10 einem Bereich zugeordnet. In einer kleinen Tabelle habe ich die Daten dann zusammengetragen und aufsteigend sortiert.
Bewaffnet mit dieser Liste und der Programmieranweisung aus dem Service Manual gings dann ans Werk. Wenn man die einzelnen Schritte ein paar mal gemacht hat, geht das auch ganz flott. Für die 40 Programmplätze habe ich keine 15 Minuten gebraucht. Aber ohne diese Anleitung ist das Unterfangen wohl aussichtslos.

Heute gehts dann auch gleich zur ersten Testfahrt ins östliche Niedersachsen. Mal sehen ob das wirklich alles so funktioniert, wie es die Werbung verspricht.

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Das ist die Platine von dem Philips 814 mit der intakten Leiterfolie.
Mit dem Lötkolben habe ich die Folie leider nicht lösen können. Es half also nur sanfte Gewalt. Mit einem vorsichtigem Ruck hatte ich die Folie abreißen können.

Einige Stücke der eigentlichen Leiterbahen bleiben dabei allerdings auf der Platine zurück. Das hatte ich aber bewußt in Kauf genommen. Ich habe einfach 2mm von der Folie abgeschnitten und hatte danach eine saubere Kante.

Dann war der Moment der Zusammenkunft. Die Kontaktflächen der Selberfinder-Platine habe ich zuvor mit einer hauchdünnen Schicht Lötzinn versehen. Dann die Folie aufgelegt, genau ausgerichtet und mit Krodilklemmen fixiert. Jetzt kam wieder der Lötkolben zum Einsatz. Ich hatte im Vorwege bereits ausprobiert, wie temperaturstabil sich die Folie zeigt. Und dabei kam erfreuliches heraus. Ich konnte den Lötkolben direkt auf die Folie halten und damit das untenliegende Lötzinn zum Schmelzen bringen.

Fertig ! Zur Kontrolle habe ich noch mal überrpüft, ob alle 16 Bahnen Durchgang haben und ob es keinen Schluß zwischen zwei Bahnen gibt. Das war aber alles in Ordnung.

Es folgte der Zusammenbau. Durch die etwas gekürzte Folie, war es etwas fummelig, aber letztendlich paßte es gerade noch. Die beiden Leiterfolien werden nur durch die Federleiste mit den Kontakflächen am Radio verbunden.

Langsam wurde es Zeit für einen ersten Testlauf. Dazu habe ich den Selberfinder kurz in meine Teststation eingebaut und angeschloßen. Der große Moment nahte: Radio an.
Ich hörte auch sofort Musik, nur das Display zeigt etwas wirre Sachen an.

Nach dem ich alle Kontakte noch mal gecheckt hatte stand fest: Den Fehler habe ich mir wohl selber eingebaut!
Weils etwas besser vom Zustand war, habe ich das Display mit Folie komplett vom Philips 814 übernommen. Das funktioniert leider nicht. Also noch mal alles auseinander.

Auf der Folie, die das Display versorgt, sitzen noch zwei IC´s und aus dem Servicemanual weiß ich jetzt, daß das die Displaytreiber sind. Die sind wohl unterschiedlich.
Es blieb mir also nichts anderes übrig, als diese Einheit auch noch zu zerlegen. Mit der Folie vom 994 und dem LCD-Display vom 814 habe ich die Einheit dann anschließend wieder zusammengesetzt.

Danach kam der finale Testlauf. Alle Tasten sind in Funktion, alle LED´s funktionieren, das Display zeigt alles vernüftig an und ist beleuchtet und Musik kommt auch raus.

Fehlt nur noch der Einbau. Stellt sich nur noch die Frage: In welchen Passat?

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In den Paket enhalten war: ein Prospekt, ein Service Manual und eine Schaltungsbeschreibung.

Jetzt kann ich auf jeden Fall schon mal ein wenig in die Programmierungsprozedur der Sender einlesen. Die hat es nämlich in sich.

Die meisten Sachen sind mir dann allerdings doch eine Nummer zu hoch. Wie die beiden Microprozessoren untereinander kommunizieren hört sich zwar ganz toll an, aber da hört es bei mir nun wirklich auf.
Aber trotzdem sind da einige nützliche Hinweise, die mir bestimmt weiterhelfen. Zum Beispiel gibt es da eine genaue Montageanleitung zum montieren der Display- und Tastatureinheit. das ist genau der Bereich der mir beim ersten Selberfinder so große Kopfschmerzen bereit hat.

Und hier nochmal für den so begabten ebay-Verkäufer, der mir ein 814 für ein 994 vorgemacht hat.
So sieht ein Phillips 994 aus. Das steht sogar „994“ vorne drauf.

Gemeldet hat er sich natürlich noch nicht bei mir. Habe ich bei so einem schlauen Köpfchen allerdings auch gar nicht erwartet.

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Die Freude war groß. Sollte ich bis zum Passat-Treffen tatsächlich noch so ein Radio haben? Ich will es mal vorweg nehmen: Ich habe bis heute keinen neuen Selberfinder.

Aber der Reihe nach. Ich habe die Auktion sofort nach Beendigung bezahlt und der Verkäufer teilte mir mit, daß er das Paket am 30.Mai zur Post gebracht hat. Das war ein Montag. Am Freitag bin ich gleich morgens von zu Hause losgefahren. Da war noch kein Paket da. Schade, aber nicht ganz so schlimm.
Am Pfingstmontag war ich dann wieder zu Hause und es war immer noch kein Paket da. Daraufhin habe ich erstmal den Verkäufer kontaktiert und ihm um eine Sendungsnummer gebeten. Er teilete mir auch eine Nummer mit, aber mit der konnte ich keine Abfrage bei DHL durchführen. Nach mehreren Mails habe ich dann irgendwann herausbekommen, was das für eine Nummer war. Das war lediglich die Quittungsnummer der Post. Er hat das Radio nur als Päckchen verschickt. Versandkosten hat er aber 7,00 EUR verlangt und ich bin davon ausgegangen, daß es dann ein versichtertes Paket ist. Daraufhin habe ich erst mal eine Verlustmeldung bei ebay eingeleitet. Der Verkäufer rief mich daraufhin dann an und wir haben eine heiße Diskussion gehabt. Er habe ja nicht geschrieben, daß es als Paket versendet wird. Hat er auch auch nicht. Er hatte als Versandart „Sonderversand“ angegeben. Auf meine Frage warum, teilte er mir mit, daß er die Sachen ja nicht zur Post bringt, sondern ein Bekannter das für ihn macht. Und der kann das ja nicht umsonst machen. So was habe ich echt noch nicht gehört.
Das Radio kam auf jeden Fall nicht bei mir an. In der Zwischenzeit hatte sich ebay beim Verkäufer gemeldet und ihn aufgefordert, mir das Geld komplett zu erstatten, da es eindeutig sein Verschulden sei. Das hat er dann auch umgehend gemacht. Am 15.Juni hatte ich das Geld wieder auf dem Konto. Damit war die Sache dann für mich erledigt.
Denkste. Jetzt wird es erst richtig interessant.
Am 16. Juni rief mich der Verkäufer an, daß Päckchen sei wieder bei ihm angekommen. Das war wohl wirklich schon bei mir und ist mit dem Vermerk „Nicht abgeholt“ wieder zurückgeschickt worden.

Eine Benachrichtigung hatte ich aber nie erhalten. Das ist auch mal wieder typisch Post bzw. DHL.

Sei es drum. Ich also das Geld wieder zurück zum Verkäufer, mit der Bitte es diesmal als Paket zu versenden. Das hat er dann auch umgehend gemacht und gestern konnte ich das Paket endlich in Empfang nehmen. Die Freude war groß. Bis ich das Paket aufgemacht habe…

Ich traute meinen Augen nicht. Was kommt da zum Vorschein: Ein Philips 814 !!!

Das hat zwar eine gewisse Ähnlichkeit mit dem 994, aber das war es dann auch schon. Sämtliche Details die das 994 hat, sucht man hier vergebens.

Ich bin immer noch fassungslos. Armes Deutschland.

Auf dem ganzen Radio steht nirgends etwas von „994“. Auf der Frontblende kann jedes Schulkind eine „814“ erkennen. Wie um alles in der Welt, kommt jemand darauf es als „994“ anzubieten?
Ich werde es wohl nie verstehen…..

Ich habe dem Verkäufer jetzt mal wieder eine Mail geschrieben. Mal gucken ob und was da für eine Antwort kommt.

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Von der Bauform her sind das eigentlich ganz handelsübliche Glühlampen, wie sie auch in alten Kontrollleuchten verbaut wurden.

Jedoch sind die Dinger aus den Radios auf 14 Volt ausgelegt und haben nur 1,4 Watt. Normal haben die Glühbirnen 12 Volt und 2 Watt. Da wird wahrscheinlich die Haltbarkeit zu gering und die Hitzeentwicklung zu groß sein.

Fertig zusammengebaut sieht das dann so aus. Ein Blaupunkt Braunschweig, in VW-Ausführung, frisch gereinigt und instandgesetzt.
Das kann jetzt auch von der Werkbank verschwinden.

Nächster Patient war ein Kassettenlaufwerk eines Philips-Radios. Hier ist ein Transistor abgeraucht.

Hier das bereits ausgelötete, sichtlich verschmorte Altteil und der neue Transistor, der heute ebenfalls in der Lieferung enthalten war.

Mit einem kleinen Unterbau, bestehend aus einer Zange und einem Schreiber, habe ich den neuen Transistor dann wieder eingelötet.

So langsam leert sich meine Werkbank, aber ein bisschen Futter ist noch vorhanden.

Getreu dem Motto: NUR EIN GENIE BEHERRSCHT DAS CHAOS !

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Danach gab es noch ein paar kleinere Dinge zu erledigen, die mir nicht gefielen. Zum ersten war da der Metallschubrahmen. Er ist für eine hängende Montage gedacht. Den Rahmen schraubt man unters Armaturenbrett und zieht zum Einlegen der Kassette, den gesamten Apparat nach vorne. Ich würde den Kassettenspieler aber lieber von oben in die Mittelkonsole schrauben. Für diese Montageart ist der Kunststoffdeckel des zweiten Gerätes gedacht. Der habe ich kurzerhand auch noch vom Spendergerät übernommen.

Zum zweiten störte mich die Ausleuchtung der grünen Betriebsanzeige. Hier wurde eigentlich nur die linke Hälfte des Lichtfensters von der Glühlampe durchleuchtet. Rechts blieb es fast dunkel. Um dies zu ändern habe ich die Kabelverlegung der kleinen Glühlampe etwas verändert und diese mit einem Tropfen Heißkleber fixiert. Jetzt sitzt die Glühlampe fast mittig.

Zum Schluß habe ich noch die Alublende mit der Typenbezeichung getauscht. Die Typenbezeichung entspricht jetzt zwar nicht mehr ganz dem Gerät, aber sie ist wesentlich ahnsehnlicher. Bei der originalen Blende war die Farbe von den erhabenen Buchstaben über die Jahre verschwunden. Da wurde wohl zuviel geputzt.

Auf dem Bild sind noch der ursrprüngliche Metallschubrahmen, die originale Alublende und die Vor- und Rückspulwippe mit dem fehlenden Schild zu erkennen.

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Der N2605 ist sozusagen der kleine Bruder des N2607. Er hat keine eigene Endstufe und wird mittels DIN-Stecker einfach ans Radio angeschloßen.

Wie versprochen, funktionierte der Kassettenspieler. Trotzdem habe ich einige Bauteile aus dem N2607 gut gebrauchen können. An dem Neuzugang fehlte von der Vor- und Rückspulwippe auf einer Seite das Label mit der Beschriftung „Fast Forward“. Zudem war keine Glühlampe für die grüne Betriebsanzeige mehr vorhanden. Beide Sachen habe ich einfach von dem N2607 umgebaut.

Den Antriebsriemen war allerdings am Ende. Den muß ich auch noch ersetzen. Vorläufig habe ich den auch erst einmal vom Spendergerät genommen. Da hat allerdings jemand ein stinknormales Haulhaltsgummi montiert. Das funktioniert zwar im Moment, aber die haben längst nicht die Spannkraft, der dafür vorgesehenen Riemen.
Gummi ist eben nicht gleich Gummi. Das werden vor allen Dingen die Männer ja aus eigener Erfahrung wissen, z.B. von Autoreifen.

Funktionieren tut er auf jeden Fall schon mal. Und auch die Verwendung an einem Blaupunkt-Autoradio funktioniert völlig problemlos.

Sie eben doch was gutes. Die gute alte DIN-Norm. Im Vergleich zum heutigen Steckerchaos, ist das ein wahre Pracht.
Somit kann ich den ´74er jetzt wohl doch noch mit einem Kassettenspieler ausrüsten. Hier ist nämlich das damalige Lieblingsradio der Deutschen drin, das Blaupunkt Frankfurt und das hat eine DIN-Buchse.

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Hier mal der Aufbau der Display-Tastatureinheit in einzelnen Bildern mit dem Versuch einer Beschreibung.

Die komplett von der Platine abgelöste Leiterfolie.

So muß die Folie da ran. Die Kontaktseite der Folie zeigt zur Platine.

Dann wird von oben der Displayrahmen eingeschoben. Zwischen der Platine und diesem Rahmen ist nicht mal 1mm Platz. Da passen keine Kabel zwischen.

Dieser Displayrahmen liegt zum Schluß unten so dicht am Gehäuse an, daß auch hier keine Kabel mehr zwischenpassen.

Hier die Kontaktstelle der Folien zum Radio. Die 7 rechten Kontakte sind für die Displayleiterfolie.

So müßen die beiden Folien an die Platine vom Radio angelegt werden.

Der Kontakt zwischen den Folie und der Radioplatine wird zum Schluß nur durch eine Federleiste hergestellt. Hier wird überhaupt nichts gelötet. Kontakt ensteht nur durch das Andrücken der Folien an die Platine.

In meinen Augen habe ich ohne eine neue Leiterfolie überhaupt keine Chance. Und selbst wenn ich sowas irgendwo auftreiben könnte. Wie soll ich die Verbindung zur Platine herstellen? Löten geht nicht. Ich denke die Leiterfolie wurde damals unter kurzer Hitzeeinwirkung aufgepreßt.

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Dabei hatte der gestrige Tag so vielversprechend angefangen. Ich habe am Karfreitag tatsächlich die beiden Riemen für das Kassettendeck auftreiben können.
Die waren auch schnell montiert und es schien alles nach Plan zu laufen.

War zunächst auch so. Das Kassetendeck funktionierte wieder einwandfrei.

Dann wollte ich mal nach der Displaybeleuchtung schauen. Ich konnte mir nicht vorstellen, daß es sowas bei diesem Radio nicht gibt. Ich habe dann auch ziemlich schnell eine Glühlampe gefunden. Mal wieder eine von diese anfälligen Microglühlampen. Alles klar. Schnell eine neue eingelötet. Aber es blieb dunkel. Was ist nun los? Da kommt ja gar kein Strom an.

Den Fehler habe ich dann aber auch ziemlich schnell gefunden. Ist ja offensichtlich…

Auf der Leiterfolie zum Displayträger war eine Bahn durch.

Das alleine hätte ich wahrscheinlich noch noch irgendwie hinbekommen. Aber es kam viel noch dicker!

Auf der Leiterfolie die zum Tatsenfeld geht, waren die Verbindungen fast komplett ab. Nur drei oder vier Bahnen haben noch Kontakt. Eine Reparatur scheint mir so gut wie ausgeschloßen.

Das ist wohl der Exitus vom Selberfinder. Finanziell wird mich das nicht aus der Bahn werfen. Die Riemen die ich gekauft habe, haben mehr gekostet, als das Radio bei ebay.

Aber ich hatte mich so auf dieses Teil gefreut. So ein seltenes Stück bekommt man nicht alle Tage.

Außerdem muß ich mich jetzt schon wieder auf die Suche nach einem adäquaten Radio machen.

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