Am dritten Tag hieß es Abschied nehmen von unserer Herberge oben auf dem Passo dello Stelvio. Natürlich nicht ohne noch einen Marker zu setzten. Auch wenn man ihn wirklich kaum findet.

Dafür hat er hier wahrscheinlich ein längere Lebensdauer. In Italien sind die Sitten nicht ganz so hart.

Es ging runter nach Bormio. Die Strecke, die wir am Vorabend bei beginnender Dämmerung fast ohne Verkehr hinauf gefahren sind.

Jetzt konnten wir uns diese atemberaubende Landschaft noch einmal bei Tageslicht angucken.

Keine halbe Stunde später waren wir unten in Bormio.

Mal eben über 1500 Meter tiefer.

Eine lange Verschnaufpause gab es aber nicht. Es ging sofort wieder bis fast auf die gleiche Höhe rauf. Vor uns lag der Passo Gavia. Ganz klar einer meiner Favoriten. Daher musste er auch in diesem Jahr wieder mit dabei sein. Ich glaube große Einwände brauchte ich da weder von Johannes noch von Julian befürchten. Der Pass hat irgendwie seinen ganz besonderen Reiz. Er ist wesentlich ursprünglicher als der Passo dello Stelvio. Wesentlich enger und wesentlich schlechtere Straßen. Wobei die Auffahrt von Bormio noch die Seite mit der größeren Straßenbreite ist.

Hier haben wir einfach noch mal kurz vor der Passhöhe eine Zwischenstopp eingelegt. An einem der Ehrenmal für die Kämpfe des ersten Weltkriegs. Davon stehen in dieser Region an jeder Ecke welche herum.

Aber hier gab es keinen Kaffee. Dafür mussten wir noch gut zwei Kilometer weiter. Ab ins Rifugio Bonetta.

Und was uns letztes Jahr verwehrt blieb, konnten wir diesmal in vollen Zügen genießen. Jetzt hatten wir auch mal einen freien Blick auf die umliegende Bergwelt. Hier im Hintergrund der Monte Gavia mit 3223 m Höhe.

In die andere Richtung, Blickrichtung Norden, der Corno dei Tre Signori mit 3360 m, der hier am rechten Bildrand zu sehen ist.

So was gibt es bei mir zu Hause nicht.

Es ist nun wirklich keine große Herausforderung so einen Pass mit einem Auto zu bezwingen, aber für unser Ego war dieses neue Schild irgendwie doch genau richtig.

Wir können jetzt sagen “ I did the passo gavia“ und keiner kann Einwände erheben.

Nach der kleinen Cappuccino-Pause ging es dann die Südrampe runter Richtung Ponte di Legno. Gerade im oberen Teilstück ist die Straße doch noch sehr ursprünglich.

Da schüttelt es einen mitunter schon mal mächtig durch. Allerdings ist das bei so einer Aussicht alles nur Nebensache. Im letzten Jahr sind wir hier hochgefahren und hatten teilweise nur 30m Sicht. Dass es hier noch mehr Berge geben musste haben wir zwar geahnt, gesehen davon haben wir aber nichts.

Weiter unten wird der Straßenbelag dann immer besser, die Straße aber nicht breiter.

Wir hatten aber ein großen Vorteil: Wir waren zu dritt. Wer denn da in Engstellen zurücksetzten musste, war somit geklärt.

Kaum unten angekommen, ging es auch gleich schon wieder nach oben. Von Ponte di Legno ging es den Passo del Tonale hinauf. Mit 1884 m ein Pass der gemäßigten Kategorie. Wer zum Gavia Pass will hat in praktisch automatisch mit auf seiner Route. Daher war er für Johannes und mich ebenfalls nicht unbekannt.

Ebenfalls nicht unbekannt war es uns, dass er hier leckere Panini´s gab. Diese Möglichkeit haben wir dann auch gleich beim Schopfe gepackt. Zeitlich passt es genau ins Fenster. Es war ziemlich genau 12:00 Uhr.

Mit den uns bekannten Straßen und Pässen war es dann nach weiteren 25 Kilometern jetzt aber vorbei. In Dimaro ging es ab Richtung Madonna di Campiglio. Kurz vorher der Passo Campo Carlo Magno. Der, beziehungsweise das Passschild kam so unerwartet, dass wir locker dran vorbeigerauscht sind.

Übrigens auch eine Methode sich gegen gegen Aufkleberflut zu wehren. Einfach das Schild nicht direkt oben auf der Passhöhe positionieren.

Eine kurze Pause haben wir oben dann trotzdem eingelegt. Auch ohne Passschild.

Im Anschluss ging es jetzt Richtung Gardasee. Einen Abstecher, den Julian bei der Ansicht meines ersten Tourentwurfs einfach mal so in den Raum geworfen hat. Keine schlechte Idee. Ich war noch nie am Gardasee. Diesen Vorschlag habe ich dann einfach mal mit in die Tour eingebaut. Nicht ohne aber noch einen Pass mitzunehmen.

Zwar nur 1000m und wieder kaum als Pass zu erkennen, aber was tut man nicht alles für die Statistik.

Hier oben wurde dann auch mal wieder zur Werkzeugtasche gegriffen. Bei Julian klödderte es vorne im Motorraum so komisch. Kein Wunder. Alle drei Stehbolzen zur Luftfilterbefestigung waren verschwunden und der Luftfilter lag nur noch lose auf dem Vergaser. Dabei schlug er dann wohl teilweise auch mal an der Motorhaube an.

Drei kleine Schrauben aus der Grabbelkiste lösten das Problem. Wo allerdings die Stehbolzen samt Muttern abgeblieben sind, konnten wir nicht mehr herausfinden.

Es konnte weitergehen und es folgte ein wirklich wunderschöne Abfahrt nach Riva del Garda. In unzähligen Kehren und ging es hinab. Bis dann der Gardasee zum ersten Mal in Sichtweite kam.

Bis Riva del Garda zog es sich aber noch ein ganzes Stück. Was mir bis dahin überhaupt nicht bewusst war und was ich erst auch gar nicht glauben wollte, der Gardasee liegt nur 65m über dem Meeresspiegel.

In Riva del Garda angekommen, war eine kleine Beratschlagung nötig. Nur so ein Foto auf dem Parkplatz am Schiffsanleger ist auch irgendwie langweilig. Das muss mehr gehen!

Ich muss dazu sagen, dass ich mich im Vorwege etwas über die Örtlichkeiten informiert hatte. Google Street View eignet sich dafür ganz hervorragend. Meine Idee im Vorwege war es, mit unseren Passat hier vorne in die Fußgängerzone zu kommen und dann auf der Piazza 3 Novembre ein paar schöne Erinnerungsfotos zu schießen. Dieses Anliegen habe ich per Mail auch schon zwei Wochen vor unserer Tour an die Comune di Riva del Garda gestellt. Obwohl ich die Mail dreisprachig, italienisch, englisch und deutsch, ausgeführt hatte, kam nicht mal der Hauch einer Reaktion. Dann eben auf eigene Faust.

Aber nicht in die Fußgängerzone, da war es einfach zu voll und zwei Carabinieris hatten uns auch schon argwöhnisch beäugt, was wir denn hier auf dem Busparkplatz treiben. Die sind dann aber zum Glück schnell wieder verschwunden und dann ergriffen wir unsere Chance. Zuvor haben Johannes und ich uns die Möglichkeit zu Fuß angeschaut und beschlossen: Das geht! Auch wenn wir hier ebenfalls in einen Bereich mussten, der nur für Fußgänger und Radfahrer freigegeben war.

Augen zu und durch! Schnell ein paar Fotos geschossen und dann nichts wie weg…

Hat sich aber gelohnt. Sogar das Wahrzeichen von Riva, der leicht schiefe Torre Apponale, ein 34 m hoher Uhrturm aus dem Jahre 1220, der über dem Hafen aufragt, kam so mit aus Bild.

Draussen waren zu diesem Zeitpunkt noch 35°C, wir die Einzigen mit langen Hosen, Zeit für eine kleine Erfrischung.

Die gab´s dann nach der Durchfahrt der Palmenchaussee in Nachbarort Torbole.

Das tat jetzt richtig gut. Obwohl es mit der Sonne jetzt auf einmal schlagartig vorbei war. Von Süden her pfiff ein heftiger Wind über den Gardasee und es machte sogar den Anschein, das es gleich anfängt zu regnen.

Plötzlich spürte ich auch schon den ersten Tropfen auf meinem Arm. Das war dann aber kein Regen, sondern ein Vogelschiß.

Na toll. Jetzt war es wohl an der Zeit die Örtlichkeit zu wechseln.

Es herrschte im Allgemeinen Aufbruchstimmung. Das Eiscafé, in dem wir bei unserer Ankunft noch um einen Platz kämpfen mussten, war schlagartig leer.

Da braute sich was zusammen.

Zurück zu unseren Autos.

Unser Zeitplan war mittlerweile völlig hinüber. Wie befürchtet hat der Ausflug an den Gardasee die ganze Tagesetappe ins Wanken gebracht. Ich finde der zusätzliche Schlenker hat sich aber gelohnt.

Wir haben unsere Tour aber zunächst wie geplant fortgesetzt. Ein Pass geht noch! Völlig unerwartet war da aber plötzlich noch ein ganz anderer Pass. Der Passo San Giovanni. Den hatte ich jetzt überhaupt nicht auf dem Schirm. Kein Wunder, mit gerade mal 287m, war der weit unterhalb unserer üblichen Flughöhe. Einen Superlativ hat er aber trotzdem zu bieten. Es ist der niedrigste Pass in den Alpen. Auch irgendwie etwas besonderes. Somit sei er der Vollständigkeit halber erwähnt.

Eigentlich vor Augen hatte wir den Passo Sommo. Man vertut sich schnell, mit gerade mal 1341m hatte ich eigentlich nichts spektakuläres erwartet. Ich wurde eines Besseres belehrt. Es kommt halt immer drauf an aus welcher Höhe man startet. Von Gardasee waren es also fast 1300m die es jetzt in relativ kurzer Zeit nach oben ging. So richtig los ging es hinter Rovereto. Von hier an zog sie die kleine Straße immer an Berghang entlang bis nach Serrada. Auch das eine wunderschöne Strecke mit vielen engen Ortsdurchfahrten und tollen Aussichten.

Dabei kam es dann noch zu einer recht lustigen Begegnung. Wir hatten gerade eine kleine Pause auf dem Randstreifen eingelegt, da kam ein weißer Fiat vorbei gerauscht. Kurz nachdem er uns passiert hatte, ging er voll in die Eisen. Rückwärtsgang rein und zurückgesetzt. Wir guckten uns alle nur fragend an. Was jetzt wohl kommt?
Aus dem Auto stieg ein Frau und fuchtelte mit wilden Gesten herum. Irgendwann haben wir dann verstanden was sie wollte. Sie wollte, dass sich jeder an seinen Passat stellt und sie wollte dann ein Foto von uns machen.

Die Italiener sind doch ein nettes Volk. (Insider)

Die Frau düste dann gleich weiter und wir folgten kurze Zeit später. Der letzte Pass des Tages lag vor uns. Zumindest für Johannes und Julian. Dazu aber später mehr…

Der Passo Sommo. Glücklicherweise gab es hier wieder mal die Möglichkeit ein Cappuccino zu bekommen.

Kein Wunder, dass wir immer der Zeit hinterher hängen. Aber ehrlich gesagt störte das irgendwie überhaupt keinen von uns. Genieße den Tag so wie er kommt.

So haben wir dann hier auch beschlossen den letzten beiden Pässe nicht mehr mitzunehmen. Das wäre dann einfach zu spät geworden. Der Manghenpass und der Passo di Lavezze fehlen dann halt in der Endabrechnung.
Wir haben hier jetzt abgekürzt und sind nach Trento. Dort verläuft die Brennerautobahn und die haben wir für die gut 65 Kilometer bis Bozen ausnahmsweise mal genutzt.

5,20 Euro waren wir die Strecke fällig. Es wurde mittlerweile aber schon dunkel, so dass das eine lohnende Investition war.

Jetzt schrie Johannes Passat aber ganz verschärft nach Sprit. Wir wollten eigentlich schon vor dem Stück Autobahn tanken, haben aber in Trento keine Tankstelle gefunden. In Bozen wurden wir dann schnell fündig. Nur bekamen wir ums Verrecken keinen Sprit aus der Pistole. Besetzte Tankstellen mit riesem Shop, die rund um die Uhr auf haben gibt es in Italien kaum. Hier geht alles nur über Automaten und Kartenzahlung. Wenn es denn gehen würde…
Bei der ersten Tankstelle haben wir nach unzähligen Versuchen aufgegeben. Auf zur Nächsten.

Wieder alle Karten durchprobiert. EC-Karte ging nicht. Kreditkarte auch nicht. Das kann doch nicht sein. Egal welche von unseren Karten wir genommen haben, keine wurde akzeptiert.

Dann kam die Lösung in Form ein paar netten Leuten die sich auf der Tankstelle ihr Bierchen gönnten: „No international Cards!“

Hallo? Wir sind in Bozen und nicht auf dem Mond.

Zum Glück nahm dieser Automat dann wenigstens Scheine an. Die Möglichkeit fehlte an der vorherigen Tankstelle komplett. So sind wie dann doch noch zu etwas Sprit im Tank gekommen. Schwere Geburt, das war jetzt echt nervenaufreibend. Mit den Gedanken immer noch bei den Tankstellen, habe ich auf dem letzten Stück nach Welschnofen, dann irgendwie nicht mirbekommen, dass Johannes hinter mir wild mit der Lichthupe am Blinken war. Wir hätten da irgendwo abfahren müssen. Ich hab´s zu spät bemerkt und war im Kreisel schon eine Abfahrt weiter und konnte nicht mehr umdrehen. Egal, irgendwie kann das auch nicht so ganz verkehrt sein. Kurz über whattsapp durchgegebn, dass die beiden ruhig weiterfahren sollen, ich kämpfe mich schon irgendwie durch. Johannes wusste ja wo unser Hotel ist, somit kein Problem für die Beiden.

Für mich wurde es aber nochmal eine richtig interessante Fahrt. Es ging in unzähligen Kehren nach oben. Während Johannes und Julian unten im Tal fuhren, kämpfte ich mich im Dunkeln über die Anhöhe.

Kaum Schilder, Laternen gab es hier schon gar nicht. Es ging immer weiter hoch. Geil, da fahre ich jetzt wohl völlig ungeplant noch einen weiteren Pass.

Immer weiter ging es nach oben. Kehren im Wald, dann wieder plötzlich relativ gerade Strecken über irgendwelche Lichtungen. Ich war mir teilweise nicht mehr so ganz sicher wo ich jetzt gerade langfahre. Dabei hatte ich immer die Augen offen. Irgendwo muss doch jetzt bald ein Passchild kommen.

Es kam aber keins. Schade, ist wohl doch kein Pass gewesen. Irgendwann dann aber ein Hinweis zum Zielort. Nova Levante; konnte ich im Dunkeln noch so gerade erhaschen. Hätte ich meinen GPS-Tracker nicht dabei gehabt, hätte ich nicht mehr nachvollziehen können, wo ich hier überall langgefahren bin. Dafür weiß ich jetzt aber das es hier oben eine Sternwarte gibt.

Gut eine halbe Stunde später war ich dann auch in Welschnofen. Selbes Hotel wie im letzten Jahr: Hotel Tyrol.

Zu Essen haben wir hier aber leider nichts mehr bekommen: Ruhetag im Restaurant.

Im Ort haben wir aber noch eine Pizzeria gefunden.

Pizzeria Luna oder Mondschein. Wie passend zur Uhrzeit. Es war jetzt kurz vor elf….

Damit der letzte Eindruck dieses Tages. Aber nicht das letzte Bild dieses Beitrags. Das habe ich später noch vom Balkon meines Zimmers gemacht.

Das war kurz nach Mitternacht…

Fehlt noch der Tag in bewegten Bildern und natürlich auch noch wieder eine Reihe weitere Fotos.

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Ein kleinen Einblick in den Start des Tages hatte ich Euch ja schon gegeben. Von München ging es zunächst nach Holzkirchen. Frühstück beim Bäcker am Marktplatz.

So gestärkt konnte der Tag beginnen. Und es sollte ein langer Tag werden…

Über Bad Tölz und vorbei an Garmisch-Partenkirchen ging es über den Ammersattel nach Österreich. Der erste Pass, jedoch mit 1118m wieder kaum als solcher erkennbar. Ein Passschild haben wir auch nicht gefunden, nur diese typische Ländertafel mit den nationalen Höchstgeschwindigkeiten.

Also weiter. Wir hatten auch einen gewissen Zeitdruck, denn zum Mittag wollten wir in Imst sein. Dort wollten wir eine Zusammenkunft der besonderen Art abhalten.

Automatisch fährt man dann auch ein ganze zeitlang am Ufer des Plansees entlang.

Auch hier waren kein Stopp eingeplant. Auch wenn wir den bei den vorherrschenden Temperaturen durchaus genossen hätten. So blieb ein neidischer Blick auf die im See schwimmenden Leute.

Wenig später war dann Schluß mit lustig. Johannes und Julian konnte ich nicht mehr im Rückspiegel ausmachen. Das war am Ortseingang von Reutte. Anfangs dachte ich noch, dass sie wahrscheinlich einfach nur an der Kreuzung hängengeblieben sind. Ich wartete am Straßenrand aber niemand kam. Also umgedreht und da standen die beiden. Auf der Tankstelle am Ortseingang.
Joahnnes Passat wollte nicht mehr. Er ist einfach ausgegangen und lies sich auch nicht mehr starten. Batterie völlig am Ende.

Den Fehler konnten wir schnell lokalisieren. Julian hatte Multimeter und Überbrückungskabel dabei, so dass wir Johannes Passat wenigstens noch mal wieder zum Laufen bekamen. Lichtmaschine ist hinüber. Mit Ach und Krach brachte sie noch 11,5 Volt. Ohne Licht, ohne Gebläse. Sobald irgendein Verbraucher dazu kam, sackte die Spannung noch weiter ab.

Und jetzt? Auf einem Sonntag Mittag in Reutte. Guter Rat war teuer und dann war da ja noch unsere Verabredung in Imst. Hier wartete Carlos mit seiner Frau und einem gelben 74er Passat. Sie kamen extra aus Zürich um den Rest des Tages bei uns mitzufahren.

Jetzt mussten wir umdisponieren. Carlos und Conchi machten sich auf den Weg nach Reutte und wir versuchten irgendwo eine Lichtmaschine aufzutreiben. Ich hatte noch versucht an den Regler zu kommen, da es sich aber um eine Motorola-Lima handelte war das nicht ganz so einfach. Als ich den Verschlußdeckel ab hatte, hatte sich das Thema sowieso erledigt.

Die ganze Vergußmasse war bereits geschmolzen. Hier brauchte ich nicht weitergucken.

Jetzt wurden telefonisch alle möglichen Leute kontaktiert. Ziemlich sicher hätte Johannes ein Lima in München bekommen können. Den ÖAMTC hatten wir zwischenzeitlich auch schon aktiviert. Das sollte aber mindestens zwei Stunden dauern. Ich habe mich dann mal ins Auto gesetzt und habe den Ort abgeklappert.

Dabei bin ich tatsächlich fündig geworden.

Bei einen Ford-Autohaus standen auf dem Hinterhof diverse Schrottautos. Darunter auch zwei Audi 80 Typ 89. Beim direkt angrenzenden VW-Autohaus gab es übrigens nichts dergleichen.

Die Autos standen wohl schon ewig hier herum, sie waren offen, Scheiben zertrümmert und fast durchweg mit Unfallschäden. Ein Griff und ich hatte eine passende Lima vor Augen.

Die jetzt aber einfach hier ausbauen, war jetzt nicht so mein Ding. Auch wenn die Verlockung doch sehr groß war. Aber nee, das kannst Du nicht machen.
Versuche jemanden von dem Authaus zu erreichen scheiterten. An der angrenzenden Tankstelle hatte niemand einen Kontakt, den wir hätten erreichen können. Ein Haus stand da noch auf dem Gelände, dort haben wir auch noch geklingelt. Aber immer wieder hieß es: „Montag“.

Auch der ÖAMTC-Fahrer hatte nichts anderes parat. Er hätte Johannes noch in die Werkstatt geschleppt. Das hätte uns aber auch nicht geholfen.

Mittlerweile waren dann auch Carlos und Conchi bei uns angekommen.

So hat man sich zum ersten mal unter etwas unglücklichen Umständen persönlich kennengelernt, aber trotzdem toll, dass sowas über mehr als 1000 Kilometer funktioniert. Bisher kannte ich Carlos nur über facebook. Sein Passat war mir allerdings nicht unbekannt.

Der kommt aus Niedersachsen und den Vorbesitzer kenne ich flüchtig von diversen Oldtimertreffen. Das Teil ist ein wirkliches Schmuckstück.

Mittlerweile lungerten wir jetzt schon drei Stunden auf der Tankstelle herum. Es musste jetzt eine Lösung her. Diese Lösung haben wir dann geschaffen. Johannes bekam die Batterie von Julian und damit hat er sich auf den Weg zurück nach München gemacht. Unter strikter Nichtbenutzung sämtlicher elektrischer Verbraucher hat er es dann auch tatsächlich bis dorthin geschafft. Hier wartete Helmut bereits mit Ersatz. Auch auf diesem Wege noch einmal vielen herzlichen Dank an diese spontane Hilfe.

Johannes war also mal kurz weg. An unseren äußeren Erscheinungsbild änderte das aber zunächst nichts. Wir hatten ja einen gelben Passat als Ersatz.

Zu dritt fuhren wir unsere Tour weiter als wäre nicht gewesen. Es ging von Reutte hinauf zum Hahntennjoch.

Dort bleib es aber aufgrund der etwas angespannten zeitlichen Situation bei ein paar Schnappschüßen aus dem Seitenfenster.

Die dort typischen Murenabgänge, die bis direkt auf die Straße reichen, waren trotzdem wieder ein großartiger Anblick. Letztes Jahr hatten wir hier Regen, dieses Jahr keine Zeit. Irgendwann haben wir auch mal gutes Wetter und etwas Zeit im Gepäck.

Leider blieb es durch die zeitliche Verzögerung dann auch bei dieser im Endeffekt nur sehr kurzen Mitfahrt von Carlos und Conchi.

Hier an der Burger World in Imst hatten wir uns eigentlich gegen Mittag verabredet. Jetzt waren wir mit vierstündiger Verspätung hier. Es blieb aber wenigtens noch Zeit für kleines Pläuschchen und einen Happen zu Essen. Gegen 17:00 Uhr trennten sich dann unsere Wege. Die beiden mussten zurück nach Zürich und wir mussten ja noch zum Stilfser Joch. Beides nicht gerade um die Ecke.

Gemeinsam mit Julian setzte ich unsere geplante Tour fort. Auch den Umweg über die Piller Höhe, den man aus Zeitgründen hätte auslassen können, nahmen wir wie geplant unter die Räder.

Von hier oben hat mein einen herlichen Ausblick ins Inntal. Dafür haben die hier sogar extra einen Aussichtssteg in den Hang gezimmert.

Für uns blieb nach dem Schnappschuß auf der Anhöhe wieder nur der Blick aus dem Seitenfenster.

Damit waren wir jetzt auch schon auf dem Weg den nächsten Länderpunkt einzusammeln. Es ging auf direktem Weg nach Italien. Nicht ohne jedoch in Österreich noch mal den Tank vollzumachen. Die Preisdifferenz pro Liter beträgt über 30 Cent. Bei der ersten Tankstelle hatte wir allerdings Pech. Pistole in den Tank und Laufen lassen: 0,1 – 0,2 – 0,3 – 0,4 – 0,5 Liter. Feierabend. Sprit war alle! Die Pächterin wollte es gar nicht glauben und wollte sich selbst davon überzeugen. Auch sie schaffte es nicht noch mehr in meinen Tank zu befördern. „Sowas habe ich in acht Jahren hier noch nie erlebt. War aber auch ein verdammt gutes Wochenende.“ Bei dem Wetter kann ich den Andrang gut nachvollziehen. Im nächsten Ort hatten wir dann mehr Glück.

Jetzt eben über die Grenze, welche auch gleichzeitig der Reschenpass ist und nach fünf Minuten entlang am Reschensee standen wir vor diesem versenktem Kirchturm. Das Bild hat wohl jeder schon mal irgendwo gesehen.

Der Reschensee ist ein Staussee dessen Baubeginn in der Zeit des 2.Weltkriegs lag. Fertiggestellt wurde er dann erst im Sommer 1950. Die Häuser des Ortes Graun wurden dafür größtenteils gesprengt. Nur der Kirchturm sollte als Denk- und Mahnmal erhalten bleiben.

Nicht zu übersehen ist die langsam einsetzende Dämmerung. Das wird also gleich am ersten Tag schon die erste Passafhrt im Dunkeln geben. Auch nicht schlecht. Denn bis zu unserem eigentlichen Ziel war es immer noch ein Stück.

Aber immerhin konnte man unser Ziel schon mal erahnen. Da oben am Rande des Ortler-Massivs befindet sich unser Tagesziel.

Vorher holten wir uns aber noch den nächsten Länderpunkt.

Im Münstertal ging es noch mal eben kurz in die Schweiz. Die Grenzstation war mal wieder nicht besetzt, somit hatten wir freie Durchfahrt. Der Ausflug in die Schweiz ist zwar nicht unbedingt nötig um zum Stilfser Joch zu kommen, aber die kürzeste und auch schönste Route wenn man von Norden kommt.

Denn im Münstertal beginnt der Umbrailpass der in 2503m in den Passo dello Stevio mündet.

Ein zweite eigene Rampe hat der Umbrailpass nicht. In Richtung Süden gehts es nur die beiden Rampen des Stilfser Jochs wieder in die Täler.
Damit waren Julian und ich fast am Ziel. Es blieb sogar noch etwas Zeit noch mal das Stativ rauszuholen und die letzten Lichtstrahlen einzufangen.

Oben, der helle Punkt, das ist der Scheinwerfer direkt an unserem Hotel. Den Weg dorthin zeigen die Lichtspuren der fahrenden Autos. Es geht also noch weitere 250 Meter in die Höhe.

Jetzt endlich konnte ich auch mal meinen ersten Marker der Tour setzten.

Der hier war noch einfach, da kamen während der Tour noch ganz andere Herausforderungen auf mich zu.

Der Umbrailpass ist dann auch wieder die Grenze zu Italien. Schweizer Straßen hatte wir somit nur gut 18 Kilometer unter den Rädern. Luftlinie sind das sogar gerade mal 10 Kilometer. Die restlichen 8 Kilometer sind den Kehren auf dem Umbrailpass geschuldet.

Jetzt lag unser Ziel also direkt vor uns. Nur noch wenige Minuten und wir hatten unser Nachtquartier erreicht.

Das Hotel Perego in 2760m Höhe. Irre!

Aber Moment, da fehlt doch noch jemand. Wo ist eigentlich Johannes? Weit kann er nicht mehr sein. Er hatte sich von unterwegs schon gemeldet. Der Lima-Tausch hatte perfekt geklappt und er hat jetzt den direkten Weg, ohne die Umwege über irgendwelche Pässe genommen.

Kaum eine halbe Stunde nach unserer Ankunft hört ich dieses typische Motorengeräsuch durch mein, natürlich geöffnetes, Zimmerfenster.

Ich konnte gerade noch rechtzeitig zur Kamera greifen und Johannes Ankunft im Bild festhalten: 22:05 Uhr und 53 Sekunden.

Damit waren wir wieder komplett. Wahnsinn! Geht nicht, gibt´s nicht!

Das haben wir natürlich noch ausgiebig an der Hotelbar gefeiert. Die haben sogar extra noch mal den Ofen für uns angeworfen und ein paar Paninis und Sandwiches gebacken. Sehr cool. Ich glaube bis wir im Bett waren, war es kurz vor Mitternacht.

Ein wenig Videomaterial habe ich natürlich auch mitgebracht.

Und natürlich auch noch ein paar weitere Fotos.

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