Das Wetter war nicht immer optimal für Oldies, aber jetzt mit den Radhausschalen ist eine der größten Schwachstellen am alten Passat effektiv geschützt. Das Regenwetter bot mir dann auch gleich die Möglichkeit die neuem Reifen zu testen. Schnell habe ich gemerkt, dass hier ein riesiger Unterschied zu vorher besteht. Absoluter Wahnsinn wie der bei klatschnasser Straße jetzt in die Kurve geht und auch dort bleibt. Dienstag Abend habe ich mir einen relativ großzügigen Kreisverkehr im Hafen gesucht und habe den Passat mal kreisen lassen. Das sonst so typische Untersteuern ist wie weggeblasen. Ich bin wirklich hellauf begeistert, Das hätte ich nicht erwartet.

Und auch sonst hat feuchtes Klima so seine Reize.

So schöne Spiegelungen kriegt man sonst nicht zu sehen.

Ich musste es ja gleich ausnutzen, wenn die neuen Räder drauf sind. Geplant ist damit ja nur ein kurzes Zwischenspiel. Nach dem heutigen Einsatz auf dem Heidbergring sollen sie wieder runter. So der Plan. Nicht viel Zeit, ein paar Fotos für die Galerie zu schießen.

So ging es am Mittwoch Abend abermals auf Tour. Diesmal zum Zentrum für Angewandte Luftfahrtforschung in Hamburg-Finkenwerder. Die haben einen sehr effektvollen beleuchteten Vorplatz.

Passend zum heutigen Thema: Die Startfreigabe ist erteilt. Die Technik machte die ganze Woche keine Probleme.

So ein paar kleine Vorbereitungen fehlten aber noch.

Sie sind zwar nicht vorgeschrieben, ich habe die Hosenträgergurte aber trotzdem wieder unterm Sitz hervorgekramt. Man halt einfach einen besseren Halt im Sitz.

Und dann waren ja noch die ganzen Kameras. Die haben mich allerdings ordentlich Zeit gekostet.

Um die Cam in der Frontschürze leichter einstellen zu können, habe ich mir das Bild per Wi-Fi aufs Smartphone geholt.

Ich hätte allerdings erst mal sehen sollen, das ich die Kamera montiert bekomme. Die geklebte Aufnahmeplatte und der Adapter hingen noch in der Frontschürze. Beim Versuch den Adapter auszuschieben haben sich aber gleich beide Teile zerlegt.

Beides hatte ich noch auf Vorrat und konnte es relativ schnell ersetzen.

Jetzt ging es daran die richtigen Verbindungstücke herauszusuchen.

Ein elendiges Probierspiel begann.

Zum Glück gibt es da jemanden, der einen Blog betreibt und immer alles haarklein dokumentiert.

So klappte das Puzzel dann recht schnell.

Das Schutzgehäuse sitzt. Aber jetzt war der Akku der Cam leer… Wird also nix mit einem Test.

Dafür habe ich mal die Zeitnahme-App mit den Daten vom letzten Jahr programmiert.

Ich bin mir noch nicht sicher ob ich die App über nutzen werde, sie würde wohl gut funktionieren, aber irgendwie muss ich die Zeit am Start bei der Lichtschrankendurchfahrt starten. Je nach dem wie gut das klappt, werde ich sie nutzen oder eben auch nicht.

Fehlte noch mein Autostativ.

Das stand schnell hinter den Sitzen und war auch schnell abgespannt.

Nur die Saugnäpfe brachten mich zur Weißglut.

Die hielten ums Verrecken nicht mehr. Problem sind zum einem die gewölbten Scheiben und auch, das die Scheiben nach unten hin weiter auseiander gehen.Immer wieder lösten sich die Saugnäpfe. Auch Feuchtigkeit konnte das nur unwesentlich verbessern.

Mir bleibt jetzt nichts, als einfach damit zu leben. Überwiegend halten die Spanngurte das Stativ in Position. Die Saugnäpfe hätten nur die endgültige Fixierung gebracht.

Ein letzter Blick galt dann noch dem Motorölstand.

Alles gut. Damit bin ich bei der heutigen Kurvenräuberei auf der sicheren Seite.

Positiv überrascht war ich über die Farbe des Öls. Nach fast einer Woche immer noch schön goldgelb. Hätte ich nicht erwartet. Gerade weil beim Wechsel immer noch so einiges im Kreislauf des Ölkühlers hängen bleibt.

Jetzt liegt es an mir, dass ich in diesem Jahr mehr als nur eine Runde auf dem Heidbergring schaffe. Die Reifenproblematik gibt es nicht mehr. So wie es aussieht, soll heute aber sowieso alles trocken bleiben, ja es soll sogar der schönste Tag der Woche werden. Das will ich doch hoffen…

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Zuvor habe ich aber mal den ganzen Wagen entrümpelt. Durch die notwendige Räumung der Garage habe ich natürlich jede Transportmöglichkeit genutzt um von dort Sachen in die Werkstatt zu bringen.

Vom Schlafsack, bis über Klamotten, diverse Ersatzteile, Überbleibsel von unzähligen Oldtimer-Rallyes und Teile der Fotoausrüstung fand sich so ziemlich alles was das Männerhobby so mit sich bringt.

Nicht viel weniger chaotisch sah es auch im Innenraum aus. Auch hier flog alles raus, was später sowieso nur durch die Gegend fliegt.

So passt das jetzt und die Rückenlehne habe ich auch gleich nach hinten gedreht. Alles für einen niedrigen Schwerpunkt.

Na gut, der eigentlich Grund war die anschließende Bestückung meines Autostativs mit den Halterungen für die Kameras.

Ein Foto mit den bereits bestückten Halterungen gibt es nicht. Vergessen, das noch mal im Bild festzuhalten. In der Fahrzeugmitte saß die Kodak Playsport zx3. Die hat einen relativ geringen Weitwinkel und daher will ich damit hauptsächlich die Szenen vor mir auf der Piste einfangen.
Daneben kommt dann mein Samsung Galaxy S5 rein und ganz außen meine Canon S100. Das ist meine „Hosentaschenkamera“, mit der ich die ganzen Bilder für den Blog schieße.

Die Werkstatt verlassen habe ich mit dem Rallye-Passat jetzt noch nicht. Vielmehr wollte ich mal einen Eindruck von den verschiedenen Blickwinkeln erhalten. Damit es nicht ganz so langweilig wird, habe ich mal den Winterschlaf beendet. Immerhin sprang der Motor nach relativ kurzer Zeit einwandfrei wieder an. Damit ist der Grundstein für eine Probe außerhalb der heiligen Hallen also gelegt. Ich hoffe, dass sich das Wetter in den nächsten Tagen mal etwas normalisiert und es auch mal ein paar trockene Phasen gibt. Zur Zeit ist das ja wirklich grausam da draußen.

Das Wetter bot sich allerdings förmlich an, aus den drei einzelnen Clips ein zusammenhängendes Video zu schneiden.

Aus drei Videospuren, jeweils mit dazugehöriger Tonspur, wurde nach einer Zeit dann ein Clip. Zwei Tonspuren flogen komplett raus und aus den drei Videospuren habe ich immer jeweils einzelne Sequenzen zurecht geschnitten.

Das Ergebnis zeigt sich jetzt so:

Wie nicht anders zu warten ist da noch einiges an Feinabstimmung notwendig. So ganz bin ich mit den Kamerapositionen noch nicht zufrieden. Da geht noch mehr. Aber auch die Qualität lässt noch zu wünschen übrig. Besonders schlimm ist es mit den Aufnahmen von der Canon S100. Die verträgt die feinen Vibration, die sie übers das starre Autostativ bekommt überhaupt nicht. Hier zeigen sich diese typischen Wellenbewegungen. Ein typisches Rolling Shutter-Symptom. Eine Eigenart unter der Kameras mit CMOS-Sensor leider schnell neigen. Abhilfe schafft hier hoffentlich eine zusätzliche Dämmung zwischen Stativrohr und Klemmschelle. Vielleicht hilft es aber auch schon die Bildstabilisierung bei der Aufnahme abzuschalten.

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Punkt 1: Das Autostativ

Ehrlich gesagt war ich gestern selber angenehm überrascht, dass die ganze Konstruktion noch immer an Ort und Stelle befand. Ich hätte eigentlich erwartet, dass sich die Saugnäpfe gelöst hätten und alles auf der Rücksitzbank liegt. Dem war aber nicht so.

Umso leichter war es für mich eben die zweite Strebe zu bauen und sie wie vorgesehen durch den Ritz in der Sitzbank aufs Bodenblech zu stellen.

Auch die wieder in der Länge verstellbar und zum Lackschutz am unteren Ende mit ein paar Lagen Klebeband versehen. Die Befestigung oben an der Querstange erfolgte mit einer zweiten Rohrschelle.
Das fühlt sich schon mal sehr stabil an!

Punkt 2: Der Camcorder

Eher ein Nebenschauplatz, aber auch der gehört halt mit dazu.
Die Kodak Playsport habe ich jetzt schon ein paar Jahre und jetzt ist der Zeitpunkt gekommen, wo ich etwas an dem Stativgewinde machen muss. Das befindet sich nämlich leider nur im Kunststoff des Gehäuses. Früher oder später war also damit zu rechnen, dass es ausgenudelt ist.

Es folgte jetzt wieder so ein Part, den man getrost unter dem Motto „Probieren geht über studieren“ laufen lassen könnte. Mit einem 8mm Bohrer habe ich zunächst für etwas Platz gesorgt. Das komplette alte Gewinde ist damit raus.

Mit einen Gewindeschneider habe ich jetzt ein neues Gewinde eingeschnitten. Der Gewindeschneider war so ein Teil an das ich denken musste. 3/8″ – 16 UNC habe ich nicht selber im Bestand. Den habe ich mir kurzerhand ausgeborgt.

Dieses für mich als überwigender VW-Schrauber ungängige Maß ist in der Fototechnik aber allgegenwärtig. Daher gibt es auch so schöne kleine Teile, die die Lösung für mein Problem darstellen sollen. Gewindeadapter mit 3/8″-Außen- und 1/4″-Innengewinde. 1/4″ ist das normale Gewinde welches bei jeder Kamera von Haus aus vorhanden ist.

Damit der Adapter dann auch sicher im Camcorder bleibt gab es einen Tropfen Loctite.

Ein wenig steht der Gewindeeinsatz jetzt über, das dürfte aber wohl nicht weiter stören. Hauptsache er hält.

Somit wäre dieser Punkt auch erledigt. Das kann jetzt noch austrocknen.

Punkt 3: Die Recaro-Konsole

Im Prinzip war sie ja fertig. Was nach der Lackierung noch fehlte, waren die beiden Gleitstücke und der Rückbau des Verstellhebels. Den Hebel, der bei der Konsole dabei war konnte ich allerdings nicht verwenden. Der war für die Montage rechts von der Mittelschiene gedacht. Irgendwann in den 80ern haben VW und Audi hier mal die Position des Hebels vertauscht. Er wanderte bei beiden Sitzen von der Sitzaußenseite an die Sitzinnenseite. Die Recaro-Konsolen sind zum Glück für beide Montageplätze vorbereitet. Den passenden Hebel spendierte ein Sitz aus dem Fundus.

Somit fehlte nur noch das i-Tüpfelchen. Wenn schon Fälschung, dann bitte mit Stil.

In meinem Schreibtisch habe ich Überbleibsel von dem Konsolenbau beim Passat TS gefunden. Perfekt!

Jetzt durfte sie an ihren Platz.

Zum Abschluss gab es auch hier wieder eine vergoldete Hutmutter als Durchschiebesicherung. Ebenfalls noch ein Überbleibsel vom TS.

Punkt 4: Die Seitenwange

Wie erwartet war das Silikon vom Dienstag bereits durchgetrocknet.

Nichts weißes mehr zu sehen.

Somit konnte ich auf der anderen Seite einen Fixpunkt setzen. Unter leichter Spannung habe ich das Fassonleinen umgeschlagen und mit dem Hammer leicht auf Zug gehalten.

Anschließend die nur die Seitenfläche partiell verklebt. Bis ich da einmal komplett rum bin, wird es noch etwas dauern.

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