Trotzdem, unser frühes kommen sicherte gute Plätze.

Unser altbekannter Standort.

Nur ist hier jetzt keine Optiker, sondern ein Juwelier unser Gastgeber. Paßt auch viel besser zu unseren Chromjuwelen.

Wie unschwer zu erkennen ist, haben Michael und Dirk mal wieder eine etwas längere Anfahrt in Kauf genommen. Etwas schwerer zu erkennen ist der 02 von Michael. Der ragt rechts noch etwas ins Bild, ganz rein hat er es bei dieser Komposition nicht geschafft. Hätte bei der unser knalligen Farbzusammenstellung auch nicht ganz dazu gepaßt. So waren sie, die Farben der 70er.

Vielleicht lag es aber auch einfach an meinen mangelnden Fotografierkünsten. Bei unserem obligatorischen Frühstück hätte das Bild rechts auch noch etwas weitergehen können.

Auch nicht gerade der optimale Bildausschnitt.

Unweit vom Bäcker stand dann auch gleich dieser Santana. Von weiten eher unscheinbar in seinem Grau-Metallic, entpuppte er sich bei näherem Hinsehen als das genaues Gegenteil.

Innen war er komplett rot. Opa´s Wohnstube läßt grüßen. Da gehörte schon viel Mut zu sich sowas, kurz vor Mitte der 80er Jahre, noch so zu bestellen. Heute natürlich ein absoluter Hingucker.

Wie war das eigentlich mit dem Wetter? Ja, wir hatten Wetter. Nicht gerade sommerlich, aber zu wenigstens zu 95% trocken.

Regenschirme haben wir nicht vermißt, bis auf einen kleinen Nieselregen blieb es durchgehend trocken und so war auch nicht viel weniger los als sonst. Der Winsener Schloßplatz war wieder sehr gut besucht.

Neu war für mich das Besucher-Leitsystem. Ganz erhlich, ich hab das bis jetzt nicht kapiert.

Wozu das ganze? Um sich zu outen, daß deutsche Rechtschreibung schwerer ist, als wieder zu seinem Ausgangspunkt zurückzufinden? In meinem Augen völlig überflüssig. So groß ist das hier nun auch nicht.

Aber auf dem Teilemarkt gab es auch durch Sinnvolles und Vorbildliches.

Bei dieser Flex wurden die Unfallverhütungsvorschriften vorbildlich angewendet. Ein versehentliches Durchtrennen des Kabels ist hier absolut ausgeschloßen.

Ein Blick wert waren auch die Formen für Käfer-Kotflügel und -Hauben.

Die vordere Haubenform hat für mich gewisse Ähnlichkeit mit der Form der Haube eines Hazard Streaker. Die vorderen Kotflügel können später wohl mit den Doppelscheinwerfen vom NSU Prinz bestückt werden und die hinteren Kotflügel sehen mir so aus als hätten sie außen eine Verbreiterung. Die beiden runden Teile, die aussehen wie Reserveradmulden, kann ich nicht recht zuordenen. Dazu fehlt mir einfach detailierters Wissen. Ob das alles zusammengehört oder Teile einzelener Hersteller sind oder gar kompletter Eigenbau ist, kann ich leider auch nicht sagen.

Ein weiterer 32er Passat war auch noch vor Ort.

Mehr schreibe ich dazu jetzt mal nicht. Zu dem Besitzer habe ich ein etwas gespaltenes Verhältnis.

So das solls auch schon in groben Zügen gewesen sein. Den Rest gibt es in Form von ein paar Bildern. Da könnt Ihr selber ein wenig stöbern.

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Da die Wunschliste an Teilen bei den beiden noch größer als ursprünglich geplant wurde, lies sich ein kleiner Abstecher in meine Werkstatt nicht vermeiden.

Das war mir aber auch ganz recht, da ich sowieso einen Passat-Tausch vornehmen wollte.

Der Rallye-Passat hat ja erst mal eine kleine Pause uns so konnte ich mal wieder meinen GLS an die frische Luft setzten.

Und jetzt? Von Gewitter und Starkregen keine Spur, ich hatte noch nicht gefrühstückt, Michael und Sascia konnten auch eine kleine Stärkung vertragen. Also ab zur Oldtimer-Tankstelle.

Von Bildern durch meine Frontscheibe habt Ihr ja schon mehr als genug von mir gesehen. Das können natürlich auch andere.

So früh wie gestern war ich glaube ich noch nie hier. Es war gerade mal kurz nach 12 und Jann hatte noch nicht mal den Grill angeschmissen. Unverschämtheit.

Also gab´s zum Frühstück Currywurst-Pommes. Da bin ich ja flexibel.

Am Sonntag morgen schon soviel los. Auch mal schön das mitzubekommen.

Ist ja normalerweise eine Tageszeit die in meinem Repertoire fehlt.

Der NDR war auch mal wieder da und machte die ganze Zeit Aufnahmen vom sonntäglichen Treiben.

Für unsere Passat haben sie sich allerdings nicht sonderlich interessiert. Die sind wohl einfach zu viel Brot und Butter.

Das sieht man mal wieder die Unkenntnis. Was ist wohl seltener? Ein Maserati Biturbo oder ein VW Passat LX Variant im Doppelpack mit einem GLS.

Aber Maserati klingt halt exotischer und hat mehr den Ruf des besonderen Fahrzeugs. Zum Glück bin ich aus dem Alter raus mir darüber ernsthaft Gedanken zu machen.

Irgendwann machten sich Michael und Sascia dann wieder auf die Rückfahrt.

Bis auf kleinere Probleme mit einer sich andauerend verabschiedenden Sicherung sind sie gut wieder zu Hause angekommen. War immerhin die erste größere Tour für den Passat. Demnächst kriegt er ein umfangreiche Frischzellenkur. Daher fehlen auch schon ein paar Anbauteile, wie die schwarzen Leisten unten an der Frontschürze und ein Großteil der Innenaussattung. Für die Fahrt nach Hamburg hat Michael extra noch die Scheinwerfer und Blinker wieder eingebaut. Die lagen nämlich auch schon nebendran.

Die Beiden waren noch nicht mal außer Sichtweite, da stand auf einmal Maik vor mir. Er war mit seiner Family auf dem Weg an die Ostsee und sie haben hier kurzerhand einen kleinen Zwischenstopp eingelegt. Auch nicht schlecht. So klein ist Deutschland. So gab es auch hier wieder etwas zu quatschen. Nette Überraschung!

Damit aber noch nicht genug. Ich war eigentlich schon gerade auf dem Sprung, da kam Peter gerade um die Ecke. „Nanu, den kenn ich doch.“, kam es wohl ziemlich gleichzeitig über unsere Lippen.

Den Audi 90 mit dem er kam, hatte ich wohl kommen sehen, ihn aber da noch nicht mit ihm in Verbindung gebracht. Obwohl er mir davon natürlich schon erzählt hatte.

Links im Bild kann man den Audi noch so einigermaßen erkennen. Absoluter Rentnerzustand, komplett unverbastelt und leider mit ein paar für Rentner typischen Lackschäden. Aber zum Glück alles nur minimale Stellen.

So gab´s natürlich auch hier wieder was zu quatschen und meine geplante Abfahrt verzögerte sich erneut etwas nach hinten.

Dann wurde es aber irgendwann Zeit für mich, ich hatte noch mehr auf dem Zettel.

Auf die angekündigte Schlechtwetterfront habe ich dann noch bis zum Sonnenuntergang gewartet. Vergebens.

Als Beweis habe ich noch ein Foto, welches wieder durch meine Windschutzscheibe gemacht wurde.

Absolut trocken!

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Zum Glück nichts wildes. Der Anlasser wollte nur nicht.

Der spielte dann nach ein paar sanften Hammerschlägen aber wieder mit. Es konnte wie geplant losgehen.

Jörg war schon vor Ort und war gerade in Begriff seine Runde über den Teilemarkt zu starten. Er hat mich dann aber auf´s Gelände fahren sehen und kam noch mal wieder zurück zu seinem Vari.
Michael parkte derweil noch auf der A7 und so haben wir die Teilemarktrunde dann zunächst zu zweit in Angriff genommen.

Nun ja, wie üblich waren Passat-Teile sehr rar gesät. Nichts gefunden! So das kurze Fazit.

Ein paar Sachen zwangen mich aber trotzdem mal die Kamera zu zücken. Was die Leute so alles an den Mann brigen wollen ist wirklich abenteuerlich.

Wie wärs mit einem stylischen Hupenknopf? Nein, das sind keine Regentropfen! Der sah wirklich so aus.

Insgeheim hoffte ich ja noch einen Fernscheinwerfereinsatz für die Doppelscheinwerfer an meinen Passat TS ergattern zu können. Das hatte ich auch Jörg gesagt. Wenn er was sieht, bitte Bescheid sagen. Er hatte es auf jeden Fall im Hinterkopf. Aber, worauf er mich dann aufmerksam machte paßte zwar nicht so ganz, war aber eine coole Variante eines Doppelscheinwerfers.

Der zierte ein altes Victoria-Fahrrad mit Hilfsmotor. Also genau das richtige Accessoire richtig für´s Überholimage auf dem Radweg.

Tostedt ist immer so ein Treffen wo man dann auch mal andere B1 Passat zu Gesicht bekommt. Ein alter Bekannter ist ja der Passat Variant von Wilfried.

Er hat eine noch kürzere Anreise als wir aus Hamburg. Klar das er hier reglmäßig anzutreffen ist. Er benutzt den Vari immer noch als Alltgaswagen. Jörg hatte noch auf den Tacho geguckt; ich glaube er sagte was von weit über 200.000 km.

Auch ein alter Bekannter, diesmal allerdings mit einem Passat den ich noch nicht kannte. „Ich habe heute extra mal den genommen, damit Du ihn in Deine Datenbank aufnehmen kannst!“, sagte Bernd zur Begrüßung. Toll, wenn die Leute das schon so verinnerlicht haben. Danke.

Er kam dann mit seinem Passat LX. Den besitzt er seit 1986 und zur dieser Zeit war natürlich noch nicht abzusehen, daß er mal relativ selten sein wird. Dementsprechend war es lange Zeit auch sein ganz normales Alltagsauto.

Jetzt setht er fast nur noch in einer Scheune und den Tageskilometerzähler hat Bernd zum Jahreskilometerzähler umfunktioniert.

Von außen ist er nun wahrlich keine Schönheit, aber er ist komplett und den und einen solchen Zustand der Sitze hätte ich unter dem Schonbezug nun wirklich nicht erwartet.

Meistens ist es ja andersrum. Die Schonbezüge sollen die Blessuren der Jahre verdecken. Hier war es andersrum. Wie ich mittlerweile herausgefunden habe, sieht man hier auch eine typische LX-Zutat. Den höhenverstellbaren Fahrersitz. Den gab es zwar auch als Option zu bestellen, habe ich aber noch in keinem 32er gesehen.

Michael war in der Zwischenzeit denn auch mal eingetrudelt.

Damit waren immerhin fünf 32/33er Passat anwesend. Der Passat ist halt ein Massenprodukt.

So unterschiedlich unsere drei Passat auch sind, sie haben seit lezter Woche doch etwas gemeinsan! Wer hier immer schön mitliest, könnte auf die Lösung kommen.

Auch für die 32B-Fraktion habe ich noch entdecken können. Dieser Santana war auch am freitag Abend kurz mal ein Gesprächsthema.

Den weißen Zettel auf dem Armaturenbrett kann man erkennen? Es hat sich also noch keiner gefunden, der hierfür 3500,-€ hat springen lassen.

Ein früher Schrägheck war ebenfalls noch vor Ort. Zustand war so lala.

Wenn ich mich recht erinnere, hat es diese 5″-Felgen nur im ersten Modelljahr des 32B gegeben. Die 30 Jahre hat er damit schon mindestens vor zwei Jahren überschritten.

Was gab es sonst noch? Alte Autos!

Das schöne Wetter lockte doch so einige vom Sofa runter und heute geht´s hier sogar noch weiter.

Und auch die Damenwelt wagte mal ein paar Blicke auf seltene Karossen.

Ich widmete mich derweil den technischen Finessen.

Auch ein relativ kleiner Hubraum ist kein Grund, die Hinterachse nicht mit Scheibenbremsen austzustatten.

Nach unserem Rundgängen setzten wir uns noch gemtülich zusammen und philosophierten über die großen Dinge des alltäglichen Lebens. Auch das gehört dazu.

Michael hat mir übrigens noch was zum tüfteln mitgegeben.

Auch wenn hier etwas unscharf ist. Ein ganz scharfes Teil… Freitag Abend erst „bestellt“ und am Samstag Mittag schon geliefert. Das klappt ja hervorragend. Danke, Micha.

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Auf dem Passat-Treffen in Dormagen erkundigte sich Ruud noch bei mir, ob er wohl den ältesten bekannten Passat Variant besitzt. Ich mußte ihn leider entäuschen. Sein marinablauer Passat TS Variant hat noch mindestens drei ältere, noch existierende Brüder. Den TS als Variant hat es laut Ruuds Aussage in den Niederlanden übrigens wirklich gegeben. Es ist also keine Erfindung von ihm.

Nach dem Treffen teilte mir Ruud dann noch die Fahrgestellnummer von seinem roten Passat Variant LX mit. Daraufhin konnte ich ihm dann wenigstens die freudige Nachricht überbringen, daß ich keinen jüngeren Typ 32 oder Typ 33 kenne. Meine Angaben beziehen sich dabei immer auf die Fahrgestellnummer und die liegt bei seinem LX nur ganz, ganz knapp unter der 200.000er Marke. Das war für Ruud dann aber mindestens genauso erfreulich.

Leider verstehe ich längst nicht alles von dem Bericht, aber als Norddeutscher hat man mit dem Plattdeutsch ja ein gewisse Sprachverwandtschaft. So kann ich mir einige größere Passagen zusammenreimen.
Unter anderem erklärt er auch was es mit dem marinogelben ´78er auf sich hat. Diese Farbe hat es in diesem Modelljahr ja nicht mehr gegeben.
Sein erster Passat war marinogelb und er fand die Farbe immer so toll, daß er unbedingt wieder einen wieder haben wollte. So wurde der ursprünglich beige Variant einfach umlackiert.
Ich finde Marinogelb auch schöner als Dakotabeige. Ich kann Ruud verstehen.

Am 18.September plant die hölländische 1er-Passat-Fraktion um Ruud übrigens einen Technical Day in Heemskerk. Ich hätte große Lust dort mal vorbeizuschauen. Ist für mich nicht viel weiter, als zum diesjährigen Passat-Treffen. Wer hat Lust mitzukommen?

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