Ich hatte mich lose mit Markus verabredet, der seine neueste Errungenschaft in der Halle, auf dem Stand vom Volvo-Stammtisch Schleswig-Holstein ausstellte.

Das auch der Classics Nordheide Stammtisch sich auf dem Weg nach Horst gemacht hatte, war mir zwar bewusst und ich hätte dort auch gemeinsam mit hochfahren können, aber bitte nicht um diese Uhrzeit. Um 9:00 Uhr Treffen auf einem Sonntag. Da muss schon etwas ganz besonderes auf dem Zettel stehen…

Immerhin die Autos habe ich noch orten können. Von den Besitzern fehlte jedoch jede Spur.

Ich dachte man läuft sich irgendwo bestimmt übern den Weg, so riesig war das Areal ja nicht, aber Pustekuchen. Als ich dann irgendwann, noch mal nach draußen ging, waren die Autos schon verschwunden. Habe ich wohl Pech gehabt.

Auf meinem Weg durch die Reihen bin ich dann an diesem A 112 hängen geblieben. Der Wagen ist mir schon öfters mal aufgefallen. Ich habe sogar noch ein altes Foto von 2011 gefunden. Damals stand der Kilometerzähler noch bei 678.000 km.

Jetzt waren es 713.000 km. Diese Jahresfahrleistung kriege ich gerade mal mit meinem Alltagsvolvo hin.

Von diesem Simca 1308 gibt es auch ein Modellauto. Das weiß ich weil ich den früher gerne mal in den Händen hielt, als ich nach Passat-Modellen gesucht hatte. Hat eine Zeit gedauert, bis ich nicht mehr drauf reingefallen bin.

Die Linienführung ist doch schon ziemlich identisch. Und heute sind Schräghecklimousinen überhaupt nicht mehr im Angebot der Autohersteller. Dafür sind die Kombis heute keine richtigen Kombis mehr und gleichen teilweise schon eher einer Schräghecklimousine.

Ein früher Scirocco hat es dann noch bei mir auf den Chip geschafft.

Wenn ich nicht aus irgendwelchen unerklärlichen Gründen beim Passat gelandet wäre, hätte ich heute vielleicht auch so einen. Zumindest stand der früher ganz oben bei mir auf der Wunschliste. Spätestens nachdem mein Kumpel damals mit so einem Teil vorgefahren kam. Da hatte ich noch nicht mal einen Führerschein. Lang, lang ist´s her…

Zeit mal langsam in die Volvo-Ecke abzudriften. Richard war also auch da…

Er versucht mich ja immer noch zu überreden mal bei der Creme 21 mitzufahren. Irgendwie habe ich das noch nicht wirklich hinbekommen. Aber dafür bin ich wahrscheinlich auch viel zu normal.

In der Halle zog es mich dann auch direkt zum Stand der Volvo-Jungs. Mal gucken was Markus sich da angelacht hat. Bilder hatte er mir ja schon im Vorwege mal gezeigt.

Der babyblaue 740er ist es. Gefunden bei einem Fähnchenhändler, zuvor gefahren von einen Filialleiter einer Volksbankfiliale. Da passt die Farbe dann ja wieder. Ansonsten waren diese Farbtöne Ende der 80er Jahre schon gar nicht mehr so up to date. Mit seiner steilen Heckscheibe ist die 700er Limousine einfach unverkennbar.

Nach einer etwas ausführlicheren Aufbereitung, der Aufenthalt beim Fähnchenhändler hinterließ seine Spuren, strahlt das Teil jetzt wieder seine nordische Gelassenheit aus.

Dagegen ist mein 940er wirklich schon eine Errungenschaft aus dem Windkanal.

Viel mehr habe ich dann von der ganzen Messe auch gar nicht mehr gesehen. Ich bin noch einmal im Schnelldurchlauf durch die Hallen, obwohl im Prinzip war es nur noch eine Halle und dann wieder zurück. Gegenüber war ein Verkaufswagen für heiße Getränke und ein Stück Kuchen habe ich sogar auch noch angeboten bekommen.

Kein Grund die Tafel zu verlassen.

Im Prinzip war der Volvo-Stand sowieso der einzige Grund nach Horst zu fahren. Die Nordi Car Classic wird jedes Jahr kleiner, obwohl der Besucheransturm zumindest am Sonntag schon beachtlich war. Samstag war bis zum Mittag wohl absolute tote Hose. Wenn ich es richtig mitbekommen habe, war es wohl sogar die letzte Veranstaltung in Horst. Ob die Nordi Car Classic nächstes Jahr noch einmal stattfindet steht wohl noch in den Sternen.

Für mich war es in diesem Jahr auch nur ein kurzer Zwischenstopp, ich bin noch weiter, einmal quer durch Schleswig-Holstein, ab zur Ostseeküste. Deshalb war ich auch mit meinem Volvo unterwegs.

Einen weiteren Passat habe ich dann auch dem Weg zu meinem Auto noch vor die Linse bekommen.

Einen zweitürigen GL, mit offentsichtlichem Wasserschaden und für meinen Geschmack viel zu modernen Felgen. Sorry, aber für diese Softlinefelgen kann ich mich einfach nicht erwärmen.

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Da ich diesmal ohne Passat vor Ort war, wollte man mich nicht auf den Oldtimerparkplatz lassen. Selbst die Ausrede, daß ich ja schon weit über 30 bin zog bei der netten Dame nicht.
Vergünstigten Eintritt habe ich trotzdem bekommen. Da habe ich an der Kasse einfach meine Fahrzeugpapiere von der 07er-Nummer vorgezeigt. Geht doch!

Das Wetter war bäh! Draußen bin nur schnell durch die Reihen gehuscht.

Passend zum Wetter war allerdings die Bereifung von disem GTI. Offentsichtlich ein Winterfahrzeug.

Drinnen führte mein erster Weg zum Stand vom Volvo-Stammtisch Schleswig-Holstein. Der Stand war in diesem Jahr ein Gemeinschaftsproduktion mit den Jungs aus der Saab-Szene. Insgesamt 18 Autos waren hier ausgestellt. Das war ungefähr ein fünftel der gesamten Messe.

Marcus, mir dem ich mich hier lose verabredet hatte, war noch nicht da. Dafür aber Hans-Peter. Und mit dem hatte ich noch ganz besonderes zu besprechen. Ein guter Bekannter von ihm hat in der Scheune noch einen alten Passat stehen. Der soll weg. Viel konnte Hans-Peter mir aber auch nicht sagen. Angeblich ein Variant und einer der ersten Passat mit Diesel-Motor. Ob es wirklich ein 33 oder doch schon ein 32B ist, konnte ich nicht wirklich aus ihm rauskitzeln. Er hat den Passat selber noch nicht gesehen, weiß nur das er komplett von einem Kariosseriebaubetrieb geschweißt wurde und noch nicht wieder komplettiert ist. Es bleibt spannend. Auch wenn das nicht unbedingt der Passat ist den ich schon immer mal haben wollte, weiß man ja nie was sich in Wirklichkeit dahinter verbirgt.

Derweil habe ich mich noch mal etwas am Stand umgeschaut. Für Kuriositäten sind die Schweden ja immer wieder zu haben. Zum Beispiel ein Fahrrad, daß bis auf Kette und Klingel und ein paar Bremsenteilen komplett aus Kunststoff gefrtigt wurde. Entwickelt wurde es von Volvo-Ingenieuren, gebaut ab 1982 jedoch von Itera.

Eigentlich ein Wunder, daß dieses Fahrrad überhaupt noch existiert. Denn das Itera-Rad war wohl der größte Flop in diesem Segment. Beiläufig trägt es den Titel „Das schlechteste Rad der Welt“. Bei normalen Temperaturen war es völlig instabil, wurde es kälter brachen Tretkurbeln und Lenker reihenweise durch.

Daß das fünfte Rad am Wagen, nicht wie im Sprichwort, völlig nutzlos ist, beweist das nächste Bild.

Das ist der Kofferraum eines Saab 900 SFT.

Von der Seite sieht man was SFT bedeutet.

Saab Friction Tester. Übrigens in dieser Art kein Einzelstück. Davon wurden im Saab-Werk mehrere Fahrzeuge hergestellt. Der Anwendungszweck war mir bisher allerdings auch nicht annähernd bekannt.
Die Fahrzeuge kamen auf schwedischen Flugplätzen zum Einsatz um den Grip der Landebahn zu ermitteln. Wichtig für die Piloten zur Einschätzung des benötigten Bremswegs bei der Landung.
Hatte ich vorher noch nie etwas von gehört. Ich weiß nicht ob das hier in Deutschland auch gemessen wird. Sinnvoll wäre es ja irgendwie.

Ein Bild vom schwedischen Gemeinschaftsstand habe ich aber noch.

Ja, diese füchterliche, wenn auch reizvolle Farbkombination gab es auch außerhalb Deutschlands.

Was ich hiervon halten soll, weiß ich ehrlich gesagt noch nicht. Natürlich ist es absoluter Stilbruch und hat mit Oldtimerei im eigentlichen Sinne nichts zu tun.

Reizvoll finde ich es auf seine Art jedoch trotzdem. Bisher hatte ich, bis auf Autoscooter, noch nicht das vergnügend ein Auto mit E-Motor zu fahren. Ich stelle mir den Anzug aber sehr reizvoll vor. Über den gesamten Drehzahlverlauf jederzeit das volle Drehmoment. Man wird sich an diesen Anblick sicher gewöhnen müßen.

Auf dem Rückweg zum Auto kam mir dann noch die geballte Prominenz entgegen.

Ob Helmut Schmidt persönlich am Steuer saß, konnte ich leider nicht abschließend klären. Auf der Rückbank saß zumindest niemand.

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Ich nehme es gleich mal vorweg, glauben konnte ich es selber kaum: Außer Sprit hat er mich in diesem Jahr nicht einen Cent gekostet!
Keine Reparaturen, keine Umbauten! Nichts, einfach nur gefahren.

Ein Vorteil von den 07er-Kennzeichen ist ganz klar die zeitliche Unabhängigkeit. Wenn das Wetter es zuläßt kann es losgehen. So begann die Sasion für den GLS dann auch schon am 17.März.

Hier war ich im Laufe des Jahres natürlich noch mehrfach. Wenn´s gerade paßt, ist es immer ein lohnendes Ziel für einen kurzen Abstecher.

Ich hatte Hummeln im Mors und so ging die erste Fahrt des Jahres direkt hierhin. Vielleicht hätte ich vorher wenigstens noch mal einen kleinen Stopp einlegen sollen. Der Reifenluftdruck war über den Winter wohl nicht mehr ganz optimal.

Im Laufes des Frühjahr folgten dann noch ein paar kleinere Touren. Warum ich die unternommen hab, kann ich gar nicht mehr genau sagen. Vielleicht war wieder einfach nur schönes Wetter.

So richtig rangenommen wurde der GLS dann erst wieder vom Spätsommer bis in den Herbst. Die nächste nennenswerte Tour gab es Anfang August. Da hab ich mich recht spontan mit Peter kurzgeschlossen.
Ziel war zunächst wieder die Oldtimer-Tankstelle. Aber nicht zum Spaß, sondern zum Büffeln.

Wir haben uns mal ein paar alte Rallye-Aufgaben vorgenommen und haben versucht unsere Fehler zu analysieren.

Das war allerdings erst der Anfang dieses Tages. Es sollte noch ein langer Abend werden.

Es ging mit dem GLS und meiner Fotoausrüstung in die Speicherstadt.

Das Foto enstand um 19:56 Uhr. Jetzt waren es noch über eineinhalb Stunden bis zum dem Zeitpunkt an dem die Lichter in der Speicherstadt angingen.

Dieser Moment wurde noch von so einigen anderen Fotografen herbeigesehnt. Zum Glück waren die dann relativ schnell wieder verschwunden und ich konnte zur Tat schreiten.

Das Ergebnis habt ihr bestimmt schon mal irgendwo gesehen.

Mir gefällts auf jeden Fall. Ist natürlich wieder ein HDR-Foto. Damit habe ich mich in diesem Jahr ja erstmals etwas stärker auseinandergesetzt.

Dann zeige ich Euch noch mal ein Ausgangsbild, von einem Foto welches einige von Euch im Juli 2013 einen ganzen Monat lang an der Wand hängen haben.

Wen´s interessiert: ISO 800, Blende 11 und 30 Sekunden Belichtungszeit. Mit anderen Worten: Es war stockfinster. Wie es eben um kurz nach 22 Uhr im August so ist.

Zu Hause war ich dann kurz nach Mitternacht. Den Passat in die Garage und dort stand er dann auch auf den Tag genau 1 Monat.

Da war dann der 4.September und eine ganz besondere Mission stand auf dem Terminplan. Es ging zu Axel nach Kiel.

Axel kenne ich schon über 20 Jahre und natürlich auch seinen Passat GLI. So lange hatte er den nämlich schon. Axel wollte ihn irgendwann mal wieder aufbauen, ist aber nie dazu gekommen.
Nun mußte der GLI aber endgültig weg. Ich ließ es mir nicht nehmen, da noch mal persönlich ein Auge drauf zu werfen. Am Telefon meinte Axel noch, er würde gerne mal wieder mit einem 32er Passat fahren. Kein Problem, nehm ich halt den GLS für die Tour nach Kiel.

Mittlerweile dürfte sein Passat zerlegt und verschrottet sein. Da war wirklich nicht viel Gutes mehr dran. Bereits in den 1990er Jahren wurde er mehrfach mit Reparaturblechen übern TÜV gejagt.

Was Axel blieb, war das Erlebnis wieder einmal mit einem 32er fahren zu dürfen und meine uralte Visitenkarte.

Die steckte seit bald 20 Jahren in dem Klemmhalter am Armaturenbrett. Zurück ging übrigens über Lübeck. Nur falls sich einer wundert warum das nachher bei den Tracks mit angefahren wurde, aber hier nirgends erwähnt wird.

Am Wochenende drauf ging es dann gleich zu zwei Veranstaltungen.

Am Samstag lud ein örtlicher VW-Händler zu seinem ClassicCar-Tag. Nette Veranstaltung mit sehr viel Weitblick.

Das Foto hab ich aus einem Mannkorb, der mit einem Kran in die Lüfte gehoben wurde, gemacht.

Auf der Rücktour noch mal kurz an die Oldtimer-Tankstelle. Hier kamen es dann zu einer nicht geplanten Zusammenkunft zweier Passat mit Längsmotor.

Pado aus Augsburg war auf dem Rückweg aus Dänemark. Auf seiner Hintour nach Dänemark war ihm das Hosenrohr seines Passat verreckt. Das haben wir dann noch bei mir in der Werkstatt geschweisst. Das man sich so schnell wiedersieht, hat wohl keiner von uns gedacht.

Am Sonntag gings dann nach Hildesheim. Technorama auf dem dortigen Flugplatz.

Hier kam es dann zu einer geplanten Zusammenkuft zweier alter Passat. Wie so oft habe ich mich mal wieder mit Dirk getroffen.

In Laufe der folgenden Woche gab es dann noch eine geplante Zusammenkunft. Diesmal zwei Passat GLS.

Andreas lud mich zum Grillen ein, da ich ihm bei der Suche nach Ersatzteilen behilflich war. Dabei konnte ich dann auch seinen GLS zum ersten Mal wieder in repariertem Zustand sehen. Auf dem Rückweg vom Passat-Treffen im April auf der Oldtimer-Tankstelle ist ihm ja einer ins Seitenteil gekracht.

Und es geht munter weiter. Am Samstag den 15.09. fand bei mir in der Nachbarschaft das Tostedter Oldtimertreffen statt.

Bei solchen Entfernungen lohnt es sich auch wenn man nur mal eben kurz vorbeischaut.

Bei anderen Treffen überlegt man schon zweimal ob man sich auf den Weg macht. Bad Harzburg gehört mitterweile aber zu einem meiner Pflichttermine. Da scheut man dann auch schlechtes Wetter nicht.
Die Hinfahrt war ein reine Katastrophe. Es schüttete durchgehend.

Vor Ort war es auch nicht viel besser. Dementsprechend wenig war los.

Es ist halt nicht immer Sonnenschein. Den hatte ich dann aber auf der Rücktour. Hinter Hannover war schöntes Wetter, alles trocken und strahlender Sonnenschein. Als ich zu Hause war, war mein Passat GLS wenigstens wieder trocken.

Zwei Wochen später gings dann noch mal auf die A7. Diesmal allerdings bei Hannover rechts ab auf die A2. Christian hatte zum Abgrillen eingeladen.

Einer Einladung der man natürlich gerne nachkommt. Ist immer recht gut besucht und ich hatte beileibe nicht die weiteste Anreise.

Das war am Samstag. Sonntag ging es schon wieder mit meinem Passat GLS auf Tour. Diesmal Richtung Norden.
Erster Anlaufpunkt war der Teilemarkt in Brokstedt.

Das Wetter war nicht mehr ganz so schön wie am Vortag. Geregnet hat es aber den ganzen Tag nicht. So entschloß ich mich kurzerhand auch noch mal eben in Horst vorbeizufahren.

Eine relativ kleine Oldtimermesse. Gut das man, das mit dem teilemarkt in brokstedt verbinden konnte. Hätte ich nur deswegen die Reise unternommen, wäre ich wohl etwas enttäuscht gewesen. So war es halt ein Programmpunkt des Tages, der aber noch nach einem krönenden Abschluß suchte.

So läßt es sich aushalten. Was herzhaftes auf dem Tisch und drauseen stehen leckere Fahrzeuge herum. Na klar. Ich war noch eben an der Oldtimer-Tankstelle.

Die Saison hier mit dem GLS im März begonnen und im Oktober abgschlossen. So lasse ich mir das gefallen.
Von der Oldtimer-Tankstelle gings nach Hause und das war´s für dieses Jahr. Es war die letzte Tour der Saison.

Zum Abschluß auch hier wieder die Übersichtskarte mit den wichtigsten gefahrenen Strecken des Jahres.

Soweit die Erlebnisse dieser Saison, jetzt folgen noch die nüchternen Zahlen:

Gesamtfahrleistung: 2099 km
Spritverbrauch: 247,63 Liter
Durchschnittsverbrauch: 11,4 l/100km
Spritkosten: 417,98 €
Kosten für Ersatzteile, Zubehör und Reparaturen: 0 €

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Leider war es hier oben im Norden nicht mehr ganz so sonnig wie noch in Hamburg. Aber es war warm und trocken. Das ist bei dem Markt eigentlich eher die Ausnahme.

Leider gab es mal wieder nichts, was mich hätte dazu bewegen können meinem Geldbeutel zu zücken. Ein paar Sachen wären interessant gewesen, aber die Preisvorstellung war dann doch fernab jeglicher Realität. Für einen total verosteten und verstaubten 1B3-Vergaser, an den sich die Drosselklappe schon nicht mehr bewegte, wollten die doch tatsächlich 15,- Euro haben. Ich hätte nur eine Feder von dem Ding gebraucht. Also absolut indiskutabel.

Dann habe ich aber noch interessantes endeckt. Einen Satz Rial-Kreuspeichenalus.

Diese Felgendesign fahre ich ja zur Zeit auf meinem Rallye-Passat. Die hier haben allerdings 14 Zoll. Kannte ich bei dieser Felge bisher nicht. Der Lochkreis ist 4×100, würde also passen. Allerdings haben sie ET 48. Wofür die mal gedacht waren, konnte mir der Verkäufer leider auch nicht beantworten.

Ich habe mich dann anschließend noch ein wenig auf dem Parklplatz herumgetrieben.

Ein paar Bilder habe ich mal an das Ende vom heutigen Bericht in die Gallerie gepackt.

Da der Tag noch nicht zu sehr fortgeschritten war, bot es sich an den Rückweg nicht auf ganz direktem Wege anzutreten. In Horst bei Elmshorn fand an diesem Woche auch noch die Nordi Car Classic statt. Das waren nur etwas über 30 km von Brokstedt und auch nur ein kleiner Umweg auf der Tour zurück nach Hamburg.

Elbmarschen Halle in Horst. Mal sehen was sich dahinter verbirgt. Allzu große Erwartungen hatte ich ehrlich gesagt nicht.

Immerhin durfte man mit einem Oldtimer auf die VIP Parkplätze und erhielt einen ermäßigten Eintritt. Das waren dann nur noch 6,50 € anstatt 7,50 €. Also richtig was gespart.

Was erwartete mich dafür jetzt?

Nicht viel! Im Prinzip nur diese eine Halle. In einer kleinen Nebenhalle befanden sich noch ein paar Clubstände. Alles in allem keine große Sache. Wenn man nicht gerade eine Verbindung zu einem der austellenden Clubs hatte, war man schnell durch.

So hatte ich beim Stand des Volvo Stammtischs Schleswig-Holstein wenigstens einen kleinen Anlaufpunkt.

Trotzdem war ich nach einer knappen halben Stunde wieder draußen. Das ganze glich eher einem Event für Sonntagsausflügler.

Aber auch hier habe ich wieder was gelernt. Den Begriff Martinshorn hat sicher jeder schon mal gehört. Aber woher stammt der eigentlich? Da hätte ich bis gestern auch keine Antwort drauf geben können.

Die Lösung ist wohl relativ simpel…

Ich habe dann auch hier noch eine runde übern Parkplatz gedreht. Ein paar Eindrücke von der Nordi Car Classic findet ihr ebenfalls am Ende des Berichts in der Gallerie.

Anschließend gings dann wieder zurück nach Hamburg. Vorm Elbtunnel waren mal wieder 8 Kilometer Stau. Also ab durch die Stadt.

Hier war erstaunlich wenig los. Das ging richtig flott. So flott, daß ich noch mal eben bei Oldtimer-Tankstelle rangefahren bin.

Zu einer Thüringer hats nicht mehr gelangt. Der Grill wurde gerade abgebaut. Aber ´ne Frikadelle mit Pommes hab ich noch bekommen.

Das geht immer.

Brav wie ich bin hab ich dann Alex und Jann noch meine Glückwünsche zum Gewinn des Goldenen Klassik Lenkrads ausgesprochen. Das haben sie am Dientag von der Auto Bild Klassik verliehen bekommen. Zu Recht!
Mit Alex habe ich dann noch ein paar Worte über meinen TS und die im nächsten Jahr erfordleriche H-Abnhame besprochen. Gibt wohl keine Probleme mit den angerosteten Achsteilen. Nur die Gummibuchsen müßen natürlich intakt sein.

Dann war Feierabend an der Oldtimer-Tankstelle und für mich ging es dann auch wieder nach Hause.

Teilemarkt in Brokstedt

Nordi Car Classic in Horst

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