Es folgt erst der zweite Teil meiner Saisonbilanzen und damit fehlen dann immer noch drei bis vier… Heute an der der Reihe: Mein TS.

Mit ihm war ich übers Jahr gesehen wieder am meisten auf Tour. Die Fernreisequalitäten von dem Ding sind nach wie vor unschlagbar. Nicht ohne Grund habe ich ihm auf Instagramm schon den Hashtag #eurots verpasst.

Auch mit dem TS war ich bereits im März das erste Mal auf Tour. Und es gab dieses Jahr tatsächlich auch richtiges Scheißwetter. Nahe dem Gefrierpunkt zog Christian sein Angrillen trotzdem gnadenlos durch.

Warum auch nicht?

Für mich ist das kein Grund zu Hause zu bleiben. Auch wenn die Streufahrzeuge auf der A7 in mir schon ein leicht ungutes Gefühl zu Tage förderten. Das Geräusch, von den gegen das Blech schießenden Salzkörnern, ist irgendwie schon fies.
Am Ostermontag sah die Welt dann schon viel freundlicher aus. Carlos war mit seinem Passat auf Deutschland-Rundreise und schaute dabei auch im Hamburg vorbei.

Wir trafen uns zunächst an der Oldtimertankstelle, um den Nachmittag dann später im Hamburger Portugiesenviertel fortzuführen.

Mitte April ging es dann zum SZBS-Stammtisch nach Ausbüttel.

Zu diesem Zeitpunkt war ich schon seit einer Woche GT-Besitzer und konnte hier schon den Kofferraum mit dringend benötigten Teilen vollstopfen. Unter anderem befand sich da schon der „neue“ Tank in meinem Kofferraum.

Danach war dann über einen Monat Pause. Erst über Pfingsten ging es wieder los. Auf zum Passat-Treffen in den Schwarzwald. Zuvor aber noch etwas technische und optische Pflege.

Eine Rarität: Das war in 2018 das einzige Mal, dass ich beim TS zum Werkzeug greifen musste. Die Muttern der Kolbenstangen hatten sich etwas gelöst.

Ansonsten begnügte er sich über die Saison mit insgesamt zwei Litern Motoröl und hier und da mal einer Wäsche.

Frisch herausgeputzt ging es dann nach Marschalkenzimmern.

Hier traf sich die Passat-Szene zum jährlichen Karteitreffen. Ein Pflichttermin, denn wann hat man schon mal die Gelegenheit sich mit so vielen Gleichgesinnten auszutauschen. Man hat es als Passat-Fahrer da ja nicht ganz so einfach.

In Freudenstadt gab es dann auch eine Tankstelle, die sich auf die Fahnen geschrieben hat, die alte Zeit nicht ganz zu vergessen.

Erst viel später wurde mir bewusst, dass es von hier ja nur noch ein Katzensprung bis nach Frankreich gewesen wäre. Vielleicht ein anderes Mal…

Zu dieser Zeit begannen in mir nämlich schon Planungen für eine Tour in eine ganz andere Himmelsrichtung zu reifen. Schon länger spielte ich mit dem Gedanken mir Norwegen einmal zu erfahren. Das wurde dann im August wahr gemacht.

Plötzlich war ich da und es hat gar nicht weh getan. Nicht mal die Extrabehandlung beim Zoll in Kristiansand konnte den nächsten Länderpunkt verhindern.

Tja, Norwegen. Was soll ich da hier, in diesem kurzen Rückblick viel schreiben?

Fange ich mal mit dem Wetter an. Das war halt norwegisch. Damit muss man rechnen und es gehört zu Norwegen wie diese gigantischen Landschaften.

Selten saß ich so fasziniert hinterm Steuer. Das war teilweise eine völlig andere Welt.

Mit kleinen Hindernissen, an die Story mit der Fähre könnt Ihr Euch ja sicher noch erinnern, habe ich dann auch den Ort erreicht, der sozusagen mein Zielfoto liefern sollte.

Mein TS beim Sonnenuntergang am Lysefjord.

Ich saß da in meinem Klappstuhl und habe diesen Anblick, diese Landschaft, diese Ruhe einfach nur genossen. Selbst der tosende Wasserfall war in diesem Moment eher beruhigend, als störend.

Nach vier Tagen und drei Nächten war der kleine Ausflug dann schon wieder vorbei.

Im September und Oktober folgten noch vier weitere Tagesausflüge. Es ging los mit einem Besuch beim Oldtimertreffen in Tostedt.

Dafür langte dann sogar nur ein Nachmittag. Schon einen ganzen Tag nahm dann der Besuch beim Oldtimertreffen in Bad Harzburg ein.

Der Tag zog sich dann soweit, dass ich mich zum Zeitpunkt des Sonnenuntergangs immer noch in Harznähe befand. Da hab ich doch glatt noch mal einen kleinen Zwischenstopp eingelegt.

Schließlich ist es für die Rückfahrt ja nur von Vorteil wenn die A7 leerer und die Luft kühler ist.

Die dritte Oktoberausfahrt verschlug mich dann zur Hamburg Messe. Die Hamburg Motor Classics konnten mich in diesem Jahr wenigstens dazu erwärmen, mir das Ganze mal mit einem Feierabendticket anzuschauen.

Viel mehr Zeit braucht man bei der derzeitigen Angebot dort wirklich nicht einplanen. So war es noch einmal eine gute Gelegenheit mit vielen Bekannten ein Schwätzchen zu halten.

Der Finallauf ging dann am drauf folgenden Sonntag nach Brokstedt.

Zweitürige Passat-Limousine in grün auf Alufelgen mit goldenen Akzenten. Natürlich musste ich mich genau hier hinstellen.

Die nackten Zahlen ergeben damit folgendes Bild:

Gesamtfahrleistung: 5718 km
Spritverbrauch: 504,09 l
Durchschnittsverbrauch: 8,9 l/100km
Spritkosten: 811,49 €
Kosten für Ersatzteile, Zubehör und Reparaturen: 7,00 €

Für die Übersichtskarte benötige ich diesmal einen etwas kleineren Maßstab, da es in diesem Jahr zu ungefähr gleichen Teilen nach Norden und Süden ging.

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Nach vier Tagen ging es in Kristiansand wieder zurück auf die Schnellfähre. Schön war´s. Keine Frage.

Auf zur letzten Runde.

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Eine Aneinanderreihung von landschaftlichen Höhepunkten.

Zündschlüssel rum und los geht´s.

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Leider hielt auch der Freitag für mich zunächst wieder Regenwolken parat.

Tief hingen die Wolken über Lysebotn als ich morgens um kurz nach 8 Uhr den ersten Schritt vor die Tür setzte.

Obwohl weit vor meiner eigentlichen Zeit, traf ich beim Frühstück auf keine weiteren Gäste.

Mich störte das nicht. Ganz im Gegenteil, zu viel Trubel um diese Uhrzeit brauche ich nicht. Das ich überhaupt so früh auf den Beinen war hatte natürlich einen Grund. Um 14 Uhr war letzter Check-inn für die Fähre in Kristiansand. Wäre schon gut wenn ich hier wenigstens mitgenommen werde.

Klamotten ins Auto und los gings. Natürlich nicht ohne noch mal einen Blick über den Lysefjord zu werfen.

Nicht halb so eindrucksvoll wie noch am Abend zuvor.

Rauf ging es den Lysevegen mit seinen 27 Serpentinen und dem Tunnel. Wenn draußen schon so ein Sauwetter ist, mache ich eben ein Foto im Trockenen.

Über einen halben Kilometer geht es Kerzengerade in den Berg hinein. Was man hier nicht wiedergeben kann aber spätestens merkt wenn man anhält, ist die doch beachtliche Steigung im Tunnel. Ohne Horizont verliert man jegliches Gefühl dafür.

Schon auf halben Wege den Berg hinauf steckte ich endgültig mitten drin in den Wolken. An einen Blick zu Tal war überhaupt nicht mehr zu denken. Auch auf der Hochebene nichts als Regen.

Schade, hier hätte ich geren noch ein paar Stopps eingelegt. Zumal ich hier am Vortag auch nur unter gewissen Zeitdruck durchgerauscht bin. Da hatte ich noch die Hoffnung auf brauchbares Wetter am heutigen Tag. War leider nix.

Einzig ein Blick durchs Seitenfenster offenbarte reichlich Spuren von menschlichen Besuchen.

Zahlreiche Steintürme zeugen davon, dass hier auf dem Weg zum Kjerag, bei gutem Wetter wohl deutlich mehr los ist.

Bei Sonnenschein ist diese Passage sicher auch ein bleibendes Erlebnis.

Die allgegenwärtigen zotteligen Begleiter ließen sich durch meine Gegenwart nicht weiter beeindruckenden. Für die klienen gab es erst mal den Schluck frische Milch zum Frühstück.

Dann eine Bergkette weiter war der Regen bereits wieder abgezogen und es lugte stellenweise sogar mal die Sonne hervor.

Bis auf 1050 m ging es hier jetzt wieder nach oben. Zahlreiche Schranken zeugten davon, dass hier im Winter wohl auch schon mal die Straßen dicht gemacht werden. Ganz so weit war es zum Glück noch nicht.

Irgendwo hier oben gibt es wohl einen Art Gipfelstein am Wegesrand, an dem ich aber wohl so vorbeigerauscht bin. Regen und ein gewisser Zeitdruck sind halt schlechte Begleiter.

Es ging auch erstaunlich flott voran. Außer ein paar Ferienhütten und einem großen Wintersportgebiet, dem Brokke Alpine Center, war hier oben wieder nicht viel Leben. Obwohl im Skigebiet natürlich auch noch absolut tote Hose war.

Wenig später lag dann der Riksvei 9 vor mir. Dieser führte nun durch das Setesdal bis nach Kristiansand. Mehr oder weniger parallel zur Otra. Dabei durchfließt sie zwei große Seen, den Åraksfjord und den Byglandsfjord an dessen Ufern man kilometerlang noch einmal norwegische Landschaft genießen kann.

Viele Wege führen dann auch durch stark bewaldetes Gebiet, was mitunter etwas eintönig wurde.

Aber es gibt auch hier immer wieder außergewöhnliche Ausblicke.

Hier, am Reiårsfossen, der sich über 200 Meter den Hang hinab stürzt bot sich ein kleiner Stopp geradezu an.

Das waren dann auch schon die letzten Naturschönheiten, die mein Roadtrip für mich auf Lager hatte. Dafür nahmen jetzt die Zivilisation wieder merklich zu und mit Ihr auch diese netten Hinweisschilder.

Überall wurde ich ja im Vorwege vor den drastischen Strafen bei Verkehrsverstößen gewarnt. Ein paar wenige Blitzer habe ich aber nur auf den Hauptstraßen und vorwiegend auch nur in Ballungsräumen gefunden. Und vor allen wurde vorschriftsmäßig gewarnt. Also alles halb so wild und mehr als die erlaubten 80 km/h auf Landstraßen kann man häufig auf Grund der kurvigen Straßen eh nicht fahren. Also alles halb so wild.

Im Kristiansand angekommen hatte ich dann noch gut eine Stunde Zeit. Mein Auto habe ich am Bahnhof abgestellt und bin zu Fuß rüber in die City gegangen. Meine ganzen norwegeischen Münzen wurde ich erfolgreich am Parkautomat los. Ein Wunder dass der die überhaupt angenommen hat. Mit Bargeld haben die Skandinavier es im allgemeinen ja nicht mehr so. Hier kannSt man fast alles mit Karte bezahlen. Selbst das stille Örtchen am Bahnhof machte da keine Ausnahme.

Beziehungsweise hier war es sogar die einzige Möglichkeit, dass sich die Tür zum Thron öffnet.

In der City von Kristiansand nutzte ich die mir bleibende Zeit zum Mittagessen um danach dann den kurzen Schlenker rüber zum Fährterminal in Angriff zu nehmen. Mit etwas Verspätung traf dann auch mein Taxi ein.

Schon sind die vier Tage und drei Nächte wieder Geschichte.

Die Zollformalitäten waren diesmal nicht der Rede wert. Bei der Ausreise aus Norwegen eigentlich ja auch logisch. Zigaretten oder Alkohol schmuggelt von dort bestimmt keiner.

Rauf auf die Fjord Cat und ab nach Dänemark.

Tschüß Norwegen.

Tschüß Kristiansand.

Die Wahrscheinlichkeit, dass ich diese Route irgendwann noch einmal in Angriff nehme ist wohl doch recht groß. Dann vielleicht mir etwas mehr Zeit vor Ort, den wenn man bedenkt was für ein kleines Gebiet ich da jetzt gerade mal von Norwegen gesehen habe, bleibt noch sehr viel Raum für für weitere Trips.

Vielleicht ein paar Wochen früher, damit man den fiesen Regenwolken etwas ausweichen kann. Das Phänomen, dass die Berge an der norwegischen Westküste die Wolken abfangen um sich dort ausregnen zu können und dahinter oft besseres und vor allen Dingen trockneres Klima herrscht, konnte ich mir einige Kilometer nach der Abfahrt aus Kristiansand bildlich vorführen lassen.

Aber das alles war mir schon vor Beginn meiner Reise klar. Die Eindrücke die mir Norwegen geboten hat waren trotzdem atemberaubend. Für meine verpasste Fährfahrt auf dem Lysefjord bin ich selber verantwortlich. Aber das sind so Geschichten , die werde ich genauso wenig vergessen, wie die 1000 Meter hohen Berge die sich nur 50 Kilometer von der Küste befinden. In Deutschland brauchen wir dafür knapp 1000 Kilometer.

Das waren die letzten Kilometer vom Lysefjord bis auf die Fähre in Kristiansand.

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Dabei begann alles sehr erfolgversprechend. Die Straße vor meinem Hotelzimmerfenster war soweit fertig, dass sie schon wieder freigegeben war.

Für mich hieß es wieder Klamotten zusammenpacken und dann das vorzügliche Frühstück zu genießen.

Mein erster Weg führte mich dann wieder an die nächste Tankstelle. Einmal volltanken um für den Tag gewappnet zu sein, auch wenn die für heute geplante Strecke nur gut 135 Kilometer betrug und die letzten 20 Kilometer bis zum Ziel mit der Fähre absolviert werden. Sicher ist sicher.

Von Bryne ging es nordostwärts, zunächst auf dem Fylkesvei 505. Eine durchaus gut ausgebaute Provinzstraße. Lange blieb ich ihr aber nicht treu und es verschlug mich wieder auf kleinere Nebenstraßen.

Das sah doch schon besser aus. LKWs musstem schon mal gleich draußen bleiben. Das Schild war eindeutig.

So langsam wurde die Landschaft wieder hügeliger. Noch gab es die saftig grünen Wiesen, doch die sollte bald wieder Gesichte sein.

Spätestens beim Erreichen der ersten Fähre in Lauvik, die mich auf die Nordseite des Lysefjords bringen sollte, änderte sich die Landschaft wieder.

Für gut acht Euro ging es von hier rüber nach Oanes.

Während der Überfahrt konnte ich mir schon mal einen kleinen Blick in den Anfang des Lysefjords, dessen Ende das heutige Tagesziel liegt, genehmigen.

Der Fjord zieht sich von hier ca. fünfzig Kilometer ins Landesinnere. An ihn befinden sich auch die beliebten Touristenziele Preikestolen und Kjerag. Leider beide nur nach stundenlangen Fußmärschen zu erreichen und daher für mich in der mir zur Verfügung stehenden Zeit nicht machbar.

Nun klingen 135 Kilometer für den ganzen Tag, zumal hier an der Fähre nach zwei Stunden schon fast die Hälfte abgespult war, recht wenig. Das zügige Fortkommen sollte hiermit dann auch so langsam endgültig beendet wurde. Es ging hinein in die Einsamkeit. Meine Route hatte ich ja über Google Maps recht gründlich vorgeplant. Kleine Wege habe ich dabei eindeutig bevorzugt und die kosten nun mal Zeit. Zeit die ich aber hatte. Nicht gewarnt hat Google Maps mich vor solchen Verkehrsschildern.

Eigentlich auch klar was das bedeutet. Allerdings war da drunter noch ein Zusatz und den habe ich so interpretiert, dass ich hier durch darf.

Dass der Asphalt dann auch alsbald zu Ende war störte mich nur wenig. Das kannte ich ja schon.

Ich kam hier wunderbar voran. Kein Grund umzukehren und wenig später war ich auch wieder in der Zivilisation.

Wenige Kilometer später erblickte ich im Augenwinkel eine kleine Brücke. Zunächst bin ich dran vorbeigerauscht, habe dann aber unverzüglich umgedreht. Da bot sich in meinen Augen eine tolle Fotomöglichkeit an, da die Brücke komplett ohne Geländer war. Gesagt, getan.

Die Freude währte allerdings nicht lange.

Ich wurde vertrieben. Ein dicker LKW wollte über die Brücke und ich musste den Standpunkt zwangsläufig räumen.

Kann ich ja nicht ahnen, dass das die Zufahrt zu einem Schotterlagerplatz war.

Und es riss nicht ab mit den Überraschungen.

Ein Schild in knalligem Neongelb hatte mir bestimmt etwas wichtiges mitzuteilen. Nur was? Aber anscheinend bezog sich das ja nur auf den 23. und 23. August. Das wäre ja erst morgen. Also einfach weiter.

Upps, da haben die wohl einen Tag früher angefangen die Straße aufzureißen.

Hier war absolut kein durchkommen. Dabei wären es jetzt nur noch knapp 500 Meter und ich wäre sowieso abgebogen. Also kurz den Google angeworfen und mir eine andere Strecke herausgesucht. Die gab es dann auch. Aus den 500 Metern wurden dann allerdings 11 Kilometer.

Der Umweg führte mich dann aber an einen weiteren Spot, den ich einfach mitnehmen musste.

Wieder so ein kleiner Sportboothafen an einem dieser riesigen Seen.

Wenig später dann wieder so ein neongelbes Schild, welches ich schon von weitem ausmachte.

Ich hatte das andere Ende der Baustelle erreicht und hier stand auch schon der Wegweiser nach Songesand. 26 Kilometer und ich bin unten an der Fähre am Lysefjord. Diese 26 Kilometer sollten dann allerdings eine der spektakulärsten Strecken werden, die ich je mit dem Auto gefahren bin.

Zunächst wurde ich dann argwöhnisch beobachtet. Was will der denn hier?

Die Kumpels sollten für die nächsten Stunden die einzigen Lebewesen sein, die ich zu Gesicht bekam.

Denn jetzt begann Natur pur.

Zunächst so ein Zwischending zwischen Stromschnelle und Wasserfall.

Einfach beeindruckend.

Das war mir doch glatt den nächsten Stopp wert. Es ging rauf auf die glitschigen Steine und das Stativ wurde positioniert.

Ich war wirklich baff. Das waren schon Naturgewalten die da den Berg hinunter rauschten. Genau für solche Momente wollte ich nach Norwegen.

Und für solche Aussichten:

Endlose Weite und absolut menschenleer. Traumhaft.

Und genauso ging es weiter. Die Sorge, das mein TS jemanden stören könnte, wenn ich ihn so mitten auf der Straße einfach stehen lassen, habe ich schnell begraben.

Atemberaubende Landschaft.

Noch ein Blick in die andere Richtung gefällig?

Sandvatnet und Litla Sandvatnet heißen die beiden Seen die sich da oben in der Hochebene auftaten.

Zunächst dachte ich ich spinne, aber an beiden Seen gab es einen Sandstrand. Mitten in dem sonst nur aus Felsen und Moos bestehenden Landstrich.

Ich bin wirklich kaum 500 Meter gefahren und musste schon wieder den nächsten Stopp einlegen. So ging das die ganze Zeit. Immer wieder neue Eindrücke die einem die Sprache verschlugen. Absolut irre.

Und dann doch wieder ein Hauch von Leben. Auch wenn es wieder nur eine Horde Schafe waren.

Ich war also doch nicht ganz alleine hier oben.

Und dann lag er plötzlich vor mir: Der Lysefjord. Ein wahrlich atemberaubender Anblick von hier oben.

Beidseitig eingerahmt von den bis zu 1000 Meter hohen Felswänden. Mir fehlten langsam echt die Worte.

Da musste auch mein treuer Begleiter mal wieder mit aufs Bild.

Jetzt musste ich nur noch runter zum Fjord. Irgendwo von da unten ging meine Fähre die mich nach Lysebotn am Ende des Fjords bringen sollte.

Einen kleinen Campingplatz und gut zwanzig Häuser gibt es hier unten in Songesand.

Wohlgemerkt sauber verteilt auf gut fünf Kilometer. Nicht das noch jemand denkt hier unten tobt das Leben.

Gut fünf Stunden habe ich jetzt bis zum Fähranleger am Fjord gebraucht.

Einen anderen Weg hier wieder weg zu kommen gibt es nicht.

Ich hatte mit genügend zeitlichen Spielraum eingeplant um die Fähr bloß nicht zu verpassen. Gut eine dreiviertel Stunde hatte ich jetzt noch bis zur Ankunft der Fähre Zeit. Zeit die ich wahrlich genossen habe. Diese Ruhe, diese Aussicht und diese Luft. Kennt Ihr diesen typischen Nordseegeruch? Salzwasser und Seetang. Genauso roch es hier. Über fünfzig Kilometer im Landesinneren und umgeben von hohen Felsen. Verrückt.

Mit fünfminütiger Verspätung kam dann auch schon die kleine Schnellfähre. Die hält hier übrigens nur, wenn man vorher ein Ticket gebucht hat. Sonst rauscht sie an diesem einsamen Anleger einfach so vorbei.

Das Ticket war das erste was ich für meinem Norwegen-Trip gebucht hatte. Denn hiernach habe ich mir meine Tour zurechtgeplant und da sie recht klein ist, ist nicht an jeden Tag ein Platz mehr frei.

Die Fähre legte an und ich wollte gerade drauf fahren, da kam der Fährmann zu mir runter und wollte zunächst mein Ticket sehen.

Kein Problem. Oder doch?

„Wich day is today?“ fragte er mich. „This ticket was for yesterday!“

Ich wollte es natürlich nicht wahrhaben, aber er hatte Recht. Ich habe mir tatsächlich das Ticket für den falschen Tag gebucht. Wie blöd kann man eigentlich sein?

Nun hatte ich ja noch die wage Hoffnung, dass ich trotzdem noch mitgenommen werde. Zur Not müsste ich dann eben ein neues Ticket kaufen. Die Hoffnung nahm mir der Fährmann dann aber recht schnell. „We are full!“
Platz wäre wohl noch gewesen, aber sie hatten schon einen Bagger und einen Gabelstapler an Bord und damit war die Zuladungsgrenze bereits erreicht. Keine Chance!

Jetzt hatte ich aber ein Problem. Ich schrieb ja schon, hier von und nach Songesand kommst man nur mit der Fähre oder über den Weg denn ich gekommen bin. Ich will aber nach Lysebotn, das von hier ja nur 20 Kilometer entfernt ist. Mit der Fähre…

Mit dem Auto war das jetzt ein Weg von 190 Kilometern!

Was will ich machen? Mir bleibt keine Wahl, denn Lysebotn war für mich gesetzt. Jetzt aber hurtig, Über drei Stunden Fahrzeit warf mir Google für die Strecke aus.

Noch bevor die Fähre wieder ablegte, erklomm ich schon wieder die Straße hinauf zur Hochebne. Diesmal lief alles in etwas erhöhtem Tempo ab. Ich musste alles wieder zurück, zurück bis zur Fähre von Oanes nach Lauvik, die ich heute morgen nach nicht mal einer Stunde Fahrt erreicht hatte.
Erst kurz hinter der Fähre konnte ich dann den neuen Weg, südlich des Lysefjords, neu aufnehmen. Diese Strecke wäre sonst überhaupt nicht von mir berührt worden. Nun ist alles anders.

Zum Glück war sie war sie durchweg ebenso sehenswert. Nur fehlte mir jetzt einfach die Zeit für weitere Stopps.

Einen Stopp musste ich dann aber doch noch einlegen.

Noch hatte ich zwar Sprit im Tank, aber die Gegend wurde wieder einsamer und am Zielort in Lysebotn gibt es keine Tankstelle. Also in Sirdal ein zweites Mal vollgetankt.

Genauso wie Songeand, lässt sich auch Lysebotn nur über eine Straße oder per Fähre erreichen. So kam es unweigerlich dazu, dass ich die Strecke die ich für den nächsten Tag in anderer Richtung geplant hatte, heute schon Richtung Lysebotn fahren musste.

Leider auch hier jetzt keine Zeit für Stopps. Obwohl auch diese Strecke schon wahrlich ihre Reize hatte.

Sie war auch relativ viel befahren, denn sie führte auch zum Parkplatz, an dem den Wanderroute zum Kjerag beginnt.

Direkt hinter dem Parkplatz geht es jetzt auf dem Lysevegen in 27 Kehren und einem Tunnel rund 800 Meter runter nach Lysebotn.

Der Tunnel ist ein ganz spezielles Bauwerk. Er wurde lediglich in den Fels gehauen um eine Strecke zu erhalten, mit der einen Höhenunterschied erreicht werden kann. Es geht also einfach gut 500 Meter gerade rein in den Berg, dann in eine 180°-Kurve im Tunnel und dann die 500 Meter wieder gerade zurück.
Die gesamten Straße und der Tunnel sind übrigens gerade mal knapp H-Kennzeichenfähig. Sie wurden erst 1984 erbaut um die Wasserkraftwerke in umd um Lysebotn auch mit größeren LKWs erreichen zu können. Zuvor kam man hier nur mit der Fähre hin.

Direkt nach der Tunnelausfahrt hat man dann zum ersten Mal den Lysefjord so richtig vor Augen.

Das Tagesziel ist jetzt fast erreicht. Mit über drei Stunden Verspätung…

Lysebotn ist ist nicht wirklich groß. Der Ort besteht hauptsächlich aus einem Kraftwerk, einer Fähranlegestelle und einigen touristischen Einrichtungen. Meine Weg führte mich dann auch als erstes in eine dieser touristischen Einrichtungen. Erstmal das Nachtlager klar machen und dann aber runter zum Fjord. Von meiner Unterkunft waren das keine 200 Meter. Klar, dass ich die aber nicht zu Fuß gehe.

Hier am Fähranleger hätte ich eigentlich um 15:25 Uhr mit der Fähre ankommen sollen. Jetzt war es 18:45 Uhr und der Bagger war auch schon da.

Jetzt war aber relaxen und genießen angesagt. Ich finde DAS habe ich mir verdient.

Natürlich hatte ich meine Kamera am Mann, denn es gab zwei Zielfotos die ich auf jeden Fall schießen wollte.

Nummer 1 ohne Passat:

Nummer 2 mit Passat:

Das rote Rettungsboot für die Base-Jumper bildete dabei einen richtig netten Kontrast.

Gut zwei Stunden habe ich mir dieses Naturschauspiel gegönnt. Es wäre eine Schande, wenn ich mir das hätte entgehen lassen. Die wohl ebenso beeindruckende Fährfahrt entlang der gigantischen, bis zu 1000 m hohen, Felswänden fehlt mir jetzt leider trotzdem im Repertoire.

Sachen zusammenpacken und ab in die Herberge.

Bis 21:00 Uhr hatte ich in den Lysefjorden Turisthytten noch die Chance auf etwas warmes zu Essen und das brauchte ich jetzt auch.

Und geschlafen habe ich danach wie ein Bär. Wer will mir das verdenken.

Von dem ganzen Gegurke des Tages fehlt natürlich noch der aufgezeichnete Track.

Eine Hammertour. Im wahrsten Sinne des Wortes.

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