So trafen am Samstagmorgen über dreißig Klassiker aller Couleur und deren Besatzung, auf einem sonst schmucklosen Pendlerparkplatz an der Autobahnauffahrt in Maschen ein.

Nur gestört von ein paar Alltagfahrzeugen, fanden wir hier aber einen perfekten Startpunkt.

Die Tour haben Hans-Günter und ich wieder gemeinsam ausgearbeitet und sind sie auch vor gut einem Monat schon einmal zur Probe abgefahren. Schon dabei stießen wir zum Ende der Tour auf ein kleines Hindernis, welches es zu Umschiffen galt. Leider hatte der Plan B dann am Samstag auch so seine Tücken. Näheres dazu natürlich im Verlaufe dieses Beitrags.

Kurz vor 10 Uhr kam dann Hans-Günters allseits bekannte Fahrradhupe mit dem Blasebalg zum Einsatz und die Meute versammelte sich zur kurzen Ansprache.

Ein paar Worte zum Ablauf und dann ging es nach gewohnter Manier auch schon los. Im Prinzip fahren wieder einfach immer hintereinander her und sollte es doch mal zu einem Abriss kommen, hat jeder Teilnehmer im Vorwege ein Roadbook mit Chinesenzeichen und den Link zu einer Onlinekarte mit eingezeichneter Fahrtroute erhalten.

Als Los des Streckenverantwortlichen, hieß das für mich natürlich wieder die Führungsposition einzunehmen und bei einem Blick nach hinten ungefähr abzuschätzen ob die ganze Horde auch hinterher kommt.

Bei über dreißig Fahrzeugen ist das von vorne leider nur selten komplett zu überblicken. Entlang an der Elbuferstraße, bis zum ersten kleinen Zwischenhalt in Geesthacht, ist aber niemand verloren gegangen.

Hier in Geesthacht war dann Zeit für eine kleine Pinkelpause und den einen oder anderen Rundgang durch die wirklich bunte Fahrzeugvielfalt.

Aber ewig wollten wir hier auch nicht verharren, denn schließlich wartete da ein Gastwirt mit seinem Mittagsbuffet auf uns.

Durch den Sachsenwald zog es uns von der Elbe dann Richtung Norden.

Vorbei am Dorfkrug in Büttenwarder steuerten wir unserem ersten Zielpunkt entgegen.

Keine fünfzehn Minuten später waren wir dann in Sandesneben, wo wir im Lauenburger Hof einkehrten.

Da der hauseigene Parkplatz nicht für alle Platz bot, hatten wir uns im Vorwege schon den öffentlichen Parkplatz auf der anderen Straßenseite ausgeguckt.

Hier fand auch der Letzte dann noch ein Lücke, obwohl der zwischenzeitlich noch eine außerplanmäßige Besichtigung von Lauenburg gemacht hatte und dementsprechend später eintrudelte. Das lag gut und gerne 25 Kilometer abseits unserer eigentlichen Route.

Aber auch die Nachzügler haben noch etwas von dem leckeren Buffet abbekommen, welches der Gastwirt für uns im großen Saal aufgebaut hatte.

Den Lauenburger Hof kannte ich schon von diversen Oldtimer-Rallyes, wusste daher um die Parkmöglichkeiten vor Ort und auch was da so ungefähr auf den Tisch kommt. Bei unserer Vorabfahrt war die Küche damals noch nicht besetzt, so dass Hans-Günter und ich diesmal leider kein Probeessen vor Ort mitnehmen konnte. Ein schlechtes Gefühl hatten wir damit aber nicht. Ich für meinen Teil möchte mal behaupten, dass die Auswahl schon sehr gut passte.

Nach unsere Mittagspause stand eine nur sehr kurze Überführungsetappe im Roadbook. Es ging nur wenige Kilometer weiter in den Nachbarort Steinhorst.

Hier wurden wir von den Betreibern des Museums „Vergessene Arbeit“ erwartet.

Ich selber kannte das Museum auch noch nicht. Der Tipp kam von einem Stammtischmitglied. Vielen Dank dafür.

Wer mal in der Gegend ist, sollte sich mal nach den Öffnungszeiten erkundigen und dort einen Besuch einplanen. Ich fand es wirklich beeindruckend, was hier alles zur Schau gestellt wurde.

Wie der Name schon vermuten lässt, geht es hier in erster Linie um alte, teils schon ausgestorbene Berufe bzw. um die Arbeitstechniken längst vergangener Epochen.

Ich habe dann auch noch mal die Schulbank gedrückt und versucht, zu entziffern was da an der Tafel steht. Die erste Zeile habe ich ja noch hinbekommen, bei der zweiten bin ich gescheitert, obwohl es doch so einfach war.

Aber auch draußen lässt sich es vor Ort wirklich gut aushalten.

Monumentale Kastanien und diese alten Gutshäuser haben schon etwas.

Diese Gutshäuser spielen dann auch gleich noch eine entscheidende Rolle. Über teils kleine und verwinkelte Wege ging es dann von Steinhorst wieder Richtung Süden.

Ursprünglich war ein Abschlusspicknick auf dem verlassenem Gut Lanken bei Schwarzenbek geplant. Obwohl man laut Google Maps hier ganz normal durchfahren kann, sah die Wirklichkeit leider anders aus. Bei unserer Vorabfahrt standen wir auf einmal vor einer Art Schranke. Die hätte man zwar einfach zu Seite schwenken können, was wir aber natürlich nicht getan haben. Mittlerweile wissen wir, dass sich das Gut in Privatbesitz befindet und uns wurde auch mitgeteilt, dass ein Besuch von uns dort nicht gewünscht ist.
Ein Plan B musste her. Da bot sich dann das Gut Wotersen an, welches nur fünf Minuten weiter entfernt liegt. So habe ich den Routenplan kurz vor Toresschluss noch einmal umarbeiten müssen.

Die Straßen, die hier durchs Gut führen, sind auf jeden Fall öffentlich befahrbar und vor zwei Jahren haben wir hier auch schon mal so ein Picknick abgehalten.

Unser Picknick hier sollte allerdings nur vor kurzer Dauer sein. Nach nicht einmal zehn Minuten wurden wir sehr bestimmt aufgefordert, das Gelände sofort zu verlassen.

Diskussionen sind in so einem Fall sinnlos, führen nicht zum Ziel und belasten nur die gute Stimmung. Also einpacken und schnell eine andere Lösung aus dem Hut zaubern. Da kam ein Tipp aus den eigenen Reihen doch wie gerufen. In Güster, nur acht Kilometer entfernt, gibt es ein paar Badeseen mit Campingplätzen und ausreichenden Parkmöglichkeiten.

Die haben wir dann angesteuert und haben die Ausfahrt hier in aller Ruhe ausklingen lassen.

Bis nach 18:30 Uhr haben wir den Tag dann hier in aller Gemütlichkeit enden lassen. Nach und nach löste sich die Gruppe dann auf. Viele fuhren direkt über die naheliegenden A24 Richtung Heimat, einige folgten mir noch über die ausgearbeitet Route. Diese Gruppe wurde dann im Laufe der Zeit aber immer kleiner, so dass wir am Ende gerade noch zu zweit den Endpunkt angesteuert haben.

.

Startpunkt war wie immer in Maschen. Logisch, schließlich ist das hier unser Stammtisch-Treffpunkt.

Ab 9 Uhr trudelten die Leute am Sonntag nach und nach hier ein. Alle waren soweit pünktlich, was auch gut war. Für 10 Uhr war die Abfahrt angesetzt und wieder hatten nicht viel zeitlichen Spielraum.

Viele gute gelaunte Menschen und die strahlende Sonne versüßtem einem diese frühe Startzeit.

Letztes Jahr ging es Richtung Osten, dieses Jahr ging es nach Osten Richtung Westen. Unser erster kleiner Zwischenstopp lag am Bahnhof in Deinste.

Nachdem ich als Vorwegfahrer einmal die große Runde über die Fläche gedreht und mich gleich wieder vorne für die Abfahrt positioniert hatte, konnte ich das Eintreffen der weiteren Mitfahrer aus der Pole Position beobachten. Insgesamt waren wohl einunddreißig Fahrzeuge mit dabei.

Ich erwähnte ja schon, dass wir bei der Abfahrt keinen großen zeitlichen Spielraum hatten. Zumindest nicht, wenn wir wie geplant, die Ankunft des Moorexpress mit kriegen wollten.

Hat geklappt, wir waren gut fünf Minuten vorher vor Ort.

Nach kurzem Aufenthalt brauste der dann weiter nach Stade.

Vorbei an unseren aufgereihten Schmuckstücken, die von der Zeit natürlich perfekt zu dem Schienenbus passten.

Das war aber noch nicht alles. Der Kulturbahnhof Deinste hatte extra für uns seine Türen geöffnet.
Soll man gar nicht glauben, dass plötzlich gut sechzig Personen in diesem kleinen Bahnhof verschwunden waren.

Es gab eine kleine Führung durchs Gebäude und die Möglichkeit zur Besichtigung des wiederaufgebauten Stellwerks.

Aber das war , wie gesagt, nur ein kurzer Zwischenhalt. Es ging alsbald noch weiter Richtung Westen.

Ausnahmsweise auch mal knapp zwei Kilometer über die Bundestrasse. Das sollte auf den insgesamt gut 200 Kilometern jedoch komplett die Ausnahme gewesen sein. Trotzdem ein schöner Anblick. Endlich sind die Bäume grün.

Unser eigentliches Tagesziel erreichte wir dann in Osten. Hier waren zwei Stunden Aufenthalt eingeplant. Nicht eingeplant war allerdings der dort stattfindende Flohmarkt und die damit einhergehende Parklatzknappheit. Das hatte unser Gastwirt vor Ort allerdings ganz unkonventionell gelöst.

Er dirigierte uns kurzerhand auf den Sportplatz gegenüber der Festhalle.

In der Festhalle fanden wir dann alle schnell unser Plätzchen, Hans-Günter richtete noch ein paar kurze Wort an die Gruppe.

So richtig Gehör fand er wohl nicht mehr, denn alle hatten nur noch die Blicke auf das wahnsinnige Büffet gerichtet.

Das war wirklich bombastisch. Alleine dreizehn der üblichen Büffetschalen, dazu Salate und Getränke zu einem wirklich fairen Gesamtpreis. Das kam durch die Bank sehr gut an.

Die zwei Stunden Aufenthalt waren durchaus nicht zu lang. Erst ausgiebig speisen und dann gab es ja auch noch den netten kleinen Ort Osten, mit seiner über die Region hinaus bekannten Schwebefähre, zu erkunden.

Und dann war da ja noch der Flohmarkt, der sich durch den ganzen Ort zog.

Das war aber noch nicht unser letzter Anlaufpunkt des Tages. Jetzt zog es uns doch noch mal etwas Richtung Elbe.

Hier geht es über die Klappbrücke in Dornbusch auf die „Insel“ Krautsand. Ich setzte, dass mal bewusst in Anführungszeichen, denn eine Insel ist das in meinen Augen nicht wirklich. Auch wenn die Gemeinde damit gerne Werbung macht.

Aufhalten konnte uns am Sonntag gar nichts. Auch nicht so komische Verkehrszeichen.

Gerade der Sonntag war dafür optimal, denn die Durchfahrt ist nur Werktags zwischen 6 und 16.30 Uhr verboten. Das hat einen relativ simplen Grund. Man kreuzt hier das Werksgelände der Firma Hatecke, die diese orangenen Rettungskapseln für Seeschiffe herstellen. In der Woche will man hier natürlich keine Sehleute haben. Die können kommen, wenn keiner arbeitet.

Damit war unser letztes Etappenziel auch schon fast erreicht . Es ging in die Festung Grauer Ort, die für uns extra die Tore öffneten und uns die Einfahrt mit unseren Autos ermöglichten.

In Innenhof des alten Gemäuers, welches übrigens nie wirklich seinem ursprünglich angedachten Zweck dienen musste, konnte wir uns dann so richtig breit machen.

Und auch hier verschwanden die Mitfahrer wieder, wie von Geisterhand, in dem kleinen Häuschchen.

Es gab noch Kaffee und Kuchen und bei schönstem Wetter konnte wir den Sonntag dann so langsam ausklingen lassen.

Die sollte ja ursprünglich von dieser Festung aus, kontrolliert werden und feindliche Schiffe an der Weiterfahrt zu hindern.

Gegen 17:30 Uhr ging es dann mehr oder weniger gemeinsam Richtung Maschen zurück.

Viele verließen den Corso unterwegs, da der Weg nach Hause für viele einfach kürzer war. Dabei enthielt doch gerade das letzte Teilstück noch so eine richtig schöne Passage. Kurz hinter Ardestorf war plötzlich Schluss mit Asphalt und dass es jetzt so lange nicht mehr geregnet hatte, lag nicht in meiner Hand. Sorry.

.

Schlussendlich habe ich mich dann mal daran gemacht und für die gesamte Tour ein Bordbuch erstellt.

Wollte ich mich immer schon mal mit beschäftigen und das war jetzt die ideale Gelegenheit.

Wie man schnell erkennt, führt uns die Tour nach Zarrentin am Schaalsee. Los ging es aber, wie üblich beim Hotel Maack in Maschen. Das ist auch der Treffpunkt für den monatlichen Stammtisch.

Eines war hier schon klar. Der Wettergott sollte es den ganzen Tag überaus gut mit uns meinen. Unabhängig davon, denn eine Wettergarantie kann im Vorwege niemand geben, fanden sich am Sonntag morgen 64 Personen mit 38 Fahrzeugen ein.

Das ist wahrlich schon eine beachtliche Beteiligung. Hans-Günter richtet noch ein paar kurze Worte an die Teilnehmer und pünktlich um 10 Uhr ging es los.

Ich hatte die Ehre, den gesamten Pulk anzuführen und über die Wege zu leiten, die ich mir da so ausgedacht habe.

Auf kleinen Wegen ging es zunächst bis Brietlingen und hier dann auf die B209 nach Lauenburg.

Hier ging es dann über die Elbe und damit rüber nach Schleswig-Holstein. Dabei entpuppte sich Lauenburg dann als kleines Nadelöhr. Zahlreiche Ampeln zerrupften das Feld ein wenig. Ein kleiner Zwischenhalt hinter Lauenburg führte die Teilnehmer dann aber schnell wieder zusammen.

Nur wenig später stand dann auch schon ein geplanter Zwischenhalt „Im Paradies“ im Bordbuch. Mittlerweile hatten wir schon das nächste Bundesland erfahren.

Wir haben Zweedorf in Mecklenburg-Vorpommern erreicht.

Der dortige Dorfanger entwickelte sich dann in kürzester Zeit wahrlich zum Paradies.

Nachdem die Plätze auf der Außenbahn belegt waren, wurde auch das Infield in Beschlag genommen.

Nach gut zwanzig Minuten ging es weiter. Nun gab es noch drei Hürden zu nehmen. Diese lustige Ampel mitten im Nirgendwo.

Ich traute meinen Augen nicht, als die dann vor mir tatsächlich auf einmal auf Rot sprang. Man muss dazu sagen, dass es sich hier um ein Ampel handelt, die eine Schotterpiste absichert, die zwei Kieswerke miteinander verbindet. In der Woche brausen hier schon mal dicke Muldenkipper vorbei. Aber an einem Sonntag? Wohl ein Mitarbeiter, der mit seinem Caddy die Rotphase auslöste.

Die zweite Hürde habe ich extra eingebaut, um denen mal Paroli zu bieten, die immer sagen, „Die im Osten haben viel bessere Straßen, als bei uns in den alten Bundesländern.“ Ich glaube jeder durfte am eigenen Leib erfahren, dass das so nicht stimmt. Für alle die meinen, dass es eine schier endlose Strecke mit Kopfsteinpflaster war. Es waren nicht mal 900 Meter!

Die dritte Hürde bestand in der Ortsdurchfahrt in Gudow. Hier wird seit über einem halben Jahr die komplette Straße durch den Ort erneuert und ist damit eigentlich auch für den Durchgangsverkehr komplett gesperrt. Anwohner kommen wohl aber durch. Aber auch diese Hürde konnte genommen werden. Mit leichter Abweichung von der ursprünglichen Route, aber es hat funktioniert. Zum Glück, denn eine anderweitige Umfahrung von Gudow wäre nur sehr großräumig möglich.

Zarrentin ist erreicht.

Jetzt nur noch eben schnell zum Parkplatz an der Kirche und dann eben 200 Meter die Straße runter zu unseren ausgesuchten Lokal. Dabei erwies sich der Parkautomat als größter Zeitfresser.

Der warte mit einem ganz besonderen Menü auf uns. Bis man da vom Tages- , Wochen oder Monatsticket endlich mal bei einem ganz einfachen Parkticket für 2 Stunden angelangt war, brauchte es seine Zeit. Bedienerfreundlichkeit pur!

Mit leichter Verspätung trudelten dann aber letztendlich alle Mitfahrer im Fischhaus am Schaalsee ein.

Hier hatte Hans-Günter alles organisiert und ein herrliches Büfett zusammenstellen lassen. Das wurde dann auch alsbald gestürmt.

Lecker, lecker, lecker. Das passte doch!

Nach gut zwei Stunden ging es dann so langsam wieder zum Parkplatz. Aber nicht ohne vorher noch mal ein Blick auf den Schaalsee mitgenommen zu haben.

Für 15 Uhr war die Weiterfahrt angesetzt. Ein kleiner Programmpunkt stand nämlich noch aus.

Es ging zu den Guldenburgs. Na gut, die Fernsehserie aus den 80ern kennen heute wahrscheinlich nur noch die wenigsten.

Das Schloss Wotersen, das damals als Drehort herhielt, bildete dann ein nettes Ambiente für unsere kleine Pause. Für Kaffee und Kuchen hat jeder selbst gesorgt. Tische und Stühle hatten wir eigentlich auch an Bord, aber schnell wurden die Biertischgarnituren unter der mächtigen Kastanie als genauso brauchbar eingestuft.

So gab es Kaffee und Kuchen mit fürstlichem Ausblick.

Das Leben kann so herrlich und einfach sein.

Nach dem Mittagsbüffet war der Hunger bei den meisten dann allerdings nicht mehr ganz so groß. Auch wenn am Ende noch Kuchen übrig blieb, war das doch noch mal eine nette Rast zum Ausklingen lassen eines herrlichen Tages.

An der Elbuferstraße kamen dann schon wieder heimische Gefühle auf. Bald sind wir wieder zu Hause.

Nicht alle sind wieder ganz bis nach Maschen zurück mitgekommen. Je nach Wohnort machten sich einige Leute schon vorher aus dem Staub.

Die, die bis zum bitteren Ende am Ball blieben, ließen den Tag noch bei einem kühlen Erfrischungsgetränk ausklingen.

Das hat Hans-Günter wirklich toll organisiert. Hat irre Spaß gemacht.

[Show as slideshow]

.

Das waren ja sozusagen coronabedingte Ersatzveranstaltungen, für die unzähligen abgesagten Treffen und Oldtimerrallyes.

Die Ausfahrt vom Oldtimerstammtisch Classics Nordheide, die Nordheide Fahrt, ist mittlerweile beendet. Gestern Abend fand, im Rahmen der monatlichen Zusammenkunft im Hotel Maack in Maschen, die Verkündung der Ergebnisse statt.

Ebenfalls coronabedingt ist beim Stammtisch die Teilnehmerzahl derzeit auf dreißig Personen begrenzt.

Diese Plätze wurden auch alle besetzt und das sah man auch draußen vor der Tür.

Durch die Bank nur komische Autos. Schön, dass sowas jetzt, wenn auch in beschränktem Rahmen, wieder möglich ist

Leider hielt sich die Teilnehmerzahl im Stammtischkreis doch in sehr beschränktem Rahmen. Gerade mal fünf Teams haben die vierzehn Fotos eingereicht. Damit hielten sich die Mitbewerber natürlich sehr in Grenzen.

Da mein Stuhl, das Ölfass und das Kassettenradio den ganzen Sommer über zu meinem Standardequipment im Kofferraum gehörte, hatte ich den Vorteil auch etwas Abseits der Nordheideregion auf den Auslöser meiner Kamera zu drücken. So zum Beispiel auch auf der Fahrt zum Passat-Treffen in Hatten.

Das war es dann wohl auch, was schlussendlich den klitzekleinen Unterschied ausmachte.

Am Ende war ich der Einzige, der die Maximalpunktzahl von 1400 Punkte erreicht hatte. Die Plätze zwei und drei erreichten jeweils 1350 Punkte, also war dort ein Ort dabei, den auch jemand anderes auf der Liste hatte.
Die Plätze vier und fünf kamen gemeinsam auf 1300 Punkte.

Dafür bekam ich dann sogar die Goldmedaille, nebst einem Schlüsselanhänger und etwas Kühlwasser verliehen.

Auf diesem Wege noch einmal herzlichen Dank dafür.

Natürlich möchte ich nicht verheimlichen, wo es mich für diese Tour überall hingezogen hat. Alle Bilder in der Reihenfolge, die die Wörter „Nordheide Fahrt“ ergeben, gibt es in der folgenden Galerie.

Diese Orte durfte ich alle kennenlernen:

[Show as slideshow]

.

Der Anfang gestalte sich allerdings etwas holperig. Die Batterie am TS war mal wieder leer.

Also das Ladegerät ran und den Strom aus der Steckdose mal in meine Batterie umleiten. Lange dauerte es auch nicht und der Motor lief.

Aber was waren das für Tropen da auf dem Boden? Toll, irgendwo tropfe da der Sprit aus dem Vergaser. Der Verursacher war schnell ausgemacht.

Die Membrane der Beschleunigerpumpe war durch.

Dafür musste ich jetzt extra einen Dichtsatz plündern.

Muss ich mal sehen, dass ich irgendwo wieder eine einzelne Membrane her bekomme, um den wieder zu komplettieren.

Der Einbau klappte zwar recht schnell, war aber irgendwie etwas fummeliger als normal.

Nun aber los, mittlerweile hing ich schon gut eine Stunde hinter meinem Zeitplan hinterher. Trotzdem war es gut, dass die Batterie leer war. Sonst wäre ich so losgedüst.

Mein Ziel war das Herzogtum Lauenburg und der Landkreis Nordwestmecklenburg. Also zunächst zur A24 und die dann in Talkau verlassen um über Ratzeburg gegen Osten abzudriften.

Auf der Fahrt zur Autobahn merkte ich schnell, dass die Beschleunigerpumpe irgendwie nicht funktionierte. Beim schlagartigen Durchtreten des Gaspedals, war ein deutliches Loch zu vernehmen.

Auf der Autobahn hat man ja Zeit zum Nachdenken und ziemlich schnell war mir auch klar, warum ich diese Probleme beim Zusammenbau hatte. Ich bin mir sicher, dass ich die Feder auf der falschen Seite eingebaut habe. Ist wohl irgendwie in der Hektik passiert. Schnell zusammengeschraubt ohne groß Nachzudenken.

Das war jetzt zwar etwas störend, sollte aber meine geplante Tour nicht weiter beeinträchtigen. Dicht ist die Membrane ja trotzdem. Sie hat halt nur keine Funktion. Wahrscheinlich bin ich noch nie so sparsam unterwegs gewesen. Praktisch bei jedem Gasstoß spare ich jetzt ungefähr 1,5 ml Sprit.

Hinter Ratzeburg habe ich einen Halt am Ortsschild von Mechow eingelegt um dann über die typischen Wege nach Meck-Pomm zu gelangen.

Hier war ich dann zunächst in Thandorf und später dann in Torisdorf.

Durchaus sehenswert waren so ganz nebenbei die Städte Rehna und Gadebusch. Hier in Gadebusch konnte ich dann außer der Reihe eine Begegnung der ungewöhnlichen Art im Bild festhalten.

Zeitlich passen die Gefährte durchaus in eine Epoche, trotzdem dürfte eine so direkte Begegnung nur höchst selten mal stattgefunden haben.

Ein weiterer Halt war in Kneese geplant. Auch hier habe ich wieder mein Equipment in Stellung gebracht.

Ganz nebenbei hab ich mir hier noch ein paar Äpfel von den zu Hunderten am Straßenrand rumstehenden Bäumen mitgenommen.

Das Schaalsee-Biosphärenreservat habe ich dann im Norden umfahren und damit dann auch wieder das Gebiet von Schleswig-Holstein erreicht. Mein nächtes Ziel war Gudow. Das kenne ich noch aus meinen jungen Jahren und ich wusste, dass es da einen Tante-Emma-Laden gibt.

Ganz so „Tante-Emma“ wie vor 30 Jahren, als ich hier das letzte Mal drin gewesen bin, war der zwar nicht mehr, aber immerhin war er noch da. Nach einem kleinen Päuschen und mit frischem Reiseproviant ging es dann so ganz langsam Richtung Heimat.

Nicht ohne dem heimlichen Zentrum dieser Gegend noch einen Besuch abzustatten. Es ging nach Langenlehsten, eine kleine Gemeinde mit wahnsinnigen 6 Einwohnern je km².

Dementsprechend wenig befahren war dann auch die Hauptstraße dort.

Hier hab ich mich einfach mal wieder mitten auf der Straße breit gemacht. Ganz ungestört lies man mich zwar nicht, aber die Sachen sind ja schnell beiseite geräumt. Probleme gab es nur wieder mit der Fokussierung. Ohne Fokussierung, kein Foto. Immer wenn der Fokuspunkt irgendwo genau auf einer großen Asphaltfläche landet, gibt es leichte Probleme. Da muss ich dann mit dem Fernauslöser in der Hand etwas nachhelfen. Mich findet der Fokus immer ziemlich leicht. Im Endeffekt habe ich meinen Stuhl und das Ölfass einfach etwas vorgeholt und ungefähr da positioniert, wo ich auf diesen Bild gerade stehe.

Letzte Zielpunkt auf der gestrige Tour war dann Oststeinbek. Ich weiß aber noch nicht ob ich dieses Foto für eine der beiden Touren einreiche. Ostteinbek grenzt direkt an Hamburg und wird dementsprechend gut durchfahren. Andererseits haben das viele villeicht gar nicht auf dem Schirm, da der Übergang zu Hamburg nahezu fließend verläuft. Mal gucken.

Um kurz nach 19 Uhr war ich dann wieder in Hamburg. Endlich wieder Stau auf der A1. Sowas habe ich den ganzen Tag irgendwie vermisst.

Auf jeden Fall sollte ich jetzt genug Ortsschilder zusammen haben. Hoffentlich, denn mittlerweile sind schon drei Orte, die ich angesteuert hatte „verbrannt“. Taaken, Dreisielen und Iselersheim wurden mittlerweile auch schon von anderen Teilnehmern besucht.

Mittlerweile sind schon viele Fotos von anderen Teilnehmern veröffentlicht.
Lohnt sich mal reinzugucken: Mit Abstand die beste Rallye

Und wenn ich Lust habe, setzte ich dann heute mal die Feder auf die andere Seite der Membrane.

.

Meine Tour führte mich zunächst südlich der Elbe gen Osten. Hier hatte ich mir ein Ziel ausgeguckt, bei dem ich gleich zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen konnte.

Von dieser Seite gab es das „M“ und von der anderen Seite das „F“. Sehr praktisch.

Wenn Ihr Euch jetzt fragt was ich denn mit einem „F“ will, dann sei gesagt, dass ich nicht nur für die Tour vom Oldtimer Markt unterwegs bin. Der Nordheide Classics Stammtisch veranstaltet zur Zeit praktisch die gleiche Veranstaltung. Hierfür brauche ich alles was in „Nordheide Fahrt“ steckt.

Weiter ging es dann mit ein paar Schlenkern Richtung Bleckede. Da hatte ich mir eine wirkliche Metropole ausgeguckt.

Ahrenschulter und da gab es auch gleich ein passendes politisches Statement auf dem Ortschild.
Es war übrigens kein Problem, sich hier mitten auf der Straße auszubreiten. Ich schätze mal wenn hier zwanzig Autos am Tag lang fahren, liege ich damit sicher nicht weit von der Wahrheit entfernt. Ein typisches Sackgassendorf. Es gibt nur diese eine Straße dorthin und es gibt so sieben bis acht Wohnhäuser.

In Bleckede ging es dann per Fähre über die Elbe. Gemeinsam mit weiterem Altblech.

Drüben angekommen wäre man jetzt eigentlich in Mecklenburg-Vorpommern. Aber das ist hier alles etwas merkwürdig. Amt Neuhaus liegt zwar auf dem Gebiet der ehemaligen DDR, jedoch gehöret das seit der Wiedervereinigung zu Niedersachsen.

Es brauchte also noch fünf bis sechs Kilometer bis ich dann wirklich in Mecklenburg-Vorpommern war. Hier hatte ich mir zwei Ortschaften ausgeguckt die mit „T“ beginnen. Zuerst ging es nach Teschenbrügge.

Der gelbe Wegweiser an der Bundesstraße stimmte mich hoffnungsvoll. Der Weg dorthin lies in mir allerdings schon etwas Skepsis aufkommen. Wie sich zeigte, zu recht.

Leider gab es hier nur eine Ortshinweistafel und die zählen leider nicht.

Na gut, dann eben auf nach Teldau. Das war nur wenige Kilometer weiter. Aber auch das war ein Satz mit X. Teldau ist lediglich die übergeordnete Gemeinde und hat keine eigene Ortstafel.

Somit habe ich immer noch keinen Ort mit „T“ bei mir auf der Liste. Die Suche muss also weitergehen. Orte mit „T“ sind bei uns wirklich rar gesät. Ich habe da zwar noch ein paar in petto, aber die sind mir eigentlich viel zu geläufig. Die Gefahr, dass die öfters angefahren werden ist mir zu groß.

Über Boizenburg ging es dann ins vierte Bundesland der Samstagstour.

Bei Dalldorf ging es über den Elbe-Lübeck-Kanal nach Schleswig-Holstein. Hier habe ich eigentlich nur Halt gemacht, weil man hier so schön parken konnte. Ansonsten denke ich, dass Dalldorf längst verbrannt ist. Es liegt direkt an der viel befahrenen Verbindung von Lübeck über Ratzeburg, Mölln und Büchen nach Lauenburg und von dort weiter nach Lüneburg. Eine ganz beliebte Route für Ausflügler und Hamburg-Umfahrer.

Bis zur Hamburger Stadtgrenze ist es hier gar nicht mehr weit. Man mag es kaum glauben aber vom östlichen Hamburger Rand sind es gerade mal etwas über zwanzig Kilometer bis nach Meklenburg-Vorpommern. Der Weg in die Innenstadt ist von hier über zehn Kilometer weiter.

So ein paar kleine Dörfer habe ich bis Hamburg noch mitgenommen. Eigentlich könnte ich ja auch das“H“ vom Hamburg gebrauchen. Aber ich weiß nicht ob ich so viel Traute habe, das wirklich aufzuschreiben. Sicher denkt jeder, „Hamburg brauchst Du gar nicht einzureichen“. Ich denke zumindest so. Aber lässt auch wirklich jeder die Finger davon? Ein Risiko.

An fünfzehn Orten habe gestern auf jeden Fall mein Ausflugsmobiliar aufgebaut und Fotos gemacht.

So langsam füllt sich mein Zettel. Nur die letzte Reihe mit dem „T“ ist noch vollkommen verwaist.

Und wenn Ihr bei sowas auch mitmacht und meine Orte entziffern könnt, müsst Ihr jetzt woanders hinfahren. Oder mir einen kurzen Tipp geben, damit ich woanders hinfahren kann.

.

Gestern habe ich noch mal eine kleine Probefahrt. Nur um einfach noch mal die neuen Domlager mal zu erfahren.
Eine Frage, die ich in den letzten Tagen mehrfach gestellt bekam, galt es noch mal abschließend zu klären. Geht die Motorhaube mit den Golf-Domlagern noch zu?

Ganz klare Antwort: Ja. Und es ist besteht auch keine Gefahr, dass sie überhaupt mit der Haube in Kontakt kommen.

Mit einer Kugel aus Karosseriekitt konnte ich das sogar bildlich darstellen und auch gleich das exakte Maß ermitteln. 17mm Luft zwischen Lager und Haube. Das langt dicke.

Dann gings auch schon los. Der erste Weg führte mich direkt zur Tanke. Den Staub des Winters runterwaschen lassen.

Natürlich in der Waschanlage.

Im Anschluss ging es direkt Richtung Elbe. Nicht ohne allerdings einen ungeplanten Zwischenstopp einlegen zu müssen. Da überholt mich doch plötzlich so ein grauer Skoda Kombi und zeigt mir die Kelle. Polizeikontrolle. Na super, was die jetzt von mir wollten konnte ich mir schon vorstellen. Wenn man auf Probefahrt ist und sein Fahrwerk testen will, fährt man mitunter schon mal etwas merkwürdig. „Sie wissen warum wir Sie angehalten haben?“ – „Nö, warum denn?“
Ich soll eine Kurve geschnitten haben, dann soll ich viel zu schnell gefahren sein, dabei so ruckartige Lenkbewegungen gemacht haben und außerdem soll ich nicht angeschnallt gewesen sein.
Konnte ich zu diesem Zeitpunkt alles überhaupt nicht nachvollziehen. Es folgte das übliche, Fahrzeugschein und Führerschein. „Die Adresse stimmt noch?“ – Nein, ich bin am 1. April umgezogen.“
– „Und warum haben sie sich noch nicht umgemeldet?“ – „Noch keinen Termin bekommen.“ Und das war nicht mal gelogen. Zum Glück kannte die beiden Polizisten die derzeitige Situation auf den Hamburger Ämtern.
„Wo wollen Sie denn hin?“ – „Ich mache eine Probefahrt.“ – „Und sie sind also Autohändler?“ – „Nein, das ist ein 07er-Kennzeichen, das ist für Oldtimer. Händler haben 06.“ – „Ach ja“
Naja, so langsam wurden sie etwas umgänglicher. Fürs Auto haben sie sich überhaupt nicht interessiert. „Auf jeden Fall ist das eine Ordnungswidrigkeit.“
Nur was für eine habe ich nicht erfahren. Ich lasse mich mal überraschen, was die daraus machen. Wird schon nicht so schlimm werden.

Weiter gings, davon lasse ich mir doch den Tag nicht versauen. Ich war ja auf dem Weg an die Elbe, einfach mal ein bisschen übers Wasser gucken.

Bei so einem Wetter kam man es hier schon ganz gut aushalten. Das ist am Bubendey-Ufer und gar weit weg von dieser Stelle gibt es noch eine Straße die nennt sich Tankweg. Bis vor ein paar Jahren standen hier noch große Öltanks und Raffinerieanlagen. Alles weg. Das gehört auch zum Hafenerweiterungsgebiet und geplant ist hier ein weiterer Containerterminal. Bis es soweit ist ist das hier Natur pur in Mitten des Hafens.

Wer sich ein bisschen für diese Gegend interessiert, kann ja mal ein Blick in einen NDR-Artikel werfen: Wilde Hafen-Romantik am Bubendey-Ufer

Zurück zum Thema, zurück in der Werkstatt. Da gab es noch eine Kleinigkeit, die ich mir auf der letzten Alpentour am Passo di Valparola in den Dolomiten eingesammelt habe.

Wunderschöne Teerrückstände von den dortigen Asphaltierungsarbeiten. Teer, habe ich mal gelernt, löst man am besten mit Terpentin. Das brachte aber nur teilweise Erfolg. Damit verschwanden wirklich nur die ganz schwarzen Rückstände.

Für die restlichen Flecken, musste ich schon zur Politur greifen.

Den letzten „Schliff“ brachte dann eine Runde mit der Zaino Trockenwäsche.

Reinigt schnell ohne Wasser und erneuert den Schutz der Zaino Versiegelung. Optimal für zwischendurch.

Dann noch den Stuhl und ein paar Sachen in den Kofferraum und ab nach Hause. Das war aber nur ein Zwischenstopp. Abends gings noch mal nach Maschen zum Classics Nordheide Stammtisch.

Schon mal daran gewöhnen, dass in den nächsten Tagen ziemlich viel über alte Autos gesprochen wird.

.

Ich hatte mich lose mit Markus verabredet, der seine neueste Errungenschaft in der Halle, auf dem Stand vom Volvo-Stammtisch Schleswig-Holstein ausstellte.

Das auch der Classics Nordheide Stammtisch sich auf dem Weg nach Horst gemacht hatte, war mir zwar bewusst und ich hätte dort auch gemeinsam mit hochfahren können, aber bitte nicht um diese Uhrzeit. Um 9:00 Uhr Treffen auf einem Sonntag. Da muss schon etwas ganz besonderes auf dem Zettel stehen…

Immerhin die Autos habe ich noch orten können. Von den Besitzern fehlte jedoch jede Spur.

Ich dachte man läuft sich irgendwo bestimmt übern den Weg, so riesig war das Areal ja nicht, aber Pustekuchen. Als ich dann irgendwann, noch mal nach draußen ging, waren die Autos schon verschwunden. Habe ich wohl Pech gehabt.

Auf meinem Weg durch die Reihen bin ich dann an diesem A 112 hängen geblieben. Der Wagen ist mir schon öfters mal aufgefallen. Ich habe sogar noch ein altes Foto von 2011 gefunden. Damals stand der Kilometerzähler noch bei 678.000 km.

Jetzt waren es 713.000 km. Diese Jahresfahrleistung kriege ich gerade mal mit meinem Alltagsvolvo hin.

Von diesem Simca 1308 gibt es auch ein Modellauto. Das weiß ich weil ich den früher gerne mal in den Händen hielt, als ich nach Passat-Modellen gesucht hatte. Hat eine Zeit gedauert, bis ich nicht mehr drauf reingefallen bin.

Die Linienführung ist doch schon ziemlich identisch. Und heute sind Schräghecklimousinen überhaupt nicht mehr im Angebot der Autohersteller. Dafür sind die Kombis heute keine richtigen Kombis mehr und gleichen teilweise schon eher einer Schräghecklimousine.

Ein früher Scirocco hat es dann noch bei mir auf den Chip geschafft.

Wenn ich nicht aus irgendwelchen unerklärlichen Gründen beim Passat gelandet wäre, hätte ich heute vielleicht auch so einen. Zumindest stand der früher ganz oben bei mir auf der Wunschliste. Spätestens nachdem mein Kumpel damals mit so einem Teil vorgefahren kam. Da hatte ich noch nicht mal einen Führerschein. Lang, lang ist´s her…

Zeit mal langsam in die Volvo-Ecke abzudriften. Richard war also auch da…

Er versucht mich ja immer noch zu überreden mal bei der Creme 21 mitzufahren. Irgendwie habe ich das noch nicht wirklich hinbekommen. Aber dafür bin ich wahrscheinlich auch viel zu normal.

In der Halle zog es mich dann auch direkt zum Stand der Volvo-Jungs. Mal gucken was Markus sich da angelacht hat. Bilder hatte er mir ja schon im Vorwege mal gezeigt.

Der babyblaue 740er ist es. Gefunden bei einem Fähnchenhändler, zuvor gefahren von einen Filialleiter einer Volksbankfiliale. Da passt die Farbe dann ja wieder. Ansonsten waren diese Farbtöne Ende der 80er Jahre schon gar nicht mehr so up to date. Mit seiner steilen Heckscheibe ist die 700er Limousine einfach unverkennbar.

Nach einer etwas ausführlicheren Aufbereitung, der Aufenthalt beim Fähnchenhändler hinterließ seine Spuren, strahlt das Teil jetzt wieder seine nordische Gelassenheit aus.

Dagegen ist mein 940er wirklich schon eine Errungenschaft aus dem Windkanal.

Viel mehr habe ich dann von der ganzen Messe auch gar nicht mehr gesehen. Ich bin noch einmal im Schnelldurchlauf durch die Hallen, obwohl im Prinzip war es nur noch eine Halle und dann wieder zurück. Gegenüber war ein Verkaufswagen für heiße Getränke und ein Stück Kuchen habe ich sogar auch noch angeboten bekommen.

Kein Grund die Tafel zu verlassen.

Im Prinzip war der Volvo-Stand sowieso der einzige Grund nach Horst zu fahren. Die Nordi Car Classic wird jedes Jahr kleiner, obwohl der Besucheransturm zumindest am Sonntag schon beachtlich war. Samstag war bis zum Mittag wohl absolute tote Hose. Wenn ich es richtig mitbekommen habe, war es wohl sogar die letzte Veranstaltung in Horst. Ob die Nordi Car Classic nächstes Jahr noch einmal stattfindet steht wohl noch in den Sternen.

Für mich war es in diesem Jahr auch nur ein kurzer Zwischenstopp, ich bin noch weiter, einmal quer durch Schleswig-Holstein, ab zur Ostseeküste. Deshalb war ich auch mit meinem Volvo unterwegs.

Einen weiteren Passat habe ich dann auch dem Weg zu meinem Auto noch vor die Linse bekommen.

Einen zweitürigen GL, mit offentsichtlichem Wasserschaden und für meinen Geschmack viel zu modernen Felgen. Sorry, aber für diese Softlinefelgen kann ich mich einfach nicht erwärmen.

.

Stimmt ja, es ist ja der erste Mittwoch im Monat und da gibt es den Classics-Nordheide Stammtisch in Maschen. Damit habe ich meine Tagesplanung kurzerhand über den Haufen geworfen, hab mir meinen Rallye-Passat geschnappt und bin hier kuzerhand aufgeschlagen. Die Lagerschalen können auch noch einen Tag länger warten.

Die Classics-Nordheide ist die Gemeinschaft, mit der wir neulich gemeinsam zum Segelfliegen war.

Ein bunter Haufen von Oldtimerliebhabern aller Stilrichtungen. Durch Hans-Günter bin ich Anfang des Jahres überhaupt auf diesen Stammtisch aufmerksam geworden.

Hans-Günter ist vor gut einem halben von einem alten Mercedes auf diesen Vari umgesattelt und suchte einen Kontakt in seiner näheren Umgebung.

Merkwürdig, daß er da ausgerechnet auf mich gekommen ist.
Ganz nebenbei lud er mich dann einfach mal ein, wenn ich Lust und Zeit hätte, sollte ich doch einfach mal beim Stammtisch vorbeikommen. Maschen ist ja nun wirklich gleich ums Eck. Kenne ich sowieso gut, da ich hier in meiner Kindheit gewohnt habe und viele von Euch kennen Maschen ja sicher auch noch vom Passat-Treffen 2001. Dieser Einladung bin ich schon mehrfach gefolgt und jetzt wird es mal Zeit, daß ich darüber wenigtens auch mal einen kurzen Beitrag verfasse.

Die Palette an vertretenen Fahrzeugen geht wirklich quer durchs Beet. Sogar ein Amphicar war gestern Abend vor Ort.

Sehr ausgiebig haben wir dann auch noch den T1 von Rolf bestaunt.

Toller Bulli, der ursprunglich mal in die USA ausgeliefert wurde und dann vor ein paar Jahren den Weg zurück in sein Heimatland gefunden hat. Bis er so aussah wie er jetzt dasteht vergingen allerdings etliche Arbeitstunden. Einige Bausünden, wie z.B. nachträglich reingezimmerte Winker mussten wieder verschwinden. Aber die Substanz war überragend. Eine wirkliche Augenweide.
Etwas neidisch bin ich auf die Ersatzteilversorgung. Das ist wohl lange nicht so ein Kampf wie bei unseren unbeachteten Passat.
Aber mein Respekt für wirklich tolle Arbeit die hier geleistet wurde.

Ansonsten gab es die üblichen Benzingespäche, das Segelfliegen war natürlich auch noch mal wieder ein Thema und leckeres Essen gab es auch noch. Ein richtig runder Abend.

Danke für die Mail!

.

Dabei fing alles gar nicht so vielversprechend an. Der Wetterbericht vom gestrigen Morgen versprach nichts Gutes. Um 8:00 Uhr kam folgende Miteilung: „Es sind Schauer mit Gewitterneigung und entsprechend niedriger Wolkenuntergrenze für das nördliche Niedersachsen, Hamburg und Schleswig-Holstein angekündigt. Somit muß ich Euch leider mitteilen, daß wir heute keinen Flugbetrieb haben werden.“

Der Ausflug vom Oldtimer-Stammtsich „Classics Nordheide“ schien damit hinfällig zu sein. Nicht mal eine halbe Stunde später, bekam ich dann aber die Info, daß wir den geplanten Besuch trotzdem abhalten wollen. Auch ohne Flugbetrieb.

Diese Nachricht habe ich allerdings dann erst relativ spät gelesen. Da hatte ich den Tag eigentlich schon anderweitig geplant. Somit bin ich etwas später in Fischbek aufgeschlagen.

Vom Hörensagen war mir das Segelfluggelände durchaus bekannt. Wäre auch schlimm wenn nicht, denn schließlich befindet sich das gerade mal fünfhundert Meter Luftlinie von meiner Werkstatt entfernt. Nur welches riesige Areal sich dahinter verbirgt, wurde mir erst gestern so richtig bewusst.

Außerdem konnte ich mir immer gar nicht so recht vorstellen, daß hier wirklich geflogen wird. Für mich gab es hier nur Wald.

Und genau in einem solchen lag dann auch das eigentliche Vereinsgelände.

Flugzeughallen, Werkstätten alles mittem im Wald. Wo soll man hier fliegen können?

Die Antwort erhielten wir dann wneige Zeit später. Mit der Bergziege, ein vom HVV ausrangierter O 309 D, der damals auf der legendären Linie 48 in HH-Blankenese die kleinen Straßen durchkreuzte, ging es hinaus aufs Flugfeld. Das Teil war schon mal voll Altblechtauglich.

Keine Bäume mehr. Jetzt waren wir mitten in der Fischbeker Heide. Sozusagen die Lünebuerger Heide in klein. Für mich war es wirklich eine riesen Überaschung was sich hier für eine wunderbare Landschaft eröffnete. Das ganze in direkter Nachbarschaft zu meiner Werkstatt.

Klar, ein Großflughafen war hier nicht zu erwarten, aber den braucht es für die Segelfliegerei auch nicht. Trotzdem ist alles vorhanden.

Die Flugleitung war in einem alten Militär-LKW untergebracht. Fabrikat konnte wir allerdings nicht bestimmen. Ich vermute irgendwas englisches.

Auch die beiden Schleppseilzurückholer waren aus Altblech.

Zwei Käfer wechselten sich ab um die beiden Schleppseile von der Winde wieder zurück zum Startplatz zu holen.

Wie man den Bildern jetzt schon entnehemen kann, gab es sehr wohl Flugbetrieb. Das Wetter war besser als vorhergesagt. Schauer oder gar Gewitter blieben komplett aus. Somit stand wir alle nun vor der Frage: Ausfüllen und Unterschreiben oder kneifen.

Ich habe unterschrieben!

Mit zwei Segelfliegern ging es im Wechsel an dann an den Start. Ich hatte die Numer 6 zugelost bekommen. Nicht viel Zeit also um sich es noch einmal anders zu überlegen. Kurze Zeit später wurde es dann ernst. Ich war Startklar.

Jetzt fehlte nur noch mein Flieger. Da kommt er gerade von seiner Tour zuürck.

Nachdem das Flugzeug dann von der Landebahn zurück an den Startplatz geschoben wurde durfte ich Platz nehmen. Ein alter Passat ist eindeutig bequemer. Gerade die Beinfreiheit war doch sehr eingeschränkt.

Ein kurze Einweisung vom Piloten: Links das Variometer, in der Mitte die Geschwindigkeitsanzeige und rechts der Höhenmesser. Oben drauf noch ein Kollisionswarngerät.
Zum Schluß dann noch die Bitte die Finger von sämtlichen Hebel und Bedienelemnten zu lassen. Die waren nämlich ebenfall alle doppelt vorhanden, da mit diesen Flugzeugen neben den Gastflügen auch Ausbildungsflüge für angehende Segelflieger durchgeführt werden.

Der Start sorgte dann schon für das erste Kribbeln in der Magengegend. In unter 3 Sekunden geht es von 0 auf 100 km/h. Das Ganze in einem Winkel von 45°. Du siehst also nichts außer Himmel.
Auf gut 400m Höhe war der Ausklinkzeitpunkt erreicht. Das Seil sinkt per Schirm zu Boden.

Ich brauchte ein gewisse Zeit um mich an die Situation zu gewöhnen. Nicht das ich mich unwohl gefühlt hätte, aber das war halt eine völlig neue Erfahrung für mich. Etwas über 450 Kilogramm, inklusive Pilot und mir, in der Luft verhalten sich eben doch etwas anders als man es von „normalen“ Flugzeugen gewohnt ist. Du merkst wirklich jedes Luftloch und jede Windböe. Und dann diese Kreiselfüge um Höhe zu gewinnen. Guckst Du zur Seite, guckst Du auf den Boden oder in den Himmel. Von unten sieht das alles viel ruhger aus. In so einem Flieger schüttelt es dich schon mächtig durch.

Die ersten Eindrücke hatte ich dann aber recht schnell verdaut und hatte den Mut gefasst auch mal zur Kamera zu greifen.

Jetzt sieht man auch, warum ich angenommen hatte, daß hier doch überall nur Wald ist. In der Bildmitte das Flugfeld und oben rechts habe ich meine Werkstatt. Links im Bild sieht man Neu Wulmstorf. das ist dann schon Niedersachsen. Die Landesgrenze zu Hamburg verläuft praktisch direkt unter uns.

Eine andere Grenze durften wir partout nicht überschreiten. Segelflug bedeutet Sichtflug und da wäre es blöd wenn man plötzlich in die dunklen Wolken eintaucht. Auch wenn unter den dunklen Wolken ein gute Thermik herrscht, so viel habe ich immerhin gelernt, mussten wir den Steigflug irgendwann abbrechen.

Eine tolle Aussicht gab es aber trotzdem. Rechts die Ausläufer vom Hamburger Hafen, in der Mitte der kleine weiße Fleck müsste eigentlich das Krankenhaus Altona sein und links am Bildrand das Airbus-Werk. Toller Ausblick und jetzt wo ich mich an die Situation gewöhnt hatte, machte es auch richtig Spaß.

Nach gut 15 Minuten wares dann aber wieder vorbei. Schließlich warteten unten noch weitere Leute auf dieses Erlebnis.

In rasantem Tempo ging es abwärts. Das Variometer zeigt den Sinkflug deutlich an.

Die Landung war dann wenig spektakulär. Die hätte ich mir viel unsanfter vorgestellt. Da hat es mich oben in der Luft mehr durchgeschütelt.

Ich würde es wieder tun! Keine Frage.

Zurück zum Vereinsgelände ging es dann zu Fuß. Wir hatten keine Lust auf die nächste Tour mit der Bergziege zu warten.

Ein kuzer Fußmarsch, vorbei an der notwendigen Flugfeldsicherung und an typisch Hamburger Landschaften.

Allein diese Eindrücke waren den Ausflug wert. Da denkst du, du kennst Hamburg und dann gibt es immer wieder neue Ecken.

Auf dem Vereinsgelände war dann noch etwas Zeit sich um Altblech und Altsprrrholz zu kümmern.

Der Flieger ist von 1957 und wurde von Verein vor ein paar Jahren in erbärmlichen Zustand zurückgekauft und wieder flugtauglich hergestellt.

Auch ein Hobby, bei dem man bestimmt unzählige Stunden versenken kann.

Bevor sich die Runde jetzt auslöste, gab es noch Kaffe und Kuchen bei mittlwerweile schönstem Wetter. Schön wenn sich die Wettervorhersage mal wieder nicht bewahrheitet hat.

Mein ganz besonderen Dank gilt hier noch mal dem Segelflug-Club Fischbek e.V., inbesondere Werner, der uns dieses unvergeßliche Erlebnis ermöglicht hat.

.