Gemeinsam mit Rainer ging es bei mir in der Firma los. Die Autobahn liegt ja direkt vor der Tür und nach nicht einmal zweieinhalb Stunden war der Törn auch schon beendet.

Kurz vor Rechlin hatten wir noch eine Pinkelpause eingelegt und vom Parkplatz konnten wir Dirk an uns vorbeidüsen sehen. Gemeinsam trafen wir dann am Feriendorf „Müritzufer“ in Rechlin ein und standen dort zunächst etwas ratlos vor einer verschlossenen Schranke.

Auf Nachfrage öffnete Heiko dann mit seinem Schlüssel die Schranke für uns und wir konnten nach unten zum Treffengelände vorfahren.

Ein wirklich idyllisches Plätzchen hier. Heiko und Evy, die beiden Organisatoren, nahmen uns gleich in Empfang und versorgten uns mit ersten Infos. Daniel stand auch schon Gewehr bei Fuß. Für ihn hatte ich einen Kühlwasserschlauch mitgebracht, auf den er sehnsüchtig wartete.

Nachdem diese Formalitäten durch waren, war auch mal Zeit seinen Blick in die andere Richtung schwenken zu lassen.

Wir befanden uns hier direkt am Müritzufer. Ganz so wie es der Name des Feriendorfes versprach.

Gemeinsam mit Anja und Matthias habe ich mir die obere Etage in einem der Ferienhäuser geteilt.

Nach dessen Bezug war dann auch das Problem mit der Schranke gelöst. Der Schlüssel fürs Haus passte auch dort. Die Krux an der Sache: Ich habe die ganzen Tage wieder nie den Schlüssel für die Schranke gebraucht. Immer wenn ich die folgenden Male hier rein wollte, stand die Schranke offen.

Nach und nach füllte sich das Gelände.

Mich verschlug es noch mal nach Rechlin zum Einkaufen und zu einer kleiner Tour in die nähere Umgebung. Abends gab es dann eine große Runde am Grill und wir ließen uns gemeinsam von den Mücken pisacken.

Am Freitag stand eine Orientierungsfahrt auf dem offiziellen Programmzettel. Start war um 10 Uhr. Als ich dann um kurz vor 10 Uhr zum Frühstück erschien, hatte ich die Terrasse fast für mich alleine.

Ich habe die Fahrt nicht mitgemacht und hatte daher etwas mehr Zeit.

Den Tag habe ich mir komplett selber geplant und als ich um zwanzig nach zehn den Platz verlies, war das Gros der Teilnehmer schon auf ihrer Fahrt.

Für mich ging es auf eine große Schleife hoch bis Demmin und zurück über Stavenhagen, Neustrelitz, Wesenberg und Mirow.

Durch meine Windschutzscheibe hatte ich dabei sehr oft die typischen Alleen vor der Nase. Viel Land und wenig Leute prägen diesen Teil von Deutschland.

Pünktlich zur abendlichen Grillrunde war ich dann auch wieder zurück.

Michi hatte mal wieder eine reichhaltige Auswahl an Ketchup zur Verfügung gestellt.

Grillwaren hat sich jeder nach seinem Geschmack selber besorgt.

Um kurz vor zehn wurde es plötzlich merklich leerer in der Runde. Es zog die Massen zum Strand.

Die Sonne verabschiedete sich für diesen Tag.

Richtig dunkel war es danach aber noch lange nicht.

Bis zur völligen Dunkelheit vergingen noch einige Viertelstündchen und auch danach war noch lange nicht Schluss mit der geselligen Runde. Teilweise sieht man sich ja nur einmal pro Jahr und da gibt es natürlich immer viel zu erzählen.

Nach einer kurzen Nacht, war ich tatsächlich schon vor 8 Uhr auf den Beinen und hab mir erst mal einen Blick vom Balkon gegönnt.

Noch standen alle Motoren still und es herrschte ein herrliche Ruhe.

Beim Frühstück wurde es dann gleich etwas lebhafter.

Normalerweise gibt es hier gar kein Frühstück. Das hat das Restaurant „Toscana“ extra für uns inziniert und es ließ absolut keine Wünsche offen.

Für den Samstag stand ein Museumsbesuch, ein gemeinsames Mittagessen und eine kleine Ausfahrt auf dem Programm.

Pünktlich um 10 Uhr ging es los zum Museum, welches sich in unmittelbarer Nachbarschaft befand.

Es war wirklich nur eine kurze Passage innerhalb Rechlins.

Ziel war das Luftfahrttechnisches Museum Rechlin e. V.
Keine Viertelstunde später standen wir alle mitten auf dem Museeumsgelände.

Auch ein Privileg, das wir nur als Gruppe erhielten.

Zur groben Erläuterung sei gesagt, dass das gesamte Gebiet rund um Rechlin lange Zeit Sperrgebiet war und erst nach dem Abzug der sowjetischen Truppen im Jahr 1993 wieder für die Allgemeinheit zugänglich war.

Neben allerlei Fluggeräten, gab es auch schwimmende Gefährte zu sehen. Hier sogar ein schwimmender Trabbi.

Aufgeteilt in zwei Gruppen gab es eine sehr interessante Führung über die die Geschichte dieses Standortes und Entwicklung in der Luftfahrt.

Um 13 Uhr war dann Abfahrt zum gemeinsamen Mittagessen.

Auch die wurde nur ein kurze Überführung innerhalb Rechlins.

Nach nicht einmal zehn Minuten belagerten wir die Wiese vom Möwennest.

Von oben sah das dann so aus.

Nach dem Mittag hab ich mich dann ausgeklinkt und lies die anderen ziehen.

Ich brauche halt meine Freiheiten und wenn man schon mal in einer anderen Ecke von Deutschland ist, will man ja auch seinen eigenen Interessen folgen.

Pünktlich zur Vorstandssitzung war ich dann aber auch wieder mit dabei.

Im Anschluss folgte dann noch ein kleiner Schraubereinsatz. Rainers Passat ist während der Ausfahrt wohl etwas heiß geworden. Dabei soll der Motor sehr hoch gedreht haben und extrem geklingelt haben. Rainers erste Vermutung war, dass sich der Verteiler verdreht hatte.

Das würde dann auf meine Kappe gehen, denn ich hatte gerade erst den Zahnriemen erneuert. So ging meine erster Griff dann auch Richtung Verteiler. Der war bombenfest.
Als Fehler stellte sich dann aber etwas ganz anderes heraus: Das Heizungsventil war gebrochen und das Kühlwasser war komplett weg.

Nachdem wir das provisorisch geflickt hatten ging es zurück zum Restaurant. Das hatte extra wegen uns seine Öffnungszeiten verlängert und wer wollte konnte noch das WM-Spiel von Deutschland gegen die Elfenbeinküste verfolgen.

Damit sind wir auch schon am Sonntag, dem letzten Tag angekommen.

Obwohl noch reichlich Programm angesagt war, stand für viele jetzt schon die Abreise auf dem Zettel.

Auch für mich war die für den heutigen Tag angesetzte Gutshaustour leider terminlich nicht passend. Obwohl sie mich wirklich gereizt hätte, war die geplante Endzeit gegen 16 Uhr dann doch etwas zu spät.

Ich bin dann nur noch einmal mit dem TS runter zum Strand um ein Abschiedsfoto zu machen.

Nach Räumung der Bude ging es für mich dann auf den Weg nach Hause.

Nichts deutete mehr auf ein Passat-Treffen hin.

Einen Spot, den die Gruppe am Samstag nach dem Mittagessen gemeinsam angesteuert hatte, hab ich mir noch mal für mich alleine vorgenommen.

Das Schloss Retzow lag ja praktischerweise gleich nebenan.

Von dort ging es dann in einem Rutsch nach Hause.

Vielen Dank auf diesem Wege noch mal an Evy und Heiko für das tolle Treffen.

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Im Prinzip war ich ja nur zwei ganze Tage in der Schweiz und für diese zwei Tage hatte ich mir selber so viel vorgenommen, dass das Programm des Treffens weitestgehend ohne mich stattfand. Einen umfassenden Überblick über die ganzen Aktivitäten während des Treffens kann ich daher hier leider nicht liefern.

Los ging es für mich am Freitag morgen um 5 Uhr. Ab auf die Bahn und den ersten POI ansteuern. Dieser befand sich in Fritzlar. Hier hatte ich mich um 8 Uhr mit Anja und Matthias aus Hatten verabredet. Neben einem leckeren Frühstück gab es hier auch gleich die ersten Strafzettel für uns. Keine Parkscheibe auf dem Supermarktparkplatz. – Abzocker!
Egal, davon lassen wir uns doch nicht die gute Laune verderben. Dazu trug dann allerdings der immer dichter werdende Verkehr hinter Frankfurt bei. Die A5 war gerammelt voll. Pfingstwochenende halt. Das ging so bis wir die Schweizer Grenze bei Rheinfelden erreicht hatten.

In Flumenthal schlugen wir dann um kurz nach 18 Uhr auf.

Freundlich empfangen von zahlreichen bunten Schildern im ganzen Ort.

Erstmal Auto in die Reihe stellen, ankommen und „Hallo“ sagen.

Viele waren noch unterwegs bzw. trudelten so langsam vom gemeinsamen Kartfahren wieder ein.

So richtig alt bin ich an diesem Abend nicht mehr geworden. Nachdem ich in meiner Unterkunft in Derendingen angekommen, war der Freitag für mich gelaufen.

Zurechnungsfähig wurde ich erst wieder am Samstag morgen. Allerdings kam ich auch erst so richtig in Schwung, als es schon zu spät war um noch an der der Ausfahrt ins Emmental teilzunehmen. Aber da wollte ich unter anderem sowieso hin.

Getroffen habe ich die Horde dann leider nicht mehr. Dabei stellte sich später heraus, dass wir im Laufe des Tages wohl teilweise an den gleichen Orten waren.

Dafür war ich unter anderem noch in Huttwil und St.Urban. Das hatte ich den anderen voraus.

Ziemlich zeitgleich trafen wir dann sogar wieder auf dem Gelände des SC Flumenthal ein. Ich war gerade ausgestiegen, da kamen die ganzen Ausfahrer häppchenweise wieder zurück.

Das war für mich auch das erste Mal das ich mir das ganze Areal einmal komplett angucken konnte. Etwas weiter unten hatten die Camper ihre eigene Wiese bekommen.

Nach oben hin aufgereiht konnte sich dann die ganzen anderen Teilnehmer breit machen.

Ganz oben hatten dann Adi, Carlos und/oder Kerstin ihren Aufseherplatz.

Bei Adi konnte man sich jetzt noch schnell für´s Käsefondue anmelden, dass dann später oben im Vereinsheim aufgetischt werden sollte. Da bin ich doch dabei.

Da waren dann auch schon die ersten Schalen mit dem heißen Käse im Umlauf. Schnell einen guten Platz sichern und los gings.

Aus die Plätze, fertig, los! Immer rein in den klebrigen Schmaus.

Um die Getränke kümmerte sich Adi oftmals sogar ganz persönlich.

Aber der guckte immer so erschrocken, wenn man nach ihm rief.

Der Abend zog sich dann noch ein paar Stunden. Es gibt ja immer reichlich zu Quatschen, wenn man sich größtenteils nur einmal im Jahr oder noch seltener sieht.

Zeit sich einmal etwas umzugucken.

Mit Schweizer Präzision wurden im Sportlerheim Ankünfte und Abflüge dokumentiert.
Als besonderes Gimmick hat Adi unzählige Unterleger für die Tische angefertigt. Größtenteils mit irgendwelchen Passat-Motiven, aber auch mit tagesaktuellen Dingen. Hier ein Teil der Route der tagsüber stattfindenden Ausfahrt.

Für die Betreiberinnen des Sportlerheims gab es als kleines Dankeschön noch ein paar Nettigkeiten, die Adi unter dem Beifall der Anwesenden feierlich überreichte.

Nette Geste für die netten Gastgeberinnen.

Als die Nacht schon lange hereingebrochen war, machte ich mich noch mal auf die Socken. Es ging eben kurz rüber nach Wangen an der Aare. Das war wieder eines dieser Ziele, die ich mir schon lange im Vorwege ausgeguckt hatte: Die alte Aarebrücke.

Es dauerte eine Zeit bis ich einen guten Standplatz für meine Kamera gefunden hatte und auch kein anderer über die Brücke wollte. Was daraus geworden ist, könnt Ihr Euch später in der Galerie „Extratouren“ angucken, die an Ende des Beitrags zu finden ist.

Als ich mit meinen Spielereien durch war, war es schon weit nach Mitternacht. Jetzt aber ab in die Unterkunft und schnell ein paar Stunden Schlaf einsammeln. Sonntag morgen um 10 Uhr hatte ich mich mit Matthias an der Waschbox in Zuchwil verabredet.

Im Gleichtakt schwangen wir die Bürste um danach noch eben unsere Tanks aufzufüllen. Wir haben uns für diesen Tag ein kleine Extratour vorgenommen. Es ging auf die Autobahn Richtung Luzern, Vierwaldstättersee und Gotthardtunnel. Der war allerdings völlig überlastet, Kilometerlange Staus und da wir da auch gar nicht durch wollten, hieß es für uns in Erstfeld, runter von der Bahn.

Da war der Klausenpass ausgeschildert, aber da wollten wir auch nicht hin.

Zunächst durften wir uns den Stau auf der Autobahn jetzt von der Seite angucken.

Gute Entscheidung nebendran zu fahren. Das war auch landschaftlich viel schöner und spätestens an der Gotthardstrasse hinauf nach Andermatt hatte ich sowie nur noch das Grinsen im Gesicht.

In Andermatt haben wir die Gotthardroute dann aber auch verlassen und uns über Realp zum Furkapass begeben.

Hier bin ich allerdings zunächst so vorbei gedüst. Wir hatten ein Ziel, welches noch ein paar Kilometer weiter entfernt lag.

Keine zehn Minuten später stand ich dort und wartete auf Matthias.

Das legendäre Hotel Belvedere, das schon 1964 im James Bond „Goldfinger“ zu sehen war.
Nur Matthias kam irgendwie nicht. Er hatte oben am Furkapass einen Zwischenstopp eingelegt und da bin ich dann auch wieder rauf gedüst.

Erst nach dieser kleinen Zwischnstation sind wir dann gemeinsam runter zum Hotel und zum Rhonegletscher.

Es war gar nicht so einfach, das Standardwerk in die Kamera zu bekommen. Da war doch ordentlich was los hier oben.

Der Weg Richtung Gletscher und Eisgrotte durfte natürlich dann auch nicht fehlen.

Mittlerweile hat sich der Rhone-Gletscher schon sehr weit zurückgezogen, so dass man dessen Ende nur noch stückweise sehen kann. Wer mehr sehen will, muss bezahlen.

Statt Gletscher begnügten wir uns mit dem Ausblick auf den Ursprung der Rhone.

Der Gletscher ging früher mal bis weit ins Tal hinein. Das ist aber schon zweihundert Jahre her. Heute bleiben nur noch die geschliffenen Felsen.

Für uns ging es jetzt praktisch schon wieder Richtung Flumenthal.

Natürlich nicht ganz ohne den eine oder anderen Zwischenstopp.

Zunächst ging es den Furkapass wieder herunter nach Gletsch und hier hatte man nochmal ein herrlichen Ausblick auf den Ursprung der Rhone, den Furka-Pass und das Hotel Belvedere. Einfach grandios.

Unten in Gletsch ging es dann gleich wieder hoch. Diesmal nahmen wir den Grimsel-Pass unter die Räder.

Auf dessen Talabfahrt hatte ich mir auch noch eine markante Stelle ausgeguckt. Kurz vor Handegg gibt es heute einen langen Tunnel. Den muss man aber nicht nehmen. Die ursprüngliche Route ist ebenfalls ganz normal befahrbar.

Und das solche Strecken mehr Spaß machen, als ein langweiliger Tunnel brauche ich wohl nicht zu erwähnen. Ganz nebenbei kann ich noch etwas für die geographische Bildung tun. Nicht nur die Rhone hat hier oben ihren Urspung, sondern auch die Aare.

Während es die Rhone nach Süden ins Mittelmeer zieht, nimmt die Aare den Weg Richtung Norden, über den Rhein bis in die Nordsee.

Was fehlt jetzt noch zu einem gelungenen Ausflug. Ein Besuch in Brienz, verknünft mit einer kleinen Mahlzeit.

Nach etwas intensiverer Parkplatzsuche und einem geschlossenen Lokal, was ich mir eigentlich ausgeguckt hatte, sind wir hier aber natürlich trotzdem fündig geworden.

Mit einen prall gefüllten Kopf voller grandioser Aus- und Einblicke und einem gut gefüllten Magen erreichten wir am späten Nachmittag wieder den Sportplatz in Flumenthal.

Hier stand dann alsbald schon wieder die nächste Essengelegenheit auf dem Programm. Ich war aber noch pappsatt und konnte mich nicht einmal für einen Weiß-Kreuz-Nachtisch durchringen.

Ach ja, geschraubt wurde auf dem Treffen natürlich auch.

Heuer hat es Sebastian erwischt. Die Membrane vom Druckregler war durch und so wurde der ganze Luftfilterkasten mit gar nicht mal so teurem schweizer Sprit geflutet. Im Vergleich zu allen anderen Preisen hier, ist der Spritpreis echt eine Lachnummer. Je nach Tankstelle waren das gerade mal 10-15 Cent mehr als bei uns.

Damit bin ich von meiner Seite auch schon am Ende vom Treffen angekommen.

Ein letztes Foto beim aller letzten Licht und dann war´s das von meiner Seite. Nachdem ich am Montag meine ganzen Klamotten zusammengepackt hatte und abfahrbereit war, gab es für mich nur noch den Weg Richtung Norden.

In Basel an der Grenze hab ich noch Fred mit seinem 412 getroffen und kurz hinter Frankfurt winkte mir Rainer durchs geöffnete Seitenfenster zu.

Nichts mit dem Treffen hatte der Passat auf dem Trailer zu tun, den ich wenig später noch überholte.

Passt ja aber thematisch auch noch mit hier rein.

Bleibt mir eigentlich nur noch einmal Danke an Adi, Carlos und Kerstin zu sagen, die uns den Aufenthalt in der Schweiz wirklich rundherum zu einem bleibenden Erlebnis gemacht haben. Ein spezieller Dank auch noch ans Beizli in Flumenthal, die uns kulinarisch verwöhnt haben. Habt Ihr allesamt ganz toll gemacht. Danke.

Und der GT?

Ja, was soll ich sagen. Der lief einfach. Ich denke unter der Motorhaube ist alles im grünen Bereich. Öffnen brauchte ich sie unterwegs nicht. 2381 Kilometer einfach mal so runtergespult.
Nur die Tankklappe musste ich ja des Öfteren mal zwangsweise aufmachen. Das war immer wieder spannend, zumal ich die ganze Zeit komplett ohne Tankanzeige unterwegs war. Die will dieses Jahr irgendwie noch nicht den Betrieb aufnehmen. Irgendwann hatte ich mich aber dran gewöhnt dass da einfach nicht mehr Sprit rein passte. Der Verbrauch ist wirklich durchgehend eklatant niedrig gewesen. Nur beim allersten Tanken auf der Hintour, kurz hinter Frankfurt hatte ich noch einen relativ hohen Verbrauch. Der war mit 9,2 l / 100 km aber immer noch sehr akzeptabel. Zumal ich die ersten 330 Kilometer bis Fritzlar ja noch alleine unterwegs war und da auch mal etwas zügiger unterwegs war.

Alles was danach kam, war einfach nur unglaublich sparsam. Durchschnittsverbräuche von 7,5l, 7,7l, 7,6l und 7,1l finde ich für ein 40 Jahre altes Auto mit 112PS einfach nur traumhaft.

Bleiben jetzt noch die Bilder von der Tour. Ich habe die mal in zwei Galerien aufgeteilt. Einmal die Bilder direkt aus Flumenthal und einmal die Bilder von meinen Extratouren.

Viel Spaß beim Erkunden.

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Zuvor habe ich jetzt erst einmal ein Video von einem kleinen Ausflug in die Alpen, den ich am Pfingstsonntag zusammen mit Matthias unternommen habe.

Es ging auf einer kleinen Rundreise über den Furkapass zum Hotel Belvédère am Rhonegletscher und dann über den Grimselpass wieder zurück nach Flumenthal.

Von Hospental, dem Beginn der Furkastrasse, bis zum Hotel Belvédère nehme ich Euch in meinem Moos-GT jetzt einmal mit.

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Am Donnerstag ging es los. In Stuhr habe ich mich mit Dirk getroffen und gemeinsam sind wir die Tour ganz gemütlich angegangen. In Bunde haben wir unsere Tanks noch einmal voll gemacht, denn In den Niederlanden liegt der Spritpreis noch mal gut 30-40 Cent höher.

Von hier waren es jetzt nur noch knapp 250 Kilometer. Insofern eine durchaus überschaubare Anreise.

Gegen 16 Uhr hatten wir unser Ziel in Castricum erreicht.

Tatsächlich habe ich von unserem Anreisetag gar keine weiteren Fotos auf dem Treffengelände gemacht. Ich bin nämlich nach einem kurzen „Hallo“ gleich wieder davon um mir ein Hotelzimmer zu besorgen.

Dabei bin ich dann allerdings grandios gescheitert. Obwohl es hier von Hotels und Pensionen nur so wimmelt, war absolut nichts mehr zu bekommen.

Selbst im besten Hotel am Platz, hoch oben in den Dünen über Wijk an Zee, war nichts mehr zu bekommen.

Für mich bedeutet das, dass ich jetzt drei Nächte im Auto pennen musste.

Dafür konnte ich mir wenigstens einen Schlafplatz nach meinem Geschmack aussuchen. In der ersten Nacht ging es, ganz romantisch, auf einen kleinen Parkplatz zwischen dem Tata-Stahlwerk und der Schleusenanlage in Ijmuiden. Bis auf ein paar Angler, die sich mitten in der Nacht und am frühen Morgen zu mir gesellt hatten, hatte ich hier wirklich mein wohlverdiente Ruhe.

Freitag Mittag habe ich mich dann kurz zum Treffengelände begeben.

Der Freitag war tagsüber ohne weiteres Programm. Jeder konnte sich nach freien Stücken in der Gegend umschauen. Ich entschied mich für einen Besuch der Rennstrecke in Zandvoort.

Viel war hier nicht los. Nur ein paar vereinzelte Testfahrten fanden hier gut hörbar statt. Man konnte sich auf dem ganzen Gelände völlig ungezwungen bewegen und umherfahren. Nur auf die Rennstrecke selber kam man natürlich nicht.

Bemerkenswert fand ich die Lage der Rennstrecke. Knapp 400 Meter vom Badestrand mitten in den Dünen und etwas über einem Kilometer vom Zentrum Zandvoorts, wo man die Renner immer noch gut hören konnte.

Nachmittags ging es dann wieder zurück nach Castricum.

Die Reihen hatten sich mittlerweile doch schon merklich gefüllt. Leider war uns das Wetter an diesem Wochenende nicht richtig wohlgesonnen. Ein dauerhaft heftiger Wind und Temperaturen um die 15°C machten es leider fast unmöglich sich länger in einer gemütlichen Sitzrunde draussen aufzuhalten.

Der für den Freitag Abend angesetzte Grillabend wurde daher auch kurzerhand in eine der Hallen auf dem Bauernhof verlegt.

Neben dem Wind und den bescheidenen Temperaturen gesellte sich dann am Samstag Morgen dann auch noch Regen dazu.

Gut, dass für den Vormittag ein Besuch im Automuseum in Schagen auf dem Programm stand.

Dort ging es mehr oder weniger im Konvoi hin.

Vor Ort erwartete uns eine wahre Flut von Dingen rund ums Automobil und zur Begrüßung einen schönen Kaffee.

Dabei waren für mich nicht mal die einzelnen Autos die Highlights, sondern die wirklich unzähligen begleitenden Beiwerke. Seien es Schilder, alte Werkstatt- und Tankstellenausrüstungen oder kleine Themenecken.

Um etwas vom Passat war auch zu finden. Wenn es auch nur ein niederländischer Prospekt war. Gut zwei Stunden waren für den Besuch hier eingeplant. Zwei Stunden, die wirklich wie im Flug vergingen. Die erbetene Spende in die bereitgestellte Box habe ich dafür sehr gerne gegeben.

Direkt vom Museum ging es dann auf eine gut dreistündige Rundfahrt.

Nach gut einer Stunde Fahrt haben wir uns dann ausgeklinkt und sind noch mal nach Alkmaar gefahren.

War mal ganz sehenswert, auch wenn mir das alles etwas zu sehr auf Tourinepp ausgerichtet war. Immerhin konnten wir hier gleich unsere knurrende Mägen besänftigen.

Zurück auf dem Platz gab es dann endlich mal die Gelegenheit ein Blick unter eine der Hauben zu werfen.

Einer arbeitet und fünf stehen mit Hände in den Taschen drumrum und geben schlaue Kommentare. So lieben wir es doch alle.

Samstag Abend fand dann noch die übliche kleine Vorstandssitzung der PKD statt.

Viel zu berichten gab es nicht und damit war der Part auch relativ schnell abgehandelt.

Leider lies der Wettergott immer noch auf sich warten und die sonst so üblichen Gesprächsrunden bei den Autos fielen buchstäblich ins Wasser.

Als ich am Sonntag Morgen von meinem Nachtquartier wieder zum Treffengelände kam, war hier schon alles auf Abreise programmiert bzw. waren viele auch schon abgereist.

Für mich aber die Gelegenheit auch einmal vor Ort zu Frühstücken.

Mariska und Fred hatten auch hier alles im Griff und haben ordentlich aufgetischt. Meinen vollsten Respekt für die gesamte Organisation! Vielen Dank an dieser Stelle dafür.

Meine Abreise gestalte sich dann etwas anders als geplant. Ich wollte eigentlich nur mal eben los und mir Kippen besorgen. Das dass in den Niederlanden mittlerweile nicht nur sehr teuer, sondern auch unheimlich kompliziert ist, bekam ich dann leibhaftig zu spüren. Zigaretten gibt es nur noch an Tankstellen und speziellen Tabakläden. Problem dabei, die meisten Tankstellen in den Niederlanden sind komplett ohne Shop. Reine Tankstationen. Die erste Tankstelle, die dann auch ein Shop hatte fand ich in Alkmaar.

In Sichtweite vom Stadion des AZ Alkmaar habe ich dann etwas nachgetankt um wieder nach Deutschland zu kommen und hier gab es dann auch ein Schachtel Kippen.

Mir fehlte jetzt irgendwie der Antrieb noch mal wieder zurück nach Castricum zu fahren und ich bin dann von hier aus direkt weiter Richtung Heimat gefahren.

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Details kommen die Tage noch.

Vorab gibt es jetzt schon mal ein paar Bilder vom Treffen.

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Feucht fröhlich bezieht sich natürlich nur aufs Wetter. Aber es wurde vorgesorgt und es stand für alle Fälle ein kleines Zelt parat.

Bis zum Mittag musste wir davon auch ausgiebig gebrauch machen. Immer wieder zogen fiese Schauer durch. Sicher auch ein Grund, warum einige dann wohl doch lieber zu Hause geblieben sind.

Der Stimmung konnten aber weder das Wetter, noch die etwas dünne Besucherzahl etwas anhaben. Man ist in diesen Zeiten ja froh, wenn man sich überhaupt mal wieder treffen kann.

Da zwei alte Passat nicht rechtzeitig fit wurden, ich seit diesem Jahr nun auch mit einem 32B unterwegs bin, war Dirk der einzige Vertreter mit einem B1.

Dafür hatte er wieder sein Vari-Heck am Haken.

Ansonsten war es eine ganz ungewöhnliche Dominanz von Limousinen.

So auch die Holland Connection.

Gegen 19.00 Uhr haben wir uns dann nach drinnen verzogen. Nicht weil das Wetter uns nervte, sondern weil es was zu futtern gab.

Von unserem ausdauernden Aufenthalt hatte dann auch der Gastwirt etwas. Immerhin hatte er komplett darauf verzichtet , uns auch nur einen Cent für Wiese, Strom oder Toiletten- und Duschhäuschen abzunehmen. Bis auf wenige Ausnahmen, haben wir alle dann auch noch die Nacht in Hatten verbracht. Eine relativ kurze Nacht, aber so ist das eben, wenn man sich so lange nicht mehr gesehen hat. Die Geschichten gehen einem einfach nicht aus.

Nach einem ausgiebigen Frühstück, wurden dann auch schon wieder die Sachen zusammengepackt und in den Kofferräumen verstaut.

Holli war so nett und hat mir einen Satz Felgen abgenommen und wird ihn demnächst zum Empfänger bringen. Auch so ein Punkt, der irgendwie total fehlt, wenn sonst keine Treffen stattfinden.

Das Fazit fällt kurz und knapp aus: Wiederholung erwünscht. Das nächste Mal vielleicht mit Schnee.

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In Zeiten von Corona stehen größere Veranstaltungen ja durchweg auf der Streichliste. So war dies, die ideale Gelegenheit sich in relativ kleinem Rahmen in diesem Jahr doch noch einmal zu treffen.

Die Gegebenheiten vor Ort waren dafür nahezu ideal, so dass praktisch keinerlei Organisation im Vorwege erforderlich war.

Einige Besucher quartierten sich, genau wie ich, kurzerhand im Gästehaus des Gasthofs ein. Direkt dahinter befand sich die zur Verfügung gestellte Wiese und in meinem Rücken der Gasthof.

Falls sich noch jemand daran erinnert: Der linke Teil des Gästehauses war bei unserem Treffen 1997 gerade im Bau.

Wer mit Wohnwagen oder Zelt anreiste konnte vor Ort sogar kostenfrei campieren. Und das bei vollem Komfort. Es gab Strom und auch ein Dusch- und Toilettenhäuschen war vorhanden.

Am Freitag Abend stand dann auch schon der erste Wohnwagen und das erste Zelt.

Hungrig oder durstig zu Bett gehen musste auch keiner. Ein Gasthof mit Biergarten am Treffengelände hat schon was. Dieser Gelegenheit konnten wir natürlich nicht widerstehen, bevor wir die laue Sommernacht in lauschiger Runde ausklingen ließen.

Am Samstag morgen reisten dann die weiteren Besucher an.

Zwei Mann, zwei Passat, zwei Wohnwagen. Schöne Grüße aus Monheim.

Einen Programmpunkt gab es übrigens auch. Matthias kramte ein altes Fotoalbum aus der Ecke.

Die Quintessenz danach war klar: Damals waren wir vielleicht jünger, aber heute sehen wir besser aus.

Ansonsten brauchten wir kein Programm, beziehungsweise wir haben unsere Programmpunkte ja zum größten Teil alle selber mitgebracht.

Wobei man schon feststellen muss, dass die Zahl der Teilnehmer, die mit Fremdfahrzeugen anreisen, mit der Zeit nicht weniger wird.

Aber auch das stellte bei uns noch nie ein Problem dar. Im Grunde trifft man sich ja um einfach nur beisammen zu hocken und Altblech zu quatschen.

Bei den derzeitigen Temperaturen kommt auch gar nicht in die Verlegenheit mit seinem Nachbarn kuscheln zu wollen, so dass die geltenden Abstandsregeln problemlos einzuhalten waren.

Abends ging es dann, diesmal in größerer Runde, wieder in den Biergarten.

Ist ja nur fair, dass wir die Gastfreundschaft auch dementsprechend würdigen und ein paar Euros in der Kasse des Gasthofs lassen. Vielleicht wollen wir ja nochmal wiederkommen….

Die reinen Tagesbesucher brachen nach dem Abendessen wieder auf Richtung Heimat, der Rest hockte in geselliger Runde noch bis zum Anbruch des neuen Tages zusammen auf der Wiese.

Ich selber wollte dann aber irgendwann in die Federn, denn ich wollte am Sonntag der erste am Frühstückstisch sein. Hat zwar nicht ganz geklappt, aber ich war tatsächlich schon kurz vor 8 Uhr am leckeren Büffet. Eindeutig ein Novum.

Der Grund dafür für war einfach. Ich musste um spätestens 11.00 Uhr in Friedrichstadt zum Watt´n Törn sein.

So wischte ich den Morgentau von der Frontscheibe und befand mich schon um 8.30 Uhr auf der Autobahn Richtung Norden.

Auf diesem Wege noch einmal vielen Dank an die Initiatoren und Gastgeber. Ich würde glatt wiederkommen.

Zum krönenden Abschluss gib es noch ein bisschen was zum gucken.

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Es folgt erst der zweite Teil meiner Saisonbilanzen und damit fehlen dann immer noch drei bis vier… Heute an der der Reihe: Mein TS.

Mit ihm war ich übers Jahr gesehen wieder am meisten auf Tour. Die Fernreisequalitäten von dem Ding sind nach wie vor unschlagbar. Nicht ohne Grund habe ich ihm auf Instagramm schon den Hashtag #eurots verpasst.

Auch mit dem TS war ich bereits im März das erste Mal auf Tour. Und es gab dieses Jahr tatsächlich auch richtiges Scheißwetter. Nahe dem Gefrierpunkt zog Christian sein Angrillen trotzdem gnadenlos durch.

Warum auch nicht?

Für mich ist das kein Grund zu Hause zu bleiben. Auch wenn die Streufahrzeuge auf der A7 in mir schon ein leicht ungutes Gefühl zu Tage förderten. Das Geräusch, von den gegen das Blech schießenden Salzkörnern, ist irgendwie schon fies.
Am Ostermontag sah die Welt dann schon viel freundlicher aus. Carlos war mit seinem Passat auf Deutschland-Rundreise und schaute dabei auch im Hamburg vorbei.

Wir trafen uns zunächst an der Oldtimertankstelle, um den Nachmittag dann später im Hamburger Portugiesenviertel fortzuführen.

Mitte April ging es dann zum SZBS-Stammtisch nach Ausbüttel.

Zu diesem Zeitpunkt war ich schon seit einer Woche GT-Besitzer und konnte hier schon den Kofferraum mit dringend benötigten Teilen vollstopfen. Unter anderem befand sich da schon der „neue“ Tank in meinem Kofferraum.

Danach war dann über einen Monat Pause. Erst über Pfingsten ging es wieder los. Auf zum Passat-Treffen in den Schwarzwald. Zuvor aber noch etwas technische und optische Pflege.

Eine Rarität: Das war in 2018 das einzige Mal, dass ich beim TS zum Werkzeug greifen musste. Die Muttern der Kolbenstangen hatten sich etwas gelöst.

Ansonsten begnügte er sich über die Saison mit insgesamt zwei Litern Motoröl und hier und da mal einer Wäsche.

Frisch herausgeputzt ging es dann nach Marschalkenzimmern.

Hier traf sich die Passat-Szene zum jährlichen Karteitreffen. Ein Pflichttermin, denn wann hat man schon mal die Gelegenheit sich mit so vielen Gleichgesinnten auszutauschen. Man hat es als Passat-Fahrer da ja nicht ganz so einfach.

In Freudenstadt gab es dann auch eine Tankstelle, die sich auf die Fahnen geschrieben hat, die alte Zeit nicht ganz zu vergessen.

Erst viel später wurde mir bewusst, dass es von hier ja nur noch ein Katzensprung bis nach Frankreich gewesen wäre. Vielleicht ein anderes Mal…

Zu dieser Zeit begannen in mir nämlich schon Planungen für eine Tour in eine ganz andere Himmelsrichtung zu reifen. Schon länger spielte ich mit dem Gedanken mir Norwegen einmal zu erfahren. Das wurde dann im August wahr gemacht.

Plötzlich war ich da und es hat gar nicht weh getan. Nicht mal die Extrabehandlung beim Zoll in Kristiansand konnte den nächsten Länderpunkt verhindern.

Tja, Norwegen. Was soll ich da hier, in diesem kurzen Rückblick viel schreiben?

Fange ich mal mit dem Wetter an. Das war halt norwegisch. Damit muss man rechnen und es gehört zu Norwegen wie diese gigantischen Landschaften.

Selten saß ich so fasziniert hinterm Steuer. Das war teilweise eine völlig andere Welt.

Mit kleinen Hindernissen, an die Story mit der Fähre könnt Ihr Euch ja sicher noch erinnern, habe ich dann auch den Ort erreicht, der sozusagen mein Zielfoto liefern sollte.

Mein TS beim Sonnenuntergang am Lysefjord.

Ich saß da in meinem Klappstuhl und habe diesen Anblick, diese Landschaft, diese Ruhe einfach nur genossen. Selbst der tosende Wasserfall war in diesem Moment eher beruhigend, als störend.

Nach vier Tagen und drei Nächten war der kleine Ausflug dann schon wieder vorbei.

Im September und Oktober folgten noch vier weitere Tagesausflüge. Es ging los mit einem Besuch beim Oldtimertreffen in Tostedt.

Dafür langte dann sogar nur ein Nachmittag. Schon einen ganzen Tag nahm dann der Besuch beim Oldtimertreffen in Bad Harzburg ein.

Der Tag zog sich dann soweit, dass ich mich zum Zeitpunkt des Sonnenuntergangs immer noch in Harznähe befand. Da hab ich doch glatt noch mal einen kleinen Zwischenstopp eingelegt.

Schließlich ist es für die Rückfahrt ja nur von Vorteil wenn die A7 leerer und die Luft kühler ist.

Die dritte Oktoberausfahrt verschlug mich dann zur Hamburg Messe. Die Hamburg Motor Classics konnten mich in diesem Jahr wenigstens dazu erwärmen, mir das Ganze mal mit einem Feierabendticket anzuschauen.

Viel mehr Zeit braucht man bei der derzeitigen Angebot dort wirklich nicht einplanen. So war es noch einmal eine gute Gelegenheit mit vielen Bekannten ein Schwätzchen zu halten.

Der Finallauf ging dann am drauf folgenden Sonntag nach Brokstedt.

Zweitürige Passat-Limousine in grün auf Alufelgen mit goldenen Akzenten. Natürlich musste ich mich genau hier hinstellen.

Die nackten Zahlen ergeben damit folgendes Bild:

Gesamtfahrleistung: 5718 km
Spritverbrauch: 504,09 l
Durchschnittsverbrauch: 8,9 l/100km
Spritkosten: 811,49 €
Kosten für Ersatzteile, Zubehör und Reparaturen: 7,00 €

Für die Übersichtskarte benötige ich diesmal einen etwas kleineren Maßstab, da es in diesem Jahr zu ungefähr gleichen Teilen nach Norden und Süden ging.

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Genug der vielen Worte. Ihr habt lange genug gewartet.

Los geht´s. Und nicht vergessen: Wer meinen Kanal abonniert, kommt immer etwas eher in den Genuss neuer Videos.

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Marschalkenzimmern.

Aber immerhin hat es mich hier jetzt schon zum dritten Mal hingezogen. Irgendwas muss es wohl mit diesen Örtchen an sich haben und natürlich sind das alte Passat. So auch dieses Mal. Harald, samt Familie und Crew haben zum 25. Passat-Treffen der Passat-Kartei-Deutschland eingeladen. Hab ich schon jemals ein Treffen verpasst? Natürlich nicht, also war schnell klar, dass ich auch hier dabei bin. Für mich eigentlich gar keine Frage.

Für mich hieß das Start im Hamburg am Freitag um 9:00 Uhr in der Früh. So ganz hab ich das nicht geschafft. Mit Tanken und etwas Proviant einkaufen war es dann fast halb zehn bis ich die A7 unter meinen Rädern hatte. Trotz unzähliger Baustellen, reichlich und vor allen Dingen mehrfach stockendem Verkehr kam ich bis zum Rastplatz Rhön nicht einmal vollständig zum Stehen. Hier waren dann die ersten 40 Liter Super Plus verbrannt. Irgendwo zwischen Neckarsulm und Heilbronn habe ich dann einmal kurz die falsche Autobahn erwischt. Da bedurfte es einer nordischen Wende um wieder auf den rechten Weg zu kommen. Dieser sollte mich dann zunächst nach Weil der Stadt führen. Hier habe ich noch etwas für den GT eingesammelt. Auch wenn ich mich lange gewehrt habe, habe ich jetzt doch zugegriffen.

Ich verspürte mittlerweile doch einen leichten Kohldampf sodass ich am Rastplatz Schönbuch noch mal ein Stopp beim Burger King eingelegt habe. Von hier war es noch gut ein halbe Stunde und so wurde es ziemlich genau 18.00 Uhr bis in Marschalkenzimmern eintraf.

Kurz die Anmeldeformalitäten erledigt, kurz Hallo gesagt und dann erst Mal ins Hotel nach benachbarte Beffendorf. Klamotten aufs Zimmer und eine Stunde Powernapping. Das tat jetzt richtig gut.

So habe ich dann den ersten Abend auch bis nach Mitternacht durchgehalten.

Irgendwann war die Luft dann aber raus und es ging wieder ins Hotel.

Hier war ich dann auch nicht alleine, obwohl ich natürlich ein eigenes Zimmer hatte. Die Geschichte vom Beistellbett könnt Ihr Euch bei Gelegenheit mal von Matthias erzählen lassen.

Der morgentliche Blick vom Raucherbalkon machte dann Lust auf mehr. Der Norden im Süden.

Der Samnstag war bis zum Nachmittag zur freien Verfügung. So habe ich mich nur eben zum Frühstück zum Treffengelände begeben.

Hier diente uns die angemietete Mühlwieshalle als zentrale Anlaufstelle.

Sie bot genügend Platz für die über einhundert Personen die zeitweise anwesend waren.

Platz für die ganzen Passat war auf den angrenzende Wiesen, die selbst so früh schon gut belegt war.

Mich zog es dann aber so richtig rein in den Schwarzwald. Horb, Villingen, St.Georgen, Triberg, Hausach, Alpirsbach und Dornhan lagen dabei auf meiner Route. Über zweihundert Kilometer habe ich dabei in den Wäldern des Schwarzwalds abgerissen. Etwas enttäuscht war ich von den vielen Bäumen hier. Das waren sogar so viele, dass man wirklich nur ganz selten mal irgendwo ein freien Blick in ein Tal erhaschen konnte.

Hier in der Nähe von Schönwald klappte es dann endlich Mal.

Das Mekka der Schwarzwaldtouristen habe ich wohl kurz danach in Triberg erreicht. Hier wurde das Klischee der Black Forest Clocks aber mal so richtig bedient. Krass. So krass, dass es mir wohl den Verstand raubte und ich nicht einmal auf den Auslöser gedrückt habe. Mir bleibt das aber auch so in Erinnerung.

Nachmittags ging es dann zurück aufs Treffengelände.

Da sich jetzt auch das Wetter mal von seiner freundlichen Seite zeigte, was leider nicht immer so war, bot sich ein Gang durch die Reihen jetzt förmlich an. Die extra kredenzte Schwarzwälderkirschtorte hatte ich eh schon verpasst. Wäre aber auch nicht so mein Fall gewesen.

Das Treffen war übrigens auch wieder international besucht. Zwei Schweizer, zwei Holländer, ein Lichtensteiner und ein Tscheche waren unter den Teilnehmern.

Ich hoffe ich habe keinen vergessen aufzuzählen. Bei dem ständigen Kommen und Gehen fällt es schwer wirklich alles im Blick zu behalten.

Meinen Blicken allerdings nicht entgangen ist der wahrscheinlich älteste existierende Passat-Kartei-Deutschland Aufkleber.

Meiner Meinung nach muss der aus dem Jahr 1992 stammen. Als der angebracht wurde, war der Passat gerade ein etwas älterer Gebrauchtwagen.

Auf dem Weg zum Getränkeausgabe lief mir Harald dann über den Weg.

Er hat uns den Ausflug in den Schwarzwald ermöglicht. Dafür sei hier schon einmal mein Dank ausgesprochen.

Auch an die Jungs von der Theke geht ein Dankeschön.

Besonders Günter war immer sehr freundlich, da er sonst böse Worte hier im Blog befürchtete. Selbstverständlich völlig unbegründet.

Wo ich gerade dabei bin und weil es zeitlich auch genau in die Abfolge passt, mache ich mal gleich mal bei der Küchencrew weiter. Auch hierhin ein fettes Dankeschön.

Natalie, Caro, Karin und Bettina bei den Vorbereitungen zum großen Maultaschenessen, die ich hier mal stellvertretend für Alle erwischt habe.

Nach dem Essen folgte der leidige offizielle Teil. Mitgliederversammlung stand auf dem Tagesordnungspunkt.

Ohne sowas geht es heute leider nicht mehr.

Aber wenigstens war sie gut besucht, auch wenn der eine oder andere die Zeit anderweitig nutzte.

Immerhin habe ich keinen beim Nasepopeln erwischt.

Im Anschluss gab es noch eine kleine Preisverleihung. Weiteste Anreise, ältestes Auto-Fahrer-Dou und die meisten Aufkleber auf dem Auto wurden prämiert.

Der Aufkleberkönig war Adolf aus Tschechien, der dafür mit ordentlich Spiritus eingedeckt wurde. Falls er sie mal wieder entfernen will.

Jetzt aber wieder raus an die frische Luft.

Benzingespräche wo man auch hinschaut. Genau dafür setzte ich mich schließlich hinters Lenkrad.

Zwischendurch noch mal an der Grillstation Halt machen.

Heute Abend am Regler: Manuel. Ein ähnliches Bild habe ich noch von meinem Treffen in Maschen in 2001. Auch da hatte er alles im Griff. Damals noch als kleiner Steppke.

Damit wäre der Samstag dann auch Geschichte. Nur noch ab ins Hotel und morgens wieder früh raus.

Um 10 Uhr war Abfahrt zum Fotoshooting.

Auf dem Motorrad begleitet uns Thomas und seine Helmkamera.

Auf der Schwarzwaldtankstelle in Dorhan dann das schon bekannte Spiel.

Aus dem wilden Mix der Fahrzeuge mussten vernünftige Reihen gebildet werden.

Als das geschafft war mussten nur noch die Leute von den Autos separiert werden.

Die eindeutig schwierigere Aufgabe, den irgendeiner rennt dann doch immer wieder durchs Bild.

Geschafft!

Nach soviel Blech durften wir uns dann auch einmal zusammenstellen.

Um alle aufs Bild zu bekommen war Kuschelkurs angesagt. Man waren wir breit.

Vom Fotoshooting ging es dann weiter nach Schramberg. Auch vorher noch nie gehört. Allerdings sagte mir der Name Junghans Uhren etwas und die kommen genau hier her.

Ich hatte wieder meine Onboardkamera in der Windschutzscheibe und habe so ein paar hoffentlich brauchbare Aufnahmen zusammen bekommen. Dafür habe ich mich des öfteren mal etwas neben oder auch vor dem Konvoi bewegt.

Hier hatte ich den ganzen Trupp überholt und mich dann entgegen der Fahrtrichtung aufgestellt um den Konvoi an mir vorbei ziehen zu lassen.

Dass ich mit den vielen Bäumen vorhin nicht übertrieben habe zeigte sich dann auch währende der Ausfahrt. In der Streckenbeschreibung wurde an einer Stelle extra auf die freie Aussicht ins Tal hingewiesen. Scheint also wirklich nicht sehr häufig zu sein.

Ein bisschen was davon konnte ich erhaschen. Meine zuvor gezeigte Aussicht fand ich allerdings reizvoller.

Da wir viel zu früh waren gab es noch einmal einen kleinen ungeplanten Zwischenstopp.
Hier war dann Holland in Not. Ein kleiner Kühlwasserschlauch zum Ansaugkrümmer hatte sich verabschiedet.

Die Pause kam gerade zur richtigen Zeit. Schnell war das Leck beseitigt und die Fahrt konnte fortgesetzt werden.

Kurz vor der Weiterfahrt gab es dann noch letzte Instruktionen über den Ablauf an der Auto- und Uhrenwelt in Schramberg.

Ein großer Hühnerhaufen und der Dompteur gibt die Richtung vor.

Angekommen in Schramberg.

Immer noch viel zu früh. Die Wartezeit wurde aber durch einen kleinen Snack und die Anwesenheit eines großen internationalen Harley-Clubs etwas kurzweiliger.

Wir konnte uns hier vor Ort jetzt für eine von drei Museen entscheiden. Uhren und Erfinder-, Auto- oder Eisenbahnmuseum. Ich entschied mich für Uhren und Erfinder. Hier gab es einen geführten Rundgang.

Ich sach mal so: Es war schon interessant, allerdings auch sehr langatmig. Mir war das zu lang. Gut zwei Stunden sollte die Führung dauern.

Nach gut zwanzig Minuten habe ich mich dann von der Gruppe abgesetzt und habe meinen eigenen Rundgang durch die Hallen gemacht. Ist doch irgenwie auch viel schöner wenn man unbeobachtet ist…

Nachdem ich meinen Spieltrieb befriedigt hatte, habe ich mir noch die anderen Etagen vorgenommen. Auch hier gab es noch einiges an alten Autos zu bestaunen.

Vorwiegend Klein- und Kleinstwagen aus den 50er Jahren.

Das habe ich alles im Schnelldurchgang absolviert. Schließlich war ich im Schwarzwald und den wollte ich mir noch ein wenig erfahren.

Von Schramberg verschlug es mich dann nach Kniebis. Hier gibt es auch ein Oldtimertankstelle.

Ganz anderes Konzept als die Tanke in Hamburg aber eben die gleiche Zielgruppe: Altautofahrer

Die Tankstelle sieht älter aus als sie ist und hier wird auch noch ganz regulär Sprit verkauft. Das Ambiente ist eben auf Alt getrimmt und das hat schon seine Reize.

Praktisch zeitgleich mit mir kam auch Matthias dort an. Ich hatte ihm in Schramberg gesagt, dass ich hier hin fahre. Er wollte mich dann noch anrufen und sagen, dass er hinterher kommt. Wobei wir auch schon bei einem ganz großen Problem im Schwarzwald wären. Ich habe noch nie einen Landstrich in Deutschland bereist, in dem es eine so schlechte Mobilfunkabdeckung gibt. An mobiles Internet ist noch weniger denken. Wenn man Glück hat bekommt man hier gerade mal in den EDGE-Bereich. Auf den gut vierzig Kilometern von Schramberg nach Kniebis ist es Matthias nicht gelungen telefonisch zu mir durchzukommen. Als ich kurz in der Nähe von Freudenstadt war ploppten die ganzen Anrufversuche mit einem Schlag bei mir als SMS auf.

Das ist echt traurig für Deutschland und dann ausgerechnet noch mitten in Baden-Württemberg, die sich doch so als Technikhochburg Deutschlands rühmen. Wir können alles, außer Mobilfunk.

Wir haben uns ja aber doch gefunden und haben uns auf der Tanke schön Kaffee und Kuchen gegönnt.

Zeitgleich war die Tanke von einem Opel-Club in Beschlag die hier wohl einen Stammtisch abhielten. Nette Abwechslung zu soviel Passat.

Auf dem Rückweg habe ich dann noch einen Stopp an der Schwarzwaldtankstelle in Dornhan eingelegt. Hier haben wir ja am Morgen das gemeinsame Fotoshooting. Wenn ich schon keine Landschaftsbilder zusammenbekommen habe, dann wenigstens noch diese Erinnerung.

Von dort war es nur noch ein Katzensprung zurück nach Marschalkenzimmern.

Und es war auch schon wieder der letzte Abend des Treffens. Das ganze Jahr freut man sich darauf und dann ist alles immer so schnell wieder vorbei.

Das ging sicher nicht nur mir so. Nur ganz ganz langsam leerte sich die Szenerie. Trotz des leichten Nieselregens verschlug es kaum jemanden in die Halle.

Nach dem letzten Abend folgt natürlich noch der letzte Morgen. Frühstück auf dem Treffen gab es nicht mehr. Dafür etwas viel besseres. Es ging zum Brunch nach Rottweil.

Wir wurden im 400 Jahre alten Brauereigasthof Pflug erwartet.

Zum Bruch wurden wir dann gleich in den historischen Pflugsaal durchgelotst.

Wow. Das hatte jetzt aber noch mal richtig was. Ein richtig herrliches Ambiente zum Abschluss eines rundum gelungenen Pfingstwochenendes.

Die Raucher zog es natürlich wieder vor die Tür.

Hallo, habt Ihr auch alle schön aufgegessen?

Ja, haben sie. Denn jetzt neigte sich das Treffen wirklich dem Ende entgegen. Stück für Stück löste sich die Gruppe auf und die Heimreisen wurden angetreten.

Zeit „Tschüß“ zu sagen, Zeit „Danke“ zu sagen.

Danke an das komplette Orga-Team. Das war so groß, dass ich hier unmöglich jeden einzelnen aufzählen kann. Dadurch dass wirklich soviel helfende Hände an dem Treffen beteiligt waren, blieben die Ausfallerscheinungen bei jedem Einzelnen wohl sehr gering.

Danke. Habt Ihr gut hinbekommen.

Wenn Ihr jetzt noch Mobilfunk und norddeutsches Sommerwetter lernt, kann aus Euch noch was werden.

Nach einem kleinen Abstecher nach Rottweil habe ich mich dann um Punkt 14:00 Uhr auf der A81 Richtung Norden befunden.

Mit zwei Tankstopps abseits der Autobahn, in Boxberg und Seesen, bin ich dann ganz gut durchgefluscht. Ich hätte nicht gedacht, dass am Pfingstmontag so wenig Verkehr auf den Autobahnen sein würde. Zur besten Prime Time, um Punkt 20:15 Uhr, stand der TS wieder in der Werkstatt.

Ein paar Fotos habe ich natürlich ach noch mitgebracht.

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