Daher ging es am Freitag Mittag auf den Weg Richtung Ausbüttel, kurz hinter Gifhorn.

Die Anreise im GT verlief völlig entspannt und soweit auch vollkommen unspektakulär.

Beim Diner angekommen, meinte die umherstehende Meute dann, dass mein Endtopf irgendwie völlig lose unterm Auto hängt. Ich hab unterwegs nichts bemerkt. Keine ungewöhnlichen Geräusche, kein Klappern. Aber angeblich sollen beide Auspuffgummis vom Endtopf fehlen. Ich hab nicht selber unters Auto geguckt, aber ein leichter Tritt gegen das Endrohr, bestätigte das dann wohl. Nun gut, abfallen wird er ja nicht gleich.

Bis auf die diesmal etwas verzögerte Servierung der Burger, wegen Überfüllung im Diner, war es wieder ein spaßiger Abend. Mehr gibt es darüber nicht großartig zu schreiben.

Diesmal daher nur in Kurzform ein kleines Lebenszeichen von mir.

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Und obwohl ich wirklich pünktlich war, ich rollte um kurz nach 17 Uhr auf den Hof des Route 4, waren die besten Parkplätze schon wieder längst vergeben.

Neben den üblichen Verdächtigen, waren diesmal auffällig viele Audis vor Ort.

Die hatten wohl irgendwo Wind von dem Stammtisch bekommen und wollten einfach mal vorbei schauen.

So hatte sich dann später auch ein Motorbruder zu meinem GT gesellt.

Damit war der Parkplatz des Diner an diesem Abend wieder fast ausschließlich mit Altblech gefüllt.

Nur so zwei bis drei Lücken mussten wir an normale Gäste des Diners abgeben.

Michael war so ziemlich der Erste den es nach drinnen zog.

Aber noch spielte sich das Hauptgeschehen draußen ab.

Sogar die Sonne schaute noch mal kurz raus und erwischte in ihrem flachen Winkel praktisch nur noch die hohen Windräder.

Klar, wer früh sitzt, kriegt auch früh etwas zu futtern.

An unserem Tisch mussten wir uns dann noch etwas gedulden. Aber dann gab es auch hier leckere Burger.

Lecker, wie eh und je. Da kann man wirklich nur applaudieren.

Draußen erleuchtet derweil die niedersächsische Statue of Liberty den Nachthimmel und irgendwann hab ich mich dann auch auf dem Heimweg gemacht, damit ich auf jeden Fall noch im Dunklen wieder zu Hause bin.

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So trafen am Samstagmorgen über dreißig Klassiker aller Couleur und deren Besatzung, auf einem sonst schmucklosen Pendlerparkplatz an der Autobahnauffahrt in Maschen ein.

Nur gestört von ein paar Alltagfahrzeugen, fanden wir hier aber einen perfekten Startpunkt.

Die Tour haben Hans-Günter und ich wieder gemeinsam ausgearbeitet und sind sie auch vor gut einem Monat schon einmal zur Probe abgefahren. Schon dabei stießen wir zum Ende der Tour auf ein kleines Hindernis, welches es zu Umschiffen galt. Leider hatte der Plan B dann am Samstag auch so seine Tücken. Näheres dazu natürlich im Verlaufe dieses Beitrags.

Kurz vor 10 Uhr kam dann Hans-Günters allseits bekannte Fahrradhupe mit dem Blasebalg zum Einsatz und die Meute versammelte sich zur kurzen Ansprache.

Ein paar Worte zum Ablauf und dann ging es nach gewohnter Manier auch schon los. Im Prinzip fahren wieder einfach immer hintereinander her und sollte es doch mal zu einem Abriss kommen, hat jeder Teilnehmer im Vorwege ein Roadbook mit Chinesenzeichen und den Link zu einer Onlinekarte mit eingezeichneter Fahrtroute erhalten.

Als Los des Streckenverantwortlichen, hieß das für mich natürlich wieder die Führungsposition einzunehmen und bei einem Blick nach hinten ungefähr abzuschätzen ob die ganze Horde auch hinterher kommt.

Bei über dreißig Fahrzeugen ist das von vorne leider nur selten komplett zu überblicken. Entlang an der Elbuferstraße, bis zum ersten kleinen Zwischenhalt in Geesthacht, ist aber niemand verloren gegangen.

Hier in Geesthacht war dann Zeit für eine kleine Pinkelpause und den einen oder anderen Rundgang durch die wirklich bunte Fahrzeugvielfalt.

Aber ewig wollten wir hier auch nicht verharren, denn schließlich wartete da ein Gastwirt mit seinem Mittagsbuffet auf uns.

Durch den Sachsenwald zog es uns von der Elbe dann Richtung Norden.

Vorbei am Dorfkrug in Büttenwarder steuerten wir unserem ersten Zielpunkt entgegen.

Keine fünfzehn Minuten später waren wir dann in Sandesneben, wo wir im Lauenburger Hof einkehrten.

Da der hauseigene Parkplatz nicht für alle Platz bot, hatten wir uns im Vorwege schon den öffentlichen Parkplatz auf der anderen Straßenseite ausgeguckt.

Hier fand auch der Letzte dann noch ein Lücke, obwohl der zwischenzeitlich noch eine außerplanmäßige Besichtigung von Lauenburg gemacht hatte und dementsprechend später eintrudelte. Das lag gut und gerne 25 Kilometer abseits unserer eigentlichen Route.

Aber auch die Nachzügler haben noch etwas von dem leckeren Buffet abbekommen, welches der Gastwirt für uns im großen Saal aufgebaut hatte.

Den Lauenburger Hof kannte ich schon von diversen Oldtimer-Rallyes, wusste daher um die Parkmöglichkeiten vor Ort und auch was da so ungefähr auf den Tisch kommt. Bei unserer Vorabfahrt war die Küche damals noch nicht besetzt, so dass Hans-Günter und ich diesmal leider kein Probeessen vor Ort mitnehmen konnte. Ein schlechtes Gefühl hatten wir damit aber nicht. Ich für meinen Teil möchte mal behaupten, dass die Auswahl schon sehr gut passte.

Nach unsere Mittagspause stand eine nur sehr kurze Überführungsetappe im Roadbook. Es ging nur wenige Kilometer weiter in den Nachbarort Steinhorst.

Hier wurden wir von den Betreibern des Museums „Vergessene Arbeit“ erwartet.

Ich selber kannte das Museum auch noch nicht. Der Tipp kam von einem Stammtischmitglied. Vielen Dank dafür.

Wer mal in der Gegend ist, sollte sich mal nach den Öffnungszeiten erkundigen und dort einen Besuch einplanen. Ich fand es wirklich beeindruckend, was hier alles zur Schau gestellt wurde.

Wie der Name schon vermuten lässt, geht es hier in erster Linie um alte, teils schon ausgestorbene Berufe bzw. um die Arbeitstechniken längst vergangener Epochen.

Ich habe dann auch noch mal die Schulbank gedrückt und versucht, zu entziffern was da an der Tafel steht. Die erste Zeile habe ich ja noch hinbekommen, bei der zweiten bin ich gescheitert, obwohl es doch so einfach war.

Aber auch draußen lässt sich es vor Ort wirklich gut aushalten.

Monumentale Kastanien und diese alten Gutshäuser haben schon etwas.

Diese Gutshäuser spielen dann auch gleich noch eine entscheidende Rolle. Über teils kleine und verwinkelte Wege ging es dann von Steinhorst wieder Richtung Süden.

Ursprünglich war ein Abschlusspicknick auf dem verlassenem Gut Lanken bei Schwarzenbek geplant. Obwohl man laut Google Maps hier ganz normal durchfahren kann, sah die Wirklichkeit leider anders aus. Bei unserer Vorabfahrt standen wir auf einmal vor einer Art Schranke. Die hätte man zwar einfach zu Seite schwenken können, was wir aber natürlich nicht getan haben. Mittlerweile wissen wir, dass sich das Gut in Privatbesitz befindet und uns wurde auch mitgeteilt, dass ein Besuch von uns dort nicht gewünscht ist.
Ein Plan B musste her. Da bot sich dann das Gut Wotersen an, welches nur fünf Minuten weiter entfernt liegt. So habe ich den Routenplan kurz vor Toresschluss noch einmal umarbeiten müssen.

Die Straßen, die hier durchs Gut führen, sind auf jeden Fall öffentlich befahrbar und vor zwei Jahren haben wir hier auch schon mal so ein Picknick abgehalten.

Unser Picknick hier sollte allerdings nur vor kurzer Dauer sein. Nach nicht einmal zehn Minuten wurden wir sehr bestimmt aufgefordert, das Gelände sofort zu verlassen.

Diskussionen sind in so einem Fall sinnlos, führen nicht zum Ziel und belasten nur die gute Stimmung. Also einpacken und schnell eine andere Lösung aus dem Hut zaubern. Da kam ein Tipp aus den eigenen Reihen doch wie gerufen. In Güster, nur acht Kilometer entfernt, gibt es ein paar Badeseen mit Campingplätzen und ausreichenden Parkmöglichkeiten.

Die haben wir dann angesteuert und haben die Ausfahrt hier in aller Ruhe ausklingen lassen.

Bis nach 18:30 Uhr haben wir den Tag dann hier in aller Gemütlichkeit enden lassen. Nach und nach löste sich die Gruppe dann auf. Viele fuhren direkt über die naheliegenden A24 Richtung Heimat, einige folgten mir noch über die ausgearbeitet Route. Diese Gruppe wurde dann im Laufe der Zeit aber immer kleiner, so dass wir am Ende gerade noch zu zweit den Endpunkt angesteuert haben.

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War er! Nicht mal der Öldruck muckte. Der war schon da, bevor überhaupt wieder Sprit am Vergaser angekommen war. Sehr schön.

Mehr gab es dann auch nicht zu tun. Nur noch volltanken und ab durch die Wäsche.

Die Fahrt nach Ausbüttel verlief unspektakulär. Außer ein paar mautflüchtige Lkw´s und zwei Traktoren war die B4 seit langen mal wieder durchgängig und ohne Umleitung befahrbar.

Ich habe das Ziel zudem zu einem äußerst günstigen Zeitpunkt erwischt. Michael war gerade an seinem Kofferraum zu Gange. Darin versteckten sich ein paar alte VAG Tester, die er quasi Sekundenbruchteile vor deren Einschlag auf dem Boden des Schrottcontainers retten konnte.

Natürlich unvollständig und ungeprüft, habe ich bei einem einfach mal zugeschlagen. Ich denke das wird eher was zur Dekoration in der Werkstatt, als das man damit jemals wieder etwas messen wird.

Derweil waren nebenan immer mal wieder irgendwelche Hauben und Türen geöffnet und bildeten damit die Grundlage für kleine Grüppchen mit Fachgesprächen.

Auch hinterm Diner waren die Stellplätze wieder gut gefüllt und hier präsentierte Carsten erstmals seinen Feuerwehr-Syncro nach vollendeter Teilrestauration.

Wenn von mir auch spät erkannt, war dieser Santana für mich allerdings der Star des Abends.

Augenscheinlich ein ganz gewöhnlicher Santana. Aber der hat es faustdick hinter den Ohren. Guckt mal wo die Wischer angeschlagen sind. Das spricht ganz klar für Linksverkehr.
Trotzdem ist das ungewöhnlich, denn z.B. 32B in Großbritannien hatten trotz Linksverkehr, die Wischer auf der gleichen Seite wie bei uns in Deutschland. Grund dafür, war wahrscheinlich der Umstand, dass für diese Änderung auch eine andere Motorhaube nötig gewesen wäre. Hier gibt es nämlich zwei Ausschnitte für die Wischerachsen.
Aber das ist auch gar kein 32B. Das ist ein PM30. Und das ist auch überhaupt kein VW, das ist ein Nissan.
Wirklich ein ganz kurioses Stück. Ein Nissan Santana Xi5, gebaut von 1984 -1990 in Japan.
In der Galerie am Ende dieses Beitrags gibt es noch ein paar Detailbilder.

In Netzt grassiert auch die Behauptung, dass der japanische Santana um 5 mm schmaler als seine deutschen Pendants sei, um eine massive japanische Steuer auf Autos zu vermeiden, die breiter als 1690 mm waren.
Dafür habe ich nirgends ein Grundlage gefunden und wenn, ist es lediglich eine Sache auf dem Papier. Änderungen an der Karosserie gibt es auf jeden Fall nicht. Die breiteste Stelle am Santana befindet sich im übrigen an der hinteren Stoßstange.

Spät, aber gerade noch rechtzeitig, zog es uns dann irgendwann ins Diner um uns an den Burgern zu ergötzen.

Gegen 23 Uhr machte ich mich dann auf den Heimweg, der wie üblich, eine halbe Stunde weniger Zeit forderte als der Hinweg.

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Wir mussten nach Gifhorn ausweichen und sind am dortigen Sängerheim gelandet.

Zum Glück, ganz ohne Gesangsprobe, wurden wir dort in der Gastronomie am Schützenplatz empfangen.

Bei durchaus angenehmer Wetterlage wurden die Parkreihen gleich mal standesgemäß gefüllt.

Zum ersten Mal konnte ich dabei mal einen Blick auf Tilmans neues Importmodell werfen.

Ein zweitüriger VW Santana CD aus Brasilien. Es ist immer wieder interessant, dass der Großteil aller Bauteile so 1:1 von den deutschen Modellen übernommen wurden, dann aber beim genaueren Hinsehen, doch so einige Änderungen auffallen.

So zum Beispiel, die Kappen auf den Federbeindomen. Alles wie bei uns, inkl. originaler Teilenummer, aber halt nicht in schwarz sondern in weiß. Eine der unerklärlichen Änderungen, zumal es ungleich aufwendiger ist, weißen Kunststoff herzustellen.

Soweit der kleine Überblick von außen. Innen hatten wir das Vergnügen uns den Saal mit über fünfzig Mädels vom Schützenverein zu teilen.

Das konnte ja heiter werden….
Es hielt sich dann aber alles im Rahmen. Wahrscheinlich, weil die alle auch noch Autofahren mussten.

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Na klar, eine ganze Reihe alter Autos waren da. Aber keine Leute.

Nicht vorne, nicht vorm Eingang und auch hinten war alles verwaist.

Dabei bilden sich doch gerade hier hinten immer wieder kleine Grüppchen zum Fachsimpeln. Alles sehr merkwürdig.

Oh da, ein Mensch. Jörg war praktisch zeitgleich mit mir eingetroffen und staunte genauso über die Leere vorm Diner.

Uns wurde natürlich schnell klar, dass alle schon drin im Diner sitzen und sich über die Burger her machen.

Ich hatte mir schon meinen Teil gedacht und schnell gab es dann auch die Bestätigung. Übrigens war das eigentlich der gleiche Grund, warum ich nicht mit einem Passat angereist bin und statt dessen den Volvo genommen habe.

Auch anhand der Pfützen kann man es schon erahnen. Das Wetter war einfach fies. Saukalt und immer wieder heftige Regengüsse.

Na gut, dann dieses Mal ohne Frischluftgespräche. Verziehen wir uns nach drinnen und schnacken beim Futtern unserer Burger. Muss auch mal so gehen.

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Wobei die Hinfahrt sich noch recht angenehm gestaltete und es nur vereinzelt mal regnete. Auch vor Ort sah alles zunächst noch recht freundlich aus.

Dem Zustrom an alten Autos tat das Wetter auf jeden Fall keinen Abbruch.

Matthias hat sich sogar seinen Golf GTD geschnappt, der nach dem kompletten Neuaufbau erst seit gut einer Woche so richtig auf der Straße ist.

So ganz unbeteiligt war ich daran ja nicht und hatte ihn dann nach dem Lackieren auch noch zum Konservieren bei mir in der Firma, als ich noch gar nicht ganz fertig eingerichtet war.

Michael und Dirk hielten die Fahne für die 32er hoch.

Mit dem kantigen Volvo war ich übrigens nicht ganz alleine.

Aber die Autos kennt Ihr ja größtenteils eh schon alle. Was ich aber schon seit ewiger Zeit mal zeigen wollte, war der eigentlich Grund für die Anreise.

Freitag habe ich endlich mal dran gedacht und ein Beweisfoto gemacht.

Zu etwas späterer Stunde gesellte sich noch ein Passat 32B dazu, der Stammlesern ebenfalls nicht unbekannt sein dürfte.

Der wurde vor ein paar Jahren ja von Kiesow in Norderstedt über ebay versteigert. Ich war damals bei der Abholung mit vor Ort und hatte einen kurzen Artikel verfasst. Mittlerweile ist der Passat schon im engen Kreis weitergereicht worden.

Nicht nur meine Nachhausefahrt wurde dann jäh etwas ausgebremst. Auf der Kreuzung direkt vorm Diner gab es plötzlich einen riesen Knall und irgendwas wirbelte da durch die Luft. Da hat es mal mächtig gerummst.

Ich war ziemlich als erster am Ort des Geschehens und schnell war klar, dass augenscheinlich niemand ernsthaft verletzt wurde. Toi, toi, toi. Das hätte auch schlimmer ausgehen können. Die Feuerwehr hat den kleinen Peugeot später wieder auf die Räder gestellt und er konnte noch selbständig auf den Abschlepper fahren.

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Mit neuer Batterie, die ich dem GT gleich am Montag spendiert hatte, gab es diesmal auch keine böse Überraschung zum Start.

Der Einladung zum Route 4 in Ausbüttel sind dann auch gleich noch eine wirklich stattliche Anzahl anderer Old- und Youngtimerbesitzer gefolgt. In erster Linie natürlich um endlich mal wieder unter Leute zu kommen, aber natürlich auch um mal wieder so herrlich ungeniert in einen saftigen Burger zu beißen.

Auch wenn der Stammtisch zum SZBS organisiert wird und daher der Großteil der Fahrzeuge auch aus der B-Baureihe von Volkswagen stammt, ist er grundsätzlich für jegliches Altblech offen.

So sind natürlich auch Artverwandte immer mit am Start.

Auch ein Motorenbruder meines GT war diesmal mit dabei.

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Ich wollte mit dem GT fahren. Der stand nun seit Mitte Juni in der Halle. Doch schon wieder so lange? Ja, seit Bockhorn kam er nicht mehr großartig zum Einsatz. Da war es dann auch wenig verwunderlich, dass die Batterie nicht mehr viel hergab. Also kurz ans Ladegerät und in der Zwischenzeit etwas Fahrzeugpflege betrieben.

An den Türen bahnte sich das Mike Sanders Fett seinen Weg nach draußen. Mag sein, dass ich hier etwas zu großzügig war. Aber lieber Fett, als Rost. Fett kann ich eben wegwischen, Rost eher nicht.

Nachdem ich dann noch so allerlei Überbleibsel von den letzten Touren aus dem Innenraum entfernet habe, war es mal an der Zeit an die frische Luft zu fahren. Gut eine Stunde war das Ladegerät jetzt dran. Das sollte langen.

Strom war auch genug da. Der Anlasser orgelte, wie es sich gehört. Nur der Motor machte keinen Mucks. Das war jetzt sehr merkwürdig. Sonst ist der GT immer auf Schlag angesprungen.
Sehr lange konnte ich dann leider nicht orgeln, so viel gab der Akku nun auch noch nicht her. Nun gut geben wir ihm noch eine Viertelstunde. Ich habe dann schon mal die Nummernschilder montiert und meine Sachen in den Kofferraum gepackt.

Nächster Startversuch. Wieder nichts. Der Anlasser drehte aber nichts zündete.
Nun langte es mir aber. Der muss doch laufen. Es hat es ja schließlich auch bis hier her geschafft. Scheres Gerät kam jetzt zum Einsatz.

Jetzt kam mein großes Ladegerät mal wieder zum Einsatz. Das hat zusätzlich eine Starthilfefunktion und dann kann man mal etwas ausgiebiger orgeln.
Damit kam der Motor dann jetzt auch endlich. Lange nicht so schnell wie üblich und der Leerlauf war zunächst auch mehr als bescheiden.

Aber mit etwas Verspätung konnte es jetzt endlich losgehen.

In Gifhorn, also quasi kurz vorm Ziel, brauchte ich noch mal etwas Sprit und entschloss mich dann auch gleich noch für eine Fahrt durch die Waschanlage.

Keine zehn Minuten später traf ich dann in Ausbüttel ein.

Und die Liberty war auch wieder da. Ebenfalls frisch heraus geputzt. Im Frühjahr hatten wir sie alle noch vermisst.

Bevor wir uns dann den Burgern und Steaks hingegeben haben, gab es die üblichen Smalltalks, diverse Ersatzteilübergaben und auch etwas Haubentaucherei. Alles was halt zu so einem kleinem Meeting dazugehört.

Durchgehalten haben wir bis der Wirt Feierabend machen wollte. Eigentlich ist das um 22.00 Uhr, netterweise hat er uns aber erst gegen 23 Uhr vor die Tür gesetzt. Als dann hier eine halbe Stunde später auch das Licht ausging, haben wir das Feld dann endgültig geräumt.

Glücklicherweise hatte ich ausnahmsweise mal den kürzesten Heimweg. Keine fünf Kilometer waren es bis ins Hotel in Isenbüttel. Denn nach Hause ging es für mich noch lange nicht. Das war erst der Start ins Oldtimer-Wochenende.

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Schlussendlich habe ich mich dann mal daran gemacht und für die gesamte Tour ein Bordbuch erstellt.

Wollte ich mich immer schon mal mit beschäftigen und das war jetzt die ideale Gelegenheit.

Wie man schnell erkennt, führt uns die Tour nach Zarrentin am Schaalsee. Los ging es aber, wie üblich beim Hotel Maack in Maschen. Das ist auch der Treffpunkt für den monatlichen Stammtisch.

Eines war hier schon klar. Der Wettergott sollte es den ganzen Tag überaus gut mit uns meinen. Unabhängig davon, denn eine Wettergarantie kann im Vorwege niemand geben, fanden sich am Sonntag morgen 64 Personen mit 38 Fahrzeugen ein.

Das ist wahrlich schon eine beachtliche Beteiligung. Hans-Günter richtet noch ein paar kurze Worte an die Teilnehmer und pünktlich um 10 Uhr ging es los.

Ich hatte die Ehre, den gesamten Pulk anzuführen und über die Wege zu leiten, die ich mir da so ausgedacht habe.

Auf kleinen Wegen ging es zunächst bis Brietlingen und hier dann auf die B209 nach Lauenburg.

Hier ging es dann über die Elbe und damit rüber nach Schleswig-Holstein. Dabei entpuppte sich Lauenburg dann als kleines Nadelöhr. Zahlreiche Ampeln zerrupften das Feld ein wenig. Ein kleiner Zwischenhalt hinter Lauenburg führte die Teilnehmer dann aber schnell wieder zusammen.

Nur wenig später stand dann auch schon ein geplanter Zwischenhalt „Im Paradies“ im Bordbuch. Mittlerweile hatten wir schon das nächste Bundesland erfahren.

Wir haben Zweedorf in Mecklenburg-Vorpommern erreicht.

Der dortige Dorfanger entwickelte sich dann in kürzester Zeit wahrlich zum Paradies.

Nachdem die Plätze auf der Außenbahn belegt waren, wurde auch das Infield in Beschlag genommen.

Nach gut zwanzig Minuten ging es weiter. Nun gab es noch drei Hürden zu nehmen. Diese lustige Ampel mitten im Nirgendwo.

Ich traute meinen Augen nicht, als die dann vor mir tatsächlich auf einmal auf Rot sprang. Man muss dazu sagen, dass es sich hier um ein Ampel handelt, die eine Schotterpiste absichert, die zwei Kieswerke miteinander verbindet. In der Woche brausen hier schon mal dicke Muldenkipper vorbei. Aber an einem Sonntag? Wohl ein Mitarbeiter, der mit seinem Caddy die Rotphase auslöste.

Die zweite Hürde habe ich extra eingebaut, um denen mal Paroli zu bieten, die immer sagen, „Die im Osten haben viel bessere Straßen, als bei uns in den alten Bundesländern.“ Ich glaube jeder durfte am eigenen Leib erfahren, dass das so nicht stimmt. Für alle die meinen, dass es eine schier endlose Strecke mit Kopfsteinpflaster war. Es waren nicht mal 900 Meter!

Die dritte Hürde bestand in der Ortsdurchfahrt in Gudow. Hier wird seit über einem halben Jahr die komplette Straße durch den Ort erneuert und ist damit eigentlich auch für den Durchgangsverkehr komplett gesperrt. Anwohner kommen wohl aber durch. Aber auch diese Hürde konnte genommen werden. Mit leichter Abweichung von der ursprünglichen Route, aber es hat funktioniert. Zum Glück, denn eine anderweitige Umfahrung von Gudow wäre nur sehr großräumig möglich.

Zarrentin ist erreicht.

Jetzt nur noch eben schnell zum Parkplatz an der Kirche und dann eben 200 Meter die Straße runter zu unseren ausgesuchten Lokal. Dabei erwies sich der Parkautomat als größter Zeitfresser.

Der warte mit einem ganz besonderen Menü auf uns. Bis man da vom Tages- , Wochen oder Monatsticket endlich mal bei einem ganz einfachen Parkticket für 2 Stunden angelangt war, brauchte es seine Zeit. Bedienerfreundlichkeit pur!

Mit leichter Verspätung trudelten dann aber letztendlich alle Mitfahrer im Fischhaus am Schaalsee ein.

Hier hatte Hans-Günter alles organisiert und ein herrliches Büfett zusammenstellen lassen. Das wurde dann auch alsbald gestürmt.

Lecker, lecker, lecker. Das passte doch!

Nach gut zwei Stunden ging es dann so langsam wieder zum Parkplatz. Aber nicht ohne vorher noch mal ein Blick auf den Schaalsee mitgenommen zu haben.

Für 15 Uhr war die Weiterfahrt angesetzt. Ein kleiner Programmpunkt stand nämlich noch aus.

Es ging zu den Guldenburgs. Na gut, die Fernsehserie aus den 80ern kennen heute wahrscheinlich nur noch die wenigsten.

Das Schloss Wotersen, das damals als Drehort herhielt, bildete dann ein nettes Ambiente für unsere kleine Pause. Für Kaffee und Kuchen hat jeder selbst gesorgt. Tische und Stühle hatten wir eigentlich auch an Bord, aber schnell wurden die Biertischgarnituren unter der mächtigen Kastanie als genauso brauchbar eingestuft.

So gab es Kaffee und Kuchen mit fürstlichem Ausblick.

Das Leben kann so herrlich und einfach sein.

Nach dem Mittagsbüffet war der Hunger bei den meisten dann allerdings nicht mehr ganz so groß. Auch wenn am Ende noch Kuchen übrig blieb, war das doch noch mal eine nette Rast zum Ausklingen lassen eines herrlichen Tages.

An der Elbuferstraße kamen dann schon wieder heimische Gefühle auf. Bald sind wir wieder zu Hause.

Nicht alle sind wieder ganz bis nach Maschen zurück mitgekommen. Je nach Wohnort machten sich einige Leute schon vorher aus dem Staub.

Die, die bis zum bitteren Ende am Ball blieben, ließen den Tag noch bei einem kühlen Erfrischungsgetränk ausklingen.

Das hat Hans-Günter wirklich toll organisiert. Hat irre Spaß gemacht.

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