Es bietet sich einfach an, ein runtergenommes Rad mal eben an der Säule der Hebebühe abzustellen. In Normalfall ja auch kein Problem. Man sollte dann eben die Bühne nur nicht nach unten fahren.
Gestern hab´ ich es gemacht und konnte erst einen leichten Ruck und dann ein leises Zischen vernehmen.
Der Freigabebolzen für die Arme steckte im Reifen. Aber mal so richtig tief. (mehr …)
Kurz bevor unsere Schätzchen zum Teil wieder in den Winterschlaf kommen, geht es zum Saisonausklang immer noch mal nach Ausbüttel. Das Santana Zentrum Braunschweig, in Person von Klaus und Tilman, hatten am Freitagabend wieder zum Stammtisch nach Ausbüttel geladen.
Das Wetter war gut, dementsprechend habe ich mir meinen GLS geschnappt und die rund 150 Kilometer in Angriff genommen. Kurz hinter Uelzen tauchte ein alter Bekannter vor mir auf.
Ganz klar, das ist der Borowski-Passat aus den Kieler Tatort-Folgen. Die Farbe ist einfach unverwechselbar und das Kennzeichen kennt man auch noch irgendwie. (mehr …)
Zum Abdrehen der PU-Lager brauchte ich ja jemanden mit einer Drehbank. Natürlich hatte ich schon längst meine Fühler ausgestreckt und auch schon eine sehr brauchbare Lösung in der Hinterhand. Hier hätte ich diese Woche vorfahren können und dann wäre die Sache erledigt gewesen. Daraus wird jetzt aber nichts.
Die PU-Lager sind nämlich schon fertig!
Sie haben jetzt gut 6mm an Höhe verloren und passen jetzt perfekt in die Lagertöpfe. (mehr …)
Meine letzten beiden Besuche in Bad Harzburg sind im wahrsten Sinne des Wortes ins Wasser gefallen. Das hat sich in diesem Jahr grundlegend geändert. Am Samstag war endlich mal wieder T-Shirtwetter. Wir haben uns das vedient.
Ich bin schon am Freitag Richtung Harzrand aufgebrochen und durfte mich bei Dirk einquartieren. Damit war die Anfahrt nach Bad Harzburg nur noch ein Katzensprung.
Passend zur 70er-Jahre Disco-Combo Silver Convention haben wir dieses Mal beide zu unseren diamantsilbernen 77er Passats gegriffen. (mehr …)
Da ich am Wochenende noch mal eine kleine Tour einlege und für alle Fälle gerüstet sein will, habe ich mich gestern noch mal eben daran gemacht, daß linke Federbein wieder auszubauen.
Hier hatte ich ja probehalber schon mal das PU-Lager eingebaut. Wie Ihr wißt, mit mäßigem Erfolg.
Hing ja nur oben und unten drin. (mehr …)
Ich taste mich so langsam an eine brauchbare Lösung mit den PU-Lagern heran. Ich frage mich zwar mittlerweile auch schon wieder, ob das alles nicht viel einfacher geht. Natürlich geht es einfacher, das ist aber zu einfach. Irgendwo muss es ja eine Herausforderung geben.
Um die Problematik für Euch und für mich einmal ganz deutlich vor Augen zu haben, habe ich mir jetzt mal die Mühe gemacht und das zeichnerisch darzustellen. Grundlage dazu war ein Foto welches mir Dirk über whatsapp geschickt hatte. Qualität war nicht ganz so berauschend, aber da kann man ja etwas nachhelfen. So sieht also die originale Ausführung des Federbeinlagers aus.
Das war die Ausgangsbasis. (mehr …)
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