Tag Archive: Armaturenbrett

Viel fehlt nicht mehr bis ich mit den Arbeiten am Armaturenbrett für meinen Passat TS fertig bin.

Die Holzleisten kamen zurück an ihren Platz und auch die Hochtonausströmer sitzen sicher in den Löchern.

Da die beiden Haltestifte am Zündschloß nicht mehr vorhanden waren, kam hier wieder etwas Kleber zum Einsatz.

Fixiert mit einer kleinen Schraubzwinge kann der Kleber jetzt in Ruhe durchhärten.

Da wo die Haltestifte noch vorhanden waren, habe ich wieder die Federblechklammern verwendet. Kleben kann ich immer noch, sollten sich weitere Stifte verabschiden.

Die Kulisse für die Lüftungsbedienung wird gemeisam mit der Holzblende montiert. Hier erkennt man jetzt auch warum ich das Stück nachträglich in den Ausschnitt des Armaturenbretts geklebt habe.
Ohne das Pappstück zwichen Holzblende und Heizungskulisse würde der Abstand zwischen den beiden Bauteilen nicht mehr stimmen. Ein vernüftige Montage wäre dann nicht möglich gewesen.

Ich habe die letzten vierundzwanzig Stunden immer wieder über die zusätzliche Verstärkung unter dem Lautsprechereinbauplatz nachgedacht. Mir ist nichts mehr eingefallen, was dagegen sprechen könnte.

Folgerichtig manövrierte ich die Kleberkartusche im Kreuzgang zwischen den kleinen Löchern hindurch. Ich habe mich mit der Klebermenge etwas zurückgehalten. Auf keine Fall wollte ich, daß der Kleber oben wieder aus den Löchern drückt.

Das was der Kleber anfangs noch nicht gleich hielt, besorgte dann der Tacker.

Zum Schluß folgte dann noch die Umrandung mit dem Kleber.
Ich hoffe die zusätzliche Platte bringt jetzt den gewünschten Erfolg und das Ganze schlägt nicht genau ins Gegenteil um.

Da hier jetzt keine Töne mehr das Armaturenbett verlassen können, ging es dann auch gleich noch weiter mit den Blenden der neuen Schallerzeuger.

Der alte Stoff war löchrig und schmutzig. Auch in den ganzen Löchern der Blende saß der Staub der Jahre. Hier war eine Reinigung ohne Entfernen des Stoffs nicht mehr möglich.

Der alte Stoff wurde so brüchig, daß er sich nur in kleinen Fetzten entfernen ließ.

Entgegen der Überschrift habe ich die Arbeitsschritte jedoch in anderer Reihenfolge durchgezogen. Die Niete habe ich auf 4,5 mm aufgebohrt und anschließend auf die passende Länge gebracht.

Dieser Überstand sollte vollkommen genügen.
Jetzt ging das Probieren los. Wie verniete ich das Ding jetzt vernüftig? Leider hatte ich keine M4-Schraube mit Senkkopf zur Hand. Das einzige was ich letztendlich gefunden habe, war eine normale Schraube in passender Größe. Fündig geworden bin ich bei mir in der Garage.

Ich habe sie einfach mal mitgenommen, auch wenn ich mir von dieser Methode nicht sehr viel versprochen habe. Die Wandstärke der Niete lag nach dem Aufbohren immer noch bei 0,75 mm.

Um überhaupt mal einen Anfang hin zu bekommen, bin ich zunächst auf Schraubzwinge und Senkkopfblechschraube ausgewichen.

So richtig weiter brachte mich das aber auch nicht. Immerhin soweit, daß die Niete nicht mehr aus der Bohrung konnte.

Es half alles nichts. Ich komme nicht drumherum, den Hammer und ein paar Durchschläge auszupacken.

Da der Niet auf der Gegenseite etwas im Armaturenbrett versenkt ist, diente mit eine M8-Mutter als Unterlage.

Das stellte sich nur wenig später als die falsche Entscheidung raus. Eine Nummer kleiner wäre wohl besser gewesen.

Mit den Hammerschlägen trieb ich den Nietkörper leider in die Mutter. Vorher war der Nietkopf flach.

Nun kam die kleine Schraube doch noch zum Einsatz. Ich versuchte mit ihr den gewölbten Kopf wieder etwas in seine ursprüngliche Form zu ziehen.

Ganz hab ich das mit der Kleinen Schraube nicht hinbekommen. Mit 4mm Gewinde und einer Schlitzschraube läßt sich leider nicht soviel Kraft ausüben, wie eigentlich nötig gewesen wäre.

Ich denke aber mal, daß die Niete auch so ihren Zweck erfüllt. Sie sitzt stramm und läßt sich auch nicht mehr verdrehen.

Später kommt hier ja auch nur eine Blechschraube durch. Die wird keine übermäßigen Kräfte ausüben.

Im nächsten Schritt habe ich mich mal an die Verstärkung des Lautsprecherausschnitts gemacht. Noch ist er nicht gerissen und ich möchte das auch möglichst lange so behalten. Da die Musik ja jatzt von Links und Rechts kommt, brauche ich die Lasche für den mittigen Lautsprecher nicht mehr.

Mit zwei beherzten Schnitten hatte ich die gewünschten Stück abgetrennt. Jetzt sind alle Löcher des Lautsprecherauschnitts von unten zugänglich.

Den nur noch teilweise verklebten Luftkanal galt es als nächstes wieder sicher zu befestigen.

Mit einem Schraubenzieher stellte ich den benötigten Spalt zum Einbringen des Klebers her.

Und auch der Tacker kam wieder zum Einsatz.

Zur Sicherheit habe ich mal an den kleinen Bohrungen vom Lautsprecher die Stärke in diesen Bereich gemessen. Gut 9mm, die Tackerklammern haben 8mm und dann sind da ja noch ungefähr 2mm Materialstärke vom Luftkanal.

Damit ist der Luftkanal in diesem Bereich auch abgedichtet und sicher fixiert.

Mir schwebt jetzt eigentlich vor, den gesamten Lautsprecherausschnitt von unten mit einer Platte zu verstärken. Dafür wollte ich auf den Elektropreßspan zurückgreifen, aus dem ich mir schon die Kühlerpappe gebaut habe. Ich denke es ist von Vorteil, wenn beide Materialien aus ähnlichem Werkstoff sind. So kommt es nicht zu zusätzlichen Spannungen bei Feuchtigkeits- oder Temperaturänderungen. Das ist aber natürlich alles nur Theorie. Erfahrungswerte wird es nicht geben, die muß ich wohl selber sammeln.

Eine entsprechende Platte habe ich schon mal vorbereitet. Ich hatte sie in der Breite gerne noch etwas größer gemacht, aber die Unterseite des Armaturenbretts ist leider nicht plan. Der Lautsprecher sitzt in einer leichten Vertiefung.

Diese Platte möchte ich nun einfach drunterkleben und zusätzlich am Rand mit Tackernadeln sichern. Dafür gebe ich mir aber noch mal 24 Stunden Zeit. Denn auf keinen Fall möchte ich das Risiko eines Risses durch meine Maßnahme noch erhöhen. Bleiben also noch ein paar Stunden meine Gedanken zu sortieren.

Verklebt habe ich dann nur noch den zweiten Hochtonausströmer.

Ein wenig Lokalpatriotismus konnte ich mir dabei nicht verkneifen.

Nach meiner Vergnügungsreise zur Retro Classics wird es mal wieder Zeit am Armaturenbrett die nächsten Schritte einzuläuten.

Der Verklebung des ersten Hochtöners ist mittlerweile ausreichend durchgehärtet. Hält besser als ich gedacht hätte.

Auch das Stoffstück ist wirklich schön blickdicht. Selbst der Blitz der Kamera offenbart nichts silbernes mehr.

Jetzt noch das Abdeckgitter drauf und dann ist der direkte Blick in den Ausschnitt sowieso schon nicht mehr möglich. Das Gitter muß ich jetzt allerdings ebenfalls einkleben.

Den beiden Rastnasen ist der bündig verklebte Hochtöner jetzt natürlich im Weg. Die Nasen halten die Ausströmer aber eh mehr schlecht als recht im Armaturenbrett.

Danach machte ich mich daran die lange Holzleiste wieder am Armaturenbrett zu befestigen. Erst im letzten Moment fiel mir auf, daß in die Leiste vorher ja noch die Gummitülle ums Zündschloß montiert werden muß. Da hätte ich mir beinahe ein verfrühtes Osterei ins Nest gelegt. Eine vernüftige nachträgliche Montage wäre kaum machbar. Auch so gestaltete sich das schon etwas aufwändiger. Die zwei äußeren Haltstifte, waren wie bei eigentlich fast allen Leisten, bereits nicht mehr vorhanden. Eine bekannte Passat-Krankheit.

Also auch hier wieder zum Kleber gegriffen und das ganze dann mit Klammern fixiert.

Den Kleber brauchte ich dann auch noch für die Montage des zweiten Hochtöners.

Die vier Klebepunkte scheinen ja auszureichen, also auch hier wieder nur punktuell verklebt.

Der nächste Schub aus der Kleberkartusche diente dann wieder zur Stabilisirung des Armaturenbretts und gleichzeitig auch zur Abdichtung des Luftkanals.

Welches mehr an Luft bei intakter Abdichtung oben an der Scheibe ankommt, konnte ich schon bei anderen überarbeiteten Armaturenbrettern spüren. Jetzt sind auch noch die seitlichen Düsen verschlossen, somit sollte es für eine ordentliche Fönfrisur wohl allemal langen. Den entgegen steht mittlerweile nur meine etwas spärlich gewordene Haarpracht. 😉

Damit hatte der Kleber gestern erstmal ausgedient. Weiter ging es mit der einen fehlenden seitlichen Niete. Oder besser gesagt mit den Nieten, denn mittlerweile bin ich damit wohl ausreichend bestückt. Drei Nieten konnte ich mir letzte Woche schon organisieren. Allerdings waren das Nieten die nur zur Hälfte hohl gebohrt waren. Eine weitere Niete hatte ich vorgestern im Briefkasten. Die hatte Dirk mir freundlicherweise zugeschickt. Und dafür mußte er sogar noch Nachporto berappen. Der Brief kam zu ihm zurück, obwohl weder Gewicht noch irgendwelche anderen Abmaße überschritten waren. Da haben die Korinthenkacker von der Deutschen Post mal wieder ganze Arbeit geleistet.

Noch bevor ich die Niete von Dirk in den Händen hielt, habe ich mich daran gemacht die mir bis dato zur Verfügung stehenden Nieten komplett durchzubohren. Der erste Versuch endete mit den Durchbohren der Seitenwand, der zweite Versuch war schon besser. Allerdings bin ich auch hier nicht ganz mittig an anderen Ende angelangt. Eine entsprechend dicke Schraube paßt aber schon mal durch. Die Niete von Dirk war komplett hohl, aber hier paßt die Schraube leider noch nicht ganz durch. Ich denke ein halber Millimeter fehlt noch zu meinem Glück. Das werde ich jetzt mal versuchen noch aufzubohren. Die Niete würde sich dann auch leichter umbördeln lassen.

Etwas einkürzen muß ich sie auch noch. Aber das ist ja das geringste Problem. Die entsprechende Markierung dafür habe ich schon mal angebracht.