Passt denn hier keiner mehr auf?

Seid Ihr alle im Urlaub oder was ist hier los? Ich kann hier in aller Öffentlichkeit vergessen Teile einzubauen und keiner sagt Bescheid. Etwas mehr Konzentration bitte.

Beinahe wäre das vergessene Teil sogar schon mit im Altpapier gelandet. Erst im letzten Moment fiel mir auf, dass zwischen den ganzen Kartonresten noch ein Stück Blech lag.

Ich würde sagen hier fehlt noch was.

Das Blech hatte ich schon vor längerer Zeit gesäubert und dann einfach im Karton vergessen.

Dass sich die anschließende Montage dann alles andere als eine Kleinigkeit werden sollte, merkte ich erst als ich es eben anschrauben wollte. Drei Schrauben und das Ding sitzt. Drei Schrauben? Klar, da sind ja drei Löcher und mit drei Schrauben war es vorher auch fest.

Aber leider gab es im Getriebe nur eines der drei Löcher.

Hier neben dem Kupplungshebel und auch auf der rechten Seite, haben die im Werk vergessen Löcher ins Getriebe zu bohren!

Die bohre ich jetzt natürlich nicht selber da rein. Ich gehe auch davon aus, dass dieses die nicht wirklich vergessen haben, sondern es beim 32B einfach nur das eine Loch gibt.

Halten wird das Blech wohl auch mit der einen Schraube.

So, nun aber weiter mit dem eigentlichen Programm. Die endültige Befestigung des Hosenrohres am Krümmer.

Jetzt mit den neulich erwähnten Distanzhülsen.

Weiter in Richtung der Abgase konnte ich dann die Schelle zum Vorschalldämpfer wieder festziehen und dann auch die gleich die beiden fehlenden Blechlaschen vom Getriebe zum Rohr anbringen.

Weiter hinten gab es dann noch eine neues Auspuffgummi und die Schelle zwischen Vor- und Mittelschalldämpfer konnte auch wieder fest.

Letzter fehlender Punkt war dann die hintere Anlasserstütze. Da fluchtete das seitliche Loch nicht ganz mit der Bohrung im Block.

Also Stütze am Anlasser gelöst, Schraube in den Block gedreht und Stütze am Anlasser wieder festgezogen.

Wenn ich jetzt nicht wieder irgendetwas vergessen habe, sollte ich von unten jetzt soweit fertig sein.

Damit gibt es heute jetzt das inoffizielle Abschlußbild von unten.

Zeit für den abschließenden Probelauf.

Den Luftfilter noch eben rauf und dann ging es los.

Zündschlüßel in Startstellung gedreht – Motor lief, Zündschlüßel losgelassen – Motor wieder aus. Und das immer wieder… Was ist denn nun wieder los?
Wieder was mit der Zündanlage. Das war jetzt aber ziemlich eindeutig und bedurfte keiner so großartigen Suche. Fehlersymptom war klar: Motor läuft so lange die Zündspule Strom vom Anlasser bekommt.
Also fehlt der Strom, der vom Zündschloß kommt.

Siehe da, da ist doch glatt ein Stecker vom Vorwiderstand abgerutscht. Das ist wohl passiert, als ich am Wochenende noch den jetzt Überflüssigen Kabelstrang vom OT-Geber zur Diagnosedose herausgenommen habe. Da lag nämlich eine Ringöse unter der Befestigungschraube vom Vorwiderstand.

Das war ja einfach.

Nun lief er!