Ich hab jetzt die Antwort auf eine der wichtigsten Fragen

Wochenendruhe vorbei. Weiter im Text.

Es war mit Sicherheit noch nicht der letzte Einsatz der Lackierpistole, aber es wird Zeit, dass ich mal wieder bei Null anfange. In mehreren Lagen schichten sich mittlerweile Folie und Abdeckpapier auf dem GT.

Das flog gestern alles runter. Ich muss jetzt mal sehen, dass ich den ganzen Schleifstaub und Lackiernebel aus der Werkstatt verbanne.

Davon befindet sich nämlich noch mehr als genug auf der Außenhaut.

Endlich kam ich auch mal wieder in den Kofferraum und konnte nach dem ersten Putzen auch endlich mal den Blechdeckel auf die Reserveradmulde packen. Den hatte ich mir schon vor Monaten extra besorgt, kam aber bisher nie dazu ihn mal an seinen Platz zu packen. Normalerweise gibt es beim Schrägheck nur so einen labberigen Filzdeckel auf dem Reserverad. Obwohl der Deckel einwandfrei passt und ich ihn auch drin lasse, weiß ich jetzt aber warum es den nur beim Variant gab.

Die Antwort auf eine der wichtigsten Fragen ist endlich geklärt! 😉

Zu dem ganzen Kabelsalat sage ich jetzt erst mal nichts. Das kennen wir ja schon. Da werde ich später auch noch etwas ausdünnen.

Nachdem ich auch außen noch etwas Staub gewischt habe, ging es dann mal an den Lack. So ganz staubfrei ist die Lackierung natürlich wieder nicht geworden.

Da waren doch so etliche Pickel, die noch ein Nachbehandlung bedurften.

Nach dem partiellen Anschleifen habe ich die ganze Fläche noch mal mit dem Schleifvlies abgezogen. Übrigens in diesem Atemzug auch gleich den Bereich oberhalb der Zierleiste. Hier ist der Lack ja nicht neu gekommen.

Die Übergänge an den Kanten habe ich dann ganz klassisch mit einem Stück Schleifpapier angeglichen.

Da ich das Abklebeband direkt nach dem Lackauftrag noch wieder am Rand hochgenommen hatte, ist hier nur ein ganz minimale Kante entstanden. So langten zwei bis drei Wischer mit dem Papier.

Mehr Zuwendung war da schon beim alten Lack nötig.

So präsentierte der sich nach dem ich schon einmal mit der Poliermaschine drüber war. Immer noch reichlich Kratzer.

Also das ganze nochmal. Etwas länger und mit etwas mehr Druck.

Das ging dann schon in die richtige Richtung.

Mit etwas mehr Abstand ist auch von den verbliebenen Kratzern schon nichts mehr zu sehen.

Noch besser gefällt mir diesmal allerdings der Farbton des neuen Lacks. Hierfür hatte ich ja abermals meine Tankklappe als Muster weggeschickt.

Ich denke das ist sehr Nahe am Optimum.

Allerdings warf das Polieren des Oberteils dann gleich wieder die nächsten Fragen auf. In der Totalen ist davon nichts zu sehen.

Leider sind hier viele kleine Rostpickel unter dem Lack, die ich durchs Schleifen und Polieren jetzt erst sichtbar gemacht habe.

Auch das kriege ich noch irgendwie weggezaubert. Ich muss hier am oberen Seitenteil sowieso noch mal zur Lackierpistole greifen. Unter der Scheibendichtung des kleinen Fensters kommt auch schon sowas komisches Pickeliges hervor.