Ich möchte die Fahrt von der Beifahrerseite kennen lernen
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Ich habe 2018 mit Ausfahrten angefangen. Habe 2019 ( im TR6 ) an 6 Ausfahrten teilgenommen. Mit verschiedenen Beifahrern, die keine Erfahrung hatten. Deshalb mußte ich dann auch viel bei der Navigation mit arbeiten. Jetzt versuche ich hier einen Fahrer zu finden um mein Wissen zu verbessern. Es könnten auch mehrere Fahrten werden.
Das Gespräch mit meinem Lackierer hat am Dienstag stattgefunden und er darf sich über einen neuen Auftrag freuen. Und das soll jetzt relativ zügig gehen.
Mein Versuch, möglichst viel vom Originalzustand des GT zu erhalten, ist damit letztendlich gescheitert. Ärgerlich, aber man muss sich auch mal eingestehen, dass man etwas zu blauäugig an die Sache heran gegangen ist. Andererseits hätte ich den Wagen vielleicht schon längst wieder zum Schrottplatz zurück gebracht, wenn ich gleich von Anfang an alles zerlegt hätte.
Nun gilt es das Optimum aus dem jetzigen Zustand herauszuholen. Da geht nichts mehr an einer Komplettlackierung vorbei. Zu sehr weicht der jetzige Zustand vom Status „erhaltenswerte Patina“ ab.
Und jetzt ist der Zeitpunkt wo diese Entscheidung gefällt werden musste. Zu lange habe ich mit mir selber innerlich schon gerungen. Schon längst hätte ich die hintere Stoßstange wieder montieren können oder die Zierleiste wieder aufs linke Seitenteil kleben können. Irgendwie habe ich diese Arbeiten aber immer wieder nach hinten geschoben.
Somit lasse ich meine abgeschliffenen Stellen an Motorhaube und Fensterrahmen jetzt so wie sie sind und kümmere mich mal um die Türen.
Da war ich mir nämlich auch immer noch nicht richtig sicher, was mich da wirklich erwartet.
So richtig komme ich zur Zeit nicht weiter. Hier noch die Roststellen an den hinteren Seitenfenstern und da noch überall der Staub und auch noch die letzten Drecknester in den Einstiegen.
Dem Staub und Dreck ging es im ersten Durchgang mit der Tornador Gun auf dem Leib.
Wie auch bereits im letzten Jahr, gab es hier wieder etwas sehr leckeres zu Essen und so ganz nebenbei auch noch wieder einen Pokal für die erfolgreiche Teilnahme am Scuderia Veteranen Automobil Pokal.
Ein paar bewegte Bilder vom aktuellen Zustand des GT habe ich Euch ja neulich schon gezeigte. Heute will ich das Jahr 2019 noch einmal im Schnelldurchlauf präsentieren.
Januar 2019
Gleich Anfang des Jahres habe ich beide Krümmer vom Motor abgenommen.
Das passierte natürlich nicht ohne Grund. Und das war nicht der Tausch der Dichtungen…
So langsam kann ich mich mal daran machen Sachen wieder zurückzubauen beziehungsweise wieder festzuschrauben.
Anfangen wollte ich mit den beiden Kotflügeln. Die hatte ich ja zum Lackieren der Schweller jeweils an der A-Säule komplett gelöst und unten etwas abgestellt.
Noch eine frische Lage Fettband auf die Anschraubflächen. . Die erste Lage Fettband, die ich bei der Montage des Kotflügels untergelegt hatte, hatte beim Lackieren etwas gelitten.
Das am Donnerstag aufgesprühte Owatrol war gestern fast vollständig getrocknet. Die Oberfläche war noch leicht klebrig, was vielleicht gar nicht mal so schlecht für die nächste Schicht ist.
Im Grunde stehe ich ja gar nicht so auf Unterbodenschutz. So ein nackter, nur mit Steinschlagschutz und etwas Lack behandelter Unterboden sieht wahrlich viel schöner aus.
Nun ist es, wie es ist. Ich musste jetzt irgendwie den vorhandenen Bitumenunterbodenschutz auffrischen und die instandgesetzten Partien an Schweller und Bodenblech schützen. Daher zunächst die Ladung Owatrol und die Entscheidung für Dinitrol 4942.
Die beiden Dosen kamen zunächst vor einen, meiner beiden neuen, Heizstrahler. Die werde ich die Tage noch ganz dringend benötigen.
Im Jahr 2019 wurde ich seit langem mal wieder von einem technischen Defekt heimgesucht, der einen Halt am Randstreifen nötig machte. Allerdings ging es, mit provisorischer Reparatur, schon nach gut 20 Minuten weiter.
Begonnen hat das Jahr am ersten Samstag im März auf dem Heidbergring.
Für sechsmal vier Runden kann man hier die StVO mal außer Acht lassen und auch mal ganz beherzt aufs Gaspedal treten.
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