Fahrstrecke: Welschnofen – Karerpass – Canazei – Passo Sella – Passo Gardena – Passo di Valparola – Passo Falzarego – Passo di Giau – Passo Fedaia – Lago di Fedaia – Canazei – Karerpass – Welschnofen
Länge: 183,89 km
Höhenmeter: + 5106,36 m / – 5106,36 m
Abfahrt: 10:15 Uhr
Ankunft: 19:20 Uhr
Dieses Jahr habe ich es mal wieder zur Technorama nach Hildesheim geschafft. Alleine wegen der dort stattfinden Rennen ist das schon ein Grund hier aufzuschlagen. Das ist mal was, was es halt nicht bei jedem Oldtimertreffen gibt.
Um 10:00 Uhr wollte ich mich mir Dirk am Eingang treffen. Ich war natürlich wieder etwas zu früh vor Ort. Irgendwie war es bis Hildesheim gar nicht soweit wie gedacht…
Plötzlich war ich da. Ich wartete die Zeit vom Eingang ab. 10 Uhr war wohl der Zeitpunkt den sich viele Besucher gesetzt hatten. Es wurde schlagartig richtig voll.
Sollen sie doch alle bei mir vorbeifahren, brauche ich nachher nicht übers Gelände rennen um sie mir anzugucken. (mehr …)
Fahrstrecke: Stilfser Joch – Umbrailpass – St. Maria val Müstair – Ofenpass – Flüelapass – Davos – Albulapass – Passo del Bernina – Forcola di Livigno – Livigno – Eira-Pass – Passo di Foscagno – Stilfser Joch
Länge: 260,05 km
Höhenmeter: + 6695,34 m / – 6695,34 m
Abfahrt: 9:30 Uhr
Ankunft: 20:50 Uhr
Nun ist sie auch schon wieder Geschichte. Unsere diesjährige Tour durch die Alpen. In der Nacht von Samstag auf Sonntag bin ich nach über 1100 km Strecke morgens um 2:20 Uhr wieder wohlbehalten in Hamburg gelandet. Zurück auf den Boden der Tatsachen , zurück auf fast Normal Null.
Ich hatte ja Anfangs so meine Bedenken. Eine zweite Alpentour? Da ist doch das Feuer bestimmt schon raus. Ist ja jetzt irgendwie nichts neues mehr. Die Vergleiche zur letztjährigen Tour werden zwangsläufig folgen. Hoffentlich wird es in diesem Jahr nicht zu langweilig!
Aber genauso ist es dann passiert. Es ist nicht zu langweilig geworden. Garantiert! Dafür sorgten atemberaubende Landschaften, unvorhergesehene Ereignisse, technische Pannen und Wetterkapriolen von 33°C bis fast runter zum Gefrierpunkt.
Für mich begann der Spaß bereits am Samstag Abend.
Gegen halb acht war ich am Autozugterminal in Hamburg-Altona. Gut eine Stunde zu früh, aber die ich war zu aufgedreht als noch länger zu Hause auf dem Sofa abzuwarten. (mehr …)
Es geht wieder los. Wenn diese Zeilen erscheinen, liege ich hoffentlich schon in tiefen Träumen im Autozug nach München.
Die Verladung ging wieder reibungslos über die Bühne. Bereits gegen 19:30 Uhr war ich am Check-In. Man weiß ja nie…
Diesmal gab’s ein Platz in der unteren Etage.
Wenig fotofreundlich.
In Hannover gab’s dann noch mal 20 Minuten Aufenthalt. Zeit sich nochmal kurz die Füße zu vertreten.
In diesem Sinne wünsche ich einen schönen Sonntag.
Neben den Vorbereitungen zur diesjährigen Alpentour, hatte ich auch noch nebenbei mal für etwas Ordnung in meiner Werkstatt gesorgt. Das kommt ja leider immer viel zu kurz, jetzt gibt es aber gleich noch einen recht erfreulichen Grund. Wenn es sehr stark regnet, kommt mitunter auch schon mal etwas Wasser durch die Hallendecke. Ist zwar nicht viel, aber irgendwie nervte es trotzdem. Nun hat mein Vermieter sich dazu durchgerungen, das Dach komplett zu erneuern und dann auch gleich die teilweise durchnässten Rigipsplatten unter der Decke partiell zu erneuern.
Dafür muss ich die rechte Spur, dort wo die Hebebühne steht, wenigtens grob freiräumen. Die Arbeiten sollen nächste Woche stattfinden, da bin ich auf der Alpentour. Der Termin passt also ausgezeichnent.
Das bedeutet aber auch, dass hier in dieser Zeit natürlich kein Auto stehen darf. Im Prinzip ist das je kein Problem. Die Halle ist etwas über neun Meter lang. Genug also um zwei 32er hintereinander in eine Spur zu bekommen. Wenn die Spur denn frei ist…
Das ist sie jetzt. Nach über zwei Jahren habe ich endlich mal einen Grund gehabt, die Sachen die ich damals nach dem Kauf aus dem Kofferraum des TS geholt habe, vernüftig einzulagern. Bis neulich lagen hier noch Teppiche, Seitenverkleidungen, Zierleisten, Kühlergills. Alles was ich damals so mitbekomme habe und dann doch nicht gebraucht habe. (mehr …)
Auch wenn ich es bisher noch nicht so ganz an die große Glocke gehängt habe wie im letzten Jahr, ein allzu großes Geheimnis habe ich nun auch nicht daraus gemacht.
Es gibt eine Neuauflage der Alpentour!
Noch fährt der Autoreisezug von Hamburg nach München und so habe ich mir da wieder einen Platz für meinen TS und für mich reserviert.
Wieder mit von der Partie sind Johannes und Julian. Da brauchte ich auch gar nicht lange betteln. Der Termin stand seit relativ langer Zeit fest und bei beiden passte es, bzw. sie haben es sich so eingerichtet, dass es passt.
Lange sah es so aus, dass wir in diesem Jahr, die drei Farben des legendären Dolomiti´s zusammen bekommen würden. Johannes wollte ursprünlich mit seinem weißen Passat mitfahren, wird jetzt wohl aber, wie im letzten Jahr mit seinem gelben 75er Passat fahren. Ist aber eigentlich auch völlig egal, so fahren wir halt wieder rot – gelb – grün durch die Lande und unter anderen auch wieder durch durch die Dolomiten. (mehr …)
Gestern Abend zog es mich noch mal raus. In Lüneburg fand der 2. ADAC Altstadt Grand Prix statt. Um 17:30 Uhr sollte der letzte Lauf starten. Um kurz nach fünf war ich in Lüneburg im Parkhaus. Auf dem kurzen Fußweg zum Rathausplatz, wo das Faherlager für die Veranstaltung aufgebaut wurde, habe ich dann allerdings noch so gerade die letzten beiden Fahrzeuge bei ihrem Lauf erwischt. Danach war Schluß. Weit vor dem eigentlichen Zeitplan. Tolle Wurst!
Aber egal. Im Prinzip war der Ausflug nach Lüneburg auch mehr eine Testfahrt für meinen TS.
Ich protze ja wirklich selten mit Superlativen, aber die Fahrt dorthin, wo die A39 leider noch nicht so ganz leer war, ganz besonders aber die Rückfahrt, waren ein einziger Genuß!
Eigentlich kann es ja nicht sein, aber ich habe das Gefühl das der TS noch ruhiger über die Bahn gleitet als zuvor schon. Kein Klappern mehr, eine richtige satte Straßenlage und dann im 5.Gang eine fast himmlische Ruhe. Ein absolutes Erlebnis. Man hat in keinster Weise das Gefühl in einem 40 Jahre alten Fahrzeug zu sitzen. Einfach Traumhaft.
Die Gänge lassen sich richtig knackig schalten. Präzise wie bei einem Neuwagen. Ich bin wirklich begeistert.
Und die Übersetzung? Immerhin ist das ja eigentlich ein 4+E-Getriebe mit einem ziemlichen langen 5.Gang. Davon ist im meinem TS aber so gut wie nichts zu merken. Bedingt durch den von Haus aus schon etwas kleineren Abrollumfang beim 32er und dann noch meine nochmals etwas kleineren Reifen, passt das Getriebe zum TS wie die Faust aufs Auge.
Aber was Rede ich lange. Ein Bild sagt mehr als tausend Worte:
Der TS erreicht seine Höchstgeschwindigkeit (und sogar etwas mehr) locker auch im 5.Gang. Ohne Probleme und ohne ohrenbetäubenden Lärm. (mehr …)
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