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Es hilft ja alles nichts
So interessant der Look mit dem Moos und den Flechten auch ist, so kann der GT nicht bleiben. Zumindest dann nicht, wenn ich irgendwann damit einmal wieder auf der Straße unterwegs sein will. Zu einer reinen Hauptuntersuchung würde es mit viel wohlwollen eines Prüfers vielleicht sogar noch so langen, an eine Oldtimerabnahme ist in diesem Zustand allerdings nicht zu denken. Kurzzeitkennzeichen bekommt man auch nur noch mit gültiger HU, somit ist die Entscheidung klar.
Die Patina muss weg.
Die zeigte sich dann auch wenig widerstandsfähig. Etwas Wasser, etwas Meister Proper und eine Bürste genügten um den grünen Spaak zu beseitigen. (mehr …)
Das Kind braucht einen Namen
Schrauben fällt diese Woche aus. Aber das gibt die Zeit sich etwas mit der Teileorganisation zu beschäftigen.
So fehlt dem GT ja jegliche Identifikation. Keiner der drei ab Werk am Heck montierten Schriftzüge war noch da. Dabei splittet sich die Beschaffung ganz klar in drei verschiedene Schwierigkeitsgrade auf. „Volkswagen“ prangte an jedem VW so zwischen 1980 und 1990. Das ist also mehr als einfach. Der nackte „Passat“-Schriftzug ohne jegliche Erweiterung war schon etwas schwieriger, aber natürlich auch Recht unkompliziert zu beschaffen.
Am schwierigsten war es noch die genaue Nummer des Schriftzugs zu ermitteln und dann dabei im einstelligen Euro-Bereich zu bleiben. Ich hoffe ich habe jetzt den richtigen hier liegen. (mehr …)
Die ersten Neuteile
Stammtisch des Santana Zentrum Braunschweig – Rückblick
Dem Ruckeln auf der Spur
Da der GT jetzt ganz unverhofft dazwischen kam, hatte ich gar keine Zeit mehr mich mal weiter um das Ruckeln beim ´74er zu kümmern. Bisher habe ich ja noch nicht so recht was gefunden. Auf jeden Fall wollte ich die Fliehkratftverstellung des Verteilers noch einmal genau prüfen.
Um wirklich die richtige Markierung auf der Schwungscheibe anzublitzen bekam die OT-Marke einen gut sichtbaren weißen Punkt. (mehr …)
13. ADAC Stormarn Rallye Classic 2018 – Video
Nicht zuletzt bedingt durch eine technische Neuerung in der Bordelektrik fällt der Videomitschnitt von der Stormarn Classic etwas anders aus. Diese technische Neuerung führte nämlich dazu, dass sich die Kamera nach jedem Start des Motors ausgeschaltet hat. Das lag am Spannungswächter in dem neuen Stromversorgungskabel. Da hab ich wohl die Rechnung ohne den Wirt gemacht.
Auf jeden Fall fehlt mir jetzt fast der komplette erste Abschnitt mit den Orientierungsaufgaben.
Also gibt es jetzt nur die Mitschnitte von den vier Wertungsprüfungen in vier einzelnen Videos.
Ist ja auch was und das war schließlich auch das i-Tüpflchen der Stormarn Classic. (mehr …)
Hier ist der Aprilscherz
Gibt es hier wirklich noch Leute, die den ´84er GT für einen verspäteten Aprilscherz gehalten haben?
Falls ja, muss ich Euch diesen Zahn jetzt leider ziehen. Gestern habe ich den Passat bei Kiesow in Hamburg abgeholt und in die Werkstatt überführt.
Netterweise haben sie ihm dort schon wieder mit passenden Rädern bestückt. Die lagen bei der Abholung wohl im Kofferraum. (mehr …)
13. ADAC Stormarn Rallye Classic 2018 – Rückblick
Samstag wurde es zu spät für die Berichterstattung vom der 13. ADAC Stormarn Classic. Es ging erst Mittags auf die Strecke und dementsprechend spät waren wir im Ziel auf Gut Basthorst. Dann noch Abendessen und die Ergebnisse abwarten. Da wurde es nichts mehr mit einem Bericht.
Los ging es bei Opel Rohlf in Trittau.
Als Pate der Gemeinschaftsveranstaltung von Stormarn Rallye, Stormarn Retro, Stormarn Rallye-Festival und der Stormarn Classic waren Jochi Kleint, sein damaliger Beifahrer Gunter Wanger und deren Opel Ascona B vor Ort. (mehr …)
Heute geht´s los
Früher als in den letzten Jahren werden wir heute die erste Oldtimer-Rallye unter die Räder nehmen. Es geht nach Trittau zur 13. ADAC Stormarn Classic. Für mich ist es die erste Teilnahme an dieser Rallye. Wird wohl eine recht interessanten Angelegenheit werden, da sie im Rahmen der Stormarn Rallye und der Stormarn Retro Rallye stattfindet.
Wir fahren auf denselben abgesperrten Wertungsprüfungen wie die Teilnehmer der beiden richtigen Rallyes. (mehr …)