Geschafft ! – Der Lack ist drauf.
Vor fast zwei Monaten, genau am 23.Oktober, hab ich Euch erstmals von der Instandsetzung des Wasserkastens an meinem Passat TS berichtet. Damals fand ich die tote Maus und die Auswirkungen die sie hinterlassen hat. Mir kam es ehrlich gesagt gar nicht so lange vor. Wenn ich die ganzen Schritte jedoch noch mal Revue passieren lasse, war das wirklich ein ganz schöner Aufwand. In der Zeit restaurieren andere Leute ein ganzes Auto. Und wenn ich nicht das Rettungsblech von Blogleser Andreas bekommen hätte, wäre das Endergebnis wohl auch nicht so gut geworden. Daher nochmals ein riesiges Dankeschön an Andreas!
Nun will ich Euch aber nicht länger auf die Folter spannen. Die Arbeiten des gestrigen Tages sind eigentlich schnell niedergeschrieben.
Bevor es endlich viperngrün wurde, gab es erstmal noch eine Schicht Grundierung.
Zum einen für die Bitumenmatten, aber auch für die kleinen Stellen, an denen nach dem Schleifen wieder blankes Blech zum Vorschein kam. Ohne Grundierung hätte ich die schwarzen Bitumenmatten wohl zigmal überlackieren müssen. Außerdem ist die Haftungsfrage natürlich auch nicht zu vernachlässigen.
Nach der Trocknung und dem leichten Anschleifen der Übergänge gings dann endlich los.
Zunächst habe ich mal versucht so viel Lack wie möglich unter das Windlaufblech zu bekommen. Dazu habe ich wieder die Ausschnitte im Blech genutzt.
Das war an sich der Schritt, der am meisten Zeit in Anspruch nahm. Die anderen Flächen waren ja gut zugänglich.
Erst links, dann rechts und zum Abschluß die Rückseite des Trennblechs zum Motorraum.
Damit war der Basislack drauf. Fehlte noch der Glanz in Form von ein paar Schichten Klarlack.
Geschafft!
