Raus an die Sonne

Lange genug stand mein TS jetzt im dunklen Kämmerlein. Es wird höchste Eisenbahn, daß ich ihn endlich wieder an die frische Luft bekomme. Schließlich will ich damit am Freitag zum Passat-Treffen nach Thüringen.

Am Sonntag hat ich ihm ja noch die letzte Schicht der Versiegelung verpasst. Das war jetzt schön durchgetrocknet und ließ sich spielend leicht abwischen.

Schwungvoll gings dem Abschluß entgegen.

Geschafft!

Die Tücher haben ausgedient.

Bilder geben bei weitem nicht den jetzigen Zustand des Lackes wieder. So ein Tiefenglanz habe ich wirklich bisher auf noch keinem meiner Autos gehabt.

Aber wie kann ich Euch das jetzt näher bringen. Ihr die jetzt teilweise mehrere hundert Kilometer entfernt irgendwo am Schreibtisch sitzen und auf den Bildschirm starren. Richtig, ich hatte Euch ja ein Video versprochen. Mit einer Mutter, die die Motorhaube herunterrutscht. Allerdings sprach ich letztens noch vom vorderen Drittel der Motorhaube. Ihr erinnert Euch? Das war leider gelogen. Sorry.

Aber seht selbst.

SOWAS hab ich noch nicht gesehen!

Mein Fazit der ganzen Polieraktion fällt dementsprechend positiv aus. Auch wenn es von etlichen Pleiten und Pannen begeleitet wurde, ist das Endergebnis jeden einzelnen Schweißtropfen wert.
Ich glaube ich mach jetzt irgendwann einfach noch einen Passat. Wäre doch gelacht wenn, das nicht auch locker in der Hälfte der Zeit durchzuziehen ist. Schließlich habe ich mir mit den Kratzern im Lack die Sache ja nur selber unnötig schwer gemacht. Und eine Poliermaschine gibt ja auch nicht jeden Tag den Geist auf.

Womit ich auch gleich einen ganz eleganten Übergang zum nächsten Thema geschafft habe: Die zerlegte Poliermaschine.

Gut, daß ich die noch gar nicht wieder zusammengeschraubt oder gar schon entsorgt hatte. Noch am gleichen Tag, als ich von dem Zahnausfall berichtet hatte, bekam ich eine Mail von Joachim. Er hat eine baugleiche Poliermaschine und auch bei ihm haben sich schon mal ein paar Zahne aus dem Getriebe verabschiedet. Nebenbei verriet er mir dann auch gleich wo ich passenden Ersatz herbekomme. Das ganze für gerade mal 5,- Euro zzgl. Versandkosten.

Also bestellt und gestern gleich mal geguckt ob es wirklich das richtige Zahnrad ist.

Sieht gut aus!

Der Austausch war ein zwei Minuten erledigt.

Seegering runter, Zahrad durchgetauscht, Seegering wieder rauf und noch etwas frisches Fett. Das wars. Vielen Dank noch mal an Joachim für den heißen Tipp!

Zumal mir das gerade sehr gelegen kam. Denn nach der Politur ist vor der Politur. Ich hatte da ja noch einen Punkt offen.

Dem Lacknebel auf Heck- und Frontscheibe konnte ich somit wirklungsvoll auf die Pelle rücken.

Wie in der Vergangeheit auch, habe ich hier wiede zu der Mattierungspaste von RotWeiss gegriffen. Bin ich irgendwie aus Zufall mal drüber gefallen, als ich nach einer Lösung für die stark verschmutzten Scheibenränder unterhalb der Dichtungen gesucht hatte. Funktioniert wirklich tadellos.

Zum Schluß noch einmal mit normalem Scheibenreiniger rüber und jetzt habe ich richtig klare Sicht.

Im meinem Putzwahn ging es dann auch noch den Schleifspuren an den Hinterreifen an den Kragen.

Die Streifen sahen irgendwie uncool aus. Zudem habe ich jetzt auch gleich eine Kontrolle ob sich meine ganzen Umbauten ausgezahlt haben.

Das blockierte Gebläse habe ich auch noch mal wieder in Gang bekommen. Mal gucken ob es von langer dauer ist. Früher oder später muß der Gebläsekasten wohl noch mal wieder raus. Aber nicht mehr in dieser Saison! Jetzt will ich fahren.

Dazu gab es noch ein Schluck frisches Motoröl. Fast einen halben Liter habe ich jetzt nachgefüllt.

Für etwas über 1000 Kilometer geht das gerade noch. Vielleicht pendelt sich das auch noch ein. Muß ich auf jeden Fall weiter beobachten.

Dann gings an die frische Luft. Raus ans Tageslicht, raus in die Sonne.

Noch kurz den Augenblick genoßen und auf die schnelle ein paar Bilder gemacht.

Wehe jetzt sagt einer: „Sieht aus wie vorher….“