Ich bin eindeutig noch in der Findungsphase. Bevor ich mir nicht wirklich in allen Schritten sicher bin, werde ich keinen Versuch wagen, den Stoff auf den Himmel zu kleben.
So störte mich der alte Bezug auf dem Himmel. Ich habe noch mal einen Versuch unternommen ihn komplett zu entfernen.
Es ging dann doch irgendwie. Zwar größtenteils sehr mühsam, aber es ging.
(mehr …)Hatte ich eigentlich schon erwähnt, dass der GT in seinem zweiten Leben mit grüner Wärmeschutzverglasung an den Start gehen wird? Wenn nicht, hole ich das hiermit jetzt nach.
Diese Option war auch für das GT-Sondermodell als Extra erhältlich. Neben der interessanten Optik ist dabei vor allen Dingen auch der UV-Schutz ein Grund für diese Entscheidung gewesen.
Die Scheiben in grün zu bekommen ist eigentlich nicht weiter schwer. Sie sind identisch mit den Scheiben beim Facelift und da wurde die Grüncolorverglasung verhältnismäßig häufig verbaut. Einziges Problem dabei ist die Heckscheibe. Die ist beim Facelift komplett anders und bis 1984 gab es Grüncolor ab Werk nur bei den Sondermodellen Topic und Carat. Die Option aus der Aufpreisliste wurde nur sehr selten gezogen.
Leider ist es mir bis heute nicht gelungen eine solche Heckscheibe aufzutreiben. Die Chancen standen zwischenzeitlich mal nicht schlecht. Ich hatte mich schon gefreut, dass ich wieder einen Haken auf der Teilewunschliste machen kann.
Dabei habe ich die Rechnung allerdings ohne ein Konglomerat aus Schnackern, Lügnern und Zwischengrätschern gemacht. Mehr möchte ich dazu jetzt hier gar nicht schreiben.
So kommt jetzt Plan B zum Einsatz.
Ich mache mit meine grüne Heckscheibe jetzt selber.
(mehr …)Die Geschichte mit dem Auspuff gefiel mir noch nicht richtig. Teilweise pfiffen da immer noch die Abgase raus, das Endrohr hatte nur minimal Luft zum Längsträger und scheinbar hatte ich den Mittelschalldämpfer nicht weit genug auf das Rohr davor geschoben.
Also alles, bis auf das Hosenrohr, einmal komplett raus.
Nachdem ich alle Verbindungsstellen noch mal abgeschliffen hatte, ging es vorne los mit dem vernünftigen Zusammenbau.
(mehr …)Die derzeitige Situation wird sicher noch einige Wochen fortbestehen. Ich nehme die aktuellen Beschränkungen durchaus ernst und vermeide jeden unnötigen Kontakt zu anderen Leuten. Dabei habe ich für mich entschieden, dass es aber keinen Unterschied macht, ob ich nun zu Hause auf dem Sofa sitze oder alleine in meiner Werkstatt schraube.
Ich finde, so ist es vollkommen OK und erfüllt den angedachten Zweck!
Ich hoffe Ihr findet für Euch auch einen Weg, der hilft die Verbreitung des Corona-Virus zu verlangsamen.
(mehr …)Heute mal wieder eine Runde ohne Autos.
Schon vor gut drei Wochen habe ich mir Gedanken über zusätzliche Schubladen unter der Werkbank gemacht. Wie immer suche ich da nach kostengünstigen Alterativen. Hängen geblieben bin ich dann beim Ekby Alex Regal mit Schubladen von Ikea. Die tauchten dann auch gleich mehrfach für kleines Geld bei ebay Kleinanzeigen in der Nachbarschaft auf.
Einziges Problem: Es ist leider gut fünf Zentimeter zu breit um zwischen die Beine meiner Werkbank zu passen.
(mehr …)Gestern habe ich das Öl für die Koni-Dämpfer bekommen. Mir wurde von Koni ein Shell Donax ATF-Öl mit einer Viskosität von 38,2 mm²/s empfohlen. Das Donax TM hat jetzt eine Viskosität vom 40 mm²/s. Es ist also leicht zähflüssiger.
Davon habe ich mir dann die benötigten 380 ml für die beiden Dämpfer abgemessen.
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