Nachdem ich mich im letzten Jahr erstmals zum Treffen nach Büsum auf den Weg gemacht hatte, stand für mich in diesem Jahr relativ früh fest, dass ich hier gerne wieder dabei sein würde.
Das Wetter passte und so stand einem Besuch an der Nordseeküste nichts mehr im Wege.
Die gleiche Idee hatte wohl auch der Kutter Luise aus Finkenwerder. Obwohl der wohl etwas länger bis hierher geraucht hat.
Schon im Mai bekam ich von Blogleser Andreas das Angebot, eine abgesägte Front von seinem ehemaligen Fiat 131 zu übernehmen. Am Freitag hat es dann endlich mal geklappt. Ich war mit meinem Volvo sowieso in Hamburgs Norden unterwegs und da passte das optimal.
Das war ja echt eine schwere Geburt. Erst die lange Suche nach der Ursache, dann bestelle ich zwei Reifen in der falschen Größe. Die neu bestellten Reifen mit den richtigen Abmessungen waren natürlich schon längst hier, aber irgendwie lief die Montage dann wohl nicht so ganz rund. Zumindest hat ein Reifen dabei erhebliche Beschädigungen davon getragen. Ich hab dann einfach noch mal einen Reifen bestellt.
Gestern hab ich die Räder dann wieder zurück bekommen.
Ich weiß nicht wie lange es schon unter meinen GLS rasselt, aber es sind sicher schon etliche Jahre.
Nach dem Motto „Was klappert, ist noch da“ hab ich mich da nie wirklich drum gekümmert, bzw. es mir immer erst wieder aufgefallen, wenn ich gerade los wollte.
Gestern habe ich es mal nicht vergessen und hab mich mal auf die Suche nach dem Störenfried gemacht.
Eine der drei Schrauben am Katalysator war lose und die Mutter klödderte lustig auf dem Kat-Gehäuse umher.
Viel müssen unsere Schätze ja im Großen und Ganzen gar nicht mehr aushalten. Fiesen Alltagsbetrieb bei Wind und Wetter kenne sie gar nicht mehr und wenn sie dann doch mal etwas Schmutz abkriegen, lässt das die nächste Wäsche schnell wieder verschwinden.
So natürlich auch bei meinem GLS. Den fahre ich jetzt seit 2007. In dieser Zeit sind rund 24.000 Kilometer zusammen gekommen. Für sechszehn Jahre ist das natürlich nichts und normalerweise auch noch nicht unbedingt ein Grund, das Auto zu polieren.
Aber ich war mal wieder etwas nachlässig und hatte den Wagen wohl nicht richtig abgedeckt, als ich damals Teile meines GT lackiert habe. So hat sich ein leichter Rotschleier auf dem silbernen Lack breit gemacht. Es fiel zwar kaum auf, aber wenn man flach übers Blechkleid schaute, war da kein richtiger Glanz mehr vorhanden.
Man konnte auf dem Dach sogar eine Stelle ausmachen, wo während der Lackierarbeiten irgendwas drauf gelegen haben muss.
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