Author Archive: OST

Getriebe an Bord

Es ist ja schon verrückt. Da plane ich einen Getriebeumbau, weil da noch so ein paar 5-Gang-Getriebe in der Werkstatt liegen und man davon ja eigentlich mal eines verbauen könnte und dann muss ich mir letztendlich doch tatsächlich genau so ein Getriebe neu besorgen. So ist es aber nun mal. Als ich den defekt an dem Getriebe bemerkt hatte, war es schon zu spät. Pech gehabt.

Auf jeden Fall wurde ich doch recht schnell fündig und bereits am Sonntag habe ich mir mein neues Getriebe bei Pizza abgeholt.

32B-passat-getriebe

Schön ist anders, aber so sehen halt die meisten Getriebe aus Alltagsfahrzeugen aus.
(mehr …)

Deckel drauf

Ich hatte mir gewünscht soweit zu kommen, jedoch selber ernsthafte Bedenken gehegt. Die Bitumenmatten im Innenraum bereiteten mir doch etwas Kopfzerbrechen. Dann kam mir allerdings der Elektroschaber wieder in den Kopf. Den hatte ich mir vor Jahren mal besorgt als ich einen alten Linoleumfußboden rausgerissen habe. Seit dem lag das Teil unberührt bei mir in der Garage.

Das Ding war Gold wert.

Elektroschaber

Ich hatte für diese Arbeit ursprünglich mal so grob ein bis zwei Stunden eingeplant. (mehr …)

Mir war noch nie so wie bei Kiesow

Ich bin der jetzigen Lösung, dem mehrfach aufgeschnittenem Tunnel, noch nicht so ganz zufrieden. Daher habe ich gestern mal kurzerhand umdisponiert. Es ging nicht in die Werkstatt. Es ging auf den Schrottplatz. Es besteht ja immer noch die Option einen Getriebetunnel von einem Passat 32B einzuschweissen. Eine Option die ich schon vor Beginn der Arbeiten im Hinterkopf hatte. Aber woher nehmen?

Diese Idee endete dann gestern mit einem Lotteriespiel. Schon vormittags habe ich alle mir bekannten Schrottplätze abtelefoniert. Große, kleine , spezielle VW-Schrottis. Keiner hatte mehr einen 32B oder auch einen bauartähnlichen Audi 80 mehr auf dem Hof. Damit hätte ich jetzt nicht gerechnet. Scheinbar ist dessen Zeit auf den Schrottplätzen nun wohl auch endgültig vorbei. Blieb nur noch die Option es einmal bei Kiesow in Norderstedt zu versuchen. Da vorher anzurufen ist allerdings zwecklos. Bei 2500 Autos wissen die selbst nicht was sie so alles vor Ort haben. Das schreiben sie auch ganz offen auf ihrer Webseite.

Blieb also nichts anderes übrig als sich ins Auto zu setzen, durch den derzeitigen Dauerstau auf der A7 zu quälen und selber nachzuschauen. Bewaffnet mit etwas Werkzeug einer Kabeltrommel und einer Flex gings dann los. Vor Ort dann einen Einkaufswagen geschnappt und mich auf die Suche begeben.

Passat-kiesow

Das Ergebnis war ernüchternd. Hier noch einen 32B zu finden ist aussichtslos. (mehr …)

Noch zu wenig Luft

Ich denke ja immer schon ein paar Schritte voraus. Da fallen mir dann immer ganz komische Sachen ein, die mir einfach keine Ruhe mehr lassen. Da ist zum Beispiel die möglichst vollständige Vertuschung aller Karrosseriearbeiten. Ich will davon später möglichst nichts sehen. Um das hinzubekommen brauche ich später aber erst mal eine vernüftige Ausgangsbasis. So habe ich am Vortag schon mal angefangen den Unterboden mit WD40 einzusprühen. Das konnte jetzt 24 Stunden einwirken.

tunnel-putzen

So bestanden gestern die ersten Schritte aus putzen. Den über die Jahre angesammelten Dreck entfernen. Ein herrliches Gemisch aus Öl, Staub und Straßendreck. Hier zeigte WD40 mal wieder seine universellen Eigenschaften. (mehr …)

Blockierte Kommentare

In den letzten Wochen ist es leider des Öfteren passiert, dass einige Kommentare von Euch nicht durchgekommen sind. In erster Linie dürfte das Leser betroffen haben die über einem gmail-Account geschrieben haben.
Dafür möchte ich mich ganz ausdrücklich bei Euch entschuldigen. Sorry, das tut mir echt leid.

Hier hat sich bei einem Update automatisch ein Filter gesetzt, den ich jetzt wieder entfernt habe.

Leider kommt über gmail auch sehr, sehr viel Spam, da ich evt. dazu gezwungen bin eine andere Prüfroutine einzubauen. Das würde bedeuten, dass ein Kommentar von Euch erst automatisch erscheint, wenn ich einmal einen Kommentar von Euch freigegeben habe. Danach erkennt das System dieses dann selbständig.

Vier verliert

Mittlerweile ist es ja kein Geheimnis mehr, um welches etwas größere Projekt es sich bei meinen TS handelt. Die neuen Motorlager waren nur das Vorgeplänkel. Im Endeffekt geht es um einen Getriebetausch.
Gehalten hätte das jetzige Getriebe, trotz der singenden Geräusche im Schiebebetrieb, wohl noch ewig. Aber jetzt wo der Gebläsekasten nicht mehr im Auto ist, starte ich den Umbau von einem 4-Gang auf ein 5-Gang-Getriebe. Wenn nicht jetzt, wann dann?

Viel fehlte jetzt auch gar nicht mehr um das alte Getriebe herausnehmen zu können. Den Hosenrohr- und Anlasserausbau hatte ich ja schon im Zuge des kleinen Motorblock-fresh-up´s einfließen lassen. Wirklich nötig wäre die Demontage dieser Teile dafür natürlich nicht gewesen. Das waren halt schon die ersten Vorboten der geplanten Aktion.

gelenkwellenschrauben-passat

Die Gelenkwellen mussten noch ab. (mehr …)

Jetzt liegt der Motor auf neuen Gummilagern

Vor gut zwei Wochen bin ich angefangen und wollte mal eben die beiden Motorlager erneuern. Was daraus geworden ist, konntet Ihr in den letzten Tagen ja leibhaftig verfolgen. Gestern habe ich die ersten Zwischenschritt des eigentlichen Projekts vorerst abschliessen können.

drehmoment-lagerschale

Jetzt hatte ich auch die passende Nuß parat. Ich habe diesmal lieber gleich den ganzen Knarrenkasten mitgenommen um nicht wieder in der Bredouille zu geraten. (mehr …)

Stammtisch Classics-Nordheide – Rückblick

Gestern vormittag erreichte mich eine Erinnerungsmail von Hans-Günter: „Moin zusammen, heute Abend ist Stammtisch-Treffen!“

Stimmt ja, es ist ja der erste Mittwoch im Monat und da gibt es den Classics-Nordheide Stammtisch in Maschen. Damit habe ich meine Tagesplanung kurzerhand über den Haufen geworfen, hab mir meinen Rallye-Passat geschnappt und bin hier kuzerhand aufgeschlagen. Die Lagerschalen können auch noch einen Tag länger warten.

Die Classics-Nordheide ist die Gemeinschaft, mit der wir neulich gemeinsam zum Segelfliegen war.

Ein bunter Haufen von Oldtimerliebhabern aller Stilrichtungen. Durch Hans-Günter bin ich Anfang des Jahres überhaupt auf diesen Stammtisch aufmerksam geworden.

Passat-33-Variant

Hans-Günter ist vor gut einem halben von einem alten Mercedes auf diesen Vari umgesattelt und suchte einen Kontakt in seiner näheren Umgebung.
(mehr …)

Wir setzen Cookies (eigene und von Drittanbietern) ein, um Ihnen die Nutzung unserer Webseiten zu erleichtern und Ihnen Werbemitteilungen im Einklang mit Ihren Browser-Einstellungen anzuzeigen. Mit der weiteren Nutzung unserer Webseiten sind Sie mit dem Einsatz der Cookies einverstanden. Weitere Informationen zu Cookies und Hinweise, wie Sie die Cookie-Einstellungen Ihres Browsers ändern können, entnehmen Sie bitte unserer Cookie-Richtlinie. more information

Cookie-Richtlinie Ein Cookie ist ein kleiner Datensatz, der auf Ihrem Endgerät gespeichert wird und Daten wie z. B. persönliche Seiteneinstellungen und Anmeldeinformationen enthält. Dieser Datensatz wird von dem Web-Server, mit dem Sie über Ihren Web-Browser eine Verbindung aufgebaut haben, erzeugt und an Sie gesendet. Im Allgemeinen setzen wir Cookies zur Analyse des Interesses an unseren Webseiten sowie zur Verbesserung der Benutzerfreundlichkeit unserer Webseiten ein. Sie können unsere Webseiten grundsätzlich auch ohne Cookies aufrufen. Wollen Sie unsere Webseiten vollumfänglich bzw. komfortabel nutzen, sollten Sie jedoch diejenigen Cookies akzeptieren, die die Nutzung bestimmter Funktionen ermöglichen bzw. die Nutzung komfortabler machen. Die Verwendungszwecke der von uns genutzten Cookies können Sie der nachstehenden Übersicht entnehmen. Mit der Nutzung unserer Webseiten sind Sie, soweit Cookies nach Ihren Browser-Einstellungen akzeptiert werden, mit dem Einsatz dieser Cookies einverstanden. Die meisten Browser sind standardmäßig so eingestellt, dass sie alle Cookies akzeptieren. Sie haben allerdings die Möglichkeit, Ihren Browser derart einzustellen, dass Cookies vor ihrer Speicherung angezeigt werden, nur bestimmte Cookies akzeptiert oder abgelehnt werden oder Cookies generell abgelehnt werden. Wir weisen darauf hin, dass Einstellungsänderungen immer nur den jeweiligen Browser betreffen. Nutzen Sie verschiedene Browser oder wechseln Sie das Endgerät, müssen die Einstellungen erneut vorgenommen werden. Darüber hinaus können Sie Cookies jederzeit aus Ihrem Speichermedium löschen. Informationen zu den Cookie-Einstellungen, deren Änderung und der Löschung von Cookies entnehmen Sie bitte der Hilfefunktion Ihres Web-Browsers.

Close