Werkstatt / Werkzeug

Danke SIHA

OST 30. Juni 2012 0:02 3 Comments

Es gibt Momente im Leben, da ist man einfach nur noch überrascht. Gestern war mal wieder so ein Moment.
In meinem letzten Artikel hatte ich ja nach einem Plakat von der Techno Classica 2004 gesucht. Gestern lag es mir schon zu Füßen. Unglaublich !

Techno Classica 2004 Plakat

Von ganz alleine hat das natürlich nicht den Weg in meinen Briefkasten gefunden. Am Donnerstag morgen habe ich eine Mail an die SIHA, den Veranstalter der Techno Classica, abgeschickt.
Ich hab´ mein Anliegen kurz geschildert und dann aber nichts wieder gehört.

Und gestern lag dann schon der Umschlag von der SIHA in meinem Briefkasten. Drin enthalten war nur das Plakat von 2004 und eine handvoll Aufkleber der TC 2013. Sonst nichts.

Daher auf diesem Wege noch mal ein ganz herzliches Dankeschön an die SIHA. Ich freu mich wirklich riesig!

Damit stehe ich jetzt allerdings vor dem nächsten Problem. Ich habe jetzt nicht mehr genug von der selbstklebenden Leichtschaumpaltte. Mehr als zwei Plakate dieser Größe lassen sich auf eine Platte nicht aufziehen. Da muß ich wohl jetzt noch mal für Nachschub sorgen. Ich hatte ja zunächst die Plakate von 2009 und 2010 aufgezogen und die hängen mittlerweile schon in der Werkstatt.

Werkstatt OST-Blog Passat32

So langsam werden die weissen Flächen weniger. Gefällt mir.

Zu schade für die Werkstatt sind allerdings die drei Fotos die ich mir auf eine Leinwand mit Holzrahmen drucken lassen habe. Eigentlich wollte ich mir die auch in die Werkstatt hängen.
Aber dafür sind sie wirklich viel zu schade.

Passat B1 32 Leinwand

Da häng ich mir meine drei Passat doch lieber zu Hause an die Wand.

Messen + Ausstellungen, Werkstatt / Werkzeug

Fotos, 2004, Techno Classica, Essen

Plakate von der Techno Classica Essen für die Werkstatt

OST 28. Juni 2012 0:02 0 Comments

Heute lüfte ich auch das Geheimnis, was in diesem großen Paket vom Montag enthalten war.

Kapa Leichtschaumplatte

Es war zwar groß, aber unheimlich leicht. Der Inhalt bestand aus zwei Leichtschaumplatten. Jeweils 70×100 cm groß. Eine davon mit selbstklebender Beschichtung.

Ich habe noch so diverse Plakate rumliegen, um die es einfach zu schade wäre, wenn sie sie irgendwo in dunklen Schubladen ihr Dasein fristen.

Techno Classica Essen Plakat

Zum Beispiel einige Plakate von der Techno Classica in Essen. Die großen haben ungefähr DIN A2-Format, also ca. 6o x 42 cm. Die würde sich noch ganz gut in der Werkstatt machen.
Um die nun nicht mit Kleister oder doppelseitigen Klebeband unwiderbringlich an igrendeiner Wand zu manifestieren, habe ich mich für diese Lösung entschieden. So kann ich die immer wieder ohne Beschädigung wieder abhnehmen.

Ich hab mit solchen Platten noch nie gearbeitet. Eine allzu große Wissenschaft konnte das wohl aber nicht sein.
War es dann auch nicht. Mit einem Cutter zunächst die richtige Größe aus der Platte herausgeschnitten und anschließend am Rand angefangen das Palkat aufzuziehen.

Techno Classica Essen Plakat auf Leichtschaumplatte

Jetzt vorsichtig die Folie unter dem Plakat herausziehen und immer schön gleichmäßig andrücken.

Palkat aufziehen Kapa Fix Leichtschaumplatte

Das ging besser als ich befürchtet hatte.

Ich habe jetzt erstmal zwei Plakte aufgezogen. Die von 2009 und 2010.

Techno Classica Essen Plakat 2009 2010

2010 stand mein 77er GLS ja auf der TC.
Was ich jetzt noch suche, wäre das Plakat von 2004. Da stand mein 74er dort auf dem Stand der Passat-Kartei-Deutschland.
Da mit war er wohl der erste Passat der jemals auf der Techno Classica zu finden war. Wäre natürlich super wenn ich davon noch irgendwo ein Plakat bekommen könnte.
Vielleicht hat ja jemand von Euch eine Idee. Ich würde mich auf jeden Fall riesig freuen.

VW Passat GLS Automatic 1977, VW Passat L 1974, Messen + Ausstellungen, Werkstatt / Werkzeug

Techno Classica, Essen, 2004

Ich hab´s schwarz auf weiss: Das war eine Meisterleistung

OST 27. Juni 2012 0:02 1 Comment

Tag 2 der Aufräumaktion habe ich jetzt auch hinter mir. So langsam kommt wieder etwas Ordung in das Chaos.
Ich habe es sogar nach neun Jahren mal geschafft den kleinen Werkzeugschrank vor dem Regal zu entfernen.

Werkzeugschrank

Der steht ungelogen seit 2003, seit ich die Werkstatt bezogen habe, hier vor dem Regal. Irgendwie hab´ ich den immer ein Stück zur Seite geschoben, wenn ich mal was aus dem Regal brauchte.
Jetzt ist endgültig Schluß damit.

Werkzeugschrank

Es waren keine zwei Meter bis zu seinem neuen Standplatz. Das nenne ich eine wahre Meisterleitung. Außerdem war ich völlig verblüfft. Der Schrank hat sogar zwei Schubladen und unten ein großes Fach was man nutzten kann.

Der Eimer mit dem Metallschrott war auch schon wieder übervoll. Ich hab mir schon bewußt so einen relativ kleinen Eimer zum Sammeln genommen, damit man den mal eben schnell mitnehmen kann.

Metallschrott

Hat im Endeffekt auch nicht geholfen. Drumherum lag auch schon wieder Altmetall. Jetzt ist es aber weg. Die nächste Meisterleistung

Dann gings an die Werkbänke. Bilder vom Ursprungszustand könnt Ihr Euch im vorigen Beitrag angucken. Am Samstag habe ich die noch nicht wirklich leer bekommen.
Nach dem gestrigen Einsatz ist endlich wieder für Klarheit gesorgt.

aufgeräumte Werkbank

Meisterhaft ! Wenn das doch nur immer so aussehen würde.

Und dann habe ich noch etwas gefunden, was auch die heutige Überschrift erklärt.
Meinen Meisterbrief.

Meisterbrief

Der lag zugemüllt auf dem Plattenspieler. Gut daß, ich nicht alles wahllos in die Tonne gefeuert habe.

Außerdem war der Paketbote gestern mal wieder bei mir. Diesmal gab´s eine Sendung mit etwas größeren Abmaßen.

Paket

Der Inhalt wird in den nächsten Tagen auch noch in der Werkstatt zum Einsatz kommen. Da wartet aber noch etwas Arbeit auf mich, bisher ist es so nicht zu gebrauchen.

Werkstatt / Werkzeug

2003

Ordnung ist das halbe Leben,…

OST 24. Juni 2012 0:02 5 Comments

… ich leb´ in der anderen Hälfte. Und genauso sieht es auch bei mir in der Werksatt schon wieder aus.

Werkstatt

Der Wintereinsatz hat seine Spuren hinterlassen. Überall liegen noch Motor- und Vergaserteile. Vom Werkzeug mal ganz zu schweigen. Die Wand ist wieder fast leergeräumt.

Sämtliche Werkbänke liegen voller Gerümpel. Als der Platz dann irgendwann knapp wurde, kamen noch meine Campingtische dazu.

Werkstatt-Chaos

Gleich hinter das Eingangstür stapeln sich die leeren Kartons und leere Ölkanister.

Werkstatt-Altpapier

Die habe ich mal als erstes in meinem Volvo verfrachtet. Sonst lasse ich die am Schluß doch wieder liegen.

Volvo-Altpapier

Ich kenne mich ja. Aufräumen ist echt nervig und irgenwann hab´ich die Schnauze voll und will dann nur noch los. Ein wenig hab´ich dann aber auch noch geschafft.

Werkbank

Die Werkbank beginnt sich schon langsam zu leeren und das Werkzeug an der Wand wird auch wieder mehr.

Der Schreibtisch ist sogar komplett leer. Das hat es glaube ich, seit der da steht noch nie gegeben.

Aufräumen macht keinen Spaß, das steht fest. So hab ich mich dann in der Zwischenzeit auch einem etwas anderen Thema gewidmet.

Ich hab mal angefangen ein paar Sachen an die Wände zu hängen. Ein Querschnitt durch meine Passat-Karriere.

Werkstatt-Passat-Geschichte

Jedes Teil ein Stück Erinnerung, jedes Stück hat seine eigene Geschichte. Natürlich darf da auch eine Zylinderkopfdichtung nicht fehlen. 😉

Damit wird es in unregelmäßigen Abständen noch weitergehen. Vorerst sind mir erst mal die Dübel und Schrauben ausgegangen.

Werkstatt / Werkzeug

Die Lager-mit-Fett-auspressen-Methode

OST 31. Januar 2012 0:02 2 Comments

Nach der Veröffentlichung des gestrigen Artiklels, kam gleich von zweiten Seiten die Frage auf, wie das mit dem Pilotlager und dem Fett genau funktioniert.
Ich gebe zu, nur Anhand des einen Fotos ist das auch ein wenig schwer vorstellbar. Auf dem Foto ist nämlich der Absatz der sich im Dorn befindet nicht ersichtlich.

Daher hier noch mal eine kleine Erklärung.

Das Lager und der darunter befindliche Hohlraum wird zunächst komplett mit Fett ausgefüllt.

Pilotlager passat 32 1976

Dann kommt der Dorn und der Hammer zu Einsatz. Der Dorn sollte möglichst ohne viel Spiel in das Lager passen. Geeinget hierfür ist z.B. ein Zentrierdorn für die Kupplung, welchen man z.B. aus einer alten Getriebeeingangswelle anfertigen kann. (mehr …)

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Werkzeug

5ender-Kotflügel hat jetzt seinen Ehrenplatz bekommen

OST 13. Januar 2012 0:02 0 Comments

Die meisten werden sich sicher noch gut an die Begenung des 5ender-Kotflügels mit dem 30t-Bagger erinnern.

5ender kotflügel ost-blog fusselblog passat 32

Den Kotflügel hatte ich im Rahmen einer Spendenaktion vom KLE ersteigert und ihn nach Erhalt in eine platzsparendere Form gebracht. (mehr …)

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Zylinder vermessen, Kolbenringe abgenommen und ab zum Motorinstandsetzer

OST 5. Januar 2012 0:02 7 Comments

Weiter gehts mit der Motorüberholung. Als erstes standen gestern die Kolben auf dem Programm.

Kolbenringe passat 32 1976

Zunächst nahm ich mal die Kolbenringe ab. Die kommen auf jeden Fall neu. Nach über 100.000 km sind die reif fürs Altmetall. (mehr …)

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Aufräumen und dann mit Vollgas ans Winterprojekt

OST 3. Januar 2012 0:02 0 Comments

Ich bin im Jahr 2012 angekommen. Vorbei die faule Zeit mit feiern, futtern und Weihnachtsmarktbesuchen.
Bevor es mit meinem Winterprojekt so richtig losgehen konnte, war es aber erst mal wieder an der Zeit für etwas Ordnung in der Werkstatt zu sorgen.

Die Auspuffanlage vor der Werkbank lag da jetzt bestimmt schon 1 1/2 Jahre rum. Die leeren Ölkanister werden auch nicht weniger. Das Starkstromkabel hinter dem 75er Passat liegt seit dem Einzug in die Werkstatt auf dem Fußboden. Allerdings an wechselnden Orten.

Die Werkbank sah nicht besser aus.

Da war überhaupt kein Arbeiten mehr möglich. Das Getriebe liegt da seit 2008! Das ist ein Reservegetriebe für den Volvo. Das hatte ich damals günstig bekommen und dann noch komplett neu abgedichtet.
Seit dem schiebe ich es von links nach rechts.

Gestern war dann große Aufräumaktion. Danach war der Kofferaum voll. Kartons und Mülltüten bis unters Dach.

Aber es hat sich gelohnt.

So sieht das doch schon gleich viel besser aus. Außerdem findet man auch mal wieder sein Werkzeug.

Auf einmal hat man sogar wieder richtig Platz. Wahnsinn. Wenn ich das doch nur mal so beibehalten könnte.

Dann kribbelte es aber in der Fingern. Ran an Winterprojekt. Schließlich wartet da schon etwas auf der Bühne.

Auf dem Programm steht die Motorüberholung, welche auch gleich noch ein paar verstecke PS an Tageslicht bringen soll und dann noch der Austausch der Hinterachse samt Erneuerung der Bremse.
Ich denke da werden noch ein paar Kleinigkeiten dazu kommen. Aber das ist erstmal der Plan.

Los gings dann auch gleich mit dem Ausbau des Motors.

Dafür flog als erstes der Kühler raus. Um den Kühlergrill auszubauen, mußtes erst mal die Stoßstange weichen. Irgendwie waren die Zusatzscheinwerfer im Weg.

Weiter gings mit den ganzen Anbauteilen.

Ansaugbrücke samt Vergaser, Auspuffkrümmer und Hosenrohr und der Anlasser verschwanden auf der rechten Seite.

Links mußte das komplette Zündgeraffel, die ganzen Wasserschläuche und der Kupplungszug dran glauben. Dann noch ein paar Halter und die Schrauben zwischen Motor und Getriebe.

Da liegt das ganze Gedöns. Einige Sachen werden definitiv nicht wieder zurück in den Motorraum wandern. Andere kriegen ein kleine Frischzellenkur.

Dann war Feierabend.

Draußen war es schon dunkel und ich will ja nicht an einem Tag fertig werden. Der Motor schwebt dann als nächstes raus.

VW Passat L 1976, Werkstatt / Werkzeug

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Schrick Nockenwelle ist vermessen

OST 12. Dezember 2011 0:02 1 Comment

Bewaffnet mit einer Übersicht der gängigen Nockenwellen von Schrick habe ich mich mal ans Werk gemacht.

Schrick nockenwelle prüfstand

Bis auf ein paar Werte, die nicht ganz ins Bild passen, kann ich sie jetzt recht eindeutig bestimmen. Es paßt eigenltich alles bis auf eine kleine Differenz beim Ventilhub. (mehr …)

VW Passat L 1976, Werkstatt / Werkzeug

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Wintereinbruch

OST 13. November 2011 0:02 2 Comments

Bisher war mir noch nicht so recht danach, aber als ich das gestern früh gesehen habe, läßt es sich nicht mehr verleugnen:

Der Winter steht vor der Tür. Zeit die Winterreifen zu montieren.

Da im Januar die HU ansteht, war das guter Zeitpunkt gleich mal nach den Bremsen zu schauen.

Jetzt weiß ich auch was ich bis dahin noch zu erledigen habe. Viel ist da nicht mehr drauf. Die Beläge hatte der Vorbesitzer im Februar 2008 bei knapp 149.000 km erneuert. Jetzt stehen gut 188.000 km auf dem Tacho.