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Skalpell, Pinsel, Schraubenzieher
Der große Tag war gekommen. Gut vier Wochen nach dem Versagen der Kraftstoffrücklaufleitung sollten gestern jetzt endlich die neuen Leitungen unters Auto. Vier Wochen ist schon eine ganz schön lange Zeit. Feiertage, Materialbeschaffung, dann noch die Entbitumisierung unterm Batteriekasten und die anschließende Lackierung. Da kommt ganz schön was zusammen.
Um später auch wirkliche schöne Leitungen unterm Auto zu haben, habe ich sie vor dem Einbau komplett in einen Folienschlauch gesteckt.
Der Folienschlauch hätte etwas kleiner ausfallen können, aber man muss nehmen was günstig ist. In den Fall war es 10 Meter Schlauch der eigentlich als provisorisches Fallrohr bei Regenrinnen eingesetzt wird. (mehr …)
Alles für die Schönheit
Gestern wurde fast nur gesprüht und gepinselt. Einzig die eine noch fehlende Bördelung an der Rücklaufleitung tanzte hier etwas aus Reihe. Nachdem die erledigt war habe ich die kompletten Leitungen noch einmal zusätzlich lackiert.
So ein paar Macken blieben durch die ganzen Anproben und nicht zuletzt durch die Spannbacken des Bördelgerätes leider nicht aus. (mehr …)
Noch eine Probe bevor es ernst wird
Es scheint jetzt tatsächlich der Punkt erreicht zu sein, an den ich mich endlich wieder an der Zusammenbau machen kann. Nur noch etwas Endfinish stand vor der gestrigen Probemontage der Kraftstoffleitungen an.
Der Lackübergang war auch so schon kaum noch wahrnehmbar. Die Beispritzverdünnung hat dabei wirklich enorm geholfen. (mehr …)
Kurz und rot
Ich bin gestern extra etwas später in die Werkstatt gefahren um der Grundierung möglicht viel Zeit zum Aushärten zu geben. Die war trotz der niedrigen Temperaturen so weit durchgetrocknet, dass sie problemlos schleifbar war.
Im Prinzip brauchte ich ja auch nicht viel schleifen. Eigentlich nur eben die Übergänge am Federbeindom angleichen. (mehr …)
Batteriekasten ergraut
Putzen, schleifen, putzen, schleifen
Putzstunde unterm Batteriekasten
Wie immer kommt mal wieder eins zum anderen. Wäre die Spritleitung nicht undicht geworden, hätte ich hier unterm Batteriekasten ausnahmsweise mal die Augen etwas zugekniffen.
Jetzt wo aber alles raus ist, kann ich das nicht mehr. Dabei wäre es mir um diesen unteren Bereich noch gar nicht mal so wichtig. (mehr …)
Das war wohl nichts
Ich bau mir die Leitung lieber selbst
Am Freitag war ich noch mal beim Hydraulikdienst um mit der Kraftstoffleitung vom Tank zum Druckspeicher mal weiter zu kommen. Er hatte zwischenzeitlich schon selber eine neue Leitung in 8 mm gebogen. Allerdings wieder mit diesen überdimensionierten Verschraubungen. Ich will das nicht!
Immerhin hat er mir den kleinen Rohrbogen am Druckspeicher zur Probe schon mal mit einem ganz einfachen Schlauch und einer einfachen Blechhülse verpresst. (mehr …)