Der herausgetrennte Getriebetunnel hat über Nacht ordentlich Federn gelassen. Die Reste der aufgeklebten Dämmmatte verschwanden. Diese Fussel wären das erste, was beim Schweissen in Flammen aufgehen würde.
Und da ich schon mal dabei war dann auch noch gleich den Unterbodenschutz von der Unterseite. (mehr …)
Ich denke ja immer schon ein paar Schritte voraus. Da fallen mir dann immer ganz komische Sachen ein, die mir einfach keine Ruhe mehr lassen. Da ist zum Beispiel die möglichst vollständige Vertuschung aller Karrosseriearbeiten. Ich will davon später möglichst nichts sehen. Um das hinzubekommen brauche ich später aber erst mal eine vernüftige Ausgangsbasis. So habe ich am Vortag schon mal angefangen den Unterboden mit WD40 einzusprühen. Das konnte jetzt 24 Stunden einwirken.
So bestanden gestern die ersten Schritte aus putzen. Den über die Jahre angesammelten Dreck entfernen. Ein herrliches Gemisch aus Öl, Staub und Straßendreck. Hier zeigte WD40 mal wieder seine universellen Eigenschaften. (mehr …)
Ich hab mal damit begonnen Platz im Getriebetunnel für den Einbau des 5-Gang-Getriebes zu schaffen. Angeschlagen ist es ja nur oben. Allerdings ist mir dann noch aufgefallen, daß auf der linken Seite auch nicht gerade viel Platz ist. Geschätzt ist hier nicht mal 5mm Luft zwischen Getriebe und Tunnel.
Wie sieht dieser Bereich eigentlich beim 32B aus? Ist das da auch so eng? (mehr …)
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