Rost | OST-Blog

Den Rest besorgt die Phosphorsäure

OST 11. April 2016 0:02 1 Comment

Ich war artig und bin gestern nicht auf irgendwelche Oldtimertreffen, Messen oder Teilemärkte gefahren. Nein, ich war endlich mal wieder in der Werkstatt. Es muss ja langsam mal weiter gehen.
Schließlich habe ich bereits für zwei Oldtimerallyes im Mai genannt. Wobei die Aussage „im Mai“ noch nicht ganz den Ernst der Lage widerspiegelt. Genauer gesagt wäre es nämlich der 1. und der 7. Mai. Eher im Mai geht also nicht.

Bevor es mit der eigentlichen A-Säule losgehen kann, muss der Unterbau erst mal stehen.

Blech-passat-b1

Ein Stück fehlte da ja noch. Diesmal aber ein Blech welches keine großen Anforderungen an meine Blechkunst stellte. Einfach nur rechteckig mit einem leichten Knick. Das war ja einfach. (mehr …)

.

VW Passat L 1976

Schweißgerät, Rost, Phosphorsäure, A-Säule

The First Cut Is the Deepest

OST 22. März 2016 0:02 1 Comment

Cause when it comes to bein‘ lucky, she’s cursed – Cause I’m sure gonna give you a try.

Cat Stevens wusste es und auch Sheryl Crow konnte dem anscheinend nicht widersprechen.

first-cut

Also Augen zu und durch. (mehr …)

.

VW Passat L 1976

Schweller, Rost, A-Säule, Innenradhaus

Bestandsaufnahme

OST 13. März 2016 0:02 4 Comments

Eine A-Säule aufzutreiben gestaltet sich erwartungsgemäß recht schwierig. Leider habe ich nicht viel Zeit und bald muss eine Entscheidung her. Ein paar Tage gebe ich mir aber noch.

Um den wirklichen Reparaturablauf besser einschätzen zu können, habe ich jetzt mal eine gründliche Bestandsaufnahme gemacht. Es wäre fast ein Wunder, wenn da nicht noch mehr Baustellen zum Vorschein kommen würden.

a-saeule-passat-b1

Für die nötige Klarheit sorgte zunächst der Drahtbürstenaufsatz auf der Flex. Hier erwartete mich aber ziemlich schnell völlig intaktes Blech. Die große Schweißorgie bis weit ins Radhaus hinein bleibt mir damit erspart. (mehr …)

.

VW Passat L 1976

Innenradhaus, Kotflügelbefestigungskante, Dreiecksblech, Rost, A-Säule

Die 14 Schrauben der Wahrheit

OST 11. März 2016 0:02 10 Comments

Genau vierzehn Schrauben muss man herausdrehen um an den Punkt zu gelangen, der für viele VW Passat und Audi 80 der ersten Baureihe schon vor Jahren über Leben und Tod entschied.

Mit vierzehn Schrauben ist der Kotflügel an der Karosserie befestigt. Hat man die alle raus, kann man den alten Kotflügel abnehmen und den neuen Kotflügel draufstecken.

kotfluegel-passat-b1

Wenn man dann noch einen marinogelben Ersatzkotflügel am Lager hat, ist das Ganze echt ein Kinderspiel. (mehr …)

.

VW Passat L 1976

Kotflügel, Rost, A-Säule, Frontmaske, Schweller, Kotflügelbefestigungskante, Dreiecksblech

Wer tauscht denn nur einen Stoßdämpfer?

OST 12. Juli 2014 0:02 2 Comments

War ja eigentlich klar, daß mir wieder einige Dinge einfallen, die ich viel lieber mache als Aufräumen. Jetzt wo die Werkbank so schön frei ist…

Es besteht Handlungsbedarf an den vorderen Stoßdämpfer von meinem Passat TS. Die sind doch beide recht ordentlich am Ölen und die Dämpfungseigenschaften haben seit meiner Jungerfernfahrt merklich nachgelassen. Somit ist derZeitpunkt gekommen, an dem jetzt auch die ersten Fahrwerksteile etwas frisches Schwarz bekommen. Ich werde mir zwei Federbeine vorbereiten und die dann einfach nur kurz durchtauschen. So bleibt der TS bis dahin fahrfähig.

Federbein-Passat

„Vorbereiten“ heißt zunächst einmal zwei Federbeingehäuse strippen und anschließend zum Strahlen und Pulverbeschichten bringen. (mehr …)

.

VW Passat TS 1975

Radlager, Rost, Feder, Federbein, Radnabe, Rep-Satz., Stoßdämpfer

Neue Flex, neues Glück

OST 9. April 2014 0:02 3 Comments

Eine andere Flex hatte ich noch zu Hause in der Garage. Insofern war klar was gestern passieren mußte. Bremssättel entrosten und lackieren.

Bremssattel-vw

Die hatten es wirklich bitter nötig. (mehr …)

.

VW Passat TS 1975

Lackierung, Bremssattel, Rost, POR 15

Die ganze Geschichte der Passat-Schlachtung auf der Wiese

OST 29. August 2013 0:02 20 Comments

Angefangen hatte die Story bereits Ende Juni. Über den OST-Blog bekam ich folgende Nachricht:
Hallo, ich hätte noch einen Passat von 1977 abzugeben, der seit 1990 in der Garage so langsam vor sich hinaltert. Gruß Günter

Das konnte bei mir zunächst noch keinen erhöhten Adrenalinausstoß hervorrufen. Da will bestimmt wieder, sein völlig vergammeltes Zwischenmodell zu einem Liebhaberpreis an den Mann bringen. Nachdem ich dann rausbekommen hatte, das er auch nicht gerade um die Ecke steht, war erst Mal Funktstille. Günter fragte dann nach zwei Wochen noch mal nach ob Interesse vorhanden ist. Auf meine erneute Nachfrage wurde es dann, etwas interessanter:
Hallo Olaf, wenn ich mich recht entsinne hat er die Chromstoßstangen mit den Kunststoffkappen auf den Ecken. Evtl. komm ich nächste Woche dazu den Wagen mal freizuräumen, mal schauen wie er aussieht. Ich weiß nur noch nicht wie ich das Ding rauskriegen soll.
Im Vorwege konnte ich schon klären, daß er schwarz ist, eine große Heckklappe, ein Sonnendach hat und vorne durch einen Unfall lediert ist. Alles wirklich nicht so der Kracher.

In der ersten Augustwoche habe ich dann mal zwei Bilder bekommen.

Achtung! Ihr müßt jetzt ganz stark sein!

Passat-b1

Halleluja! Was ist das denn? Nee, das ist nichts für mich. Das tue ich mir nicht an. Dafür mit einem Trailer von Hamburg bis ins Münsterland. Niemals! (mehr …)

.

Dit un Dat

Ansaugkrümmer, Armaturenbrett, Zusatzinstrument, Münsterland, Heizungsventil, Schrottplatz, Fotos, Mittelkonsole, Verteiler, 2B2-Vergaser, Kotflügel, Rost, Drehzahlmesser, Passat 32, Instrumenteneinsatz

Rein, rauf – Pfusch – runter, raus

OST 13. Juni 2013 0:02 5 Comments

Zwangsreparaturen sind immer nervig. Besonders wenn sie keinen langen Aufschub dulden. Mich hat es gestern mit meinem Volvo erwischt. Die Bremse vorne rechts wollte nicht mehr so recht zurückgehen.
Gemerkt hatte ich das schon Dienstag Abend im Stop-and-go-Verkehr. Mein Volvo bremste von ganz alleine. Zu Hause hab ich mal die Hand an die Felge gehalten. Die kochte!

Da mußte ganz schnell was passieren. Also gestern kurz in die Werkstatt. Da sollte ich eigentlich noch einen Satz Führungsstifte für die Bremssättel liegen haben. Die gehen bei der Girling-Bremse gerne mal fest. Noch bevor ich auf die Bühne bin, hab ich mal nach dem Satz Ausschau gehalten.

Rep-satz-Bremse

Tatsächlich. Ein Satz hatte ich noch im Lager. (mehr …)

.

Volvo 940

Bremsscheibe, Rep-Satz., Bremssattel, Rost

100 Liter Wasser müssen reichen

OST 4. Februar 2013 0:02 0 Comments

Ich gebe es jetzt erst Mal auf. Ich habe gestern noch zweimal den Kühlkreislauf mit frischem Wasser befüllt, Motor dann warmlaufen lassen und das Wasser dann wieder abgelassen.

Kühlwasser abgelassen

So richtig klar ist es aber immer noch nicht. Wenn man das Wasser eine Zeitlang stehen lässt, setzten sich am Boden immer noch braune Ablagerungen ab. Ist nicht viel aber sie sind eben vorhanden. (mehr …)

.

VW Passat TS 1975

Kotflügel, Rost, Kühlwasser, Scheibenwischer, Pulverbeschichtung, Glasperlstrahlen

Tank ist wieder drin

OST 2. Februar 2013 0:02 2 Comments

Da ein Termin ausgefallen ist hatte ich gestern doch noch die Gelegenheit in der Werkstatt vorbeizuschauen. War so nicht geplant, aber kam mir nicht ungelegen.

Beginnen möchte ich meinen Bericht mit einem Foto, welches ich in ähnlicher Form schon öfters gezeigt habe.

Tankinhalt

Leider ist es diesmal aber kein Kühlwasser. Das sieht noch nicht ganz so gut aus. Das hier ist der Sprit aus dem Tank. Ich wollte einfach noch mal wissen, ob da noch irgendwelche Ablagerungen drin verborgen sind. Sieht aber recht erfreulich aus. Da hätte ich mit mehr gerechnet. (mehr …)

.

VW Passat TS 1975

Grundierung, Lackierung, Reinigung, Rost, Tank, Tankgeber, Mike Sanders, Kraftstoffleitungen

Tag Archive: Rost

Den Rest besorgt die Phosphorsäure

The First Cut Is the Deepest

Bestandsaufnahme

Die 14 Schrauben der Wahrheit

Wer tauscht denn nur einen Stoßdämpfer?

Neue Flex, neues Glück

Die ganze Geschichte der Passat-Schlachtung auf der Wiese

Rein, rauf – Pfusch – runter, raus

100 Liter Wasser müssen reichen

Tank ist wieder drin

Post navigation