Die kraftabgebende Seite

OST 13. August 2020 0:02 6 Comments

Weiter gings an der Vorderachse. Die Gelenkwellen müssen noch wieder rein, bevor die Federbeine folgen können.

Aber natürlich nicht so.

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VW Passat GT 1984

Simmering, Brantho Korrux, Gelenkwelle, Gelenkwellenflansch, Getrieböl

Alles nur geträumt?

OST 12. August 2020 0:02 7 Comments

Nächster Schritt: Dreieckslenker und Stabilisator.

Zum ersten Mal habe ich mich bei den Dreieckslenkerlagern mal für die Version mit dem Stahlmantel entschieden. Die wird eigentlich nur bei Fahrzeugen mit Servolenkung verbaut.

Warum bei Servofahrzeugen überhaupt andere Buchsen verwendet wurden, kann ich nicht sagen. Nur, dass sich diese Buchsen wesentlich einfacher montieren lassen.

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VW Passat GT 1984

Stabilisator, Dreieckslenker, Dreieckslenkerbuchsen

Der Zusammenbau beginnt

OST 11. August 2020 0:02 0 Comments

Nach Ölung, Grundierung und Lack fehlte jetzt nur noch das Unterbodenschutzwachs.

Neben der Spritzwand konnte ich jetzt auch die Bereiche am Unterboden einsprühen, die bei ersten Durchgang von den Aufnahmetellern der Hebebühne verdeckt waren.

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VW Passat GT 1984

Aggregateträgerbuchsen, Aggregateträger, Brantho Korrux, Unterbodenschutz, Dinitrol

Endlich mal Temperaturen, bei denen man effektiv arbeiten kann

OST 9. August 2020 0:02 0 Comments

Die technische Seite blieb gestern komplett außen vor. Die derzeitigen Temperaturen muss ich einfach ausnutzen.

So habe ich mich sofort daran gemacht, den Längsträger oberhalb der Gelenkwelle von der schwarzen Mumpe zu befreien.

Der Bitumenlöser kam mal wieder zum Einsatz.

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VW Passat GT 1984

Längsträger, Innenradhaus, Bitumenentferner, EP-Rostschutzgrundierung, Lackierung

Am Haken

OST 8. August 2020 0:02 0 Comments

Nach den Federbeinen war es gestern Zeit für den Aggregateträger, samt Dreieckslenkern und Stabi das Feld zu räumen,

Dazu kam der Motor zunächst an den Haken, damit er nicht nach unten abhaut.

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VW Passat GT 1984, Werkstatt / Werkzeug

Grundierung, Innenradhaus, Getriebe, Aggregateträger, Gelenkwelle, Getriebeheber

Entbeint und entkeimt

OST 7. August 2020 0:02 1 Comment

Die vorderen Radhäuser haben es noch mal in sich. Das wurde spätestens klar nachdem die Federbeine draussen waren.

Das war dann logischerweise auch der erste Schritt.

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VW Passat GT 1984

Unterbodenschutz, Owatrol, Innenradhaus, Bremssattel, Federbein

Wie links, nur mit Zusatzarbeiten

OST 6. August 2020 0:02 4 Comments

Dienstag habe ich geübt und gestern folgte der Einbau des neuen Dämpfers und der Feder auf der Beifahrerseite.

Nachdem der alte Kram draußen war folgte wieder die Drahtbürste und gleich darauf die frische Farbe per Pinsel.

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VW Passat GT 1984

Feder, Bilstein, Tank, H&R, Einfüllstutzen, Stoßdämpfer

Jetzt geht´s wieder richtig zur Sache

OST 5. August 2020 0:02 0 Comments

Obenrum komme ich zur Zeit nicht so richtig weiter. Um da effektiv weitermachen zu können fehlt mir noch Material, welches leider in der Corona-Warteschlange hängengeblieben ist.

Aber dafür habe ich Montag meine Achsteile vom Pulverbeschichten abgeholt.

Immer wieder ein entzückender Anblick.

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VW Passat GT 1984

Stoßdämpfer, Feder, Bilstein, H&R

Kein T in MVP

OST 2. August 2020 0:02 5 Comments

Ich habe gestern wie geplant eine weitere Runde zu möglichst abgelegenen Orten gemacht um mich dort jeweils vor den Ortschildern zu positionieren.

Meine Tour führte mich zunächst südlich der Elbe gen Osten. Hier hatte ich mir ein Ziel ausgeguckt, bei dem ich gleich zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen konnte.

Von dieser Seite gab es das „M“ und von der anderen Seite das „F“. Sehr praktisch.

Wenn Ihr Euch jetzt fragt was ich denn mit einem „F“ will, dann sei gesagt, dass ich nicht nur für die Tour vom Oldtimer Markt unterwegs bin. Der Nordheide Classics Stammtisch veranstaltet zur Zeit praktisch die gleiche Veranstaltung. Hierfür brauche ich alles was in „Nordheide Fahrt“ steckt.

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Rallye / GLP / Ori, VW Passat TS 1975

Classics Nordheide, Abstands-Rallye, Oldtimer Markt, Nordheide Fahrt