VW Passat L 1976
Auslaßkanäle sind fertig
In Sachen Auslaßkanalbearbeitung ging es in den vergangenen Tagen auch immer mal wieder Stück für Stück weiter. Den Kopf hatte ich mir dafür mit nach Hause genommen. So konnte ich immer Mal wieder zwischendurch weiter machen. Die Auslaßkanäle sind jetzt fertig.
Für den letzten Schliff habe ich die Dichtung mit zwei kurzen Schrauben am jeweiligen Kanal positioniert. (mehr …)
Ventile, Schwungscheibe und schwarze Anbauteile
Die hoffentlich richtige Lagerschale für die Zwischenwelle habe ich gestern bestellt. Direkt bei VW war sie nicht mehr zu bekommen. Entfallen ohne Ersatz 2007. Schade, sonst hätte ich sie gestern bekommen.
Nun muß ich mich noch etwas gedulden. Ich habe sie einmal beim CPC bestellt. Ist zwar wohl auch kein Originalteil, aber dafür unschlagbar günstig. Zur Sicherheit habe ich noch mal eine Lagerbuchse im Zubehör geordert. Sicher ist sicher.
Zeit also für ein paar andere vorbereitende Arbeiten. Los gings mit dem Entfernen von Rückständen auf den Ventilen.
Obwohl ich nicht mit erhöhtem Ölverbrauch zu kämpfen hatte und die Ventilschaftdichtung auch noch verhältnismäßig elastisch waren, sind natürlich gewisse Ablagerungen über die Jahre nicht zu vermeiden. (mehr …)
Wasserpumpe und Stehbolzen vom Auspuffkrümmer erneuert
Nachdem ich am Samstag entnervt das Handtuch geschmissen hatte, gings gestern mit neuem Elan an die Arbeit.
Als erstes Stand die Wasserpumpe auf dem Programm. Da sind mir ja fünf der sieben Schrauben abgerissen.
Zum Glück sind aber alle Schrauben so abgerissen, daß noch reichlich Fleisch überstand. (mehr …)
Irgendwann mußte ja mal was daneben gehen
Motorblock ist zurück
Auslaßkanäle aufweiten
Brückenarbeit
Nach Kopf- und Kanalarbeit, gings gestern weiter mit Brückenarbeit. Die Ansaugbrücke aus dem ersteigerten Vergaserpaket wollte in diesem Zustand dann nun wirklich nicht verbauen.
Die letzten 35 Jahre haben doch ihre deutlichen Spuren hinterlassen. Die Kalkablagerungen an den Wasseranschlüßen waren wirklich sehenswert. (mehr …)
Kanalarbeit
Es gibt ja immer mal so Phasen, in denen man mal wieder ein halbes Stündchen Zeit findet. Und genau dafür ist der gestern begonnene Arbeitsschritt gedacht:
Das Aufweiten der Kanäle im Zylinderkopf.
Wie man deutlich erkennt ermöglicht die Dichtung einen wesentlich größeren Auslaß der Abgasströme. (mehr …)
Neues Beatmungsgerät
Wenn Ihr beim Sport mal so richtig an Eure körperlichen Grenzen geht, ist es Euch sicher schon mal aufgefallen. Ihr atmet bei großer Anstrengung auch durch Mund und Nase. Ganz einfach, weil man damit mehr Luftdurchsatz erreicht.
Nicht anders verhält es sich bei einem Otto-Motor. Soll er richtig Leitung bringen muß er auch die Gelegenheit bekommen frei durchzuatmen. Da stößte so ein einfacher 35PDSIT-Vergaser natürlich schnell an seine Grenzen. Daher macht es keinen Sinn, den Motor untenrum auf größere Effektivität zu trimmen und ihn obenrum zuzuschnüren.
Um genau diesem Punkt entgegen zu wirken, soll die Beatmung des Motors in Zukunft ein 2B2-Vergaser übernehmen. Vergaser bekommt man noch relativ einfach, das größere Problem stellt da schon das Luftfiltergehäuse. Ich habe ja schon viele Leute zur Suche animiert und mittlerweile auch einige Angebote bekommen. Vielen Dank dafür. (mehr …)