Auf geht´s mit meinem kleinen Winterprojekt. Noch sind zwar nicht alle Sendungen bei mir angekommen, aber wie geplant habe ich am Freitag Nachmittag das sperrige Teil abgeholt. Der Zustand war soweit in Ordnung, jedoch nicht ganz mängelfrei. Dafür war der Preis mehr als fair. Wenn man bedenkt, wie alleine die Netzkopfstützen mittlerweile gehandelt werden, geradezu ein Schnapper.
Einen Recaro-Sportsitz aus der Serie wie sie ab 1983 produziert worden sind. (mehr …)
Planung ist das halbe Leben. Die andere Hälfte besteht aus spontanen Ideen. Und diese spontane Idee ist erst am Montag Nachmittag entstanden. So ist das eben, wenn man mal eben so bei den „falschen“ Leuten vorbeifährt und eigentlich nur mal ein frohes neues Jahr wünschen will. Da hat man mir aber einen tollen Floh ins Ohr gesetzt.
Mit dem Suchen und Bestellen der dafür notwendigen bzw. sinnvollen Teile ging es abends gleich los. Gestern kamen schon die ersten Sendungen an.
Ein paar Pakete sind ds aber noch im Anmarsch und ersr wenn dann alles komplett ist, werde ich mit der großen Unboxing-Show beginnen.
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Auch mein 77er VW Passat GLS stand seit dem Oktober 2014 in der Halle ohne dass ich einen Handschlag dran gemacht hätte. Und auch hier habe ich erst drei Tage vor der ersten Ausfahrt begonnen ihm startklar zu machen. Wie immer auf den letzten Drücker.
Allerdings waren es auch hier eher Lappalien. Auf die Piste hätte ich zur Not auch so gekonnt. Zunächst war da ein klitzekleines Teil welches ausgetauscht werden wollte.
Die Zierleiste am Fensterschacht der Fahrertür stand schon seit geraumer Zeit vorne etwas ab. (mehr …)
Es folgt Teil 2 der Saisonbilanzen. In chronologischer Reihenfolge ist jetzt mein ´75er Passat TS an der Reihe. Um diesen Rückblick zu erstellen musste ich schon ganz tief in meinen grauen Zellen kramen. Alles was jetzt folgt ist tatsächlich nur in 2015 passiert. Fast unglaublich. Ich selber hatte schon Probleme alle Punkte zu rekapitulieren und sie in die richtige Reihenfolge zu bringen.
Ich musste also zunächst den Übergang vom Dezember 2014 zum Januar 2015 finden. Den ganzen Winter war ich damit beschäftigt der Musikanlage ein ordentliches Update zu verpassen. Im Prinzip blieb dabei kein Stein auf dem anderen. Um die neue Endstufe mit ausreichend Strom zu versorgen war eine Stromverteilung unter Rücksitzbank notwendig.
Von der Batterie verlegt ich ein 35mm² Kupferkabel zur Verteilung. Als kleines Gimmick wanderte dort dann gleich noch ein Voltmeter mit rein. (mehr …)
Es war so ein Ding worauf ich wirklich keine passenden Antwort finden konnte. Dieser ominöse Radversatz bei voll eingeschlagener Lenkung. Neulich hatte ich aus diesem Grund noch die PU-Lager an den Querlenkerabstützungen verbaut. Das brachte zwar Besserung, aber noch keine endgültige Heilung.
Seit Freitag weiß ich jetzt endgültig woran es lag. Da habe ich mir nämlich auf der Vorderachse neue Reifen montieren lassen.
Ich war wieder bei meinem Stammreifenhändler in Lüneburg. Man kennt sich halt und wenn man auch beruflich miteinander zu tun hat, ist das nie von Nachteil. Geschenkt bekomme ich meine Reifen hier natürlich auch nicht, aber der Service klappt. (mehr …)
Es war Ende Mai, da habe ich hier geschrieben, dass mein Volvo jetzt PU-Lager an der Querlenkerabstützung bekommt. Gestern war nun endlich „jetzt“. Nur gut ein halbes Jahr später habe ich es tatsächlich mal geschafft die Dinger auch wirklich einzubauen.
Ich wollte eigentlich nur mal gucken was mein geflickter Brennring so macht. Den neulich noch fehlenden zweiten Dreiecksflansch und einen neuen Brennring habe ich inzwischen zur Hand. Aber wie so oft, entpuppte sich das Provisorium mal wieder als scheinbar haltbare Lösung. Hier gab es also noch keinen Handlungsbedarf. Alles noch dicht.
Dann kann ich ja die PU-Lager einbauen. Lang genug lagen sie schon in der Ecke.
Der Einbau ist eigentlich flott gemacht. Wenn man denn die richtigen Nüsse und Schraubenschlüssel zusammen hat.
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Im letzten Beitrag habe ich noch extra erwähnt, dass ich nicht pfuschen darf, da ich unter Beobachtung stand. Gestern sah das ganz anders aus. Ich war unbeaufsichtigt und mir blieb gar nichts anderes übrig als zu pfuschen. Geplant war das aber natürlich nicht.
Ein paar Tage nach dem Tausch der Kupplung, machte sich der Auspuff mal wieder lautstark bemerkbar. Ich konnte mir schon denken, um welche Stelle es sich handelt und ein Blick unters brachte dann auch schnell Gewissheit. Der Brennring ist wieder mal undicht.
Der ist wohl verrutscht als ich den Motor zum Getriebeausbau etwas abgekippt habe. (mehr …)
So ganz taufrisch war die Kupplung an meinem Volvo 940 schon seit längerem nicht mehr. Aufgefallen ist mir das schon vor Jahren, insbesondere wenn ich mal mit einem Trailer am Haken unterwegs war. Deswegen hatte ich auch schon seit Jahren einen neuen Kupplungssatz bei mir im Regal liegen. Nur fehlte mir bisher die Lust, den Satz auch mal einzubauen.
Im normalen Fahrbetrieb zeigten sich jetzt aber auch schon immer öfter gewisse Durchhänger. Besonders auf der Autobahn kam es immer häufiger vor, dass man deutlich merkte, dass eine Drehzahlerhöhung des Motors nicht sofort mit dementsprechenden Geschwindigkeitszuwachs einherging. Die Kupplung rutschte durch. So langsam wurde es also Zeit. Also ran an für mich bisher noch unbekanntes Terrain.
Beim ersten Betrachten stellt sich die Aufgabe aber als durchaus machbar dar. (mehr …)
Im wahrsten Sinne des Wortes, seht Ihr heute als erstes ein Bild von meiner letzten Ausfahrt. Ich will nicht beschwören, dass es die letzte Ausfahrt mit einem meiner Passat für dieses Jahr gewesen ist, aber es ist die letzte, wirklich die allerletzte, Ausfahrt aus der heimischen Garage.
Hier wird nie wieder ein Auto von mir drin stehen können. Die Schlüssel habe ich mittlerweile abgegeben. Vorerst fallen die Schrauberaktivitäten zu Hause somit jetzt flach.
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