Im April letzten Jahres ist mir auf der Heimfahrt von Bremerhaven die Gummimatte des Fahrersitzes durchgerissen. Ein altbekanntes Problem bei alten Recaro-Sitzen.
Frische und damit elastische Matten kann Recaro schon seit langem nicht mehr liefern und da ich damals recht schnell eine Lösung brauchte, kamen drei Spanngurte zum Einsatz.
So habe ich dann den ganzen Rest der letzten Saison bestritten.
(mehr …)Kennt Ihr das auch? Ihr macht etwas, was Ihr schon unzählige Male gemacht habt und plötzlich funktioniert das ums Verrecken nicht.
So ging es mir gestern als ich den neuen Ölfilter auf den Sockel schrauben wollte. Der wollte partout nicht draufgehen. Kein Chance den gerade auf den Gewindestutzen zu bekommen.
Nach unzähligen Versuchen und der Frage, ob ich jetzt total verblödet bin, fielen mir die Kratzspuren oben am Filter auf. Die stammen vom Auge des Kupplungsseillagerung am Motorhalter. (mehr …)
Am Montag Abend habe ich ja den Rallye-Passat nach dem Rädertausch mit nach Hause genommen. Ich wollte die Reifen etwas anfahren. Daraus sind mittlerweile über 500 km geworden und ich wollte ihn einfach nicht mehr hergeben. Ich bin die ganz Woche nur mit ihm unterwegs gewesen. Der Volvo hatte Ruhepause.
Das Wetter war nicht immer optimal für Oldies, aber jetzt mit den Radhausschalen ist eine der größten Schwachstellen am alten Passat effektiv geschützt. Das Regenwetter bot mir dann auch gleich die Möglichkeit die neuem Reifen zu testen. Schnell habe ich gemerkt, dass hier ein riesiger Unterschied zu vorher besteht. Absoluter Wahnsinn wie der bei klatschnasser Straße jetzt in die Kurve geht und auch dort bleibt. Dienstag Abend habe ich mir einen relativ großzügigen Kreisverkehr im Hafen gesucht und habe den Passat mal kreisen lassen. Das sonst so typische Untersteuern ist wie weggeblasen. Ich bin wirklich hellauf begeistert, Das hätte ich nicht erwartet.
Und auch sonst hat feuchtes Klima so seine Reize.
So schöne Spiegelungen kriegt man sonst nicht zu sehen. (mehr …)
Die Arbeiten am Rallye-Passat begann ausgesprochen zeitig. Irgendwie war ich an den Feiertagen in 2015 wohl nicht ausgelastet genug. Ich hatte beschlossen Anfang März bei der Clupsport-GLP auf dem Heidbergring zu starten.
Dafür wollte ich ein wenig aufrüsten. Ein gebrauchter Recaro-Sitz wurde dann Mitte Januar in der Nachbarschaft geborgen. (mehr …)
Logischerweise lies mir der Verstellmechanismus des Hosenträgergurts keine Ruhe. Sollte ich das nicht wieder flott kriegen, muss ganz schnell Ersatz her.
Mein Rostlöser hat schon mal überhaupt nichts gebracht. Das Problem hat er jedenfalls nicht ansatzweise beseitigen können. Da rührte sich immer noch nichts. Aber irgendwie muss das Ding ja auseinander zu nehmen sein. Sind ja schließlich mehrere Teile.
Mit zwei Schraubenziehern bin ich dem Teil mal auf den Leib gerückt. (mehr …)
Irgendwann musste es ja passieren. Der Punkt, an dem ich auf ein unerwartetes Problem stoße. Gestern war es dann soweit.
Dabei lief es Anfangs alles völlig problemlos ab, auch wenn es zunächst etwas wüst aussah.
Ich habe mal die vier Gurte am Autostativ eingehängt und richtig fest verspannt. (mehr …)
Ich musste erst selber mal gucken, bei welchen Stand ich zuletzt von der Recaro-Seitenwange berichtet hatte. Ist ja nun schon ein Paar Tage her und um etwas schneller voran zu kommen, habe ich mir das Teil kurzerhand übers Wochenende mit nach Hause genommen.
So ging das doch erheblich schneller. Die Trocknungszeit vom Silikon lag plötzlich nur noch bei wenigen Stunden. Teilweise konnte ich schon nach zwei Stunden ein neue Partie einkleistern. (mehr …)
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