Verkleidungen auf der Fahrerseite wieder anbringen. So der Plan. Es kam anders.
Obwohl es anfangs noch ganz danach aussah. Die linke hintere Seitenverkleidung hat es schnell an ihren ursprünglichen Platz geschafft.
Ein paar gezielte Schläge und die Clips saßen in den Löchern. Oben noch eben die Lippe der Scheibendichtung nach vorne holen. Drin ist das Ding. (mehr …)
Ich wollte nun endlich mal wissen wie sich die Verkleidungen denn nun im eingebauten Zustand so machen. Dafür gings am heiligen Sonntag denn doch noch mal für ein paar Stunden in die Werkstatt.
Letzter Akt vor der endgültigen Montage, war der Tausch der drei zerfeldderten Schaumstoffstücke auf der Rückseite der hinteren Seitenverkleidung.
Ich kann ja nicht jetzt auf der Zielgeraden von meinem Dämmungswahn abweichen. (mehr …)
Ich habe lange nichts mehr von den Seitenverkleidungen berichtet. Anfang Januar habe ich das letzte Mal von meinen Klebeexessen etwas veröffentlicht. In der Zwischenzeit war ich nicht untätig, wollte Euch aber nicht mit den x-ten Klebeversuch nerven. Jetzt sind sie fertig zum Einbau!
Und es hat sich viel getan in dieser Zeit. Allerdings ist es ganz anders gekommen, als ich mir das anfangs vorgestellt hatte. Ich habe aufgegeben!
Besser gesagt, ich habe aufgegeben, diese gummiartige Bespannung wieder in ihre ursprüngliche Position zu bekommen. Selbst wenn ich es jetzt irgendwie geschafft hätte, wäre es wahrscheinlich nicht von langer Dauer. Zu groß war die Spannung im Material.
Es folgte also der unvermeidliche Einschnitt.
Einmal die komplette Länge der Armauflage entlang. (mehr …)
Ich hüser jetzt ja schon ewige Zeiten mit den beiden Seitenverkleidungen rum. Es geht zwar voran, aber nur sehr schleppend. Und zur Zeit sieht es so aus, daß ich die Bespannung nicht wieder komplett verklebt bekomme.
Ich habe jetzt zwar das richtige Mischungverhältnis von Kleber und Verdünnung herausgefunden. Er läßt sich jetzt durch die dünne Kanüle gut in die Hohlräume bringen.
Diese Bild stammt von meinen letzten Versuchen aus dem Dezember.
Hier hatte ich den Bereich in der Bildmitte, der so etwas aufgequollen erscheint, (mehr …)
Im Keller habe ich ja auch noch so einige Sachen liegen die auf eine weitere Behandlung warten. Zum einen liegen hier immer noch die hinteren Seitenverkleidungen und außerdem warten da noch ein paar Gummidichtungen auf ein kleines Fresh-up.
Großes Kopfzerbrechen machte mir lange zeit die Heckscheibendichtung. Beim TS war irgendwie keine Heckscheibe dabei, auch keine Dichtung. Die Dichtung in der die bronzegetönte Heckscheibe noch steckte, sah auch nicht wirklich vielversprechend aus.
Die ist reif für die Tonne. (mehr …)
Es sind jetzt schon wieder ein paar Montae ins Land gezogen. So richtig weitergekommen bin ich mit dem Neuverkleben der Bespannung der hinteren Seitenverkledidungen immer noch nicht. Noch immer fehlte der engültige und defintiv brauchbare Lösungsansatz. Es folgt der nächste Versuch.
Ich habe mir für die Spritzen mittlerweile ein paar lange Kanülen besorgt. (mehr …)
Ich habe da ja noch was in der Kellerbar liegen was nach Fortsetzung schreit. Der Zweikomponetenkleber, den ich vor ein paar Tagen ausprobiert hatte, schien zu halten was die Beschreibung verspicht.
Ich hatte ihn ja vorest nur an den Rändern an der Rückseite ausprobiert. Wirklich Bombenfest.
Nun muß der Kleber aber irgendwie hinter die Bespannung kommen. Dazu habe ich mal wieder bei ebay zugeschlagen. Einer meiner so geliebten 1 Euro-Käufe.
Ein ganzer Karton voll mit Einwegspritzen in unterschiedlichen Größen. „Die Spritzen sind 1 x gebraucht, gereinigt und ordentlich desinfiziert.“, lautete der O-Text in der Auktion. Das kann man für 1 Euro ja wohl auch verlangen. (mehr …)
Mit den hinteren Seitenverkleidungen bin ich noch nicht so recht vorangekommen. Ich mache mir immer noch meine Gedanken, welches denn nun der geeignete Kleber ist.
Mit den ganz normalen Pattex habe ich bisher immer gute Ergebnisse erzielt.
Durch eine kleine Bohrung habe ich davon mal eine Stoß zwischen Verkleidung und Bespannung gebracht. Dabei tritt dann nur genau das auf, was ich schon befürchtet hatte. Der Kleber kann nicht ablüften! (mehr …)
Vakuum. Das ist nicht nur einer meiner möglichen Lösungsansätze gewesen. Auch im gestrigen Kommentar von Hans kam das als möglicher Lösungsvorschlag.
Ich hatte mir zu dieser Möglichkeit natürlich im Vorwege schon so einige Gedanken gemacht. In der Theorie sollte das klappen, solange wirklich ein abgeschlossener Raum hinter dem gelösten Bezug besteht. Aber was ist schon Theorie. Die Praxis muss das gewünschte Ergebnis bringen. Also ran ans Werk.
Um die Luft hinter dem Bezug abzusaugen, bedarf es natürlich eines Zugangs in den hoffentlich sonst geschlossenen Raum. Eine 3mm Bohrung soll für den Anfang mal genügen. (mehr …)
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