Er ist wieder an der frischen Luft!
Etwas über zwei Monate stand mein TS jetzt mehr oder weniger durchgehend auf der Hebebühne. Ich musste selber erst mal verinnerlichen, was in dieser Zeit jetzt alles passiert. Das war ja nicht gerade wenig.
Aber ein wichtiges Detail fehlte noch. Das habe ich gemerkt, als ich vorne das Nummernschild anbringen wollte.
Da fehlte irgendwie noch was… (mehr …)
Die bestellten Pleuellager sind natürlich noch nicht angekommen. Hatte ich schon fast mit gerechnet, daß die etwas länger in den Wirren von DHL bleiben. Es gibt aber noch andere Baustellen. Eine, auf die ich eigentlich gar kein richtigen Bock habe. Das Heizungsgebläse.
Aber es muss ja gemacht werden. Wenn nicht jetzt, wann dann? Nutze ich halt die Zwangspause und disponiere etwas um.
Das Kühlwasser muss sowieso runter, da ich ja auch noch die Wasserpumpe machen will. (mehr …)
Es gibt Dinge über die kann ich einfach hinwegschauen. Besonders leicht fällt mir das, wenn ich die Sache nie in meinen Händen hielt. Sobald ich jedoch ein Teil jedoch einmal ausgebaut habe, tue ich mich schwer es wieder ohne eine kleine Auffrischung einfach so wieder einzubauen. Sicher gibt es das auch, aber das ist wirklich eher die Ausnahme.
Mit den Recaro-Sitzen geht es mir jetzt wieder genauso. Klar könnte ich die nehmen und so einbauen. Aber es gibt auch noch genügend Potential für kleine Auffrischungen. In erster Linie meine ich damit jetzt die elastischen Gurte und der Sitzfläche.
Die Dinger haben es wirklich hinter sich und es ist ein Leichtes sie eben zu erneuern. (mehr …)
Nach einer viel zu kurzen Nacht von Freitag auf Samstag und der ausgedehnten Rundfahrt am Samstag, wollte ich gestern eigentlich mit meinem Arsch zu Hause bleiben. Das hat bis 14:00 Uhr auch ganz gut geklappt. Aber irgendwie waren die Hummelm im Mors stärker…
Schließlich stand da ja noch eine Frage im Raum: Wie machen sich die Recaros im TS und passen sie überhaupt?
Die Konsole für die Fahreseite paßte auf jeden Fall schon mal.
Entgegen meine gestrigen Aussage, war es dann aber genau andersherum. (mehr …)
Das ging jetzt irgendwie ganz fix. Da es ja schier unmöglich ist noch brauchbare Originalsitze für meinen Passat TS aufzutreiben, habe ich auch mal auf dem Sportsitzsektor etwas umgeschaut. Fündig geworden war ich dann bei ebay Kleinanzeigen. Schöne alte Recaro´s, die der Verkäufer mal in seinem Käfer verbaut hatte. Zunächst lag allerdings noch ein Mißverstännis zwischen dem Verkäufer und mir vor. Auf meine Frage: „Sind die Lehnen klappbar oder muss das über die Konsolen gemacht werden?“, anwortete er: „Nein, es sind klappbare Lehnen…….“
Nun habe ich seine Antwort leider nur kurz überflogen und nur das „Nein“ gelesen und die Sache erst mal adacta gelegt. Die Sitze ließen mir aber keine Ruhe. So habe ich schon mal nach klappbaren Kosonlen Ausschau gehalten und war auch schon drauf und dran welche zu ersteigern. Da bin ich aber in letzter Sekunde überboten worden.
Ich rief den Verkäufer der Sitze aber danach trotzdem schon mal an um mein Interesse zu bekunden. Und irgendwie stellte such dann im Gespärch eben heraus, daß die Lehnen eben doch klappbar waren. Jetzt ging alles ganz schnell.
Zeitgleich habe ich auch noch ein Paar Recaro Konsolen entdeckt. Auch hier mit dem Verkäufer die Abholung abgesprochen und daraus resultierte dann die gestrige Recaro-Rundfahrt.
Insgesamt standen somit am Ende des gestrigen Tages rund 600 Kilometer mehr auf dem Tacho. Aber jetzt habe ich wenigstens alles komplett. (mehr …)
Verkleidungen auf der Fahrerseite wieder anbringen. So der Plan. Es kam anders.
Obwohl es anfangs noch ganz danach aussah. Die linke hintere Seitenverkleidung hat es schnell an ihren ursprünglichen Platz geschafft.
Ein paar gezielte Schläge und die Clips saßen in den Löchern. Oben noch eben die Lippe der Scheibendichtung nach vorne holen. Drin ist das Ding. (mehr …)
Natürlich hatte ich am Dienstag keinen Bock mehr, die ganze Teile noch auszuladen und einzusortieren. Dafür geht ja auch noch immer etwas Zeit bei drauf. Schließlich will ich die Sachen gleich einigermaßen vernüftig einsortieren.
Ist ja doch einiges zusammengekommen. Da ich diesmal überhaupt keinen Zeitdruck hatte, habe ich die Sachen nicht alle auf einmal aus dem Auto genommen und erst mal in die Ecke gestellt. Mittlerweile bin ich in der Werkstatt ja in der Lage schnell Etiketten auszudrucken.
Für die wichtigsten Sachen habe ich dann mal meine bewährten Anhänger fertig gemacht. Nicht für jede Zierleiste und jedes Kleinteil, aber zumindest für Teile die eine gewisse Größe oder einen gewissen Wert darstellen.
Mit den fertigen Anhängern bin ich dann an den Kofferraum und jedes Teil durfte diesen erst verlassen, nachdem es gekennzeichnet war.
Ich sollte das wirklich immer so machen. Man nimmt jedes Teil nur einmal in die Hand und es sofort vernüftig gekennzeichent und einsortiert. Soviel mehr Zeit hat das jetzt auch nicht in Anspruch genommen.
Irgendwie hat sich bei den ganzen Teilen auch ein Ölfilterschlüßel mit eingeschlichen.
Nach etwas Zugabe von Rostlöser war er dann auch wieder gelenkig. So´n Ding habe ich bisher noch nicht. Gefehlt hat er mir allerdings auch noch nie..
Der ganze Berg von Zierleisten ist ungekennzeichnet geblieben. Für jede einzelne jetzt extra ein Etikett zu drucken war mir dann doch zu viel Arbeit.
Die landeten sowieso auch nicht irgendwo im Regal. Ich hab sie erst mal zu den Sachen von meinem Passat TS gelegt. Da weiß ich ja immer noch nicht ob dafür alle Leisten vorhanden sind. Jetzt sollte ich auf jeden Fall gut gerüstet sein.
Mittlerweile kann ich auch verstehen, daß man so bescheiden an gute Sitz herankommt. Deren Lagerung ist wirklich extrem Platzraubend.
Das ist jetzt schon Sitz vier und fünf, die gleich am Eingang stehen.
Bei der schwarzen Sitzausstattung des Schlachters bin ich allerdings recht zuversichtlich, daß die hier nicht lange stehen werden. Es wurde bereits Interesse bekundet.
Und ein Teil habe ich dann gleich wieder mit nach Hause genommen.
Das Amaturenbrett lager ich dann doch lieber in der Klimakammer. Hier liegt es dunkel, staubfrei und bei gleichbleibender Luftfeuchtigkeit. Mehr kann man wohl nicht zum Erhalt tun.
Achso, eins noch zum Schluß. Die beiden Kotflügel sind nicht neu. Das habe ich auch nie geschrieben. Es sind „nur“ sehr gute gebrauchte, die neu lackiert wurden. Nur damit es keine Mißverständnisse gibt. 😉
In chronologischer Reihenfolge folgt heute der zweite Teil meines Jahresrückblicks. Der ´76er Passat ist an der Reihe.
Hier ging es bereits im Februar so richtig zu Sache.
Die Sitze flogen raus und wurde einer kleine Frischzellenkur unterzogen. Neues Schaumstoffpolster für den Fahrersitz und Absteppen der Bezüge mit neuer Kaschierung war nach 35 Jahren mehr als überfällig. (mehr …)
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