Mal eben die Türen vervollständigen, Zierleisten ran und dann die Scheiben rein. Mal eben, war gut. Mit Ach und Krach habe ich jetzt die Beifahrertür soweit. Ich bin dabei in einige Fettnäpchen getreten und auch die ganzen Reinigungarbeiten erforderten viel mehr Zeit als gedacht.
Die drei oberen Chromleisten für den Fensterrahmen, die in Wahrheit Edelstahlleisten sind, (mehr …)
Wenn ich mich nicht gestern mit jemanden aus dem Audi-Lager in der Werkstatt verabredet hätte, wäre ich wohl gar nicht hingefahren. Viel lieber hätte ich zu Hause losgelegt.
Aber Termin ist Termin und ich war auch froh wieder ein Teil los zu sein, welches sonst nur wieder eingestaubt wäre. Ich war etwas vor dem abgesprochenen Termin da und so blieb mir noch etwas Zeit die Dämmung an der Fahrertür fortzusetzen.
Die Matten in der rechten Tür hielten ganz gut, (mehr …)
Schrauben wollte ich gestern gar nicht. Nur ein paar Teile abliefern und dann ab nach Hause. Ich konnte die Finger dann aber doch nicht stillhalten. Der Reiz war einfach zu groß.
Wenn man schon mal da ist, findet sich doch bestimmt noch was für zwischendurch.
Ich hab mir mal die Kiste mit den ganzen Kleinteilen (mehr …)
An Schrauben ist zur Zeit nicht zu denken. Die Rüsselseuche hat mich fest im Griff. Eigentlich pendel ich nur zwischen Sofa und Bett. Gestern hatte ich allerdings einen Termin, auf den ich schon etwas länger hingearbeitet hatte. Den wollte ich doch nur sehr ungerne versäumen. Es ging rauf aufs Land, nach Norden Richtung Nord-Ostsee-Kanal.
Da hat doch tatsächlich jemand ein ganz Halle voll mit sperrigen Blechteilen für alte VW und Audi.
Die Teile stammen alle von einem alten VW-Händler aus Hamburg. Hier habe ich vor Jahren (mehr …)
Die Überschrift beschreibt in wenigen Worten genau das, was in den nächsten Tagen bei mir auf dem Zettel steht. Ist doch eigentlich alles klar, oder?
Na gut, ich werde es noch mal etwas ausführlicher gestalten.
Fangen wir mal mit dem ersten „Diamantsilber“ an. Hierbei geht es um ein paar Blechteile, die bei einer GLI-Schlachtung vor gefühlten fünfzehn Jahren übrig gebblieben sind.
Genauer gesagt geht es um drei Türen (Wo ist eigentlich die vierte geblieben?) und eine Motorhaube.
Beim zweiten Bild kommt dann auch schon das „Silber Metallic“ das erste Mal ins Spiel. Die Türen und die Motorhaube bekommen nämlich ein neues zu Hause. Dazu ist eine Umlagerung mittels meines silbernen Volvo 940 nötig.
Ich sage nur: Lieber alter Kultkombi, als moderner Lifestyle-Kombi! Die zwei Meter Ladefläche begeistern mich immer wieder.
Auf der Motorhaube steht noch ein kleines Mitbringsel. Ja, ich habe dran gedacht. 😉
Die Erklärung für´s zweite „Diamantsilber“ und für das „Viperngrün“ aus der Überschrift können sich Stammleser jetzt sicher schon zusammenreimen. Die Türen und die Haube bekommt Dirk für sein neues „Diamantsilbernes“ Projekt und dann ist es ja auch gar nicht mehr weit bis nach Vienenburg. Da steht dann noch etwas in „Viperngrün“ und wartet auf seine Rückkehr nach Hamburg.
Als ich gestern in meiner Kellerbar mal nach der Türverkleidung gucken wollte, traf mich der Schlag. Was ist denn hier passiert?
Es sah aus, als ob hier in den letzten Tagen fremde Mächte am Werk waren.
So hatte ich das hier nicht hinterlassen!
Überall lagen die kleinen Heftklammern raum. Auch der ganze Fußboden lag voll von den Dingern. Einge lagen sogar mitten im Raum.
War wohl doch nicht so eine tolle Idee die Chromfolie mit den Klammern zu fixieren. Bis auf eine Klammer, sind von der geraden Zierleiste alle hochgerutscht und dann im hohen Bogen durch die Luft geflogen. Dabei haben die Klammern die Folie sogar teilweise wieder abgelöst. Im Bogen der anderen Zierleiste hielten sie dagen noch ganz gut. Hier sind auch nur die auf dem geraden Stück weggeflogen.
Die letzte Klammer auf dieser Leiste ist allerdings nicht sehr weit gekommen.
Die letzte Klammer auf die Leiste ist nicht sehr weit gekommen. Ding hin noch an der Folie und hatte die dann zwischen ihren Klemmbacken eingeklemmt.
Das ist jetzt alles ganz großer Mist. Ich stehe damit fast wieder am Anfang. Ich muß mal sehen ob ich noch mal einen Versuch mit der Folie wage oder mir gleich etwas dünneres suche. So kann ich das jetzt wohl kaum lassen.
Das ganze brachte meine Planungen für den gestrigen Tag dann aber auch nur kurzzeitig in stocken. Ich hatte mir vorgenommen gestern die Position für den Lautsprecherausschnitt am zweiten Doorboard festzulegen. Dafür brauchte ich genau die Türverkleidung.
Mit der Türverkleidung und dem Doorbaord habe ich mich dann seit längerem mal wieder in die Werkstatt begeben. Da mein Passat TS ja noch beim Lackierer ist, habe ich mir mal eine andere Tür aus dem Regal geholt. Ich denke die Ausschnitte werden schon überall einheitlich sein.
Mit zwei kleinen Schrauben habe ich das Board dann in der Tür fixiert.
Dann eben die drei Löcher für die Clips der Türverkleidung durchbohrt.
Jetzt konnte ich die Türverkleidung zur Anprobe montierten. Die vier Löcher für die Montage der Lautsprecherblende habe ich dann durch die Verkleidung ins Doorboard gebohrt. Somit habe kann ich Position der Ausschnitts später genau festlegen.
Eine Probemontage der Latsprecherblende erbrachte dann wenigstens noch einen erfreulichen Anblick an diesem Tag.
Es wird Zeit meinen Passat TS so langsam reisefertig zu machen. Der Termin beim Lackierer in Vienenburg steht. Am Mittwoch geht es auf die Reise.
Nochmal Luft auf die Räder und dann mal sehen wie sich mein Fahrwerk an der Hinterachse so schlägt. Seit ich die Streben eingebaut hatte, hatten die Räder noch keinen Kontakt mit dem Boden gehabt.
Es funktioniert. Knüppelhart! Mehr als die paar Meter raus der Werkstatt und wieder rein möchte ich damit aber nicht fahren.
Ich hoffe meine Konstruktion erfüllt seinen Zweck und der Lackeirer freut sich über die hinzugewonnene Bodenfreiheit.
Dann ging es den ganzen Krempel im Fond mal an den Kragen.
Auch wenn Ihr es vielleicht nicht glaubt: Seit ich den TS habe, hab ich die Teile noch nicht angerührt. Glaubt Ihr immer noch nicht? Wartet ab!
Großes Schätze kamen da nicht mehr zum Vorschein. Viele Kleinteile und noch eine Heckscheibe mit dazugehörigen Zierleisten. Die stammt aber leider aus einem Audi 80.
Alles raus. Sieht das nicht gut aus? Allerdings. Das sieht überhaupt nicht gut aus!
Was man hier nämlich noch nicht sieht, ist das Blech unter der Rücksitzbank.
Glaubt Ihr mir jetzt, daß ich da bisher noch keinen Blick drauf geworfen habe?
Ich bin ja selber schuld, aber das paßt mir nun überhaupt nicht mehr in den Zeitplan. Das werde ich bis Mittwoch natürlich nicht mehr ausgebügelt bekommen.
Hier lag übrigens eine von Dämmatten aus dem Fußraum und wenn ich mir die Dämmung hinter Rücksitzbank so angucke, weiß ich schon wer hier wieder sein Unwesen getrieben hat. Die Maus. Löcher und damit verbundene Schweißarbeiten sind hier allerdings nicht vorhanden. Es ist alles nur oberflächlich angerostet. Mal gucken ob ich meinen Lackierer dafür begeistern kann. Wenn nicht, muß ich da halt nach der Lackierung selber noch mal dabei. Wäre zwar äußerst suboptimal, aber jetzt ist es zu spät.
Ich hab mich damit dann auch gar nicht weiter beschäftigt. Wichtiger war jetzt alle Türen und Klappen für den Transport so zu sichern, daß die während der Fahrt nach Vienenburg zu bleiben.
Die Beifahrertür habe ich noch mit Kabelbindern fixiert, bevor ich dann doch lieber auch Spanngurte umgestiegen bin.
Auch die provisorische Windschutscheibe habe ich so gesichert.
Nach der Lackierung muß ich mir hier wohl aber was anderes einfallen lassen. Der Gurt auf dem frischen Lack kommt bestimmt nicht so gut.
Der Tag lief zunächst völlig nach Plan ab. Erst noch mal wieder frisches Wasser durch den Kühlkreislauf jagen und dann die Beifahrertür wieder einbauen.
Zuvor bekam sie noch den nötigen Einschnitt für die spätere Lautsprechermontage.
Die Tür habe ich dann nur eben mit zwei Schrauben reingehängt. Zum Lackieren kommt die ja eh wieder raus.
Damit konnte ich den TS endlich mal wieder mittig zwischen die Säulen der Hebebühne stellen und ihn dann auch gleich mal wieder in die Höhe befördern. Das war mitterlweile auch bitte nötig.
Mitterlweile konnte ich vor lauter Müll schon nicht mehr vernüftig zutreten. Mal wieder Zeit im großen Stil den Besen zu schwingen.
Die Stoperfallen waren damit aber leider nicht komplett aus dem Weg geräumt. Es ging zunächst mit dem rechten Schweller weiter. Wie auch Tür und Einstieg auf dieser Seite, fanden sich hier ebenfalls viele kleine Rostpickel.
Die kamen jetzt aber nicht so überraschend. Schließlich waren sie ja deutlich sichtbar.
Auch hier wurde aus den vielen kleinen Stellen im Endeffekt wieder eine durchgehende Fläche die abgeschliffen werden mußte.
Nach vorne hab ich mich jetzt noch nicht weiter vorgearbeitet. Ich wollte mit vorrangig erst noch eben um die Radlaufkante kümmern.
Hier war, wie auf der anderen Seite auch, eigentlich nichts wildes. Aber so einfach nur drüberlackieren wollte ich nun auch nicht. Ist ja auch nicht weiter schlimm die Kante einmal kurz blank zu machen.
So weit so gut. Jetzt kam der Teil, der so nicht geplant war. Ich war mir zwar bewußt, daß sich im Radkasten selber auch diverse Roststellen befanden, die wollte ich aber eigentlich großzügig übersehen.
Ist ja alles nicht lebensbedrohlich und würde mit einer kleinen Versiegelung wahrscheinlich auch noch jahrelang nicht großartig weiterrosten.
Aber irgendwie juckte es mir in den Fingern. Ich konnte mich nicht wehren. Die Flex wurde von der einen Stelle magisch angezogen.
Wie vermutet verbarg sich nichts wildes dahinter. Irgendwie beruhigt, aber irgendwie auch verunsichert: Wat nu?
Es artete dann wieder ins uferlose aus. Wasser marsch!
Zunächst sogar noch halbwegs zivil mit der Tornador Gun. Da kam aber viel zu wenig Wasser raus, so daß ich schnell auf eine andere Waffe umgestiegen bin.
Leider habe ich es nicht geschafft mal ein Foto hinzubekommen, auf dem man erkennt was da für eine Wassermenge rauskam. Meine Werkstatt schwimmt jetzt. Das soll jetzt über Nacht einweichen, dann kriege ich den ganzen Sand hoffentlich mit etwas Nachdruck raus.
Ich frage mich langsam allerdings, warum ich nicht mal ein Auge zudrücken kann. Manchmal nervt micht das selber. Es ist echt komisch. Die ganzen angerosteten Achsteile interessieren mich zur Zeit nicht die Bohne. Die kleinen Rostpickel im Radkasten, die nie jemand sehen würde, müssen verschwinden. Und das trotz des Zeitdrucks den ich habe. Das ist doch nicht normal!
Was läuft da falsch in meinem Kopf?
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